比亞迪唐純電動汽車7座續航

A. 比亞迪唐DM的續航，可以跑多少公里呢

唐DM純電工信部續航里程為80公里，唐100純電續航里程100公里。真實續航里程和很多條件有關系，例如有人純電只能開50公里，有人純電可以開90公里。新車春夏秋的續航問題也不大，不開空調、暖風經濟時速能跑70多公里，對於大城市的上下班來說是夠用了，但磷酸提鋰電池北方冬天的衰減太厲害，充滿電續航50公里都懸。

長按EV鍵後，強制純電到5%，又行駛了9KM。而第二天的混動測試中，SOC設置為15%，全程混動ECO模式，電量到達5%的時候，共行駛271KM，共耗電15.6度，消耗燃油7.7升。

B. 比亞迪唐純電動行駛開空調續航多少公里

比亞迪唐與秦一樣採用磷酸鐵鋰電池，只不過秦的電池容量為13千瓦·時，續航里程為70公里，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時，純電續航達85公里。
比亞迪唐電動汽車能開幾年?
二手車還保值嗎？
驅動方式方面，比亞迪秦為一款前置前驅高性能三廂轎車，而比亞迪唐為四驅suv車型，由一個電機單獨驅動後軸，並通過電動機控制裝置來實現前後軸的動力分配。
動力方面，比亞迪秦搭載的是1.5l
ti缸內直噴+渦輪增壓發動機，最大功率154ps（113kw）/5200rpm，最大扭矩240n·m/1750-3500rpm，並匹配6速dct乾式雙離合自動變速箱。而比亞迪唐的汽油動力系統搭載的是2.0ti發動機，發動機+電動機可以輸出最大功率為370kw，最大扭矩為720n·m，匹配的是新的濕式雙離合變速箱。
比亞迪秦在混合動力模式下，百公里加速時間為5.9秒，最高時速可達185km/h，百公里綜合油耗僅2l。而比亞迪唐百公里加速時間僅為4.9秒，百公里綜合油耗同樣為2l。

C. 比亞迪唐 DM-i正式下線 7座SUV/最大續航超1000公里

電池部分，兩個版本的車型都搭載了DM-i超級混動專用功率型刀片電池，滿油滿電綜合續航里程分別為1010km和1050km。

D. 比亞迪唐，純電動模式續航里程多少公里！

純電動唐續航500到520公里 混動唐續航80到100公里

E. 比亞迪唐充一次電,能跑多少公里

比亞迪唐電動汽車電池擴容後純電續航可達85公里。

一、比亞迪唐是一款四驅SUV車型，但相比傳統四驅車型它沒有傳統意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅系統實現方式是通過在車輛的後軸單獨設置一個電機來驅動後軸，並通過電動機控制裝置來實現前後軸的動力分配。

二、比亞迪唐的動力系統分為兩套，其中常規的汽油動力系統採用了它自主研發的2.0Ti發動機以及新的濕式雙離合變速箱。這台2.0Ti發動機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。

三、電動動力系統則是由兩套分別放置在前後軸的電動機組成，每台電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。

四、當車輛急加速的時候，汽油發動機和電動機同時工作，這樣發動機+電動機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m。而對於這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h的時間為4.9s。

五、雖然與已經上市的秦採用同樣的DM II混動系統，在蓄電池的電池容量上唐則進行了一些升級，最大電池容量達到18.4千瓦·時，這樣唐在純電動的情況下可以實現85公里的續航里程。

(5)比亞迪唐純電動汽車7座續航擴展閱讀

一、動力

1．全新一代唐DM也採用了相同的發動機，除此之外還搭載了比亞迪第三代DM技術，採用了全新的BSG電機以及全新的後軸驅動電機，針對電控管理系統以及動力輸出方面進行了優化。

2．優化後的系統最大功率可以達到441kW，峰值扭矩950N·m，純電續航可達80/100Km，百公里綜合油耗低至1.8/1.6L。全新一代唐DM採用的是6速自動變速器，搭配電子擋把，百公里加速可以達到4.5/4.3秒。

二、配置

1．全新一代唐DM和燃油車型同樣有著豐富的智能安全配置和人性化舒適配置。在安全方面，如ADAS智能輔助系統和車輛穩定控制系統。

2．在人性化方面，有主副駕電動座椅調節、座椅通風加熱、腳踢式感應電動尾門、後排獨立自動空調等等。

3．另外，還可選裝布雷博賽車級六活塞剎車系統。

資料來源：網路-比亞迪唐（全新一代唐）

F. 比亞迪唐是一款新能源汽車，它的純電續航真的是100公里嗎

比亞迪唐的純電動汽車有兩個版本，標准版的續航里程是400公里，增強版是500公里。目標是800公里。

G. 比亞迪唐電動汽車能續航多遠 競爭對手解析

比亞迪唐電動汽車能續航多遠？對於一款插電式混合動力車型來說，純電模式下續航里程超過50公里就已達到國家的補貼范圍標准，更何況比亞迪唐電動汽車純電續航可達85公里。就目前市場而言，還沒有那一款產品能夠與比亞唐相抗衡，不過國外很多廠家已經在插電式混合動力SUV領域躍躍欲試了。

比亞迪唐

作為比亞迪旗下全新插電混動SUV的唐將於2015年1月底上市發售，預計售價30萬元起。據悉，新車將搭載一套"三擎雙模"動力系統，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

比亞迪唐將採用三擎雙模動力，搭載由2.0升渦輪增壓發動機與高功率電機組成的動力系統。與發動機匹配的是一台6速雙離合變速箱。純電動模式下續航里程可以達到85km。

目前，國內已上市的混合動力車型中，都是以轎車為主，典型代表為比亞迪秦、榮威550混動版等，而SUV領域，並沒有一款真正的插電式混合動力車型能與比亞迪唐相抗衡。如果該車1月上市後，憑借百公里僅2L的油耗，唐的競爭對手無疑鎖定了那些以耗油著稱的傳統燃油SUV。
三菱XR-PHEV插電式混動概念車

在2014洛杉磯車展上,三菱汽車發布了一款插電式混合動力系統的緊湊型SUV概念車型"MITSUBISHIConceptXR-PHEV"，該車展現出三菱汽車未來車型的設計方向，同時是採用引擎後置後驅型PHEV系統的緊湊型SUV。

動力方面，XR-PHEV概念車為插電式混合動力設計，搭配一台最大功率134馬力（110kW）的1.1L三缸渦輪增壓引擎和一台最大功率163馬力（121kW）的電動機。此款概念車配備了電量為14kWh的電池，純電續航里程為84公里，綜合油耗僅為百公里3.6升。
保時捷CayenneSE-Hybrid

得益於保時捷插電式混合動力技術，CayenneSE-Hybrid的燃油經濟性更為出色：百公里耗油量上限僅為3.4升，每公里二氧化碳排放量上限僅為79克，這對於四驅車輛而言尤其難能可貴。鑒於體現先進駕駛理念的車型已取得相當熱烈的市場反應：2014年前八個月，保時捷向全球車主交付了16,698台Panamera，其中PanameraSE-Hybrid銷量為1,513台，佔9%，因而保時捷對於CayenneSE-Hybrid的市場表現亦寄予厚看。
寶馬插電式混動X5

海外媒體報道稱，寶馬集團准備為旗下所有主力車型打造插電式混合動力版本，以降低全系產品排放和油耗，應對環保法規收緊的局面。

消息稱，寶馬官方表示，未來還將為X5和其他"核心車型"推出插電式混合動力版本。

寶馬全新X5eDrive將搭載一套插電式混合動力系統，其由一台四缸渦輪增壓汽油發動機和一台最大輸出功率為95Ps的電動機組成。新車從0加速到100公里/時僅需不到7s，綜合油耗為3.8L。另外，據悉新車在純電動驅動的模式下可以續航30km，最高時速可達120km/h。

目前，寶馬已經在國內發布了530Le插電式混動車型，而3系和X5的插電式混動車型也在研發中，預計在不久後投放市場。

H. 比亞迪唐續航里程多少

比亞迪唐電動汽車電池擴容後純電續航可達85公里
比亞迪唐是一款四驅SUV車型，但相比傳統四驅車型它沒有傳統意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅系統實現方式是通過在車輛的後軸單獨設置一個電機來驅動後軸，並通過電動機控制裝置來實現前後軸的動力分配。比亞迪唐的動力系統分為兩套，其中常規的汽油動力系統採用了它自主研發的2.0Ti發動機以及新的濕式雙離合變速箱。這台2.0Ti發動機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。電動動力系統則是由兩套分別放置在前後軸的電動機組成，每台電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。當車輛急加速的時候，汽油發動機和電動機同時工作，這樣發動機+電動機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m。而對於這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h的時間為4.9s。雖然與已經上市的秦採用同樣的DM II混動系統，在蓄電池的電池容量上唐則進行了一些升級，最大電池容量達到18.4千瓦·時，這樣唐在純電動的情況下可以實現85公里的續航里程。

I. 比亞迪全新一代唐DM純電動模式下續航功能如何

比亞迪全新唐DM的電池用的是過容量大的三元鋰電池。綜合情況下純電動續駛里程速度能達到100km。

J. 比亞迪唐EV續航多少公里

唐EV電池容量為82.8kWh，智聯創悅型與智聯創享型工況法純電續駛里程為520km，智聯創睿型、智聯創領型與智聯創世版工況法純電續駛里程為500km。快充狀態下，充滿電僅需要1.4h。

適用於2019款車型。