鋰電電動汽車好不好

⑴ 電動車用鋰電池好嗎

鋰電池好，同樣的容量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種：錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。

大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恆鋰電；三元鋰多數用在折疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池，壽命極長循環次數好，壽命是錳酸鋰的2.5倍，大電流放電性能也很優秀。

關鍵問題是安全性能非常的出色，不爆炸不起火，是錳鋰和三元鋰不能比的，但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大，低溫性能沒錳鋰和三元的好，不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。

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延長電池壽命的方法

1、注意電瓶配件

電動三輪車在充電時，要選用正規配套的專用充電器，既可以更快速地完成充電，也可以保證電瓶不被損壞。用戶千萬不要使用劣質、不配套的充電器，以免損壞電動三輪車的電瓶。

2、注意充電時間

為電動三輪車電瓶充電，充電時間一般控制在8-10小時為宜。不到萬不得已的時候，盡量不要用路邊的快速充電裝置。因為快速充電裝置會在短時間內輸送給電瓶過大的電流，很容易損壞電瓶。

⑵ 買純電動汽車好嗎

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車種類：

、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

、混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。

、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

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新能源汽車的優點

、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

⑶ 電動車鋰電池好,還是普通電池好

電動車一種使用的是鉛酸電池和鋰電池這兩種，兩種電池各有各的優點，但也有各自的缺點，下面列出兩種電池的優缺點：

1、鉛酸電池：

優點：價格更低，使用更安全。

缺點：重量重體積大，使用壽命短一些。

2、鋰電池：

優點：重量輕體積小，使用壽命長，方便取出或攜帶。

缺點：價格比較貴，安全性相對小一點。

綜合上述兩種電池的優缺點來說，不能單說哪個更好，主要是看用戶的需求和用途，適合自己的騎行方式，才是最好的，相對來說，鉛酸電池使用技術更加成熟，價格也比較便宜一些，特別是安全性更高一些，而鋰電池的技術還在發展完善中。

所以，目前的市面上，兩輪電動車和三輪電動車還是大部分人選擇鉛酸電池。而高速電動汽車由於對電池的要求比較高，要求高速、容量大，所以一般高速電動汽車選用鋰電池。一些都市裡喜歡車輛輕巧，還方便取出電池的，可以選擇鋰電池。

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鉛酸電池延長電池壽命和使用電動車的注意事項：

1、不能超載超重行駛（如騎車帶人或裝載重物等），行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。

2、注意充電方法。新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對於鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才去充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。

3、及時充電鉛酸蓄電池的特性應該充滿電存放，不要等電放完了再充，這樣會加快電池極板的硫化，使電池的容量很快降低，壽命縮短。

4、及時補充液體蓄電池是靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化學反應產生電能，一旦液體不足，使用中電池很快會發熱損壞，因此，及時補充液體至關重要。

5、盡量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈敏度，耗費電池容量;車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。

6、緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛最省電，對電池的沖擊最小。新電池以不超過15公里/小時的速度，可以行駛60公里左右，如果以25公里，小時的速度，則只能行駛45公里左右。

7、不要在靜止的狀態下直接利用馬達啟動車子，最好用腳踩同時助力進行啟動。上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池的續行里程和使用壽命。生活常識

8、行駛中不要突然大幅度加速，突然加速意味著電池需要強電流放電，不但傷害電池的極板，使電池容量快速下降，壽命縮短，而且還很容易燒毀鑰匙電門的開關接點。

⑷ 鋰電池電動車好不好

鋰電池電動車優點：
鋰電池電動車壽命長重量輕體積小
鋰電池電動車目前品牌多樣化，捷安特，凱騎，捷奧比，途爾鋰電車等...鋰電池電動自行車的動力性能和鉛酸電池(簡易款電動自行車)差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1／5左右，鋰電池電動自行車最大優點是壽命長。全球電動車網小編俞蔣平要聲明：說鋰電池價格貴的只是看到表面，其實仔細算算費用和鉛酸蓄電池是差不多的，目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。
鋰電池具有免激活特性
在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間後則進入休眠狀態，此時容量低於正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過35次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。由於鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應 。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設備的。
鋰電池帶記憶效應
消費者在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，一直都擔心電池發生記憶效應，等用了鋰電池，大家都可以松下一口氣，鋰電池不帶記憶效應。

⑸ 鋰電池的電動車好不好

鋰電車的優點：
(1)電池輕，一個姑娘就可以拎上六樓充電(<4kg)，如果是一組鉛酸電池，嘿嘿，他老公也不敢天天拎上六樓(有電梯除外)
(2)續駛里程長
(3)壽命長(與鉛酸電池相比)，只要電池不是太差，不是象送快遞那樣用，跑幾年沒問題
(4)體積小
(5)冬天續駛里程長(與鉛酸相比)，畢竟任何常規電池低溫狀態下放電能力均有所下降
鋰電車缺點：
(1)價格太貴。一般在3K左右，這主要還是由於鋰電池組本身成本比較高，大家看看，一塊高組數碼相機里才那麼點大的鋰電池，商家要你個幾百塊錢你都不嫌貴，但鋰電車那麼大的鋰電池組才1500塊錢你可能覺得很貴了，其實鋰電用在數碼產品上才是暴利

至於安全性
不可否認，不正確的使用方法還是會帶來安全隱患的，但只要購買正規廠家，有質保的電池組，使用嚴格按照說明書來，不要濫用，安全性是不會出問題的，，，
鋰電池組一般有三道保險設計：
1充電器輸出電壓自身保護
2電池電路板的自身保護
3電池本身在濫用情況下的自身保護，
細分下去就更多了

⑹ 電動四輪車鋰電池的好不好

電動汽車鋰電池

要的，伏數需要保持一致，容量越大的情況下，其續航里程越遠，你要是用130AH的鋰電池，應該可以跑200公里左右。

購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途，最好裝一台增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑺ 現在鋰電池電動車的安全性到底怎麼樣啊我想買但又怕爆炸

鋰電池大體分兩種，一種是手機 MP3常用的鋰離子電池，
一類是動力型磷酸鐵鋰電池，
鋰離子電池容量大，但危險性高，過充過放溫度過高會爆炸，
鐵鋰電非常之安全，扔進火里都不會炸，容量/重量稍小。
所以，問清楚電動車使用的什麼類型電池即可。

⑻ 現在的鋰電電動車怎麼樣

從目前的實際情況看，由於鋰電池剛進入電動助力車行業，基本上採取的是就著鉛酸蓄電池軌跡走的路徑，按鉛酸蓄電池原有的設計套入鋰電池。
例如電壓模式，因為鉛酸蓄電池是以2V 單體為基礎進行串聯而成的，所以目前絕大多數電動助力車採用的電壓是24V、36V 和48V 等。而實際上，配合電機、載重、速度等等整車整體設計最佳的電壓、電流及放電功率卻未必如此。既然鋰電池有非常好的比能量、循環壽命、快充條件、倍率放電能力等等優勢性能，那麼電動助力車生產廠商在進行整車設計的時候，在製造過程安排的時候，在考慮售後服務維修的時候，將鋰電池製造企業更緊密的整合在一起，從而更好地發揮鋰電池的優勢特性。
例如放電功率，如果充分考慮鋰電池有效工作電壓在3.0V-4.2V 之間，則可以用緊設計方式，在充分發揮電機功能的前提下，將鋰電池做的更小、更輕；再譬如，如果進一步完善技術創新，克服磷酸鐵鋰目前存在的弱點，將鋰電池循環壽命做到1500 次以上，則在整車設計的時候，特別是電機壽命、材質壽命和控制系統壽命等，加大使用壽命延長的設計，推出5 年以上的保質期，同時在商務策略和售後服務策略上進行調整，打造一種全新的概念車。
總之，鋰電池大規模用於電動助力車發展是必由之路。

⑼ 鋰電電動車好不好

啊 我是 買電動車的 告訴你啊 現在 不要去買鋰電的電池 你算算 一個鋰電1800 36V的電池 鉛酸的才300++ 鋰電能用 2年 到 3年 鉛酸的 便宜 如果你會愛惜電池 的 用 就能用1年到 2年 才300+

現在的鋰電電池 廠家人都說勒 大都不合格
我 建議 要買就買名牌 的電動車 電池也好

⑽ 鋰電池電動車怎麼樣

很好！
鋰電池是鉛酸電池的換代產品，造價成本高，但性能優勢明顯，體積小、重量輕、電容量大、可充放電次數多！