新能源汽車三年後值錢嗎

① 中國新能源車近三年產銷情況如何

中 國新能源車產 銷， 連 續三年居世界首 位。

不盡如此，當前我國互聯網造車的新 業 態十 分活 躍。中國電 動汽車百人會 理 事 長陳 清 泰表示，這是我國有別於歐 美汽車大 國的特點和優勢，給汽車業注 入新的基 因，帶來新的理念、技術和商業模式，把握了電動化汽車互聯網智能化和未來出行的方向。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強 國的必 由之路。科 技 部 部 長萬 鋼在會上表示，將繼續完善 政 策創新，保持政 策的連續性。在財稅方面，明確延長車購稅優惠措施，2020年電動汽車財政補 貼政 策將堅定退出。

② 新能源汽車使用未滿三年賣了，能否保留原車牌買一輛二手車

您好保留原牌號，限制購買新車。（原車牌使用3年以上）

目前購買二手車沒有辦法保留原牌照，需要騰出指標後，重新選擇號碼牌。

③ 新能源車為什麼貶值的那麼快，買回來再賣都便宜幾萬

這是新能源車的特點，一般貶值速度比較快，主要是電池這一塊希望我的回答對你有所幫助，望採納。

④ 兩年貶值十餘萬，新能源二手車貶值為什麼這么快

日前，中國汽車金融暨保值率研究委員會發布《2019 中國汽車保值率報告》 ( 以下簡稱《報告》 ) 顯示，近三年主流新能源汽車平均保值率僅為 32.31%，大大低於傳統燃油車。從純電動汽車的 1 年保值率看，除了特斯拉超 60%，其餘車型的保值率都普遍偏低。

這一數據引來了一些新能源車主的擔憂：一輛入手時十多萬元的新能源汽車，開一年就只值幾萬元了 ? 低保值率的現狀再次引發業內外對新能源二手車市場的關注。

和燃油車相比，新能源二手車缺乏完善的評估體系，而這又是在二手車定價過程中不可或缺的。車好多集團聯合創始人、副總裁王曉宇在2019新能源汽車用戶價值暨保值率峰會中就提出，新能源二手車的評估體系仍未完善，尤其是電池評估難這一問題，使其面臨著極大的挑戰。

⑤ 新能源車三年只剩4成殘值車型保值率一覽，買對了才是真省錢

汽車保值率能夠客觀反映品牌和車輛的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。小編今天就帶小夥伴們，一起了解和分析最新發布的汽車保值率，為大家選購車型提供參考。（數據來源：中國汽車流通協會）

二手車市整體回暖，走量車型提價明顯

這其中，唯一能「獨善其身」的恐怕就是特斯拉了。獨特的品牌運營以及再創新高的產銷量，使得特斯拉在降低成本與品牌價值兩方面齊頭並進。尤其以高端的ModelX、ModelS車型的保值率，領跑新能源車型榜單。不過，隨著Model3的多次官降，以及更低門檻車型的風聲，或將一定程度影響未來特斯拉的保值率。

總結：車市的回暖並不能掩蓋市場繼續朝著兩級發展的狀況，豪華車的熱銷、主流品牌的聚攏仍是主流。其它品牌復制別克、江淮這樣逆勢上揚的空間越來越少。

隨著燃油車的提振，以及新能源政策退坡和技術迭代的特殊背景影響下，新能源車的保值率表現尚不成熟。而在新能源汽車內部，特斯拉也是一眾自主新能源品牌需要盡快跟上的領跑者。點擊「關注」新車短評，不錯過任何一輛新車，還可以留言與我們互動，說出你最想看的車型。本文為新車短評原創文章，轉載請註明作者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 為何二手的新能源汽車不值錢

除了看電動汽車的外觀、操控功能外，還有一個重要的指標就是鋰電池的衰減情況，如果衰減比較慢就是好車。供參考。

⑦ 新能源貨車開三年能賣多少

看車型，一般每年掉價1-2萬左右。

⑧ 兩年後新能源汽車有望比燃油車更便宜

我個人認為不可能，目前我們看見新能源汽車在市場上越來越熱銷，於是給了人們一個感覺會以為新能源汽車隨著銷量越來越大價格肯定會越來越便.因為新能源車車身最貴重的東西是電池組，電池組的成本可以佔到新能源汽車車價的30%到50%，要想新能源汽車的價格下降的話首先要從電池組入手尋求降低成本的手段目前的話新能源汽車的熱銷的話還主要依靠政策的補貼，還有一些政策的優惠。因為新能源汽車肯定也是要往更高端發展的，比如配置，動力性能，還有長續航這些都是需要企業投入資金研發的，因為研發需要投入資金的，並且滿足新能源汽車往高端發展的話新能源汽車的價格只能高不可能低。所以這就導致兩年以後價格不可能降下來並且這是還在政策補貼的情況下來說的。所以和燃油車比價格便宜不了。只是個人觀點僅供參考。