egt新能源汽車

⑴ 如何判斷cfm56-7b發動機egt超溫，不失速

可以使用檢測儀看看【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑵ 壽光蔬菜博覽園那些四輪電動車是那裡生產的在壽光有賣的嗎

東莞市勝益機電科技有限公司，專業從事非公路四輪電動車的研發、生產、銷售及服務。
公司投入巨資吸納國內外電動車先進技術，組織國內各大高校及大型汽車企業的汽車底盤、汽車設計和電動車等專業的數名專家、工程技術人員，對新產品、電 動車核心技術、生產工藝和產品檢驗技術等進行研發和突破。現有產品包括：老 爺車、游覽觀光車、高爾夫球車、載貨車、救傷車、警用巡邏車等六大系列，十 多款產品。車輛按進口電動車各項技術指標進行設計生產。採用進口電機和電控 ，其餘關鍵零部件則委託國內專業廠家專門開發的，所以產品不僅擁有外型優雅 、簡潔大方、噪音低、續航能力強、保養維修簡單經濟等系列優點，同時還具有 同類進口車的質量，但價格卻遠遠低於進口車。特別適用於高爾夫球場、旅遊景 點、房地產（園林小區）、各大型企業、機關單位、公園、娛樂場所、體育場館 、大專院校、醫院、療養院、車站、機場、碼頭等領域.
公司擁有完善的設計、生產、檢驗、測量和試驗設備，開發能力強，個性化服務 卓越。目前以實現了生產、銷售一體化的市場。同時我們還著力開拓海外市場。 目前產品已暢銷紐西蘭、美國、芬蘭等多個國家。我們以新穎的款式、優越的品 質、良好的服務，追求最大范圍的得到客房及市場的人可。
時代呼喚綠色環保革命的新概念，為此在未來的日子裡，勝益公司將和大家一 道為改善人們環保生活，不斷推出適應市場的新產品，為人類的環保事業作出貢 獻。我公司承接各種婚禮用車，會議用車，提供配有專業司機的電瓶車租賃業務！
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⑶ 發動機性能指標有哪些

發動機的性能指標用來表徵發動機的性能特點，並作為評價各類發動機性能優劣的依據。一般有動力性指標、經濟性指標、強化指標、緊湊性指標、環境指標、可靠性指標、耐久性指標、工藝性指標、內燃機速度特性等。以下分別說說。

一、動力性指標
動力性指標是表徵發動機作功能力大小的指標，一般用發動機的有效轉矩、有效功率、轉速和平均有效壓力等作為評價發動機動力性好壞的指標。

1、有效轉矩
發動機對外輸出的轉矩稱為有效轉矩，即發動機的扭矩。一般發動機的扭矩越大，它的加速能力和爬坡能力越強。一般發動機的缸徑越大，活塞行程越長，發動機的扭矩也越大。這也是大排量發動機扭矩更大的原因之一。

2、有效功率
發動機在單位時間對外輸出的有效功稱為有效功率，即發動機的功率，它等於有效轉矩與曲軸角速度的乘積。發動機功率是發動機性能最重要的指標，汽車的最高車速就是由發動機功率決定的。
發動機功率有總功率和凈功率之分。總功率是指發動機不帶任何附屬設備時發出的功率，而凈功率是指發動機帶上包括發電機、水泵、風扇、轉向助力泵、空調壓縮機等所有的附屬設備，從飛輪上輸出的功率。顯然，凈功率對我們更有實際意義。但是有些汽車廠家虛標發動機功率，在銘牌上標注的是總功率。看起來數據挺高，但動力並沒有那麼強。

3、發動機轉速
發動機曲軸每分鍾的回轉數稱為發動機轉速。發動機轉速的高低，關繫到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

4、平均有效壓力
單位氣缸工作容積發出的有效功稱為平均有效壓力，平均有效壓力越大，發動機的作功能力越強。現在很多發動機都採用了渦輪增壓，它的平均有效壓力就要高於自然吸氣的發動機。

二、經濟性指標
發動機經濟性指標包括有效熱效率和有效燃油消耗率等。
1、有效熱效率
燃料燃燒所產生的熱量轉化為有效功的百分數稱為有效熱效率。有效熱效率越高，發動機的經濟性越好。現在發動機的熱效率都在30%~40%之間，一般柴油機的熱效率要高於汽油機。現在發動機的熱效率已經達到了一個瓶頸，很難再提高了。所以很多國家都在扶持新能源汽車，逐漸的限制燃油發動機的生產。

2、有效燃油消耗率
發動機每輸出 1kW 的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率，有效燃油消耗率越低，經濟性越好。

三、強化指標
強化指標是指發動機承受熱負荷和機械負荷能力的評價指標，一般包括升功率和強化系數等。
1、升功率
發動機在標定工況下，單位發動機排量輸出的有效功率稱為升功率。升功率大，表明每升氣缸工作容積發出的有效功率大，發動機的熱負荷和機械負荷都高。

2、強化系數
平均有效壓力與活塞平均速度的乘積稱為強化系數。

四、緊湊性指標
緊湊性指標是用來表徵發動機總體結構緊湊程度的指標，通常用比容積和比質量衡量。
1、比容積
發動機外廓體積與其標定功率的比值稱為比容積。
2、比質量
發動機的干質量與其標定功率的比值稱為比質量。干質量是指未加註燃油、機油和冷卻液的發動機質量。
顯然，發動機的比容積和比質量越小，發動機結構越緊湊。

五、環境指標
環境指標用來評價發動機排氣品質和雜訊水平。它關繫到人類的健康及其賴以生存的環境。各國政府都制定出嚴格的控製法規，以期消減發動機排氣和雜訊對環境的污染。中國現階段實施的是國五標准，在2020年即將實行國六標准，到那時發動機的排氣污染又會有大幅度的下降。

六、可靠性指標
可靠性指標是表徵發動機在規定的使用條件下，正常持續工作能力的指標。評價可靠性的指標有首發故障行駛里程、平均故障間隔里程、主要零件的損壞率等。

七、耐久性指標
耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。通常用發動機的大修里程，即發動機從出廠到第一次大修之間汽車行駛的里程數來衡量。現在絕大多數的發動機的大修里程都在二十萬公里以上，對於普通的家用轎車來說，終身不用大修是可以實現的。

八、工藝性指標
工藝性指標是指評價發動機製造工藝性和維修工藝性好壞的指標。發動機結構工藝性好，則便於製造，便於維修，就可以降低生產成本和維修費用。
九、發動機特性
發動機性能指標隨調整狀況及運行工況而變化的關系稱為發動機特性。對於汽油機有速度特性和負荷特性。發動機的有效功率

、有效轉矩和有效燃油消耗率隨發動機轉速的變化關系稱為汽油機速度特性。發動機轉速固定，每小時耗油量和有效燃料消耗率隨負荷變化的關系稱為汽油機的負荷特性。
發動機的速度特性是非常復雜的概念，分析它可以深刻的理解發動機功率、扭矩、油耗三者之間的關系，對於我們認識發動機，更好的使用發動機都有很好的指導意義。

⑷ 航空發動機的工作溫度是多少啊 汽車呢 我搜到的是100度左右 我覺得也不高啊

F-22的發動機燃燒室出口最高溫度是1985K，1700多度，並且渦輪葉片用的是單晶硅做的空心葉片。算是現在最先進的發動機了。普通的民用飛機像A320用的發動機CFM56的最高溫度1500K左右。做發動機的話，強度和振動問題比溫度問題更難解決，溫度太高的話用氣膜冷卻一般都可以解決。

⑸ 請問EGT是什麼有哪位熟悉這個呢

EGT是一個關於學習的平台，也有培訓是針對大學生的一個培訓，讓大學生能更有社會的經驗和創業的經驗。

⑹ EGT是指什麼

乙醇膠試驗(ethanol
gel
test)，至於發音你還是查英文字典吧。

⑺ 一汽大眾汽車發動機EA111與EA888有什麼區別

大眾的EA111系列發動機是大眾公司小排量發動機的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三種排量。大眾的EA111系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗等性能優勢。材質有鑄鐵缸體和鋁制缸體兩種類別，但引進到國內，並搭載在多款大眾車型的1.4L和1.6升發動機均為鋁制缸蓋、鑄鐵缸體。
大眾EA888系列發動機誕生於2006年，相對於EA111、EA113等系列的發動機則要「年輕」得多。EA888發動機是大眾全新設計的一款發動機，集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保的結合。
EA888系列發動機包括1.8L和2.0L兩種排量：1.8TSI最大功率為118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可達147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm—1700-5000rpm。

⑻ 求汽車行業的生准術語，有比較全面的能否幫下小弟啊，萬分感謝！

ABS 防抱死制動系統
A/C 空調、空調機
ACEA 歐洲汽車製造商協會
ACL 空氣濾清器
A/F 空燃比
AHB 先進液壓助力器
ALR 自動鎖止卷收器
ALT 交流發電機
AMP 安培
ANT 天線
API 美國石油學會
APP 加速踏板位置
APPROX. 大約
ASSY 總成
A/T 自動變速器
ATDC 上止點後
ATF 自動變速器油
ATT 附件
AUTO 自動
AUX 輔助的、附件
BARO 大氣壓力
BAT 蓄電池
BCM 蓄電池狀態監視器
BDC 下止點
BTDC 上止點前
CARB 化油器
CAT 或催化轉換器
CATA
CD 光碟
CHG 充電
CKF 曲軸轉速波動
CKP 曲軸位置
CLV 計算出的負載值
CMBS 碰撞減輕制動系統
CMP 凸輪軸位置
CO 一氧化碳
COMP 完成，完全
CPB 離合器壓力支持
CPC 離合器壓力控制
CPU 中央處理器
CVT 無級變速器
CVTF 無級變速器油液
CYL 氣缸、油缸
CYP 氣缸位置
DIFF 差速器
DLC 數據連接器
DLI 無分電器點火
DOHC 雙頂置凸輪軸
DOT 交通部
DPF 柴油機微粒濾清器
DPI 雙點噴射
DPSF 雙泵系統用油
DTC 故障診斷代碼
EBD 電子制動力分配
ECM 發動機控制單元
ECT 發動機冷卻液溫度
EGR 廢氣再循環
EGT 廢氣溫度
ELD 電氣負載檢測器
EPR 蒸發器壓力調節器
EPS 電動動力轉向
ETCS 電子節氣門控制系統
EVAP 蒸發排放
EX 排氣、廢氣
F 前
FIA 燃油噴射空氣
FL 左前
FP 燃油泵
FR 右前
FRP 燃油分配管壓力
FSR 失效保護繼電器
FWD 前輪驅動
GAL 加侖
GND 搭鐵
GPS 全球定位系統
H/B 掀背式
HBA 液壓制動輔助
HC 碳氫化合物
HDS 本田診斷系統
HFT 免提電話
HID 高強度放電
HIM 本田介面單元
HO2S 熱氧感測器
HPS 液壓動力轉向
HVAC 取暖、通風和空調
IAB 進氣旁通
IAC 怠速空氣控制
IACV 怠速空氣控制閥
IAR 進氣諧振器
IAT 進氣溫度
ICM 點火控制單元
ID 識別
ID 或I.D. 內徑
i-DSI 智能型雙火花塞順序點火系統
IG 或IGN 點火
IMA 怠速混合調節
集成式電機助力系統
IMMOBI. 發動機防盜鎖止系統
IMRC 進氣歧管管路控制系統
IMT 進氣歧管調節
IN 進氣
INJ 噴射
INT 間歇，間斷
IQA 噴油量調整（柴油機車型）
ISV 進氣調節閥
KS 爆震感測器
L 左
L/C 鎖止離合器
LCD 液晶顯示屏
LED 發光二極體
LEV 低排放量車輛
LF 左前
LH 左向
LHD 左駕駛車型
LR 左後
LSD 防滑差速器
L4 直列式四缸（發動機）
MAF 質量型空氣流量
MAP 歧管絕對壓力
MAX. 最大值
MBS 主軸制動系統
MCK 電機檢查
MCM 電機控制單元
MCU 力矩控制單元
MICS 多路集成控制系統
MICU 多路集成控制單元
MIL 故障指示燈
MIN. 最小值
MPI 多點燃油噴射
M/S 手動轉向
M/T 手動變速器
MTF 手動變速器油
NOx 氮氧化物
OBD 車載電腦診斷
OD 或O.D. 外徑
OPDS 乘客位置檢測系統
O2S 氧感測器
PAIR 脈沖二次空氣噴射
PCM 動力系統控制單元
PCV 曲軸箱強制通風裝置
比例控制閥
PDU 動力傳動單元
PGM-FI 程式控制燃油噴射
PGM-IG 程式控制點火
PH 高壓
PL 指示燈或低壓
PMR 泵電機繼電器
P/N 零件號
PRI 主
P/S 動力轉向
PSF 動力轉向液
PSP 動力轉向壓力
PSW 壓力開關
Qty 數量
R 右
REF 基準，參考
RH 右向
RHD 右駕駛車型
RL 左後
RON 研究法辛烷值
RR 右後
SAE 汽車工程師學會
SCS 維修檢查信號
SEC 秒，第二
SOHC 單頂置凸輪軸
SOL 電磁線圈
SPEC 規格
S/R 天窗
SRS 氣囊
STD 標准
SW 開關
T 扭矩
TB 節氣門體
T/B 正時皮帶
TC 變矩器
TCM 變速器控制單元
TCS 牽引力控制系統
TDC 上止點
TFT 薄膜晶體管
T/N 工具號碼
TP 節氣門位置
TPMS 輪胎監視系統
TWC 三元催化轉換器
VC 粘液耦合器
VIN 車輛識別號
VSA 車輛穩定性輔助系統
VSS 車速感測器
VTEC 可變氣門正時和氣門升程
電子控制
VVIS 可變容量進氣系統
V6 V 型6 缸（發動機）
W 帶
W/O 不帶
WOT 節氣門全開
2WD 兩輪驅動
4WD 四輪驅動
4AT 四檔自動變速器
5AT 五檔自動變速器
5MT 五檔手動變速器
6MT 六檔手動變速器
P 駐車檔
R 倒檔
N 空檔
D4 前進檔（一檔到四檔）
D3 前進檔（一檔到三檔）
D 前進檔
M 手動模式
S 第二
L 低速檔
O/D 超速檔
1ST 低速（檔）
2ND 第二（檔）
3RD 第三（檔）
4TH 第四（檔）
5TH 第五（檔）
6TH 第六（檔）