雪天怎樣處理電動汽車

A. 低溫環境下 電動汽車要注意哪些問題

目前電動汽車在低溫時的鋰電池特性下降是個普遍現象，很難解決。所以首先要盡量避免在低溫環境下使用電動汽車。如果一定要使用，建議買帶有保溫功能和輔助加熱功能的電動汽車，但需要消耗一定電量來加熱電池系統，有利有弊。供參考吧。

B. 冬季下雪天純電動汽車有哪些需要注意的地方。

一、行車注意事項
1、不要猛加速、不要急剎車，冰雪路走快了都容易摔倒，更何況開車。
2、彎道減速不超車，保持車速低速過彎，為了安全耐心、謹慎一些吧。
3、下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車。
4、合理使用霧燈和大燈，以防晃到其他司機的眼睛，造成交通事故。
5、前方出現障礙物，切莫猛踩剎車和猛打方向。
6、不要在有冰雪的坡道上停放車輛，避免車輛從坡道上滑下來受到損傷。
二、電池護理保養
1、掌握充電時間，如果電量表顯示電量過低，應馬上進行充電，低電量行駛會影響電池性能。
2、純電動車輛在冬季低溫行駛後，建議及時充電，避免因長時間停駛導致電池溫度低，造成充電延時和用電浪費。
3、盡量選擇在環境溫度高的地方充電，低溫會影響電池的充電性能。
4、最好每天都用慢充補電，涓流養電池，這樣使電池處於淺循環狀態，可以延長電池壽命。
5、白天盡量將車輛停放在避風朝陽溫度較高的環境中，便於下次啟車。
6、車輛長期停放，保證停放前電池電量在50%-80%狀態，並將12V低壓蓄電池負極斷開。每2-3個月對電池進行一次充放電，保證電池壽命。
三、其他事項
1、行車前檢查雨刷和玻璃水是否正常，避免行車路上視線被阻擋。
2、空調開內循環才省電，外循環冷風吹入車內加熱，費電。
3、車內暖和以後，應將暖風調節至小功率模式。
4、洗車時，應避免用高壓水槍對准前格柵，以防車輛無法正常啟動。

C. 純電動車到底該怎樣過冬

純電動汽車借著國家眾多優惠政策的東風，目前已經在我國已經開始普遍給大眾所接受，特別是在一些限牌的城市，純電動車更是成為了汽車市場的銷售主力車型。

一、冬季給純電動車充電的時候，特別是晚上過夜充電時，在充電介面處一定要採用一些覆蓋物進行覆蓋，防止汽車充電口與充電線因戶外溫度過低出現結冰的現象，這會嚴重影響第二天正常的用車。

二、純電動車與燃油汽車不同，特別是在早晨或者長時間沒時間的時候，最好要讓純電動車得到充分的預熱，最簡單的辦法就是原地著車的時間一定要足夠長。

因為純電動汽車裡面的動力電池組的性能與溫度具有莫大的關系，如果平時在冬季使用純電動車沒有經過充分的預熱，動力電池為了能快速達到工作的最低要求，就會通過加速電池內化學物質的反應速度來迅速提高溫度，這對於動力電池的使用壽命是一個極大的損壞。

D. 暴雪來了，氣溫驟降，純電動汽車怎麼辦

氣溫降低會對電動汽車的動力電池造成影響，一般動力電池的最佳工作溫度時再25℃左右。
當溫度過低時，動力電池內部的加熱器會啟動（不一定有）
當溫度過高時，動力電池內部的冷卻裝置會啟動。
以上統稱為動力電池熱管理系統。

E. 如何緩解電動汽車在低溫天氣中，電池續航的問題

我估計這個樣的疑惑在大家心目中或多或少都有一點。記住一點，任何能量都遵循能量守恆這一點。我以下的解釋就好理解了。

能量既不能憑空產生，也不會無緣無故的消失。如果電動車上面的電瓶已經充滿了電，按照道理說電動車的表現應該跟往常基本一樣。平時電動車能夠跑多遠，現在就應該能夠跑多遠，但在現實生活中的冬天，就是跑不了這么遠，原因何在？

F. 下雪天騎電動車怎樣防滑

學校這種不大不小的地方，冬天（當然是包括雨雪天氣的）騎車還是比較爽的．尤其是男生睡過頭馬上遲到的情況．下雪天大家上學上班都很困難，擠校園公交車比春運還難，車跑起來也不見得比自行車快，所以如果不太遠的話，下雪天騎自行車上班也是一個不錯的選擇，至少要比步行快多了。但同時騎車也要面臨一些危險，雪地騎車不注意的話，很容易摔跤地。坐騎首先要選擇稍微矮一些的車子，尤其是在你個頭沒有超過1.8米的情況下，這樣如果滑倒不容易被摔，一旦剎車失靈也可以用腳代勞。然後要選輪胎寬一些的車子，這樣和地面/冰雪面接觸面積大，不容易滑，那種撅著屁股、輪胎特別細的車子在這種天氣下騎，等於自殺。最後輪胎的氣不要打得太飽，平時飽得都要跳起來的車子在雪地里跳起來可不是好玩的。騎車姿勢這個還用說么？沒見過在雪地里騎車還放把（兩只手都不扶車把）的，一隻手都扶不過來，因為一但發生意外，需要用最快的速度作出反應才行，所以最好是兩只手扶車把，不要逞英雄。速度速度不要太快，越快越滑，你沒看汽車在雪地里行使都要減速么？當然也不要太慢，太慢了還不如步行呢。注意路面在雪地騎車要注意，地面從不滑到最滑分別是干雪、濕雪、冰面，干雪最不滑，但是也最影響速度，所以最好的挑濕雪走，並且濕雪一般都要臟一些，反而會不滑，至於冰面就不用說了，盡量避免路過。另外還要注意兩種路面，一種是壓實了的雪，看上去是白色的，但仔細一看會反光，這樣的路面雖然不是很滑，但也是比較滑的，所以要小心。另外一種是路上的「溝」，一些溝是別人軋出來的，一些是掃雪留下的，一些是道路標記如白色的分道線造成的（分道線上的雪化得快），一定不要走進這些溝，因為出來的時候不小心就會滑倒。一旦進去了，首先減速，然後找機會比較猛的拐彎出來比較安全。還有就是鐵制下水道井蓋上的雪化得也比較快，但是在清晨或晚上會凍成冰，要小心路過。剎車和轉彎由於路面比較滑，所以不能急剎車，不然就變成滑雪橇了，應該是慢慢的輕輕的用車閘，或者不用車閘，自然減速。轉彎的時候最好用比較低的速度，因為速度越快越容易滑倒。由於離心力的作用，轉彎速度越快，車子就必須越傾斜，所以轉彎要慢行，尤其是在路面起伏或特別平滑的情況下。在前方路面情況不太好的情況下，尤其不要剎車或轉彎，應當稍微慢一些，勻速的路過，然後再轉彎比較安全。注意前方！馬路上不會只有你一個人，所以在自己小心行駛的情況下，還要注意別人。雪天有些路人總是慢吞吞的在自行車道上行走，還有三輪車會突然來個急轉彎（石家莊的馬路上三輪車狂多），後面也許會有個二愣子嗖的一下竄過去，然後吧唧一聲摔倒在你前方。聽起來比較嚇人，但是只要小心，並且和前方的障礙物，就上上述幾種行人，保持一定的安全距離，有情況能夠迅速減速處理，就不會有事。遵守交通規則這最後一條可不是廢話，因為大家可能在平時里都不見得100%得遵守交通規則吧？下雪天是更容易出事故的，所以大家都嚴格遵守交通規則，該行的時候行，該停的時候停，讓道路秩序好一些，對大家的安全都有好處。僅供參考 祝你好運！！！！！！

G. 汽車雪天車身結冰後有哪些處理方法和注意事項

汽車雪天車身結冰後。需要先熱車，然後把車身及玻璃上的積雪鏟掉，鏟積雪的這段時間差不多發動機也熱了。這時進入車內，開啟暖風，設置吹前風擋玻璃模式，開啟後擋風玻璃加熱，幾分鍾之後冰雪就會融化。

在處理汽車結冰時要注意，在熱水澆一下結冰處時，打開後要立即將殘水全部擦乾，否則門縫會結上更厚的冰。

(7)雪天怎樣處理電動汽車擴展閱讀：

發現雨刮被凍住後，千萬不要用力去掰或用熱水澆，不然雨刮器會出現變形，玻璃容易開裂。正確的方法是熱車後開啟空調暖風，將風向調整到吹前風擋玻璃位置，數分鍾後解凍。

如果汽車鎖眼被凍住，遇到這種現象最好的辦法就是用吹風機對准鎖芯猛吹陣熱風，一會就能打開。或者用打火機將你的車鑰匙燒熱，然後將高溫的鑰匙輕輕插進鎖眼裡，鎖眼的冰遇高溫後可以融化。

H. 純電動汽車冬季該怎麼保養

按照保養手冊的要求去保養就可以了，主要是電池方面的保養，因為冬季氣溫低，電池又是電動汽車的動力源泉。

I. 老司機支招，純電動車到底該怎樣過冬

1/5
第一，冬季應勤充電。
養成良好的使用習慣。純電動汽車要養成當天使用當天充電的習慣。冬季，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題。電池充電最佳的環境溫度是25攝氏度，最好在室內充電。在冬季寒冷情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，並採取保溫防凍措施，這樣才有利於保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。

2/5
第二，冬季騎行多助力。
在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷純電動汽車配件。在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少剎車、啟動，以節省電能。行駛中剎車時應松開調速把，以免損害電機及其他純電動汽車配件。在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無意轉動調速把，車子突然啟動發生意外。
3/5
第三，充電介面要保持清潔，不能有水或者是別的異物進入到充電器介面，因為這樣的話容易引起純電動汽車充電介面內部短路，對電池的使用壽命造成影響。
4/5
第四，冬季應勤保養。
出門前應注意檢查各個新能源純電動汽車配件是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前後剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長純電動汽車電池、電機的壽命。雨雪天過後，電動車的保養尤其要注意。冬季還應勤潤滑。對新能源純電動汽車的前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件進行一次擦洗和潤滑。
5/5
第五，採用正確的電池使用習慣，能有效延長電動車電池壽命。
冬天電池很容易耗光，所以有條件的話建議隨用隨充，隨時把電充滿。要知道，充電使用可是冬天純電動汽車電池報廢的一大兇手！所以，在低電量情況下電池充電時間盡量保持在6-10個小時，不要長時間充電。經常長時間充電會造成電池性能降低，充電時間過短，電池又很容易耗光。充電時電池余電量最好在10%以上。