電動汽車加速油門開關

A. 電動車如何啟動油門

你是說怎麼啟動動力把，電動車沒有油門，加速的時候扭動右車把（一般右車把就是加速車把），扭動的程度越大動力越大速度越快

B. 電動車是怎麼依靠「油門」控制速度的

不懂就不要回答了；
電動車分兩種電動機；無刷與有刷，有刷電動機的調速器稍稍簡易，一般採用N個場效應管組成大電流的單迴路電子開關，通過幾百赫芝的接通與斷開的時間比例（也就是占空比）就可以實現電機的調速，調速器的功率件為N個場效應管組成，核心部分為單片機，接收著電機的溫度、電機的轉速、調速系統的轉速調整器——就是手把里的滑動電位器（現在已經不用有觸點的轉速調整器——你們俗稱「油門」！慢慢向沒有接觸不良的 渦流、電磁互感、霍爾感應器 發展。
無刷電動機的調速器稍為復雜，首先它的「油門」和有刷電動機幾乎沒什麼兩樣，變的是單片機的程序，已經不是單一的調整電動機迴路的占空比，還需發生三相非同步脈沖時序信號給由6組場效應管組成的電機驅動線路。同時無刷電動機也需安裝有霍爾感測器速度感測器，使得跟著電動機轉速循序漸進增大時序三相電流，不至於電動機被盲目操控太大的過載發熱。
現在的場效應管一個小小的體積所承載的電流大於以前的舊晶體管 3DD15 N倍，大功率場效應管的導通內阻很小，壓降也小，就為廢熱很小，調速器散熱片也跟著小，整控制器體積就做得小巧；控制器用很久暖手而不拚命發燙，這就代表整體系統的效率高了，
電阻？串連在電動機的迴路上電阻會怎樣？冒著熊熊大煙，甚至起火變「電爐」白白消耗電能為熱能，電阻做電機調速是不存在的。

C. 電動車電擰油門後又關油門電機還在加速什麼查

這要拆開油門的內部看一看，可能有雜質水分等等，或者內部結構有損壞。

D. 油電兩用電動車油門開關怎麼用

和普通的是一樣的，直接加就可以了，比較簡單。希望回答能夠對你有幫助。

E. 電動車油門旁的閃電按鍵是干什麼用的(按鍵類似左邊的喇叭按鍵)

（1）加速按鍵：一般是檔位鍵，電動車一般有好幾個檔位，按一下加一下速。

（2）選擇助力、電動功能。

（3）巡航定速功能。按住後可以保持一個速度行駛。

按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛，採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

(5)電動汽車加速油門開關擴展閱讀：

駕駛者依據路況條件選定車速，通過點動開關啟動定巡航系統替代油門腳踏控制。並根據坡道、路況對車速的影響，自動調節供油量，車輛實現自動定速行駛。按照駕駛操作規程，當踏下離合踏板進行檔位變速或踏下剎車踏板時自動解除定速巡航功能，恢復油門腳踏控制，不增加任何多餘的操作動作。

通過離合踏板、剎車踏板或點動開關三種操作方式中的任意一種方式均可解除汽車的定速巡航功能，安全、可靠。

F. 電動汽車油門踏板黃線開關信號線是干什麼用的

是在使用剎車時，控制器就自動對馬達斷電，信號就是這顆線，從剎車感應器那傳到控制器的，真心在幫你期待採納，

G. 電動車的調速開關「油門」

剎車的同時也就斷電了，油門就不起作用了。先松油門在剎車實屬多此一舉。

H. 怎麼開電動車，電動車油門控制不好，怎麼控制啊，一會慢一會快的

是的電動車的油門很難控制。。。。油門沒有摩托車那麼細致。

I. 電動汽車的油門控制策略是怎樣的

我感覺電動汽車控制油門的策略應該是，在上坡的時候應該是少加油門，在車多的時候應該是少加油門，在高速上的時候應該是用大油門，這樣比較省時省力，還比較省電，這是我感覺的策略。

J. 電動車油門旋鈕無反應。

電動車故障有一個大類，就是整車有電，但通電後擰轉把卻不走，遇到這種情況如何維修？我憑多年維修經驗總結了四大部位的檢查和排除方法，與大家分享。


一是剎車斷電出現問題。

為了保證剎車時的安全，並且不讓車運行吃力且費電，剎車處都會安裝剎車斷電裝置，這能更有效的保證安全和節電。這個地方的故障率比較高，有的剎車不回，剎車芯生銹，剎把剎車簧斷，剎車片損壞，剎車搖臂生銹…都會造成剎車斷電問題而導致車通電而車不走！特別是前剎，剎車長時間不用，就會阻澀，就會不太回位，從而一直處於斷電狀態！

解決方法：更換剎把，剎車片，剎車斷電，剎車線，剎車環節部位注少許潤滑油，讓其更靈活，使其反彈效果更好。


二是加速轉把問題。

轉把導出線通常有三根線，一般為紅色線，黑色線，藍色線，用萬用表測量兩根線的電壓，轉動轉把，紅黑線電壓一直不變，在4.2-5伏之間，然後測量黑線和信號線『藍色線』，轉動轉把電壓從0.8伏-4.2伏之間隨之轉變，則說明轉把是正常的，反之轉吧壞了！也可以尋找控制器轉把導出線，接一新轉把試一下，如果轉有可能轉把壞了或轉把線壞了。

解決方法：更換轉把，最好不要用接插件相連接，以免轉把負極和信號線接觸不良而造成飛車出現事故。


三是電機故障。

電機故障多為霍爾故障，先檢查電機到控制器電機線是否有斷線，確保正常。可以用萬用表檢測霍爾好壞，具體做法：把萬用表調至直流+20v檔位，用萬用表的黑表針與霍爾的負線相連，用紅筆依次去測量電機另三根霍爾線黃色線，綠色線，藍色線的電壓，在測量每個霍爾線同時，輕輕轉動電機，注意萬用表的電壓是否有0v-5v電壓變化，如果不變化，說明相對應霍爾有故障，反之霍爾元件正常！

解決方法：更換霍爾，在更時要注意一定要把安裝的霍爾用膠固定住，以免從定子上「逃脫」，另外萬一霍爾中間的壞了，要注意霍爾是正還是反，牽扯到相位角問題，之前是正的安裝時也一定是正的，否則安裝錯誤電機工作異常。


四是線束內部故障。

有些線束時間久了會產生氧化腐蝕，從而造成內部斷路現象，有些線路低劣，線的外皮在，內絲沒了。

解決方法：更換線路，盡量把線路用線束子往上固定，讓水少入侵。