新能源電動汽車suv微藍7

1. 別克旗下純電動SUV微藍7曝光 續航里程500km 有望於年內發售

近日，我們獲得了別克旗下純電動SUV微藍7的相關信息，新車基於通用汽車全球電動車平台打造，NEDC續航里程達500km，新車有望於年內發售。

內飾部分，微藍7的內飾非常的具有層次感，8英寸的全液晶儀表和10英寸的中控屏採用了一體式的設計，提高了整體的科技感。常用的空調等實體按鍵得到了保留，大大的提高了使用的便利性。

動力方面，別克微藍7將採用最新一代別克eMotion電驅技術，電機最大功率177馬力，匹配LG化學的電池組，NEDC工況下續航里程可達500km。

總結，從此前通用發布的純電動車型來看，雖然車型有著不錯的品質，但車型的售價普遍偏高。微藍7要想有不錯的銷量，定價至關重要。（作者：GZC）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 別克純電動SUV微藍7細節圖曝光

別克微藍7的細節圖曝光了。新車基於通用全新電動車平台打造，是別克旗下首款純電動SUV車型。

內飾方面，別克微藍7採用了環抱式座艙，通過空間合理布局和精緻的配飾，為車內營造出充滿活力的駕乘質感。配置方面，別克微藍7配裝了8英寸全液晶儀表盤和10英寸中控屏。內部集成了別克eConnect互聯技術，支持AppleCarPlay手機映射功能。

動力方面，新車採用最新一代別克eMotion電驅技術，驅動電機最大功率130kw，電池能量密度133Wh/kg。NEDC工況續航里程500公里。

相比其他競對品牌，別克的純電動化進程略顯遲滯，微藍7的出現讓我們眼前一亮，別克後續還會有更多電動車系陸續報到，很多朋友最期待的是電動版GL8能早日上市，因為他們相信當公務艙實現電驅後一定會帶來更好的駕乘質感，看官們你們覺得呢？

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3. 續航達500公里 別克全新純電動SUV微藍7官圖發布

2020年6月23日，也就是今天，上汽通用汽車別克品牌正式公布了全新緊湊型純電動SUV別克微藍7外觀和內飾的詳細官圖。新車作為別克首款純電動SUV，微藍7內外兼修，不僅身負新能源技術的「絕學」，更以動感時尚的造型、靈活多變的空間和智能好用的科技，讓人眼前一亮。

時尚的顏值兼顧檔次，合理的尺寸保證空間，潮流的科技提供便捷，加上500公里的續航能力，別克微藍7作為通用汽車全球純電動車平台與家族全新新能源產品設計的結晶，將為懂生活、愛玩樂、有態度的年輕消費者提供合資純電SUV的心動選擇。

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4. 新能源電動汽車怎麼選微藍7怎麼樣

新能源電動汽車肯定選續航里程長的啊，不然半路沒電不是很尷尬，別克微藍7的續航里程就挺長的，高達500公里，平常外出自駕游完全沒問題，另外針對純電動車的特點，其導航系統還會在續航低於100km時，繪制出預估的車輛續航范圍，結合iBuick APP，可以輕松查找到周邊充電樁並知曉使用狀態，非常方便。

5. 新能源汽車別克微藍7怎麼樣

2017年，別克用首款插混車型VELITE 5，正式在國內市場開啟了VELITE車系。

2019年，VELITE 6以純電動跨界車型的身份，拿起了別克新能源車型的接力棒。

而在今年，VELITE車系的第三位成員微藍7，也終於揭開了面紗。

外觀強調科技感

在用轎車和跨界車型（官方稱之為MAV、實際看起來更像是旅行版）打完頭陣之後，微藍7的車身形式終於變為了接受度更高的SUV。

當然新車的另一大變化，便是放棄了很多人都讀不太利索的「VELITE」，直接冠以中文名「微藍7」。

身為一台新能源SUV，又是基於純電動平台打造，在外觀上自然得與傳統汽油車型進行一些差異化設計；不過前提，還是得符合普羅大眾的審美。

如同大多數的純電動車型一樣，微藍7的前臉並沒有出現傳統的進氣格柵。畢竟沒有了進氣需求，散熱的壓力也遠小於汽油車，保留太多的開孔只會徒增風阻系數。因此微藍7僅僅只在下包圍的位置，保留了一小塊的散熱口。

至於原本格柵的位置，則被兩個部件所取代。一是橫向貫穿的燈條，從別克logo的兩側一直貫穿到大燈組，最終形成犀利的迴旋鏢造型；還有就是首次出現在別克車型上的3D立體幾何切面圖案，當然這個就屬於純裝飾件了。

雖然微藍7的定位是SUV，但整體的車身比例還是稍稍有別於傳統認知。原因在於沒有了發動機+變速箱的動力總成之後，引擎艙的體積得以進一步縮減，而乘員艙的佔比也隨之增加，將更多的空間都留給了車內乘客。

側圍的細節設計上，微藍7不再像VELITE 6那麼激進，腰線、裙線、輪拱的刻畫都更為符合常規審美。另外在黑色下護板的區域，之前出現在車頭的3D立體幾何切面圖案也再次現身，算是車身側面的一處亮點。

微藍7的車尾造型相當有意思，左右貫穿的尾燈與前臉大燈相呼應，中間位置同樣也鑲嵌上了別克logo。
分布在兩側的主燈組相當小巧精緻，且整個尾燈與後擋風玻璃、C柱的黑色裝飾護板相連，相當於做了整體式的設計，滿滿的科技感。

內飾設計有驚喜

作為傳統車企出品的新能源車型，微藍7的內飾設計遵循了常規審美，沒有受到市面上不良風氣的影響，直接用一塊超大觸屏解決一切煩惱。

中控功能區的布局和形式算是標準的別克范兒：中控屏採用觸摸形式；空調控制區則是全物理按鍵，同時還輔以直觀的小屏幕；擋位控制使用按鍵形式，順帶還能空出一小塊置物空間來。

中控屏和空調區域都向主駕一側微微傾斜，也許是作為對副駕乘客的「補償」，設計師帶來了一根走向走向頗為動感的古銅色裝飾條，這在以往的別克車型上真心是非常罕見的。

展車上的三幅方向盤採用了真皮包裹，六點位置還進行了平底處理。不過真正的進化，還得是三九點位置的多功能按鍵區域。

如果你開過先前的VELITE 6，會發覺那台車的方向盤按鍵呈現出倒梯形，頂端會與手掌發生一定的干涉；而微藍7在按鍵上沿的位置換回了常規的鈍角，更符合人機工程學。

如果你湊近瞅一眼，會發現方向盤的九點位置後面還藏著一個小撥片。因為是純電動車，首先就排除了換擋撥片的可能性；正確答案，這其實是輔助動能回收撥片，在需要制動時，可以通過撥片來增加車輛的動能回收力度。而在一些日系的混動車型上，先前也出現過類似的設計。

8英寸的全液晶儀表，光聽尺寸可能不算太大，但因為長寬比較小，實際的顯示面積算是比較可觀。加之沒有像國產車型那樣弄一堆花里胡哨的界面裝飾，各種信息一目瞭然。

10英寸的中控屏，運行別克自家的eConnect互聯系統，只是通過車型「652」的尾標可以推斷，依舊是eConnect 2.X的系統。好在這塊屏幕同時支持有線和無線的CarPlay互聯，也帶來了無線充電功能，功能性足以應對大多數日常使用場景。

而且這塊屏幕不僅本身的解析度夠高，360度全景影像的顯示效果也相當清晰，至少在20萬元級別以內，可以算是顯示效果最好的系統之一。

作為一台純電動車，微藍7使用電子擋桿算是天經地義的事兒，只是在我們熟悉的ETRS最靠後的位置，出現了一個甚是新鮮的按鍵。
不要看到腳踩踏板就想當然的認為這是自動駐車開關，實際這是單踏板模式的切換按鈕，也就是通過油門踏板的踩和抬，來控制車輛的走與停。

配置空間是亮點

由於微藍7暫未上市，所以具體的售價和配置表暫時還不得而知；但至少以展車為例，配置真心是高。

先來看前排座椅。主駕一側電動調節，副駕則為手動調節，算是放在十幾萬的車型中也算是主流配置。但你以為故事就這么結束了嗎？非也。

來瞄一眼中控台上的按鍵，主副駕兩張座椅，居然全都提供了座椅加熱和通風功能。這還不算完，左邊那個方向盤旁還有仨小箭頭的圖標看到了嗎，連方向盤加熱功能都一並給到。

而在鼓搗了半天中控屏之後，發現這台車不僅裝備了基礎版對車識別的AEB，還包括更高階的行人識別AEB-P；以及ACC自適應巡航、變道警報和後方車輛通過警報也一應俱全。所以在看到如此豐富的配置之後，潛意識想到的便是，這車到底得賣多少錢？

後排座椅方面，得益於超高的空間利用率，腿部空間的餘量甚至看齊B級車。加上不用為排氣管或是傳動軸預留空間，後排地板做到了真正的純平，也大幅提升了乘坐舒適性。

獨立後排空調出風口的缺席多少有點可惜，好在原廠提供了兩個USB以及220V的充電介面。
AL頻道小結

因為只是靜態體驗，所以關於微藍7的實際續航里程和動態表現，暫時還不得而知。而官方也尚未公布更多關於電池和電機方面的信息，只宣稱新車的續航里程在500公里級別。

6. 新能源汽車別克微藍7的報價多少

別克微藍7的價格真的不貴，作為一款新能源suv車型，18萬左右的報價也比較合適的。而且微藍7還有充滿吸引力的外觀、舒適的內飾、500公里的續航能力，將這些擺出來時，我們會發現這款車的性價比是真的不錯哎。

7. 別克首款純電動SUV微藍7，將於7月上市

最近，上汽通用別克汽車宣布該品牌的第一輛純電動SUV微藍7將於7月推出。

動力方面，最大功率為130千瓦的電動機，LG的三元鋰動力電池可使車輛擁有500公里的NEDC純電續航。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 電動汽車別克微藍7怎麼樣

7月24日別克將上市兩款新能源車型,一個是別克微藍6插電混動版,一個是別克微藍7純電動SUV。別克微藍7作為別克旗下的首款純電動SUV,可以說集合了別克在新能源領域的全新技術和優勢,車型基於通用汽車全球電動車平台打造,將配備LG動力電池,NEDC綜合續航里程可以達到500km,新車無論是外觀,內飾,動力等都是非常好的。

在電池熱管理方面,微藍7也有獨到之處,它採用了BMS電池熱管理技術使電池具備主動冷卻、加熱功能,讓電池包無論在什麼溫度狀態下,均可以處在最佳工作溫度區間。根據目前所掌握的消息,別克微藍7搭載永磁同步電動機,最大功率130kW,在綜合工況下百公里耗電量僅為13.1kWh,NEDC續航里程達到500km。

9. 微藍7，別克這回是想認真造好一台新能源SUV

2017年，別克用首款插混車型VELITE5，正式在國內市場開啟了VELITE車系。

2019年，VELITE6以純電動跨界車型的身份，拿起了別克新能源車型的接力棒。

而在今年，VELITE車系的第三位成員微藍7，也終於揭開了面紗。

獨立後排空調出風口的缺席多少有點可惜，好在原廠提供了兩個USB以及220V的充電介面。

AL頻道小結

因為只是靜態體驗，所以關於微藍7的實際續航里程和動態表現，暫時還不得而知。而官方也尚未公布更多關於電池和電機方面的信息，只宣稱新車的續航里程在500公里級別。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 別克微藍7這款新能源suv怎麼樣

特微藍七這款新能源SUV怎麼樣？個人覺得非常好，外觀漂亮，新能源也，比較省錢，每公里就是一兩毛一公里，就是該車的價格比較昂貴。