小米殺入新能源汽車
Ⅰ 小米打算投入100億美金造車，為什麼被稱為背水一戰
小米打算投入100億美元造車被稱為背水一戰的原因，是因為現在汽車市場可謂呈現出一片紅海的跡象，競爭十分激烈。但是現在新能源汽車市場其實是有著政策支持的，而且消費者的喜好也逐漸偏向新能源汽車，所以是否能稱為背水一戰還未可知，我們接下來就要看小米的精彩表現。
不得不提一嘴的就是小米集團其實在軟體上已經足夠出色，MIUI的用戶已經覆蓋了上億人群，而且米家智能生態已經部署得基本完備，從玩手機到回家，用米家智能軟體控制開燈、控制洗衣服……這些都已經完成，現在就只差一部電動汽車了，也就是小米集團布置完新能源汽車這一塊，那麼小米集團的智能生態鏈就能完全閉合，這能為小米集團的發展提供源源不斷的能量。
Ⅱ 小米「入局」造車，誰應該為此而感到緊張
小米造車，該緊張的其實是所有車企。為什麼這么說？首先來關注一下大環境和大背景。
市場歡迎各種各樣的攪局者，無論是曾經風頭十足卻又總是“下周回國”的賈躍亭的FF91，還是未來如小米一般的更多科技公司加入造車，對於國內汽車市場來說，都是利大於弊。
Ⅲ 小米官宣造車，「賭」上全部的雷軍這次是否會贏
順應時代變化，雷軍能贏:
小米這次官宣造車不是沒有道理的，如今世界各個國家都在大力發展新能源汽車，可以預見，未來必定是新能源汽車的天下，燃油汽車終將會被淘汰，這是社會的大勢，誰也無法逆轉，所以在這個時候，這個新能源汽車發展還不完善，但已經開始占據社會汽車市場的時代，小米加入了造車行業，這不是一個錯誤的決定，雷軍有很大幾率可以贏。
憧憬未來，小米汽車前景上佳:
不管怎麼樣，總的來說，小米公司的汽車研究已經開始了，陪著他們一起干有眾多米粉們，也有一大推合作生產商，我們無法完美預告未來小米汽車是否能夠取得大眾的信任，但毫無疑問，我是很期待小米汽車的問世，相信那個時候的汽車市場，一定會很精彩。
Ⅳ 小米造車將以全資形式進行，未來新能源汽車產業將會迎來怎樣的格局
小米造車將以全資形式進行，未來新能源汽車產業將會迎來怎樣的格局呢，當我看到這則消息的時候我非常的震撼也，對此，我也有一些不足以成文的看法，也就是說，未來將會迎來什麼樣的形式呢，請看我的幾下觀點。
第一，未來肯定是被新能源所代替的。眾所周知，現在我們汽車排放的二氧化碳，廢棄物的對我們所生存的環境是有危害的，所以說未來的領域肯定是新能源汽車具有很大的優勢，但從現在的汽車行業轉變到以後的新能源，我相信小米能夠做得很好。
綜上所述，我認為未來新能源汽車產業是很好的一個領域，我們應該抓住機會在轉型的這個過程中，能夠更好地提升自己的綜合實力，更好地面對未來新能源發展趨勢。同時我個人也認為，未來雖然是新能源的領域，但我們還得開發出更好的技術，用來面對新能源的發展，或者變化。畢竟我們都知道，任何事物的發展都具有兩面性，既有好的，也有壞的，我們更要做好准備。
Ⅳ 小米已經確認造車了！你看好小米的汽車業務嗎
3月30日，雷軍正式宣布關於小米集團智能電動汽車業務正式立項，這也標志著小米品牌正式開始進入智能電動汽車行業。雷軍在小米發布會的現場，講述了自己的一些故事，其中關於智能電動汽車的內容中他講到，自己改裝的第一輛電動車居然是改裝的智能房車，以此不難看出他對於智能電動汽車行業的自信和決心。在這里，我還是非常看好小米的汽車業務的。
同時，眾多米粉也同樣的期待進入只能電動汽車行業的小米能夠大有作為。在天時地利人和都占據的情況下，我相信小米的汽車業務將會是一次重大的機遇，也同樣是給與這個社會以及該行業巨大的挑戰。希望小米能夠不負眾望，成為電動汽車行業的中流砥柱。
Ⅵ 小米已經確認造車，雷軍為何會想要進軍汽車領域
雷軍不願放棄新能源汽車這一熱門項目，所以雷軍才會在此時宣布進入新能源汽車領域。
由於消費者的環保意識提升以及傳統能源會存在著較大的污染，所以這些年新能源汽車產品也越來越受到消費者的歡迎以及青睞。新能源汽車產品還存在著一些缺陷和弱點，因此新能源汽車產品並不能夠在短時間內形成較大的優勢。但是國內外這些互聯網企業大佬都非常看好新能源汽車領域的發展，這就不難解釋為什麼雷軍會想進入新能源汽車領域發展。
一、投身於新能源汽車領域，會加大小米公司在未來的企業競爭力。雖然小米公司在智能手機領域獲得了極大的成功，但是小米也希望能夠實現多項產業的可持續發展。因此小米公司才會把企業未來的發展放在新能源汽車這一產業上。新能源汽車領域經過這些年的發展已經取得了技術上的長足進步，所以小米公司在此時進入新能源汽車領域並不會給自身企業帶來較大的未知風險，而且在此時進入新能源汽車領域，也對小米未來的企業競爭力帶來了巨大的提升。
當然想要在新能源汽車領域取得成功確實有著極大的難度，當然我們也相信雷軍一定會和很多有實力的企業進行深度合作，因為只有這樣才能夠避免小米公司在未知領域少發生一些發展上的錯誤。而且像小米公司這樣擁有強大實力的科技公司進入新能源汽車領域，也一定能夠給消費者帶來更多的益處。
Ⅶ 小米官宣正式造車，手機巨頭怎麼就走上了造車的道路了
主要是在電動汽車對燃油汽車的替代下，造車門檻大大降低了，像小米這樣的手機公司，也有機會參與造車。在小米新品的發布會上，雷軍終於證實了那個謠傳已久的新聞，小米要造車了。其實關於小米造車的事情，從去年開始，媒體就開始披露了，不過小米的公關部門一直對外表示，該說法為假消息，小米沒有造車計劃。尤其從今年開始，該說法傳的越來越多了，還有媒體透露，小米將選擇長城作為自己的合作方。不過該消息再度遭到否認。
Ⅷ 小米宣布進入造車行業，你會對它有所期待嗎
小米宣布進入造車行業，你會對它有所期待嗎？
- 新能源大方向不變
從政策對新能源汽車的支持力度就可以看出我們國家發展新能源的決心，而當前新能源汽車的銷量佔比還比較小，2020年汽總銷量2500萬輛，而新能源汽車只佔了136萬輛，因此新能源市場潛力非常大。另外2020年底的新能源汽車銷售數據顯示，雖然當前新能源汽車蛋糕比較小，但在迅速增長變大：
1.小米的戰略司機。它不僅是小米集團的業務轉型的需求，而且也是小米不可或缺的一部分，以創造一切聰明的生態。智能手機行業的競爭基本穩定，國際業務是富有成效的，未來的業務形式應該關注充血。
2.雷軍的敏銳感。雷軍是對趨勢非常敏感的人。他在移動互聯網中抓住了三個巨大的風港：智能手機（小米手機），互聯網旅行（早期小米司機，後來它的演變方向是一個下降），即時消息（MI聊天，雖然有損失與微信的競爭，促進即時通訊仍然是巨大的。Radijun掌舵的事件一直參與了魏小鵬的投資，這已經與汽車行業聯系。
第四，民營企業的初創精神，會加速企業和項目的成功。小米作為優秀的大型科技民營企業，有著創業的干勁和初心，這一點和特斯拉很相似，據說雷軍會親自帶對這個造車的項目，我相信一定會大獲成功的。相比於國有企業，和外企，民營企業的打法更加的靈活，效率會更高。
- 我們堅信，小米的造車一定會給國人帶來驚喜，同樣會帶來驚人的效率。我們期待小米汽車上市的那一天。
Ⅸ 小米表示做好3年量產准備，互聯網大廠們卻搶著入局造車到底是圖啥
小米表示做好三年量產准備，但是互聯網大廠們卻搶著入局造車，這主要是因為造車有利可圖，假如真讓小米這樣資金雄厚的公司進去了，那麼互聯網大廠們可謂就是連湯都喝不著了，為了應對如此激烈的市場競爭，互聯網大廠門也只好搶先一步進入。說實話，我對於小米造車是有信心的，因為雷軍從所發表的言論，可以看出資金和技術都有了相應的儲備，而且計劃也是可行的，相比於絕大多數的互聯網大廠門的假大空，我覺得小米集團的造車計劃更加可行。
而且另外一點不能忽視的就是小米造車是有著自己計劃表的，他們時間比較充足，但是對於互聯網大廠來說，一定要在市場搶佔先機，所以這次互聯網大廠才這么急迫的想要造車，而且要先於小米之前把車給造好。