新能源汽車騙補貼調研

❶ 新能源汽車騙補名單上有誰

經過大半年的調查，從這次大會上財政部官員的口中也可以得知，新能源核查工作已經完成，新能源騙補名單可能已經初步擬定。雖然工信部等部委尚未公布這份名
單中都有哪些企業，甚至曾強調「財政部和部內有關司局未接向媒體透露過核查及處理情況」，但根據核查新能源騙補以來業內各企業的異常反應，以及媒體的相關
報道，我們不妨大膽猜測下都有誰「中招」了。

在今年上半年的新能源騙補企業核查中，央視曾曝光過蘇州一家名叫吉姆西的客車製造廠，該企業2015年上半年電動車產量不過25輛，但其於年底爆發性增
長，僅12月份即獲得機動車合格證2905個，以3686輛的全年總產量收官。然而經過本刊記者前往蘇州的實地調查發現，該企業生產車間簡陋，產量極低，
並且部分汽車並沒有完工，就已經安上了正式的車牌，騙補暴露無遺，因此名單中少不了這家企業。

而在這次的曝光中，和吉姆西合格證及產量特別異常的企業不在少數，涉嫌企業包括：陝汽通家汽車股份有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、江蘇陸地方舟新能源電動汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、國宏汽車有限公司、江蘇奧新新能源汽車有限公司、蕪湖寶騏汽車製造有限公司、重慶力帆汽車有限公司、金華青年汽車製造有限公司等十餘家汽車公司。

在
這些公司都有一個共性，其2015年12月單月的產量均已超過全年產量的50%，且年產量均在1000輛以上。業內分析他們本希望能趕在2013—
2015年新能源汽車補貼政策的最後時機，狠狠地地撈上一筆，然而卻四部委和媒體擾亂了陣腳。被央視點過名的這十家車企嫌疑最大，最有可能直接登上騙補黑
名單。網站里有說http://nev.ofweek.com/2016-08/ART-71011-8440-30029187.html

❷ 新能源汽車騙補調查是什麼時候開始的

弄個車牌就行。

❸ 新能源汽車補貼是騙局

肯定是騙局！新能源都是騙局！有以下幾個問題是解決不了的：1、續航里程短：廠家說是300KM，實際到不了，冬天更少；2、電池使用壽命短：一般3年左右續航里程會大大下降，並且更換成本很高；3、充電時間長：充電時間需要2小時以上，很不方便；4、電池輻射大：雖然目前沒有明確，但事實輻射是存在並對人體有傷害的；5、電池的污染：在環保方面不容小視！以上問題不解決，新能源汽車的普及有待商榷。作為廣大群眾而言購買新能源汽車還需要慎重！

❹ 為什麼電動汽車大家都知道騙補貼，政府不但視而不見，還要助紂為虐

最近，汽車界一不小心又給全國人民貢獻了一個大新聞。
9月8日，財政部公布了《關於地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》，對新能源汽車推廣應用補助資金的調查清查做了初步通報，並向外公布5家一違反相關法律法規涉嫌騙取財政補貼的企業予以公開曝光。
就在財政部這份通報公布的同時，一張更詳細的「新能源汽車推廣補貼核查處置結果」在新能源企業的微信群里流傳開來。更多的主流企業都出現在了名單中……
財政部「名單」
單家企業騙補即達5.2億
財政部表示，今年新能源汽車騙補調查對90家主要的新能源汽車生產企業進行了專項檢查，共涉及2013-2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛，抽查13.3萬輛已銷售的新能源汽車的運營狀態。

財政部的《通報》中明確提及騙補的這五家企業分別是蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車、河南少林客車。財政部對其騙補情況和金額以及未來的懲罰都做了詳細的通報。
其中，僅金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司一家，就在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金51921萬元。
近5.2個億！這還只是一家車企！

❺ 國家新能源汽車300多億補貼是怎樣被騙的

2015年，國家和地方針對新能源車的補貼300多億元，但由於我國的新能源補貼政策粗放，缺乏完善的監管措施，使得部分新能源汽車廠家利用國家補貼政策漏洞，大肆「騙補」，儼然形成了一條隱秘的產業鏈。
據了解，大量騙補企業以電池為載體，生產了大量低質量新能源汽車，自產自購，不上牌、不上路，只是為市場燒了一把虛火。
如何堵住騙補漏洞？記者掌握的信息顯示，在嚴查嚴打騙補行為的同時，管理部門正在研究新的新能源車推廣方式，「採取新能源汽車積分和傳統能源汽車燃料消耗量限值掛鉤」即是考慮之一。http://nev.ofweek.com/2016-02/ART-71011-8440-29062679.html

❻ 重磅！2020新能源補貼政策出爐，騙補將不復存在

受經濟下行以及補貼退坡等影響，國家大力扶持的新能源汽車行業，從去年開始便出現了下滑的跡象。除此以外，特斯拉國產化以後，也對國內的不少電動車品牌造成了不少的沖擊。而為了提振新能源車的市場，國家在近日也發布了關於新能源汽車的一系列新政，其中就包括了將新能源車免徵購置稅的政策延長至2022年12月31日。

不過，從小鵬汽車董事長&CEO何小鵬的朋友圈中，我們還是能看出小鵬對於新政的反應總體來講還是比較淡定的。而對於那些新能源車的潛在客戶來講，補貼新政的出台反倒能讓他們以更加實惠的價格買到心儀的車型，或者再換個角度來講，國家對新能源車市場的引導，已經逐步回歸正軌，讓產品實力提升來爭奪市場，這才是好事情！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 新能源汽車騙補問題如何處理

工信部部長談新能源汽車騙補，將採取兩方面措施，完善政策加強監管，研究新能源汽車積分制度。

❽ 新能源汽車騙補貼是否構成單位犯罪

你好，西安的補貼政策有望採納！

政策保護：按照1:1
促進新能源汽車的補貼比例，西安還制定了一個全面的促進政策體系。對單位和個人購買，在西安市地區的注冊和使用新能源汽車，根據財政補貼按照1給予財政補貼支持國家標准：1、符合政策的新能源汽車免徵車船稅。
地方財政補貼8億2360萬元，車輛購置費4支付代理\\「豐陶醉在配套設施建設3485萬元骨架斧樓成本3億1852萬元，示範推廣費執行2000萬元。

❾ 為什麼說現在的電動汽車都是在騙取國家補貼，車的質量尤其是電池不安全，

因為國家在推動新能源汽車的使用，而我國的技術還比較不達標，所以說電動汽車那存在著很大的安全隱患。