新能源汽車動力總成生產商

1. 新能源動力電池生產廠家排名

一、新能源動力電池
動力電池主要由正極、負極、電解液、隔膜等組成，要求高能量密度、長壽命、可靠安全。其工作原理是通過正負極材料及電解液之間的化學反應產生電子的移動從而產生電流。
充電時（以估算鋰電池為例），電池的正極上有Li﹢生成，Li﹢從正極脫嵌經過電解液嵌入負極；放電時則相反，Li﹢從負極脫嵌，經過電解液嵌入正極。
以下時目前動力電池中最常見的三種，鎳氫電池面臨淘汰，鉛酸電池全憑保有量在職稱，故目前以鋰電池最為主流。
新能源汽車動力電池的性能
比能量是指電池單位質量所能輸出的電能，單位是Wh/kg；比功率是描述電池在瞬間能放出能量的能力，單位是W/kg；
比能量高的動力電池就像龜兔賽跑里的烏龜，耐力好，可以長時間工作，續航里程長；而比功率高的動力電池就像百米賽跑里的博爾特，速度快，可以提供很高的瞬間電流，以保證汽車的加速性能。然而魚與熊掌不可兼得，通常一種電池不能同時具備高比能量和高比功率。
能量密度方面電池肯定不如汽油，但是究竟差別多大呢？
一箱50L的汽油大概可以跑600km，續航同樣里程的電動車需要多少電池呢：汽油的比能量為11kWh/kg，1L汽油約重0.742kg，按車載50L計算，滿載是37.1kg，釋放的能量為408.1kWh。三元鋰電池的比能量為150Wh/kg，408.1kWh的能量需電池2700kg，假設汽油發動機和電動機的效率差為3倍，相當於900kg電池的能量。
電池的穩定性
動力電池作為新能源汽車上的能量源，必然會比我們平時生活中使用的電池有更高的穩定性要求。高溫、低寒、強碰撞等情況都有可能出現，故作為動力電池，穩定性也是至關重要的一個指標。
電池的使用壽命
對於動力電池，電池的一致性、充放電的循環次數直接決定了車輛的使用壽命。
什麼是電池的一致性？簡單的說就是同型號單個電池之間的重量、電壓、內阻等關鍵指標的偏差程度，偏差越大，一致性越差。事實上，新能源汽車電池是把大量的單個電池通過串聯和並聯的方式組成電池組，串聯得越多，不一致性放大倍數越多，電池壽命越短。這也是我們日常生活中不同品牌、新舊程度不一的電池不要混用的原因。
另外，電池的循環壽命還和用戶的充放電習慣相關，不同類型的鋰電池其充放電特性會有些許差別，但大體趨勢是一致的，這里就目前特斯拉採用的三元里電池來說明。
從上圖可以看出，同樣衰減至60%的容量，不同充放電方式的結果大不一樣。其中以25%~75%的充電方式（即所謂淺充淺放）最為合適，可達2500次，每天充放一次壽命都大概達到7年！
二、新能源電池廠家排名（動力電池）

1、惠州比亞迪行業龍頭
成立時間：2006年總部：廣東惠州
惠州比亞迪電池有限公司（以下簡稱公司）成立於2006年，是比亞迪股份有限公司旗下的子公司。其主要產品是方形磷酸鐵鋰動力電池，主要供給比亞迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽車。
隨著比亞迪新能源汽車銷量的快速攀升，比亞迪電池產能已經出現供應緊張。比亞迪在惠州動力電池現有產能為1.6GWh/年，為保證新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪准備進行擴大電池產能的計劃。
目前比亞迪正在深圳坑梓基地規劃6GWh/年產量的電池工廠，該工廠一期工程將於2014年9月份後逐步投產，年內至少新增產能1.5GWh。
2、CATL頂尖技術
成立時間：2011年總部：福建寧德
寧德時代新能源科技有限公司（CATL）成立於2011年，原為新能源科技集團（ATL）的動力電池分部，時代新能源（CATL）CEO曾毓群同時兼任新能源科技集團（ATL）總裁。2012年，以寧德為總部的時代新能源合資合作項目之一青海時代新能源科技有限公司在青海省西寧市注冊成功，公司注資1億元，主要從事動力鋰電池、儲能鋰電池等高新技術產品的研發、製造和銷售。
CATL現在寧德動力鋰電池年產能為3.8億Wh。同時青海時代新能源項目正在建設當中，青海項目一期工程規劃產能為年產15億Wh，其中4.6億Wh已經於近期投產，而整個一期工程將於2016年底完工。青海時代項目整體完工後，可年產50億Wh電池以及5萬噸鋰電池正極材料，預計整個建設周期為10年。
CATL動力電池的主要合作客戶是宇通、寶馬、一汽等。
3、力神實力雄厚
成立時間：1997年總部：天津
天津力神電池股份有限公司創立於1997年，大股東中海油新能源投資有限責任公司是中國海洋石油總公司直屬的全資二級子公司。天津力神的動力鋰電池公司前身是力神邁爾斯動力電池系統有限公司，力神邁爾斯成立於2009年，注冊資本為1億美元，股東為天津力神電池股份有限公司和美國CODA電動車公司，屬於中外合資企業。後來美國CODA於2013年破產倒閉，現在力神邁爾斯已經由天津力神全資控股。
公司現有動力電池產能約為1.5億AH，目前正在天津、武漢和青島三處擴建產能。天津基地計劃從1.5億AH擴建至3億AH，預計2014年內能投產。同時在武漢和青島都有新工廠正在建設，武漢和青島預計要到2015年中投產。
公司動力電池的主要合作客戶是天津公交集團、宇通、東風揚子江、一汽客車、康迪、江淮汽車等。
4、國軒區域龍頭
成立時間：2005年總部：安徽合肥
合肥國軒高科動力能源有限公司（下稱國軒）成立於2005年，是由珠海國軒貿易有限公司和合肥國軒營銷策劃有限公司發起設立。其主要產品是磷酸鐵鋰動力電池。
國軒曾於2012年11月完成股份制改革，但隨著2013年IpO關閘以及證監會目前暫停接受IpO申報材料，其IpO計劃最終擱淺。目前有消息稱，國軒正在籌劃借殼上市。
國軒現有約為3.5億AH方形動力電池產能，其中2億AH新增產能於今年5月在合肥投產。崑山正在新建圓柱動力電池產能，單體5AH，預計明年上半年投產。福建正在籌劃建設動力電池pACK廠。
公司動力電池的主要合作客戶是安凱、江淮、金龍、申沃、新大洋等。
5、沃特瑪老牌勁旅
成立時間：2002年總部：廣東深圳
深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年。公司現有員工1300餘人，研發人員300餘人，現日產32650型5Ah電芯22萬支，新廠區規劃產能為日產32650型5Ah電芯50萬支，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池，並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。
公司動力電池的主要合作客戶是五洲龍、金龍、揚州亞星、鄭州海馬、中聯重科等。
三、新能源電池的企業排名（動力電池）
動力電池應用分會研究部提供的數據顯示，動力電池企業裝機量排行前20的企業（如下圖所示）。寧德時代以7．78GWh位居第一，供貨車企數量高達58家，同樣也是供貨車企數量最多的。比亞迪以3．74GWh排名第二，其主要以自供貨為主。排名第三位的是沃特瑪，裝機量為1．7GWh，供貨車企數量25家。
從供貨車企來看，寧德時代雖然最多，但值得注意的是，比亞迪明年將拆分動力電池業務，開始對外供貨，將有可能會瓜分寧德時代的部分市場份額。
另外沃特瑪以生產磷酸鐵鋰電池為主，雖然偶有消息傳出三元電池研發消息，但量產情況尚不明確。就目前來看，三元大勢所趨，沃特瑪如不加緊腳步投產三元電池，未來被排名第四的國軒高科取代也有可能。
在排名前20的動力電池企業中，特別值得關注的動力電池企業是江蘇志航，其在2016年出貨量排名在前30開外，而如今裝機量排名已升至第7位！當之無愧的新晉黑馬。
數據來源：動力電池應用分會研究部整理製作
技術專區220V交流電轉化為12V直流電參考設計國內鋰電池三元材料專利技術布局現狀究竟如何汽車動力電池梯次利用，相當長時間內會成為一個熱門問題新能源汽車設計不可忽視的電芯及電池材料2020年中國汽車動力電池組出貨量及預測

2. 新能源汽車有哪些品牌

一、特斯拉

寶馬集團的悠久歷史始於1916年，總部位於德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。作為當今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產商，寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2005年，寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量首次突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量首次突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總收入達466.56億歐元！

(2)新能源汽車動力總成生產商擴展閱讀：

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。

3. 新能源汽車全球最大生產製造商是哪只股票

比亞迪：最新發布的銷售數據顯示，公司2月新能源乘用車銷量達到8236輛，同比增長超300%。其中，比亞迪插電式混合動力車型整體銷量達到7631輛，同比大幅增長539%。而作為比亞迪沖量最猛的混動車型，秦在2月份銷量超過3000輛，同比增長達到1619%。
江淮汽車：目前江淮汽車擁有商用車、乘用車、客車、零部件和汽車服務五大業務板塊。2月份的產銷快報顯示，公司當月純電動乘用車銷量為3048輛，與去年同期125輛相比，同比增長2338.4%。從今年累計銷售情況來看，公司純電動乘用車已銷售6669輛，同比增長5235.2%。
贛鋒鋰業：公司長期致力於深加工鋰產品的研發和生產，綜合實力位列國內深加工鋰產品領域第一。主要產品包括金屬鋰(工業級、電池級)、碳酸鋰(電池級)、氯化鋰(工業級、催化劑級)、丁基鋰、氟化鋰(工業級、電池級)等二十餘種。多項細分產品市場上處於國內領先地位。
宇通客車：鄭州宇通客車股份有限公司(簡稱「宇通客車」)是一家集客車產品研發、製造與銷售為一體的大型現代化製造企業，宇通連續14年蟬聯中國大中型客車銷售冠軍，銷量保持世界第一，位於鄭州東區國際物流園區的宇通客車新能源廠區佔地2000餘畝，建築面積達60萬平方米，將具備年產30000台的生產能力。
天齊鋰業：天齊鋰業是國內最大的鋰電新能源核心材料供應商，國內鋰行業中技術領先、綜合競爭力較強的龍頭企業，全球最大的礦石提鋰生產商，天齊鋰業是一個新能源新材料的科技公司。公司「鋰坤達」商標被評為「四川省著名商標」，鋰坤達牌碳酸鋰被認定為「四川省名牌產品」。
長城汽車：長城汽車成立於1984年，是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
萬馬股份(002276)：信達證券認為，鑒於公司業績增長不及預期，並且期間費用率有所增加，我們預計公司17~19年營業收入分別為69.45、74.60、80.18億元，同比增長8.86%、7.42%、7.48%，歸母凈利潤2.17、2.30、2.44億元，同比增長0.84%、5.97%、6.29%，EPS分別為0.23、0.25、0.26元，對應5月11日收盤價(11.34元)的市盈率分別為49、46和44倍，維持「增持」評級。

4. 新能源汽車電池生產廠家有哪些

1、惠州比亞迪

惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。

2、CATL

寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。

2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。

3、力神

天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。

4、國軒

合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。

公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。

5、沃特瑪

深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。

2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄[1]；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二。

(4)新能源汽車動力總成生產商擴展閱讀

功能

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。

可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

5. 國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些

國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些？新能源汽車是全球未來一種趨勢，特斯拉做了很多年，現在已經做出了很大的成績，在新能源汽車方面領頭羊。我們國家重視新能源汽車發展，也出台相關產業規劃。我們來看看A股上市公司新能源汽車前排公司！

誰是老大，大家心裡還不清楚嘛，先讓我比亞迪來跟大家講講，到底誰是老大。我是中國新能源汽車技術綜合實力第一。
基本面：新能源車行業絕對龍頭，16年新能源汽車銷量9.6萬輛，蟬聯全球第一；在國內新能源汽車領域的市場份額約19.5%(第一)；17年10月,其北美電動大巴工廠竣工並全面投產佔地面積近4.1萬平方米；18年7月，子公司中標逾55億元純電動客車招標項目。我自產電池，有「刀片電池」完美通過動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，擁有其他動力電池無法企及的安全性。今年上半年營收超605個億，同時凈利潤超16個億，毛利率超19%，這個成績相對牛吧。
技術面：整體走勢看，趨勢上漲。最近平台突破不斷創出新高，而且連連拉升。請大家關注支持我，為我點贊！不然我老大位置不保

比亞迪
比亞迪你牛什麼牛，看我走勢你比得上嗎
大家好，我是長城汽車，連續8年保持全國SUV銷量前三、自主品牌SUV銷量第一。
基本面：公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業之一。目前,旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉四個品牌,並與寶馬合作,成立光束汽車有限公司,產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類,動力包括傳統動力、純電動以及插電混動,具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。我不僅銷量高，還自己做電池，已建成氫能技術中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。上半年營收超359億元，凈利潤超11億元，毛利率達到14%，就說牛不牛。
技術面：最近走勢連創新高，漲停頗多，另外在於我的持續給力和國家的政策支持，我會繼續加油的，請大家關注支持我，為我點贊！我要做老大

長城汽車
你們兩個都讓讓，我長安還沒有說話呢。
大家好，我是長安汽車，研發實力位居中國汽車行業第一的國產汽車集團。
基本面：新能源方面，自主創新七合一系統總成，即第三代智能整車域控制器「長安智慧芯」性能提升70%，達行業領先水平。CS75PLUS榮獲2019國際CMF設計至尊金獎，榮獲2019年度中國智能汽車指數測評和中國汽車健康指數VOC/VOI板塊測評雙料冠軍。藍鯨NE平台化產品最高熱效率40%，多項指標行業領先，榮獲「中國心」十佳發動機稱號。公司為中國汽車行業第一陣營公司，與寧德時代將在智能網聯汽車等領域展開合作。上半年營業總收入327.82億元，凈利潤26.02億元，同比增長216.17%，不錯。

6. 中國生產新能源汽車電機的廠家有哪些

比亞迪，奇瑞，力帆

7. 新能源汽車製造商有哪些

就目前國內汽車品牌有三個，比亞迪、力帆、奇瑞，例如比亞迪E3、力帆520電動版。 新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

電動汽車:(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。 混合動力汽車:(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。 燃料電池電動汽車:(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

氫發動機汽車;是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。

其他新能源汽車:包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

8. 中國非傳統新能源汽車製造商有哪些

新能源汽車主要上市公司一覽

1
、新能源汽車

比亞迪
（
002594
）公司具備動力電池、驅動電機、動力系統控制等關鍵技術。在新能源汽車
領域，
公司繼續走在全球前列。
截止
2012
年年末，
比亞迪在深圳已有超過
200
台
K9
純電動
大巴和
800
台
e6
純電動計程車投入運營。
將於
2013
年推出備受關注的第二代雙模電動車
「秦」
車型。此外比亞迪戴姆勒電動汽車騰勢車型也蓄勢待發。

廣汽集團
（
601238
）
「環球汽車領袖論壇」上，廣汽集團董事長張房有表示，廣汽集團計劃
在
2015
年實現產銷
20
萬輛新能源汽車的目標。

上汽集團
（
600104
）
「十二五」期間，新能源汽車已被鎖定為上汽的三個主攻方向之一。公
司確立
「以混合動力為主，
以燃料電池為前瞻方向，
同時推動代用燃料和純電動產品的研發」
的技術路線。
公司計劃於
2012
年鋰動力電池正式建成投產，
初步形成年產
6000
套規模。
公
司將在
2012
年底推出純電動汽車。
2015
年，
上汽新能源車國內市場佔有率，
將力爭達到
20%
左右。

一汽轎車
（
000800
）「十二五」期間，一汽集團將投入
98
億元用於打造新能源產業鏈。一
汽新能源轎車擁有近百項的國內和國際發明專利，代表著中國新能源轎車領域的最高水平，
其使用成本只是相當於家用轎車的
1/6
到
1/7.

金龍汽車
（
600686
）公司是國內較早涉足新能源領域的客車企業之一。
2012
年期間，公司
加大新能源客車的研發力度，
重點推進混合動力公交車的系列化開發，
公司新能源客車及天
然氣客車銷量同比增幅分別達
96%
和
105%
，高於行業水平。
2012
年，公司共有
70
個車型進
入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦目錄。

安凱客車
（
000868
）
公司定增募投項目新能源汽車擴建及關鍵動力總成製造、
研發一體化項
目，
項目總投資
5.98
億元，
建設期
3
年，
投產後可形成年產
6000
輛新能源客車整車和
12000
套新能源客車關鍵動力總成的生產能力，達產後預計年新增凈利潤
2.4
億元。
2012
年年報
披露，截止
2012
年年末，該項目累計投入
7468
萬元，投資進度
12.49%
，預計
2013
年
12

月
31
日可達使用狀態。

中通客車
（
000957
）
公司創造了
4
項國內新能源客車的紀錄，
第一個登錄國家產品公告；第
一個形成系列化產品型譜；
第一個通過工信部新能源汽車生產准入；
第一個進入國家補貼推
薦目錄。
2012
年期間，公司新能源混合動力客車累計簽單
556
輛，完成收入
3.22
億元，同
比增長
207.4%
，銷量居行業第二。

宇通客車
（
600066
）
2012
年
2
月，公司
10
配
3
股完成募集資金凈額
21.89
億元，投資於節
能與新能源客車生產基地項目，
總投資
24.35
億元，
項目達到設計生產能力時年含稅銷售收
入
83.15
億元，項目達產後正常生產年稅後利潤為
5.02
億元。項目投資回收期指標稅前為
5.7
年。截止
2012
年年末，該項目募集資金累計投入
15.61
億元

9. 可以生產新能源汽車的廠家有哪些

就目前國內汽車品牌有三個，比亞迪、力帆、奇瑞，例如比亞迪E3、力帆520電動版。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

電動汽車:(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

混合動力汽車:(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

燃料電池電動汽車:(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

氫發動機汽車;是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。

其他新能源汽車:包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。