電動汽車鋰電池均衡

1. 電動車鋰電池換了單串新的電池只做放電均衡不做充電均衡可不可以

這是不可以的 放電均衡和充電均衡都必須要做 而且一定要認真做 不然電池充幾回電就廢了 所以你必須按照要求一步一步認真做 這樣就能夠保持電池的持久蓄能作用

2. 電動汽車bms的主動均衡和被動均衡有何不同

你要的答案
http://www.360doc.com/content/16/0112/16/16758694_527375003.shtml

3. 請介紹電動車磷酸鐵鋰 鋰電池 均衡板

呵呵，巧了，我正在做一個大容量的電池組和你說說吧!

先回答你的問題，
鋰電池一定要用鋰電充電器這是肯定的，也是必須的。不能用充鎳鎘電池的充電器來充鋰離子電池(雖然額定電壓一樣，都是3.6V)，但充電方式不同，容易造成過充。過充很容易造成鋰電失效嚴重的會炸的

你說的均衡板也可以說是平衡充，是用來給電池組充電的一種新方式，原理是這樣的：例如一個2串的7.2伏的電池組加2串保護板，充電電壓一般會高於單體電池的飽和電壓，為整個電池組充電，換句話說，也就是吧電池組假象為一個單體7.2伏鋰電來充電。因為每一個單體電池的容量都有著細微的差別，單體容量小的會率先到達飽和點，但是容量高的單體此時還沒有充滿，造成容量上的浪費，所以不能發揮最大效能。平衡充或是均衡板，也就此應運而生，實際也就是將電池組里的的單體電池分別充電，這樣一來，就會把每一節電池都能充滿達到最大效能。
其實，如果你的資金方便的話可以再網上找找平衡充充電器，價格在300多（性價比合適）能大電流充電，能平衡充，能看電池容量，有的還能接電腦看曲線圖。有這個玩大容量的鋰電池時就方便的多了，我現在正在組裝一個總容量為30000毫安時的4串鐵鋰電池組，嘻嘻，爽極了！

還有奉勸你一句，先了解鋰電池的種類、特性等方面的資料，不要馬上動手，不是嚇唬你，10000毫安時的單體電池如果接錯了或是過充，50cm內炸死人應該沒問題。所以，一定注意安全，沒有電子方面的知識，最好找人幫忙。小心小心！！！！

4. 純電動車均衡的目的是為了給24V鉛酸電池充電對還是錯

錯。
在實際使用中，由於單體電池之間的差異，電池組的容量只能達到最弱的電池的容量。在串聯電池組中，雖然通過單體電池的電流相同，但是由於其容量不同，電池的放電深度也會不同，容量大的總會欠充欠放，而容量小的總會過充過放，這就造成容量大的衰減緩慢、壽命長，容量小的衰減加快、壽命縮短，兩者之間的差異會越來越大，最終小容量電池的失效會導致電池組的提前失效。
所以，均衡的意義就是利用電子技術，使鋰離子電池單體電壓偏差保持在預期的范圍內，從而保證每個單體電池在正常的使用時不發生損壞。若不進行均衡控制，隨著充放電循環的增加，各單體電池電壓逐漸分化，使用壽命將大大縮減。

5. 電動車裝鋰電池需要拆均衡器嗎

鉛酸電瓶的均衡器（每節12V）和鋰電池（每節3.7V）是不通用的，鋰電池用專用的保護板，有些自帶均衡器。

6. 電動汽車自己配磷酸鐵鋰電池可以嗎（從淘寶買電池和均衡板）

當然是可以的保護板要好穩定的就行。從淘寶買電池不知道這個質量保證不了多少只是。要買鐵鋰用個1000來回應該沒什麼意思題吧呵呵！反正比用油省錢。現在的飛輪電池怎麼還沒出現暈

7. 電動車電池間電壓不均衡的問題如何解決

電動車電池間電壓不均衡必須換整組電瓶，或者調換電瓶使電池間電壓均衡。不然不更換整組電瓶或使電壓均衡就會造成電動車電瓶加速損壞，並擴大損壞范圍。調換電瓶後也必須經常測量一下。

8. 電動車電池放電時間差距大怎麼才能平衡

如果電瓶在電動車上使用，由於電控器有低壓保護功能，不會出現過度放電。
電池出現過度放電，電池極板會受到傷害，容量下降，壽命縮短，要盡量避免。
過度放電的電池，要用小電流慢充，逐步激活極板，恢復性能。

9. 鐵鋰電池充電不均衡怎麼處理 電動車電池技術 中國電

增加鐵鋰電池用電池管理系統，一般都帶有均衡功能，循環幾次即可均衡

10. 求一個電動汽車鋰電池均衡的simulink demo

去www.mathworks.com的file exchange裡面搜battery balance