新能源汽車笑話

A. 說個笑話：蔚來今年要倒閉了！

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今天對於蔚來來說是個好日子。

奔!走!相!告!

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前段時間，我們根據銷量和熱度榜

剛做了11款熱門車的真實續航測試

當我們把這11款車的電全部跑光

結果讓人大跌眼鏡！

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回復「續航」，就可以看到啦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 為什麼說新能源汽車一到冬天就「歇菜」

剛充的電又沒了！冬天開新能源汽車，車主有苦無處說，網友：笑話。2018年，當中國車市被貼上"微增長"、甚至"負增長"的標簽時，新能源汽車儼然成為逆勢上揚的少數亮點之一。許多分析人士指出，隨著新能源汽車增長空間日趨擴大、車型種類也愈發豐富，有望將成為支撐車市發展的重要驅動。可是對於新能源汽車的吐槽，以及不信任熱度絲毫沒有減退。

但是這種方法也是可以避免的，首先第一點就是避免長時間的開暖風空調冬天這么冷不開空調是不太人道，但是沒有辦法空調制熱在新能源汽車上非常的耗電，如果你一直開著空調的話，續航能力至少要縮短一半。

C. 新能源汽車一年只需要900元左右電費

一、電耗：新能源汽車都是用電驅動的，所以我們需要給車子充電，這就需要付電費，就像油費一樣。按照普通上班族一年行駛10000公里來計算，目前居民用電大概就是6毛左右一度，一量新能源汽車的耗電量百公里大概在20個左右，也就是百公里12元左右，那麼一年最少需要1200元的電費，當然，這只是按照居民用電的最低標准算的，現在實行的都是階梯收費，或許會更高。如果在外採用充電樁充電，電價可能在1快左右，那麼就要達到2000元左右。但是相對於普通燃油車來說要低很多，燃油車每年的油費大概在7000元以上。
二、保養：由於新能源汽車靠電池、電機驅動，所以新能源汽車不需要更換機油、機油濾芯等常規保養，只需要對電池組和電機進行常規檢查，並保持清潔即可，相比傳統燃油汽車來說更加省錢、省心、省事。新車基本上不用花錢去保養，每年更換一次雨刮器膠條就行，大概在100元左右，2年更換一次空調濾芯，也就是100元左右，4萬公里去進行一次大保養，更換防凍液、剎車油等等，費用大概在1000元左右。相比傳統能源汽車來說，是要便宜很多的，普通燃油車每年的保養費用在1000元左右。
三、保險：目前並沒有新能源汽車專用保險，所以保險的話和普通燃油車的費用差不多，每年大概在5000元左右。
總結：插電式混合動力汽車的費用大概在10000元左右，純電動汽車一年的養車用車費用大概在7000元左右。

D. 比亞迪彎道超車為何會是一個笑話

新能源技術積累：早在2008年，比亞迪就開

而在這份經過嚴格評比的榜單中，比亞迪實力霸榜反超豪華品牌：秦新能源以40個故障數，超越雷克薩斯ES、凱迪拉克XT4等豪華品牌。

國際級別的品控把關：比亞迪吸引了國際頂尖品質大師——前賓士S級底盤專家漢斯加盟，負責底盤、懸架、轉向的調校，賦予比亞迪汽車德系豪華標桿車的駕控實力。擁有20多年NVH經驗的國際知名風噪專家車熙范為車型打造圖書館級別的NVH品控。

E. 新能源汽車前景非常渺茫，在未來還能夠崛起嗎

在汽車工業中發生的事情有點，首先是網路進入，蘋果也開始開車。還有一系列相關的政策釋放福利。當然，冬天有各種各樣的矮牽井。

網路來源可能很困難，蘋果也是如此

在前兩天，我剛剛通過投票直播，全面討論了新能源汽車的現狀和可能的前景。

因此，如果您有閑置的資金，最好在10年內使用它，您可以考慮新能源汽車的組合。這兩三年不好，但十年來，它可能有一些股票。具體地，可以使用3 + 1方法，這是小鵬的XPEV。理想的汽車李和偉Si nio是三個，每次購買30％的資金，剩下的10％資金，購買了特斯拉Tsla。

新能源汽車在中國，並在未來數百萬銷售額。即使是特斯拉是一個大型，占市場的一半，剩下的市場，也將是國內新能源汽車品牌細分。這三人已被列出，例如老虎，將來必須至少有一個至少一個。那時，股價不是很不公平。

F. 新能源汽車狀況連連，你現在最大的顧慮是什麼

而且即使能充電的話，充電資源也是一個問題，新能源汽車常規的充電是30分鍾，充80%的電。而正常的汽車加入，天然氣或汽油的話，只要5至8分鍾就完事了，所以目前大眾對新能源汽車的消費信心不足。電力續航不足，難以充電以及充電時間長的三大問題，如果不解決的話，新能源汽車在消費者心中就是一個笑話。

G. 特斯拉宣稱產量將達50萬輛，新能源汽車會很快取代傳統汽車嗎

作為新能源汽車領頭羊，特斯拉一直在電動車方面遙遙領先其他對手。特斯拉曾經在年初的時候表示，2020年的汽車交付量應該輕松會超過50萬輛。目前三個季度已經過去了，特斯拉已經交付了31.8萬量，這意味著4季度只要特斯拉只要在完成18.2萬輛就100%完成年初的指標。在第三季度，，特斯拉在全球范圍內創記錄的交付了13.93萬輛汽車，這高於分析預期，這也是特斯拉CEO寫給員工郵件中表示公司年產量將達50萬輛的依據，只要四季度努力，還是有望達成的。

新能源汽車可能給你帶不來發動機轟鳴的駕駛快感。如同摩托車和電動摩托車一樣，發動機的轟鳴聲讓人精神為之一振，而電動車顯得很安靜，這會讓追求駕駛感覺人不會選擇電動車。另外，對於習慣循規蹈矩的人們來說，還是駕駛原來的汽車更有感覺，這也是一種習慣過程。隨著電動汽車的興起，人們駕駛電動汽車成為了主流，人們也就習慣了。
新能源汽車雖然環保，但是要完全代替傳統汽車，還有很長的路要走。

H. 如何正確了解汽車知識，才能不鬧笑話

汽車的三大件分別是發動機，變速箱和底盤。因此了解汽車只是也應當首先從該三點出發。同時新能源汽車發展迅速。也要了解像純電驅動，插電混動等新能源汽車知識。

I. 疫情時期，給媳婦買一輛車，比亞迪e1很不錯

春天來了，想起一句詩:「一年之計在於春，一日之計在於晨，」今天決定去去給媳婦看一輛車，年前之前看了好幾款車，沒想到疫情改變了我們的生活，我們本來計劃的是過完年就去買車的，但是因為疫情的原因，更加下決心買台車，這個購車計劃被硬生生推遲了兩個月時間！不過這兩個月時間也讓我改變了自己最初的想法，因為原來和我老婆商量的是買一輛兩箱燃油車就和QQ大小差不多，因為這樣的小車女人開起來車頭短，方便停車，還有它的空間吧，平時就她一個人開偶爾接個孩子，它的乘坐空間要小一點，萬萬沒想到最後買了新能源，計劃趕不上變化快，跟上時代的步伐選擇了它。

馬上就能上高速很劃算。

月初的提車作業，這會才補上，感謝大家歡迎觀看啊！

J. 笑話，主流合資均陷入價格戰，消費者卻不讓特斯拉降價

今年看到一則新聞，來自新浪財經，標題為《特斯拉上海店「擠爆」，店員得用話筒喊！直言Model3「不會再降價」》。

又是特斯拉這只大鯰魚，攪起的水花。

今年大多數車企都陷入到了艱難的價格戰當中，主流合資無一倖免，此時我們並不能苛刻的要求所有的車都打折，但特斯拉就是不能降價。

而特斯拉的價格走低實際上即能使得更多的消費者可以夠實現擁有一台特斯拉的需求，也能最大程度激活國內新能源車企的創造力，這又何樂而不為呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。