電動汽車是單級變速

1. 電動汽車是怎麼變速的

你好，電動汽車主要是來改變電機的扭距，從而改變汽車變速的，一般現在的電機都是無刷電機，主要是通過控制器控制占空比來實現。

2. 5月9日採用單速變速箱的國產電動車有哪些

單速變速箱是單級齒比變速箱、固定齒比變速箱，一般多用於電動車。
電動車使用的高速電動機，通過電控系統進行調速。而固定齒比變速箱可以通過齒輪的不同速比來改變車速。
這種結構缺點使得電動車起步能耗大，電動機轉速大，變速箱調速功能單一，在高速行駛狀態下，不能通過變速箱超速檔齒比小於一的檔位，降低電動機轉速，單級變速箱也使得車輛的急速不高。
純電動汽車採用固定齒比的單速變速箱特點是故障率小了很多，但齒輪間隙很大，電機啟動和停動， 都會有齒輪撞擊感， 不柔順 。
(2)電動汽車是單級變速擴展閱讀
優點是：成本低、結構簡單易安裝、故障率小、動力損失小、體積小。
缺點是：當電動汽車的速度到達極限之後沒有提升空間，所以的速度受到制約，高速經濟性不高。在固定功率相同的條件下，採用非同步電動機的電動車車速更快，但是和固定齒比變速箱匹配之後，速度卻沒有提升。即便是加速強悍的特斯拉，在中後段的加速表現同樣不佳，這就是受固定齒比變速箱的影響。
純電動汽車搭載兩速變速器，耗電量低，加速性能強，但開發難度也非常大。理想中的電動車多齒比變速箱須具備體積小、質量輕、傳動效率高的特點

3. 什麼是電動車單速變速箱

單速變速箱是單級齒比變速箱、固定齒比變速箱，一般多用於電動車。

電動車使用的高速電動機，通過電控系統進行調速。而固定齒比變速箱可以通過齒輪的不同速比來改變車速。

這種結構缺點使得電動車起步能耗大，電動機轉速大，變速箱調速功能單一，在高速行駛狀態下，不能通過變速箱超速檔齒比小於一的檔位，降低電動機轉速，單級變速箱也使得車輛的急速不高。

純電動汽車採用固定齒比的單速變速箱特點是故障率小了很多，但齒輪間隙很大，電機啟動和停動，都會有齒輪撞擊感，不柔順。

(3)電動汽車是單級變速擴展閱讀

優點是：成本低、結構簡單易安裝、故障率小、動力損失小、體積小。

缺點是：當電動汽車的速度到達極限之後沒有提升空間，所以的速度受到制約，高速經濟性不高。在固定功率相同的條件下，採用非同步電動機的電動車車速更快，但是和固定齒比變速箱匹配之後，速度卻沒有提升。即便是加速強悍的特斯拉，在中後段的加速表現同樣不佳，這就是受固定齒比變速箱的影響。

純電動汽車搭載兩速變速器，耗電量低，加速性能強，但開發難度也非常大。理想中的電動車多齒比變速箱須具備體積小、質量輕、傳動效率高的特點。

4. 純電動汽車有未來是無級變速，還是多擋變速

單速固定齒比變速箱只是現在的權衡之計，MT、AT、CVT、DCT才是為了電動車趨勢

5. 除了單級變速箱，純電動車還有更好選擇嗎

相對於傳統類型的車輛來說，純電動汽車安裝單級變速箱主要還是在於車輛的電機轉速高，並且在工作的時候轉速范圍廣，低轉速就有高扭矩，所以從靜止到極速的過程，只需要簡單提高轉速就可以完成了，無需改變傳動比，也就無需換擋。
相信未來，隨著技術的不斷成熟，多檔變速箱將會率先涉足電動車市場，然後再向普通經濟型電動車市場過渡。

6. 請問現在車企出的電動汽車，用的單速變速器，只有一個檔，請問這一個檔是啥

一個檔就是減速的，相當於一直在一檔。

7. 為什麼電動汽車是單速變速

因為電動車用的是單速變速箱，據我了解是這樣！

8. 為什麼純電動車只有一個檔位

為什麼純電動車只有一個檔位？也沒有像傳統燃油車一樣多檔位的變速箱？換個方式或許更好理解，為什麼傳統燃油車需要不同的檔位？

簡而言之，傳統燃油車之所以需要多級檔位的變速箱，是為了彌補傳統傳統燃油發動機低轉速下扭矩不足的特性。

9. 電動汽車 為什麼 要用CVT

因為適合唄 個人認為cvt都浪費 像豐田鼓搗出來的那種e-cvt（動力分配器）就夠用了 或者類似比亞迪那種電控四馬達四驅 有個變速箱是不是很多餘

10. 電動車變速器單級和雙級區別

單級就是無級變速車速快慢靠轉把控制。雙級就是有兩檔變速通過機械齒輪的大小齒比不同調節車速的快慢