電動汽車是單級變速
1. 電動汽車是怎麼變速的
你好,電動汽車主要是來改變電機的扭距,從而改變汽車變速的,一般現在的電機都是無刷電機,主要是通過控制器控制占空比來實現。
2. 5月9日採用單速變速箱的國產電動車有哪些
單速變速箱是單級齒比變速箱、固定齒比變速箱,一般多用於電動車。
電動車使用的高速電動機,通過電控系統進行調速。而固定齒比變速箱可以通過齒輪的不同速比來改變車速。
這種結構缺點使得電動車起步能耗大,電動機轉速大,變速箱調速功能單一,在高速行駛狀態下,不能通過變速箱超速檔齒比小於一的檔位,降低電動機轉速,單級變速箱也使得車輛的急速不高。
純電動汽車採用固定齒比的單速變速箱特點是故障率小了很多,但齒輪間隙很大,電機啟動和停動, 都會有齒輪撞擊感, 不柔順 。
(2)電動汽車是單級變速擴展閱讀
優點是:成本低、結構簡單易安裝、故障率小、動力損失小、體積小。
缺點是:當電動汽車的速度到達極限之後沒有提升空間,所以的速度受到制約,高速經濟性不高。在固定功率相同的條件下,採用非同步電動機的電動車車速更快,但是和固定齒比變速箱匹配之後,速度卻沒有提升。即便是加速強悍的特斯拉,在中後段的加速表現同樣不佳,這就是受固定齒比變速箱的影響。
純電動汽車搭載兩速變速器,耗電量低,加速性能強,但開發難度也非常大。理想中的電動車多齒比變速箱須具備體積小、質量輕、傳動效率高的特點
3. 什麼是電動車單速變速箱
單速變速箱是單級齒比變速箱、固定齒比變速箱,一般多用於電動車。
電動車使用的高速電動機,通過電控系統進行調速。而固定齒比變速箱可以通過齒輪的不同速比來改變車速。
這種結構缺點使得電動車起步能耗大,電動機轉速大,變速箱調速功能單一,在高速行駛狀態下,不能通過變速箱超速檔齒比小於一的檔位,降低電動機轉速,單級變速箱也使得車輛的急速不高。
純電動汽車採用固定齒比的單速變速箱特點是故障率小了很多,但齒輪間隙很大,電機啟動和停動,都會有齒輪撞擊感,不柔順。
(3)電動汽車是單級變速擴展閱讀
優點是:成本低、結構簡單易安裝、故障率小、動力損失小、體積小。
缺點是:當電動汽車的速度到達極限之後沒有提升空間,所以的速度受到制約,高速經濟性不高。在固定功率相同的條件下,採用非同步電動機的電動車車速更快,但是和固定齒比變速箱匹配之後,速度卻沒有提升。即便是加速強悍的特斯拉,在中後段的加速表現同樣不佳,這就是受固定齒比變速箱的影響。
純電動汽車搭載兩速變速器,耗電量低,加速性能強,但開發難度也非常大。理想中的電動車多齒比變速箱須具備體積小、質量輕、傳動效率高的特點。
4. 純電動汽車有未來是無級變速,還是多擋變速
單速固定齒比變速箱只是現在的權衡之計,MT、AT、CVT、DCT才是為了電動車趨勢
5. 除了單級變速箱,純電動車還有更好選擇嗎
相對於傳統類型的車輛來說,純電動汽車安裝單級變速箱主要還是在於車輛的電機轉速高,並且在工作的時候轉速范圍廣,低轉速就有高扭矩,所以從靜止到極速的過程,只需要簡單提高轉速就可以完成了,無需改變傳動比,也就無需換擋。
相信未來,隨著技術的不斷成熟,多檔變速箱將會率先涉足電動車市場,然後再向普通經濟型電動車市場過渡。
6. 請問現在車企出的電動汽車,用的單速變速器,只有一個檔,請問這一個檔是啥
一個檔就是減速的,相當於一直在一檔。
7. 為什麼電動汽車是單速變速
因為電動車用的是單速變速箱,據我了解是這樣!
8. 為什麼純電動車只有一個檔位
為什麼純電動車只有一個檔位?也沒有像傳統燃油車一樣多檔位的變速箱?換個方式或許更好理解,為什麼傳統燃油車需要不同的檔位?
簡而言之,傳統燃油車之所以需要多級檔位的變速箱,是為了彌補傳統傳統燃油發動機低轉速下扭矩不足的特性。
9. 電動汽車 為什麼 要用CVT
因為適合唄 個人認為cvt都浪費 像豐田鼓搗出來的那種e-cvt(動力分配器)就夠用了 或者類似比亞迪那種電控四馬達四驅 有個變速箱是不是很多餘
10. 電動車變速器單級和雙級區別
單級就是無級變速車速快慢靠轉把控制。雙級就是有兩檔變速通過機械齒輪的大小齒比不同調節車速的快慢