廣汽新能源純電動汽車長度

㈠ 廣汽新能源Aion LX，車長4786毫米，LED光源，兩塊12.3寸大屏

外觀方面，這輛AionLX的前後燈組，它的燈組全系都是LED光源，前後能都是貫穿式的，在解鎖車輛的時候會帶有一個流水式的效果，非常的酷炫，晚上的辨識度也是非常的高，AionLX是廣汽新能源純電專屬平台GEP2.0下的產物，跟以前的AionLX是一樣的。

進入到AionLX的車內，可以看到它的整體布局造型跟AionS比較相似的，都是採用了大量的高級材料營造出傳統豪華車的效果，就像它的整個中控台頂部都是採用的帶有縫線裝飾的軟搪塑材料，還有像車門板上的raunchy搪塑，還有麂皮以及皮革都是帶有縫線裝飾的，豪華感確實在同級別車型裡面是特別的突出。兩塊12.3英寸的大屏，不過它並沒有像其它的新能源車或者是一些造車新勢力一樣採用把所有的案件都整合到大屏里的做法，它依然是保留了大量的傳統式案件。

它的空間部分，AionLX它的方向盤是支持上下以及前後四向調節的，而且它的座椅也有六項的電動調節，包括兩項的電動，腳托以及側向的夾緊功能，基本上任何身材的人都能很輕松的找到一個合適的坐姿。

後排，前排是標准坐姿，身高是174cm，那在這樣的情況下，後排腿部空間包括頭部空間都是沒有任何問題的，非常好，它的靠背支持多角度調節，最緩的時候基本上已經達到了半躺的坐姿，整體是非常舒服的，不過它的坐墊稍微平了一點，對大腿的支撐稍微有些弱，如果想要坐得舒服的話，就只能叉開腿這樣坐，這輛車的車寬剛才說過達到了1935毫米，那麼它們內部寬度也是非常大的，加上中間的地台也是全平的，所以在座乘坐三個人的時候還是非常舒服的。

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㈡ 一汽豐田全新純電SUV曝光 車身長度或將超5米

近日，我們從相關渠道了解到一則豐田全新中型SUV消息，該消息稱新車白車身長度為4850mm，預計2022年6月進行投產。

動力方面，豐田全新純電SUV將會推出最大功率分別為150kW與80kW/80kW的兩驅和四驅版本車型。從動力參數上來看，新車動力系統的表現中規中矩，與在售的純電緊湊型SUV處在同一水平。

總結：綜合來看這款全新SUV在車身的尺寸上價位突出，不排除日後推出七座版車型的可能。除此之外，廣汽豐田新能源生產線也會投產一款尺寸較大的SUV，預示著豐田未來的電動化產品將會朝向更高級別發展。

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㈢ 純電動汽車多少一公里

國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。

一般的電動汽車每公里的電費是等距離耗油費用的1/3。一般的磷酸鐵鋰電池可以用大概五年。電池的價格占車價格的40%。

(3)廣汽新能源純電動汽車長度擴展閱讀：

電動汽車的結構布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅動和電動輪驅動兩種形式。電動機中央驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一台電動機驅動左右兩側的車輪。電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機中央驅動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的復雜程度與成本。

純電動汽車採用電動機中央驅動形式，直接借用了內燃機汽車的驅動方案，由發動機前置前驅發展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器組成。用電驅動裝置替代了內燃機，通過離合器將電動機動力與驅動輪進行連接或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉速—功率曲線匹配的需要，差速器實現轉彎時兩車輪不同車速的行駛。

㈣ 目前國產純電動汽車最長里程續航是多少

5KW低速電動汽車增程器

最長的一般標的是500公里左右，但其實際續航里程在300公里左右，因為他那個里程是在最佳路況下的理想化的一個測試結果，不準確。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

㈤ 廣汽新能源汽車充一次電跑多少公里

最少的可以跑150公里，最多的可以跑400公里，這個具體要看電池的容量。
而且這個數也是參考值，到了冬天，電池放電受影響，能跑的里程會降低30%左右。

㈥ 2020款廣汽傳祺GS4 PHEV 上市，NEDC工況下純電續航里程為61km

2020款廣汽傳祺GS4PHEV已經上市，延續燃油車型外觀，在細節上運用更多新能源標識，NEDC工況下純電續航里程為61km。

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㈦ 2019年新能源車企銷量，廣汽新能源超額，吉利比亞迪超過7成

趁著這段時間不能出門，氫雲鏈特地統計了2019年新能源車企的銷量、以及他們的目標完成度。結果發現，在傳統車企中，僅有一個車企完成了自己的銷量目標，既不是新能源車的引領者比亞迪，也不是燃油車銷量冠軍吉利汽車，而是旗下僅有3款新能源車在售的廣汽新能源。

然後是主打微型電動車的奇瑞、江淮和歐拉汽車，他們的目標完成度都沒有超過50%，在新能源車消費市場逐漸升級的情況下，這些車企如何面對更加挑剔的消費者，是一個很大的挑戰，如果不能在競爭激烈的A級車市場取得突破，在2020年很有可能會掉隊。

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㈧ 廣汽新能源汽車

新能源汽車續航都是理論值根本沒有一個能續航說的那麼多公里數，因為溫度、路況、風阻等一些外圍因素也導致車輛的續航里程。廣汽新能源盡量考慮豐田或者本田的車型，廣汽自主研發的那些都不如比亞迪。

㈨ 超長續航的廣汽新能源Aion LX80，是現在純電車型的購車首選么

其實現在的消費者對於電動車的接受程度，已不如往日那般「敬而遠之」，隨著現今新能源車型技術的越發成熟，充電配套越發完善，即使是作為首要購置的目標車型，擁有購置政策優惠的純電車是不折不扣的市場新貴。

當然，一台新能源車的實用性價值，除了體現它是否定位清晰，品質可靠外，讓消費者最為看重的因素，莫過於是該車是否具備長續航穩定表現。一台車焦慮里程的上限，嚴重決定該車的「通勤半徑」，因而很多潛在的純電車型購置用戶，會基於焦慮里程的因素，都會在抉擇是否購置純電車的問題上慎之又慎。

按現時市面上高續航里程的那批純電車型，其最高里程數也僅至500kM左右，與普通的燃油車相比，不具備有任何的續航優勢，那麼對於續航里程數有著極高敏感度的准車主們，難道就沒有打破困局的優選嗎？直到筆者拿到廣汽新能源AionLX80的車匙，一個明確的購置答案逐漸浮出水面。

#AionLX補貼後的售價區間是24.96-34.96萬元，一共有60、70、80、80D以及80DMax五個版本的車型可以選擇。而本次筆者試駕的是廣汽新能源AionLX80，廠商指導價為27.96萬起，續航里程為650kM。

不知道從什麼時候開始，前衛與科技感成為了時下不少純電車型外觀設計的主體，而本次試駕的主角AionLX80也不是例外。全車通過線條刻畫，將前臉及腰線部分塑造出層次感，配以修飾尾部的後尾翼，整車讓人第一感覺頗具幾分精緻度。

如果你已經膩於選擇傳統的燃油車，又存在沒有購置指標的煩惱，請不要害怕AionLX80存在「別的純電車」才會存在的續航焦慮問題，放心去了解吧，沒准它就是你尋覓已久那碗「真香」的飯。

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㈩ 廣汽新能源Aion V最新消息 NEDC最大續航600Km

很多的純電動車主都有「里程焦慮」，其中最大的一個原因就是市面上的很多車型並沒有達到車主的心裡預想。不過，在眾多純電動車型中，廣汽新能源汽車在續航里程上成績也是頗豐，不久前，廣汽新能源全新緊湊型純電動SUV——Aion?V登上了工信部2020年第三批工《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，新車共有三個續航版本，在NEDC綜合工況下，續航里程分別為600Km、520Km和500Km。新車預計在年內正式上市。

據了解，廣汽新能源Aion?V定位為緊湊型SUV，新車採用的是廣汽新能源第二代GEP純電平台打造，而續航作為純電動車型最大的痛點，新車續航最強版本以及達到了600km，這在同級別SUV車型中還是有不少優勢的。

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