買商鋪送新能源汽車

『壹』 「換不起電池，賣不出價」新能源車主的保值焦慮如何破解

1月7日，公安部發布的最新統計數據顯示，截至2019年底全國新能源汽車保有量為381萬輛，與2018年底相比，增加120萬輛，同比增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，佔新能源汽車總量的81.19%，新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛。

新能源車的保有量上來了，這便有了二手車交換的流通基礎。據電車資源調查了解，不少新能源老車主表示面臨」換電池貴、賣車難「的局面。

電動汽車保值太低，兩年掉價70%

老家在廣東佛山，現居深圳的梁先生接受記者采訪時表示，他家在2018年初買進比亞迪e6,買車的初衷是考慮到家裡孩子多，此外他家是做茶葉批發生意的，為了跟客戶打好關系，通常會選擇親自送貨，每天需要來來回回好幾趟，所以他便選擇了車身空間較大、續航里程較高的比亞迪e6。

當記者聊到賣二手車的問題時，梁先生嘴角微抽，面露苦笑。

」我21萬買入新車，現在估值不到7萬，還不一定有人願意買，兩年掉價70%，想想真的血虧。「

他表示雖然他現在還沒打算換車，但他的親戚朋友經常對他買電動汽車表示不理解，可見新能源車保值率低也是影響消費者購買的一大重要因素。

一直以來，自燃、充電難、續航里程不足等問題就是消費者購買新能源車的「攔路虎」。目前純電動汽車保值率堪憂，而保值率恰恰也是消費者購車時重點考量的因素之一。

有行業人士表示，目前新能源二手車是一個現實難題，除非真正有這方面需求的市場。比如，把二手車用到三四線小城市做網約車，每天在小城市裡跑80公里，不需要很高的續航里程，這或許可以成為新能源二手車的一個去處。

換電池太貴車主坦言不劃算

在記者的走訪中，在深圳做網約車司機的張師傅表示:」目前一輛純電動汽車換電池最少要4萬元，續航里程高一點的就更貴了，換電池根本不劃算。」

所以不管是賣車還是換電池對車主來說都是坑，不管他們作何選擇，都會讓新能源車的銷量更加尷尬，因為電動汽車的保值率一直在降，或許也會讓老車主選擇重新回歸到燃油車的懷抱。

另有業內人士表示，2016年前後由於補貼力度大，新能源車價格較低，而如今換電池需要6-7萬，相當於買一輛新車的錢，車主當然不樂意。此外，早期的動力電池續航里程比較低，而隨著電池的更新換代，更換高里程的電池需要的價錢有可能比買車還要多。

新能源車的保值焦慮如何破解？

據了解，我國用於運營的新能源車動力電池報廢年限是3-5年，私人用戶的乘用車動力電池報廢期限是5-8年。盡管新能源自2015年才真正進入快速增長期，截至目前，較早推廣的新能源車也已經進入回收期。

動力電池回收與新能源二手車難題是同一個問題，但問題是如何有序回收動力電池？如何解決老車主二手車保值低、脫手難的焦慮？

據央視新聞報道，北汽新能源技術總監兼工程研究院常務副院長李玉軍?接受采訪時表示，北汽新能源建立40多個回收網點，這些網點都可以對電池車輛進行回收，尤其是早期的用戶，北汽主要的政策是老車換購新車。

而比亞迪採取的方案是：評估整車的使用年限，推出電池保修期為8年/15萬公里,電芯則是終身質保的方案。

有業內人士表示，如今講新能源二手車，其實是一個偽命題。因為現階段，還沒有任何一個機構能對新能源車的殘值做出准確的評估。此外，目前我國連燃油車的監管體系和評估體系都尚未成熟，何況新能源這個新興行業呢？

動力電池會隨著使用而衰減，而動力電池的衰減恰恰是新能源二手車難題的關鍵。從動力電池的角度而言，最好的措施是主機廠回購，或與動力電池廠商、動力電池回收企業等合作，多方探索解決回收渠道及商業模式，從回收網點、運輸、階梯利用，形成完整的產業鏈。

從國家層面上講，國家應制定明確的法規，建立健全新能源二手車的評估體系和監管體系，有條不紊地推進試點工作，培育標桿企業，推動行業的發展。

從消費者的角度而言，解決了新能源電池衰減的售後問題和保值率低的焦慮，才能重拾購買新能源車的信心，從而促進新能源汽車銷量的增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 買商鋪送車有什麼好處

這個好像沒有什麼好處，反正錢都是加在一起的。要是商鋪部單獨賣，但是你又想買的話，那就是有好處的

『叄』 國家對於經銷商銷售新能源電動汽車的交稅有什麼優惠政策

財政部、科技部此前決定,在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作,以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車,對推廣使用單位購買節能與新能源汽車給予補助其他城市未明確 規定

『肆』 新能源汽車可以在商鋪門口充電嗎算違法嗎

不算違國家法律但可以違反地方法律。商鋪門前不是商鋪自己的地盤，是公共區域，佔用公共區域違地方城市管理規定

『伍』 買新能源汽車送牌照必須要先審核有沒有購車資格

從買車到上牌，全程進度可以在「e起充」公眾號上查詢，有購車資格及滬牌進度，根據查詢結果了解自己的車牌已審核到哪一步
一般購車資格查詢結果為信息已錄入，等待提交，需要7個工作日左右，才能到下一步

『陸』 新能源送綠牌，隨便買哪款車都可以送嗎

是啊，現在很多人，特別是在上海生活的人，都在關注這件事情呢。如果你想買新能源汽車的話，名爵EZS可以了解一下哦，這車的配置很高級，斑馬智行2.0系統我很喜歡，能實現很多功能呢。

『柒』 最近看到有免費送新能源車 請問這種可靠的嗎

有影響。車過戶到你名下之後，在前三年內，如果其他人駕駛這輛車發生交通事故，需要你來承擔責任。因為車主信息留的是你的姓名。

『捌』 必須在上海買車才送新能源牌嗎

是的，上海市政府發布了針對購買新能源汽車的一系列鼓勵辦法，其中最引人注目的就是對於購買新能源汽車用於非營運的消費者，可獲得上海市政府免費發放的專用牌照額度，這對於很多需要高價競買汽車牌照的上海消費者而言，無疑是一個新的選擇。

此外，根據上海市的鼓勵政策，對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，不予辦理退牌業務。

(8)買商鋪送新能源汽車擴展閱讀

對於辦理轄區外轉移登記、注銷登記、失竊手續的新能源汽車，政府將不再發放額度更新憑證。另外，對於直接或組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，上海市將再給予2000元/輛的財政補助。對汽車生產廠商，每回收一套新能源汽車動力電池，上海市給予1000元的補助。

一些車主為獲得免費滬牌而購買插電式油電混合新能源汽車，上牌後不充電只燒油，違背了鼓勵使用新能源汽車的初衷。目前，新能源汽車主要銷量來自於純電動汽車和插電式混合動力車兩類產品，由於純電動汽車必須依賴充電樁，新規定對於插電式混合動力汽車的影響更甚。