電動汽車物理定律

❶ 特斯拉汽車電機真的有那麼大的功率（KW）嗎有什麼物理原理嗎

當然有，利用的是高電壓原理，在電機尺寸不變的情況下，電壓越高電機功率越大，電壓基本在500V以上。並且電動車的能量轉換效率很高在80%~98%之間。

❷ 汽車中的物理知識

汽車中的物理知識
隨著經濟的發展，人民生活水平的不斷提高，現代生活中最重要的交通運輸工具――汽車，與我們的生活走得越來越近了。在與它頻繁的接觸中，仔細觀察加上認真的思考，我們會發覺：在汽車的設計和使用中幾乎涉及到了初中物理知識體系中的方方面面，本文試圖引導讀者從以下角度，在乘坐汽車的過程中注意體會，也許會有更多新的，意想不到的收獲！
一、力學方面
1、汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩度。
2、汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力
3、汽車前進的動力——地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）
4、汽車在平直路面勻速前進時——牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡
5、汽車拐彎時：①司機要打方向盤——力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒——由於乘客具有慣性
6、汽車急剎車（減速）時，①司機踩剎車——力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向車行方向傾倒――慣性 ;③司機用較小的力就能剎住車――杠桿原理；④用力踩剎車——增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦
7、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異——這與汽車對路面的壓強大小相關
8、汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服
9、汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因
10、交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車輛超載——不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車輛超速——防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍
11、簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸，②調速桿，自動開關門裝置是杠桿
12、汽車爬坡時要調為低速：由P=Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力
13、關於速度路程，時間的計算問題；參照物與運動狀態的描述問題
14、認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義
二、聲學方面
1、汽車喇叭發聲要響，發動機的聲音要盡量消除（發動機上裝配消音器）――這是在聲源處減弱雜訊
2、為減輕車輛行駛時的雜訊對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹――可以在傳播過程中減弱雜訊
3、喇叭發聲：電能――機械能
三、熱學方面
1、汽車發動機常用柴油機或汽油機——它們是內燃機——利用內能來做功
2、發動機外裝有水套，用循環流動的水幫助發動機散熱——水的比熱容大
3、冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水――防止熱脹冷縮的危害
4、小汽車的後窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲——它可以防止車內形成的霧氣附著於玻璃上並凝結
5、剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味——擴散現象
6、空調車車窗玻璃設計成雙層的――防止傳熱
7、環保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染
四、電學方面
1、汽車的發動機常用低壓電動機起動：電動機是根據磁場對電流的作用的道理製成的，工作時把電能轉化為機械能。
2、汽車電動機（汽車電機）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運行過程中可以利用的車輪帶動車載發電機發電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源
3、車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等
3、油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利於使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難
4、車燈發光：電能――光能
五、光學方面
1、汽車旁的觀後鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野
2、汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷
3、汽車前的擋風玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因為擋風玻璃相當於平面鏡車內物體易通過它成像於司機面前，影響司機的判斷
4、汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線反回，保證後面車輛安全
5、汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上

將以上內容搜羅成文，意在於引起讀者特別是我們初中生對生活的關注和考，因為一切發現都離不開生活，知識與所有人同行！

完美答案,哈哈，累死我了...
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❸ 用所學的物理知識解釋電動汽車如果發生短路會引發起火的原因，急！

電動汽車某位置如果發生短路，就會有電阻或者電路元件沒有電流通過，不分但電壓，導致電路中總阻值降低，電路的總電流變大，電流變大後對於電阻比較高的某些元件發熱量就會變大，Q=I2Rt，所以短路後電流變大，發熱量就會變大，達到著火點就會引發火災

❹ 電動車運用了哪些物理知識

還有動能轉化為電能 ，

❺ 電學三大物理定律

電磁學三大基本定律是庫倫定律、安培定律和法拉第電磁感應定律，這三個定律的建立標志著人類對於電磁現象的認識發展到了新的階段。庫侖定律是靜止點電荷相互作用力的規律；安培定則是表示電流和電流激發磁場的磁感線方向間關系的定則；電磁感應現象是指因磁通量變化產生感應電動勢的現象。
庫侖定律由法國物理學家庫侖於1785年在《電力定律》一論文中提出。真空中兩個靜止的點電荷之間的相互作用力同它們的電荷量的乘積成正比，與它們的距離的二次方成反比，作用力的方向在它們的連線上，同名電荷相斥，異名電荷相吸。庫侖定律不僅是電磁學的基本定律，也是物理學的基本定律之一，庫侖定律闡明了帶電體相互作用的規律，決定了靜電場的性質，也為整個電磁學奠定了基礎。

安培定則也叫右手螺旋定則，通電直導線中的安培定則（安培定則一）：用右手握住通電直導線，讓大拇指指向電流的方向，那麼四指指向就是磁感線的環繞方向；通電螺線管中的安培定則（安培定則二）為用右手握住通電螺線管，讓四指指向電流的方向，那麼大拇指所指的那一端是通電螺線管的N極。右手螺旋定則可以用來找到兩個矢量的叉積的方向，由於這一用途，在物理學里每當叉積出現時，就可以使用右手螺旋定則。

電磁感應定律也叫法拉第電磁感應定律，電磁感應定律中電動勢的方向可以通過楞次定律或右手定則來確定。右手定則內容為伸平右手使拇指與四指垂直，手心向著磁場的N極，拇指的方向與導體運動的方向一致，四指所指的方向即為導體中感應電流的方向（感應電動勢的方向與感應電流的方向相同）。楞次定律指出感應電流的磁場要阻礙原磁通的變化。簡而言之，就是磁通量變大，產生的電流有讓其變小的趨勢；而磁通量變小，產生的電流有讓其變大的趨勢

❻ 電動車上的物理知識

首先,從電動車上的電機說起,電機的工作原理類似於電動剃須刀的電機,只不過的縮小版的.
其次,電動車走的時候,是將電能轉化為動能.
再次,剎車的時候又將動能轉化為電能（帶發電的電動車）.

❼ 製作電動汽車的電瓶主要靠物理學還是化學

靠的是物理化學，它隸屬於化學學科，但是涉及了物理學的知識。學科間是相互滲透的，沒有明顯的界限。

❽ 關於電動汽車的物理計算題

第一問直接用W=Pt 換算成焦耳 線圈內產生地熱量用W=I*I*R*t 電流可以根據銘牌算出來 第二問就是電機除了損耗的做功,其餘全部轉化為機械能 W有=W總—W損 =f*s 算出距離S即可!