電動汽車行駛系統主要包括
1. 純電動汽車的驅動系統由哪些部分組成
電動汽車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動力電池作為電動汽車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械繫統這四個主要部分。底盤由驅動電機及控制系統、行駛系統、轉向系統和制動及能量回收系統四部分組成。
純電動汽車驅動系統的組成如圖7所示，主要由中央控制單元、驅動控制器、驅動電動機、機械傳動裝置等組成。為適應駕駛人的傳統操縱習慣，純電動汽車仍保留了加速踏板、制動踏板及有關操縱手柄或按鈕等。不過在電動汽車上是將加速踏板、制動踏板的機械位移量轉換為相應的電信號輸入到中央控制單元來對汽車的行駛實行控制的。對於擋位變速桿，為遵循駕駛人的傳統習慣，一般仍需保留，同樣除傳統的驅動模式外也就只有前進、空擋、倒退三個擋位，並且以開關信號傳輸到中央控制單元來對汽車進行前進、停車、倒車控制。
2. 汽車的行走系統包括哪些
一、汽車行駛系統的主要作用是：接受傳動系統傳來的轉矩，並通過驅動輪與路面的附著作用，產生路面對汽車的牽引力；傳遞並承受路面作用於車輪上的各個方向反力及其力矩；支承汽車的總質量；緩和沖擊，保證汽車平順行駛，減少振動。 拼汽車行駛系統主要組成部分有車架、車橋、車輪和懸架。
二、汽車一般是由四個部分構成:發動機、底盤、車身和電器設備。這四個部分又由若乾的小系統構成。比如:
發動機由燃油供給系統，潤滑系統，冷卻系統，啟動系統，點火系統五個系統構成。
底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四個系統構成。
電器設備又由照明系統，發電充電系統等構成。
3. 純電動汽車由哪幾個模塊組成
您好，純電動汽車主要包括：電源系統、電機驅動系統、整車控制器和輔助系統。相對於傳動內燃機汽車，由於取消了發動機，所以底盤上的傳動機構相應地發生改變，增加了電源系統和電機驅動系統。
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①電源系統
電源系統包括動力電池，電池管理系統、車載充電機以及輔助動力源等。
動力電池是BEV的動力源，能量存儲設備，也是目前制約電動汽車發展的關鍵因素之一，其目標是：比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低！
電池管理系統實時監控動力電池的使用情況，對動力電池的端電壓、內阻、溫度、電解液濃度、當前電池剩餘電量、放電時間、放電電流或者放電深度等狀態參數進行監控，同時也兼備各種保護和反饋功能。
車載充電機是把電網電能轉換成動力電池能接受的電能，即將電網交流電轉換成相應的直流電，並根據實際需求控制其充電電流。
輔助動力源一般為12V或者24V的直流電源，主要給動力轉向、制動力調節控制、照明、空調、電動窗門等各種輔助用電裝置的供電。
②電機驅動系統
包括電機控制器和驅動電機。
電機控制器是按整車控制器的指令、驅動電機的轉速和電流反饋信號等，對驅動電機的轉速、轉矩和旋轉方向進行控制。
驅動電機在BEV中具有電動和發電的雙功能，在正常行駛時發揮電動功能，在減速和下坡滑行時進行發電，將慣性動能轉換為電能。
③整車控制器
整車控制器是根據司機給到的油門和剎車的信號，向電機控制器發出相應的控制指令，對電機進行啟動、加減速、制動等控制。在電機進行發電時，整車控制器需配合電池管理系統進行發電回饋，使動力電池反向充電，同時對動力電池放電過程進行控制。還要與車載信息顯示系統進行互動。
④輔助系統
輔助系統包括車載信息顯示系統、動力轉向系統、導航系統、空調、照明以及除霜裝置、雨刮和收音機等，藉助這些輔助設備來提高汽車的操作性和舒適性。
希望我的回答可以幫助到您，望採納。
4. 純電動汽車基本電力系統由哪些組成
電動汽車供電系統的組成與原理：組成
純電動汽車電力驅動系統主要由電子控制器、驅動電動機、電動機逆變器、各種感測器（加速踏板位置感測器、制動踏板開關、轉向盤轉角感測器等）、機械傳動裝置（變速器和差速器）和車輪等組成。
電動汽車供電系統的原理：
能夠將動力電池輸出的電能轉換為車輪上的機械能，驅動電動汽車行駛，並能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉化為電能充入動力電池，是電動汽車的關鍵組成部分。它以駕駛人的操作（主要是以加速踏板位置的操作）為輸入，經過驅動系統電子控制器的變換後，輸出轉矩給定值提供給電動機逆變器，電動機逆變器控制驅動電動機的輸出轉矩，從而使電動汽車以駕駛人預期的狀態行駛。當電子控制器同時收到制動和加速信號，則以制動信號優先。其中，最關鍵的是電動機逆變器，電動機逆變器的主要功能是調節動力電動機和動力電池之間的電流頻率和幅值，使其達到匹配，將動力電池的直流電逆變成交流電提供給驅動電動機，將電能轉換成機械能，電動機輸出的轉矩經傳動系統驅動車輪，使電動汽車行駛。
對於電動汽車不僅僅對環境有相當好的保護，更重要的就是在買電動汽車的時候還可以得到一大部分的優惠政策。
5. 電動汽車的系統結構
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。
電動汽車 的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
電源
為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。
驅動電動機
驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。但直流電動機由於存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大；隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BLDCM）、開關磁阻電動機（SRM）和交流非同步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。 電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少採用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，採用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。 工作裝置是工業用電動汽車為完成作業要求而專門設置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。
6. 電動汽車系統是由哪些子系統組成的,各子系統又主要包括什麼
電動汽車就算台機器，還是別叫系統了，有車架、車身、電瓶、電機、控制器、轉向機、附屬電器。
7. 電動汽車行車電腦是什麼系統
不同的電動汽車使用的行車電腦系統不一樣，有使用安卓系統的。也有使用WINDOWS CE系統的。也有其它自主開發的操作系統。
8. 汽車行駛系統包括哪些
汽車行駛系由車身、車橋、車輪和懸架組成。車輪分別支承在各車橋(前橋、後橋)上，為了減少汽車在不平路面上行駛時受到的振動，車橋又通過彈性懸架與車身連接。
汽車行駛系的主要作用是將整個汽車連接成一整體，並支持全車質量，接受傳動系傳來的轉矩、並通過驅動車輪與路面的附著作用，產生路面對汽車的牽引力。傳遞並承受路面作用於車輪上的各種反力及形成的力矩，緩和不平路面對車造成的沖擊以及減少車身振動。
9. 純電動汽車由幾個部分組成
純電動汽車由四部分組成，分別是：動力電池、底盤、車身和電器。新能源電動汽車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動力電池作為電動汽車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械繫統這四個主要部分。底盤由驅動電機及控制系統、行駛系統、轉向系統和制動及能量回收系統四部分組成。