電動汽車充電座溫度

A. 請問電動車充電器的溫度正常是多少

正常情況下接近人體體溫，要在通風良好情況下才行。室外溫度較高時，手接觸時是有點溫燙。

B. 電動車電池充電時候電池溫度多少為正常

充電時會有微熱即手觸感覺不燙(45℃以內)，視為正常，若異常發熱應及時斷電並排除問題，以免發生熱失控。

C. 電動車充電最低溫度是多少

電動車充電一般零下20度到40度，再低就充不進去電了，沖電最佳溫度25度，這個溫度比較好好，過高過低對充電都有影響所以，冬天欠充電，夏天過充電，會出現這個問題。

D. 電動汽車溫度低不能充電怎麼解決

很多車友都知道，純電動汽車在冬季會受到一些影響，尤其是對電池的影響比較大，因為氣溫較低，電池的活性也會隨之降低，續航里程當然也會受到一定相應的影響。更重要的是，在冬季純電動汽車充電的效率也會變慢，那麼，今天我們就來看看怎樣解決充電效率變慢的這個問題。
第一，純電動汽車在氣溫零度以下充電速度是最慢的，所以在冬天我們給汽車充電的時候，盡量不要放在室外充電，尤其是深夜氣溫更低，我們應該放在室內的地下停車庫給汽車充電，讓整個充電環境的溫度相對暖和一些；同時，我們務必選擇與之匹配的充電樁給汽車充電，並且選擇低溫慢充或者交流慢充的充電模式給車輛充電。
第二，因為目前的很多純電動汽車都配載了相應的恆溫管理系統，也就是車輛有一個低溫的預熱系統，所以當充電的環境溫度較低，尤其是低於5度的時候，車輛就會自動啟動這個預熱系統，使得整個電池被這個恆溫包裹著，然後再正常的充電。所以，有了這個恆溫系統，即便是純電動汽車在冬天使用，車主們也不用擔心。
另外，在冬季來臨之前，我們也應該提前對純電動汽車的電池做好相應的保養工作，電池組之間的電線、電池液等等的問題，都要做好相應的養護，在冬天使用的時候才能提高充電效率。

總而言之，雖然純電動汽車在冬天充電的效率會變慢一些，但是只要我們參照文中的一些方法，做好相應的保暖措施，加上車輛自備的一些特性，這個問題也是可以得到解決的。

E. 電動車充電器溫度不能超過多少度

看看充電器上應該註明了。使用溫度是有限制的，最低溫度和最好溫度。溫度過高過低都會影響充電效果，溫度過低充電會失敗，充不進去電。溫度太高會造成過熱有自燃的危險。一般是零下20到45度。

F. 電動車充電時氣候溫度多少比較好

最主要的取決於你家到學校的距離和當地的氣候情況。如果學校到家的距離不超過30分鍾路程，那我建議還是自行車比較好。我覺得高中生本身由於課業必要繁重，難得有活動身體的空間。而這對於高中生的年齡段，身體成長又是非常必要的。所以正好可以利用從家到學校的路上活動一下身體。鍛煉一下，又能促進新陳代謝。但是如果路程很遠的話，電動車要30分鍾以上的話就有些犯不上騎自行車了。做個假設，7點上課的話，你最晚6點30就得從家裡出來，那麼基本上6點左右就必須起床了，這還是最晚的，如果更遠，或者有什麼特殊情況的話就更要早了。高中生晚上基本都很晚放學，那麼想必睡覺必定很晚。如果較遠的距離騎自行車的話時間上需求太大，減少了睡眠時間。咱高中生也是人，而且是正在長身體的年齡段。睡眠時很重要的！！另外也要考慮你當地的氣候條件因素。比如我是東北的，再冬天的時候我就不會建議騎電動車。電動車坐在車上也不動，干吹風，而且還不比自行車快多少（我上學的時候是個愛運動的男孩）。如果你是快車黨，那電動車反而會慢，那不就是干受凍嘛？反過來騎自行車你的身體還能運動一下，我當年冬天比別人穿的都少，早晨天不亮就騎自行車走了，一路50+分鍾，有時候下雪了什麼的都得1個小時還多。但是就不覺得怎麼冷。反而有時候會出汗呢！運動所致嘛。另外不知道您的性別和身體條件，不過我覺得電動車存在的不安全因素還是很多的（如火你是個男孩子而且身體很好的話下面的話你可以無視）。電動車一般重量要大大高於自行車。所以相對的1、它在路面行駛的靈活性，機動性要比自行車差很多！2、如果出現摔車、放片等等意外情況，那你受傷的幾率會大大增加，而且由於車子本身造成的麻煩也會大大增加。而且自行車相對於電動車比較低廉，所以對管理的投入可以大大降低。比如有什麼以外情況了，（例如爆胎）自行車可以用一把鏈鎖鎖在路邊的路燈或者樹上，基本上不會有人偷(我們這的治安條件是這樣的）；而電動車的話如果爆胎了，你還得給他推到學校，多了很多麻煩，也多了很多體力支出。如果鎖在路邊，那除非你當地治安非常好，不然的話找個自習課趕緊跟老師請假把車修了再弄回學校吧~！再有，自行車的維護其實比較簡單，尤其是高中生，一天騎自行車的里程和時間都是有限的，也就是說自行車本身的負荷不可能太大，也就不會造成太大的車損（我以前是民間自行車俱樂部的，對這個還是有把握的）。而電動車由於電瓶和其他零部件比較脆，再一定的條件下磨損、損耗都會非常厲害（比如東北地區冬天騎電動車的話電瓶的壽命基本上就要剪掉一半了），這種情況下養車、維護都成問題，需要較大的經歷，而高中生可能沒有那麼多閑心管這些了吧？再有電瓶也需要充電，舉個不恰當的例子，一個纖弱的小女孩雙手拎著10+斤重的大電瓶吃力的在往7樓努力，可想而知那個滿頭大汗的情景了吧？所以，我個人意見自行車各方面優勢遠大於電動車，但是也要考慮你的實際情況。PS：如果是女孩的話，選個適合自己身材的自行車還有美腿的功效哦~~！如果需要可以找懂行的根據你的身材給你挑一款，至少找懂行的給你點意見。

G. 電動汽車電池工作溫度一般為多少

電芯適宜溫度在0-40°C。

因為電芯的適宜溫度是0-40°C，溫度過高過低都會影響電芯的活性 而且會造成不可逆的損傷，甚至會影響電芯壽命。電動車充電時，如果電池溫度低於攝氏0度，則需要先為電池預熱後才能進行充電，這也會使得充電過程增長，不利於電池的保養。

在為車輛充電時，電池組溫度升高，若溫差太大，則會引起陰陽極板上的活性物質的化學反應，從而縮短電池壽命，相對的，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進而使電池壽命縮短。

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無論是高溫還是低溫，人們都需要打開空調進行溫度調節。因此額外的電量損耗，也導致了純電動車續航里程的下降。再加上，本身電池活性就受到溫度影響，因此續航里程會不可避免的縮水。

現階段的動力電池組技術還沒辦法消除溫度對於電池活性的影響，因此如果車主朋友選擇在冬天或者是夏季出行的時候，一定要先確認好車輛的續航里程是否充足。

同時，一旦發現在高溫或者是低溫天氣下，車輛續航里程急速下降或是出現其他問題，一定要及時處理，確保自身人員安全。

H. 溫度與電動車充電器有什麼影響么

溫度與電動車充電器沒有影響，但是會對電池造成影響。

當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。

電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。

專業人士同樣建議，消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。

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電動車充電注意事項：

1、給電動車充電，控制在10小時之內，轉燈後可再浮充1-2小時。天冷給電動車充電，建議不要在室外充電。給電動車充電時，當充電器轉燈以後，可以再浮充1-2小時，注意充電時間不要過長，時間過長也會對電池造成損害。

2、時常注意電動車電量，不要使用快速充電站。快速充電站是一種通過大電流充電來讓電動車電池短時間內沖入一定電量的充電裝置，市面上的快速充電站大多利用高壓大電流脈沖充電，大電流充電會對電池造成損傷。時常注意電動車電量，及時充電。

3、電池行駛里程下降太明顯，需到電動車店或維修店檢測。有些電動車在氣溫降低時，行駛里程下降太明顯，如充滿一次電行駛里程不足10公里，電池一般已經使用兩年以上，可以到正規電動車店或維修店檢測，你的電池很可能需要更換。

4、電動車放置不用，每一個月充一次電，以免電池硫化。有些人由於氣溫冷，就會把電動車放置起來，氣溫回升後再騎電動車，在放置電動車前，先要把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，並每一個月給電動車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。

I. 請問電瓶車的電池最佳充電環境溫度是多少

充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境里。
電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。