威馬電動汽車網新聞
1. 威馬也要入局換電疑似威馬EX5換電版車型曝光
4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合下發了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》（以下簡稱《通知》）。根據《通知》要求，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式」車輛不受此規定。
如此一來，蔚來成了第一個吃「螃蟹」的新勢力車企。隨著政策的利好，現在越來越多的車企也開始入局換電模式。
至於動力部分，新車依舊搭載一台最大功率160kW的永磁同步電機，動力電池電芯為浙江高森新能源提供。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 威馬新能源汽車怎麼樣
5KW低速電動汽車增程器
選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
3. 威馬新能源汽車是哪個公司的
威馬新能源汽車是威馬汽車技術有限公司，現更名為：威馬汽車科技集團有限公司。
威馬汽車成立於2015年1月 （ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉 。
(3)威馬電動汽車網新聞擴展閱讀：
威馬汽車是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬汽車的前身是三電系統研發的企業，在德國有成立專業的研發團隊，並且浙江省溫州市設立自建工廠製造生產車輛。
威馬汽車推出的首款EX5車型在2018年正式下線交付，2018款的價格區間在18.66萬-29.88萬范圍，2019款的售價區間則是15.98萬-23.98萬。2018款工信部純電續航里程最大是460KM，而2019款工信部純電續航里程最大是520KM。
參考資料來源：網路-威馬汽車科技集團有限公司
4. 北京一威馬電動汽車未充電狀態發生爆炸官方回應
來源：新京報
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根據媒體報道，10月27日晚，社交媒體平台上有人指出，在北京北四環一輛停在停車場的威馬電動汽車產生爆炸。
並稱是停在原地未充電狀態發生爆炸，爆炸威力很大，周圍居民感到震感強烈，並且彌漫著刺鼻的氣味。
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5. 為什麼說 "威馬直購"是電動汽車新零售的顛覆者
1月中旬，威馬汽車發布了一項名為「威馬直購」的產品零售模式。用戶只需簽署一份為期兩年的出行合約，並支付9.49萬元，就可以擁有一台補貼後的市場售價為18.99萬元的威馬
除了半價提車外，「威馬直購」還對出行合約套餐，提供了充滿人性化的可選項。
用戶可根據自身的月度行駛里程情況，在「0-1500公里」、「1501公里-不限里程」等兩項出行套餐中做出選擇，兩者的月費自1599元起，1999元封頂。
6. 電車圈 | 威馬汽車京城重大事故 全面召回能否贏回信任
10月27日晚，京城一輛威馬電動車起火爆炸，值得注意的是，該車處於停駛狀態，並沒有充電。
本次召回范圍內的車輛由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險，存在安全隱患。威馬汽車製造溫州有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換其他供應商提供電芯的動力電池包，以消除安全隱患。
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7. 威馬汽車緊急聲明：全面調查北京EX5起火事件 會負責到底
威馬汽車今天上午發聲明稱：10月27日21時左右，一輛EX5於北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究所內發生起火。公安、消防等部門迅速出警，事故很快得到處理，未造成人員受傷及其他財產損失。
對於這兩起事故的起火原因，威馬汽車迄今為止並沒有做太多的說明。邵武市交管局通報稱：「在投放使用5天後，其中一輛車在靜止未啟動的狀態下自燃，整車燒毀。10月13日凌晨，又有一輛在充電至96%的狀態下起火燃燒，起火燃燒，整車燒毀。連續發生兩起自燃事件，給我市居民正常出行造成極其嚴重的影響。....在事件原因不明和短期內無法查明事故原因的情況下，為安全起見，我局緊急責令嘉樂公司的威馬計程車暫時停止運營，統一把車停放到安全地帶」。
隨後有消息稱，威馬汽車已經就這批電動計程車啟動了電池的召回。
威馬EX5短時期內連續發生多起起火事件，對威馬汽車的產品質量提出了嚴峻的考驗。
資料顯示，威馬EX5出自威馬溫州工廠，威馬創始人沈暉曾在威馬下線儀式上表示，他不看好代工模式，堅持要自己建工廠。「如果選擇代工生產，我會天天睡不著覺，就像找『代孕』，小寶貝可能會有小毛病，不放心」，沈暉稱。但想不到如今出現質量問題的，也是這台威馬EX5。
9月22日，威馬汽車發布D輪融資進展，本輪融資由上海國資投資平台及上汽集團聯合領投，網路與海納亞洲創投基金(SIG)繼續參與投資。據悉，威馬此次再獲100億元資金融資，完成融資後威馬計劃9月底遞交上市申請，最快將於2021年初登陸科創板。
10月13日晚，上海證券局官網信息顯示，威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司已於9月30日正式提交了科創板IPO輔導備案，輔導機構為中信建投證券。
如今，威馬汽車連續發生多起起火事件，或會對其上市募資造成一定的不良影響。威馬汽車的估值或會降低。
截至發稿，威馬宣布1282輛問題車輛，原因是其電芯供應商提供的電芯在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險，存在安全隱患。該電芯型號為ZNP3914895A-75A，來自中興高能。
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8. 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了
有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。
在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。
是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！
希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！
不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！
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9. 威馬、愛馳開始推直購+電租，刺激電動汽車逆生的良葯，誕生了
顯然不是，我們看見特斯拉拼了命的往國內擠，面對日益嚴格的排放標准，電動汽車甚至被定義成未來。只不過，當病疫遇到補貼退坡，消費者的熱情在減退，自去年6月底，新能源汽車國家補貼降低近50%，地方補貼退出，整體幅度達70%。
既節省了開拓經銷商的時間及資金成本，又能保證常規的各項服務，用戶可方便享有。另外，海外消費者通常會選裝配置、訂單式購車，線上購車其實是貼合他們的消費習慣的。
總結
前幾日，一直對電動汽車嗤之以鼻的朋友，竟把自己的3系換成了SUV，然後又買輛歐拉R1。他說：每天開汽油車在城裡覺得浪費，R1充滿能用280km左右，每周也就充兩次電，駕駛輕盈、小巧，接孩子也方便，自駕游用SUV不糾結續航，挺舒服的。
或許未來是屬於電動汽車的，但讓消費者以何種方式接受仍需探討，就目前來看，真正的降低購入門檻，多些有品質和性能的產品，才更有可能勾起大家的慾望。
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10. 威馬召回千輛問題電動車，此事後你還會選擇威馬么
我覺得我應該是還會選擇威馬。因為對於這樣的問題電動車來說，我們不能以偏概全，不能因為這一兩件劣質產品，然後就否定了它的全部努力，所以我認為是不公平。並且對於這樣的行為來說，它敢於承認自己的問題，那麼我覺得是很有勇氣的，所以我覺得應該理性的繼續選擇它。
對於這樣的事件來說，我們普通人還是應該做好自己的事情，那麼如果我們購買威馬的電動車，那麼我們一定也要找負責任的售後服務，如果當發現了問題的話，我們也一定要聯系去解決這樣的事情，所以我認為是很有必要的。