新能源汽車充電樁安全標詞

❶ 充電樁新國標已發布 新內容有哪些

近些年來，受國家政策推動，新能源汽車市場發展迅速，但受充電難問題的困擾，該市場遲遲未爆發。盡管充電樁的建設在加快，但由於缺少統一的國家標准，電動汽車與部分充電樁介面不兼容，這使得原本就不方便的充電變得更加困難，甚至會對電動汽車的蓄電池造成影響。然而隨著國標的出台，這一混亂的情況即將終結。
12月28日，質檢總局、國家標准委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在北京發布新修訂的電動汽車充電介面及通信協議5項國家標准，新標准將於明年1月1日起實施。

此次5項標准從交流充電、直流充電兩個部分進行了修訂，全面提升了充電的安全性和兼容性。新國標對交流充電、充電介面溫度監控、電子鎖方面提出了新的要求，細化了直流充電車端介面安全防護措施，明確禁止使用不安全的充電模式應用。新國標還明確了交流、直流充電介面的額定值，對部分觸頭和機械鎖尺寸進行了修改。
針對已有的電動汽車、充電樁應如何改造才能符合新國標的問題，國標委相關負責人表示，對於充電介面，新舊介面是可以互聯充電的，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車的兼容。
新標准對充電介面和通信協議進行了全面系統的規范，為充電設施質量保證體系提供了技術保障，避免了市場的無序發展，對新能源汽車及充電樁的發展都將起到積極的促進作用。如此看來，國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛預測的， 「到2020年國內充電樁(站)市場規模進超10000億元」也並非不可能。詳情http://mag.big-bit.com/news/217669.html

❷ 新能源汽車充電樁用什麼電壓

新能源汽車，特別是純電動新能源汽車，必須使用充電設備來為車輛充電。

為新能源車輛充電的設備可以是隨車充電工具套裝，也可以是專用新能源汽車充電樁。

隨車充電工具套裝往往是為了與家用電源匹配而存在的，它默認的供電制式是交流220V-50Hz。

而專用新能源汽車充電樁則有各種電壓規格。目前比較常規的有交流220V-50Hz，與直流380V規格。而大型新能源充電樁也常常會見到直流750V規格。

❸ 充電樁的安全要求

（1）變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。
（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛「止步，高壓危險」警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。
（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。
（4）室內應有明顯的「安全通道」或「安全出口」標示牌。
另外，變電所及配電設備的布置設計應便於安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動充電設施的建設。由電力企業發展經營電動車充電站具有先天優勢。電力企業將電力直接賣給車輛是一個新的業務，希望電力企業能轉變

❹ 新能源充電樁的驗收標準是什麼

據不完全統計，到2019年年底，公共樁有45萬個，私人樁95萬個，總保有量約140萬個，車樁比提高到3.2：1左右水平，預計充電樁的建設速度將呈現高速態勢。但相關標准規范滯後於產業的發展，迄今為止仍然沒有統一、權威的充電樁現場驗收檢測規范，因此新的標准要求不斷出台。
充電樁的驗收和一般的產品檢測不同，產品檢測是針對具體的充電樁產品，現場驗收檢測則是跨了產品檢測和工程驗收兩個范圍。現場驗收應是對已安裝好、具備正常運營條件的充電樁進行，包括充電樁本身、供電連接、接地連接、通信控制、監控平台、使用環境等。
新能源汽車充電樁測試依據標准

NB/T 33008.2-2018 《電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第2部分：交流充電樁》

NB/T 33008.2標准規定了電動汽車交流充電樁試驗條件、檢驗儀器、檢驗規則、檢驗項目、試驗方法。標准適用於交流充電樁型式試驗、出廠檢驗、到貨驗收等。標准規定了交流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標准。

❺ 新能源汽車充電樁在下雨時充電安全嗎

新能源汽車充電樁在下雨時充電安全，介面設計的時候都達到了 IPx 6 - IPx 7（IPX是國際通用的防水級別認證體系。在戶外，潛水，等諸多儀器設備上都被用來標注該產品的防水級別，是最常見的技術指標。）防水等級，也就是一些濺水甚至大雨來襲的時候，都不會對零件造成損害。也僅僅是，當有大量的水進入充電介面的時候，導致充電槍和充電口沒法充分接觸，無法充電，或者是充電樁的問題而導致跳電，並不會對人員造成什麼危害。

❻ 充電樁的安全要求具體有哪些

充電樁（栓）的安全要求

充電樁（栓）的安全要求如下：
（1）變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。
（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛「止步，高壓危險」警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。
（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。
（4）室內應有明顯的「安全通道」或「安全出口」標示牌。
另外，變電所及配電設備的布置設計應便於安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動充電設施的建設。由電力企業發展經營電動車充電站具有先天優勢。電力企業將電力直接賣給車輛是一個新的業務，希望電力企業能轉變

參考來源：中諾質檢儀器設備有限公司
以上資料由中諾質檢儀器整理發布，中諾儀器，提供充電樁電線電纜的檢測設備研究與生產，期待與您的合作！！

❼ 電動汽車充電樁安全知識知多少

充電樁的使用主要就是要保證安全問題，對此國家專門出台了系列標准GBT20234-2015-充電連接裝置通用要求等，可以去參考一下。

❽ 新能源汽車充電樁使用管理規定

一、操作人員管理要求
1、充電樁操作人員必須經國家有關部門培訓考核合格並持有頒發的資質證後上崗，同時需接受安全教育和崗位技能培訓。操作人員應佩戴或在場站內的醒目位置懸掛標明個人姓名、工號、崗位的標志。
2、充電作業時須穿戴專業絕緣防護鞋及絕緣防護手套，保持自身、車體、充電樁及周邊區域乾燥。
3、操作人員應主動引導車輛進入充電位置，當車輛停穩，切斷電動汽車動力電源和輔助電源，拉緊手剎，人員離車後，方可進行充電作業。駕駛員自覺服從站點工作人員的安排。
4、充電前，操作人員應檢查充電介面是否正常完好，並對車輛進行充電前檢查，對充電設備與電動汽車連接和充電參數的設置進行確認。
5、充電啟動後，確認充電正常，並定期巡視充電狀態。發生安全事故，應快速按下紅色急停按鈕，切斷電源。
6、充電過程中，車輛嚴禁啟動或移動，嚴禁帶電插拔充電插頭。充電結束後、行車前，駕駛員應確認充電終止以及充電設備與電動汽車物理分離。
7、嚴禁使用金屬物體觸碰充電槍介面、純電車充電口。
8、操作人員應基本了解電動汽車的構造和充電設備的工作原理，了解動力蓄電池應用的基礎知識，掌握充電操作規程、充電設備檢測、故障判斷和處理、安全知識和應急處理方法。
9、操作人員應按照充電樁生產廠家的顧客手冊進行定期保養與例行檢查，保持其安全、清潔、完好，並做好相關檢查保養記錄。
10、充電站每日應做好站內日查，當班管理人員應對作業現場進行監督，發現違章行為和不安全因素，有權制止並向上級反映情況。充電作業人員應定期或根據工作需要隨時進行巡視。
二、充電樁使用和管理
1、充電人員必須定期檢查充電樁及其他相關設備，消防器材、設施設備保持清潔乾燥，並做相關檢查記錄，按要求上報。定時對充電場地、充電設備設施、消防器材保潔，確保設備情況良好。
2、充電過程中，操作人員應按照操作流程操作，如廠家有其他充電要求，則按照廠家要求進行操作。同時須按要求對充電樁儀表、數據、充電模塊、線路、開關等設施進行檢查，並按要求填寫巡檢記錄。
3、充電過程中如發生故障，充電人員應立即按下充電機上的急停按鍵，以防故障進一步擴大，並上報技術科，由專業人員進行設備維修。
4、如遇系統起火時，首先動用緊急停機裝置切斷電源，然後使用ABC通用型滅火器或者二氧化碳滅火器滅火，嚴禁使用泡沫滅火器和水滅火。
5、充電結束後，應按規定拔除充電槍，將線纜理好放在線架上，鎖好充電