吉利新能源汽車氫
① 吉利有新能源的車嗎
浙江吉利控股集團是中國汽車行業十強企業。1986年在台州成立，目前在售吉利新能源轎車車型有：博瑞GE新能源和帝豪新能源，suv車型有：帝豪GSe，MPV車型：嘉際新能源。
② 吉利有新能源汽車嗎
吉利汽車有多款新能源汽車。是中端價格。
③ 吉利新能源的車型都有哪些
吉利幾何品牌，目前只有幾何A，准備上市幾何C，這個品牌都是新能源，還有吉利博瑞GE新能源版本即P版、帝豪新能源、帝豪GS新能源、GL新能源等，領克品牌有01新能源等。
④ 吉利新能源汽車哪個好
帝豪PHEV
即使不充電也很省油
⑤ 氫能源汽車為什麼受熱議竟然有這么多好處
近兩年汽車圈裡關於新能源汽車討論的比較火熱的話題氫能源汽車是其中一個，並且很多國家已經開始布局這一類型汽車的推出，希望可以在以快速的時間搶在別人前面佔領市場。
寫在最後：
總體來說，如果氫能源汽車能被推出且量產，那麼在一定程度上是可以改變未來市場規則的布局，這種能源不僅可以解決大車環保問題，還可以進一步降級人們出行的成本。如果真的可以全方位應用到汽車和交通領域，應該是一場不錯的革命。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 吉利的新能源汽車中哪款車的性價比最高
▶吉利帝豪EV500補貼後售價13.58-15.98萬
▶吉利帝豪GSe補貼後售價11.98-15.98萬元
▶兩車綜合最高續航分別為500km和450km
最近，吉利旗下純電動緊湊級車帝豪EV500正式上市，這款車是帝豪EV450的改款車型，這次共推出三種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元，而且這款車的兩種動力版本對應的綜合續航里程分別500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一貫的特徵，延續了老款車型大氣簡潔的設計風格，前臉車標非常有辨識度，其它車身細節跟老款車型保持一致。
它的側面腰線同樣也是前低後高的設計，營造出了俯沖式的視覺效果。此外，它與老款車型的尺寸也保持一致，軸距依然是2650mm。
這款車的內飾設計跟老款車型保持一致，配置方面，像基本的藍牙電話、語音控制、App遠程式控制制等功能都有搭載，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP車身穩定系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、能量回收控制、智能胎壓監測等主被動安全系統皆有配備。
動力則是這款車最大的亮點，雖然動力系統跟老款車型相同，同樣都是最大馬力163馬力的永磁同步電機，但電池容量卻有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC綜合續航里程為500km和400km。而且吉利官方還表示，這款車的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗電13度）。
同時，它具備放電功能，可以通過車內的220V電源介面給筆記本電腦、照明燈供電，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源車型帝豪GSe也正式上市了，這次它推出5款車型，補貼後售價區間為11.98-15.98萬元，其NEDC續航里程由老款車型的353km提升至了450km。
⑦ 最新的吉利新能源汽車哪款好
就目前來說帝豪EV在電動汽車領域已經處於標准水平，城市裡面開完全可以滿足日常需求的的。性能百公里加速十秒以內，剎車40米左右，可以了，續航是300公里。至於車架啥的就是帝豪系列的殼子，老車型了不用擔心。
⑧ 為什麼氫能源汽車不能走電動車的老路
國產純電汽車中的公司有（威馬、北汽eu5、小鵬、蔚來等等）。滿電相關續航里程（nedc）已經可以突破400公里大關，能阻礙純電汽車普及的最大障礙就剩充電時間了。
許多新的新能源汽車目前正在開始逐漸走入我們視野。
國內外車企對於氫燃料電動車的關注程度快速提升，五洲龍對氫燃料電池車高瞻遠矚的戰略發展，成為了推廣新能源汽車的新方案。 而且需要注意的是電動車板塊的危機，不知是不是巧合，最近氫能源車輛突然開始變得火爆起來，有城市開始在公交系統試用氫能源公交車，續航里程和簡易程度上要好於電動車，對於陷入瓶頸期的電動車或整個新能源汽車行業，有出現技術分化的危險。
當然還有一個方面看來。
就是相關層面或許不會在氫能源汽車這一塊重蹈電動車的老路，也就是大幅度補貼以及廣發造車相關證件，正是之前已經吃過虧了，於是再一次更加會小心謹慎，假如沒有大幅度補貼，而是採用其他的方法手段，至少很多資本不會忽然湧入這一行業，形成造車新勢力的初始土壤也就沒有了，造成類似電動車領域如今的場面，可能性還是很大。
氫能源車輛目前的現狀屬於技術日漸成熟。
很多企業認為全球新能源汽車浪潮已至，汽車電動化趨勢越來越顯著，動力電池銷量在世界范圍內迎來爆發，所以氫能源車輛還沒有在國內乃至世界其他國家和地區得到充分的關注。 大家應立志於打造全球頂級燃料電池汽車，搶佔世界市場，成為全球一流新能源汽車公司，國內也有可能成為氫能源汽車新的戰場，引領能源變革，成為國內氫能源領域技術定理者。