電動汽車充電對配電網規劃

⑴ 電動汽車是如何快速充電的會不會對電網有損害如何解決

特斯拉充電模式有幾種：普通充電，快速充電，超級充電。
普通充電使用家用單充電器（Mobile Connector），功率10千瓦。
快速充電使用家用雙充電器（Twin Charger），功率20千瓦。
使用超級充電站（Super Charger），20分鍾充滿一半。特斯拉MODEL S電池容量是85kWh，所以超級充電站的單車充電功率大約是127千瓦。
根據Musk的描述，將來的充電速度還會更快，電池容量還會更大。
對於電網的沖擊程度要看同時進行快速充電車輛的數量，如果太多肯定會造成一定程度的沖擊。同時，快速充電對於電池壽命影響較大，不如普通充電穩妥。
再一個，特斯拉鼓勵用戶晚上充電，因為晚上是用電低峰，電費也會相對便宜。所以理論上是不太會大規模集中快速充電的。

⑵ 加速電動汽車出遠門如何規劃充電路線

駕駛純電動汽車出遠門最怕的是什麼，那就是中途沒電，或者沒有辦法充電，在駕駛這樣的車子外出的時候，為了以備萬一都會做一些出門前的攻略，規劃路程，規劃好充電路線等。對於出遠門如何規劃充電路線，可以從以下幾個方面出發。

總的來說對於駕駛純電動汽車外出的時候，做好充電路線的規劃也是一種方式，相比於充電路線的規劃，一個好的駕駛方式和用車技巧，都能夠為車輛的續航提供有力的保障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 電動汽車充電樁對電網規劃有什麼影響

應該是有的，因為國家到2020年目標是500萬輛電動汽車，充電樁數量也有480個，現在還有很大空間；同時今後所有新建小區停車位都要100%安裝充電樁，商業建築預留30-50%，也就是說小區和商業規劃電力供應時的負荷要大很多，起碼要比現在大一倍以上，所以影響還是很大的。

⑷ 簡述電動汽車常規充電方法。並構想下未來充電技術的發展

目前對於電動汽車的充電主要還是採用接觸式插入充電口的連接方式，分慢充和快充兩個主要類型。這種充電方式最大的缺點就是需要電纜連接，容易出現各種連接故障，也容易磨損電纜和充電頭等，在使用中經常遇到。今後的發展方向肯定是朝著遠程無線充電方式和換電池兩個技術領域研究，最終要看哪種技術發展最快最成熟了，耐心等待吧。

⑸ 目前電動汽車對充電設備的基本要求有何規定

(1) 安全性。 電動汽車充電時, 要確保人員的人身安全和蓄電池組的安全。
(2) 方便性。 充電設備應具有較高的智能性, 不需要操作人員過多干預充電過程。
(3) 經濟性。 成本經濟、價格低廉的充電設備有助於降低整個電動汽車的成本, 提高運行效益, 促進電動汽車的商業化推廣。(4) 效率高。 高效率是對現代充電設備最重要的要求之一, 效率的高低對整個電動汽車的能量效率具有重大影響。
(5) 對供電電源污染要小。 採用電力電子技術的充電設備是一種高度非線性的設備,會對供電網及其他用電設備產生有害的諧波污染, 而且由於充電設備功率因數低, 在充電系統負載增加時, 對其供電網的影響也不容忽視。 因此, 要求充電設備對整個供電網污染要小

⑹ 如果想要開一個給電動汽車充電的充電站需要做什麼准備

想開充電站要准備的事情就多了。
1，有多少在外邊充電的電動車，電動車是跑近道的，應該大多數還是在家裡充電。
2，電動汽氣都是多少伏電壓的，比如48V，60V，72V等等，也不能一種車配一個充電樁。
3，充電樁有沒有多功能的，也就是48V，60V，72V的電動車都能充電，半自動的也可以。
4，充電電源費用，設備費用，人工費用，場地費用等等加一起是很高的，是否能有生意做。
5，看來風險也很大，需要慎重考慮。

⑺ 汽車充電站的規劃原則

2009年3月20日，國務院辦公廳公布的《汽車產業調整和振興規劃》中提出縣級以上城鎮人民政府要制定規劃，優先在城鎮公交、出租、公務、環衛、郵政、機場等領域推廣使用新能源汽車；建立電動汽車快速充電網路，加快停車場等公共場所公用充電設施建設。推廣電動汽車的使用不僅對當地環境保護有積極作用，而且能夠帶來新的經濟增長點，拓展就業市場。完善高效的能源供給網路是電動汽車廣泛應用的必要條件之一。電動汽車的充電系統是發展電動汽車的重要基礎支撐系統，又是智能化電網的重要發展環節。充電站的建設需要根據電動汽車的充電需求，結合電動汽車充電模式進行相應的設計，在規劃、布局方面也要考慮如何與城鎮電網緊密結合。
規劃原則
遵照國家對汽車產業的調整以及能源的節約辦法和循環經濟促進法的相關政策規劃、標准與規定，汽車充電站專項規劃原則如下:
(1)全面規劃，考慮長遠發展，使電動汽車充電站建設與城鎮發展相協調，既能保護環境，又能最大程度地發揮項目效益；
(2)充電站建設堅持「再生利用，節能環保」的原則，達到社會、環境、經濟三重效益的最大化；
(3)考慮到未來發展變化，在設計上留有中遠期發展空間；
(4)充電站的規劃應與電網規劃緊密結合，以保證充電站的供電質量與可靠性，同時不對公網造成諧波污染。