吉利新能源汽車的配置

㈠ 吉利新能源有什麼車型

在和豐田合作前買這類車都是傻子了！

㈡ 吉利新能源汽車怎麼樣

吉利。廣汽、北汽、比亞迪！蔚來等等。都不錯。燃油價格高了很多，選擇新能源是明智之舉。

㈢ 吉利有新能源汽車嗎

吉利汽車有多款新能源汽車。是中端價格。

㈣ 吉利新能源的車型都有哪些

吉利幾何品牌，目前只有幾何A，准備上市幾何C，這個品牌都是新能源，還有吉利博瑞GE新能源版本即P版、帝豪新能源、帝豪GS新能源、GL新能源等，領克品牌有01新能源等。

㈤ 吉利的新能源汽車中哪款車的性價比最高

▶吉利帝豪EV500補貼後售價13.58-15.98萬
▶吉利帝豪GSe補貼後售價11.98-15.98萬元
▶兩車綜合最高續航分別為500km和450km
最近，吉利旗下純電動緊湊級車帝豪EV500正式上市，這款車是帝豪EV450的改款車型，這次共推出三種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元，而且這款車的兩種動力版本對應的綜合續航里程分別500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一貫的特徵，延續了老款車型大氣簡潔的設計風格，前臉車標非常有辨識度，其它車身細節跟老款車型保持一致。

它的側面腰線同樣也是前低後高的設計，營造出了俯沖式的視覺效果。此外，它與老款車型的尺寸也保持一致，軸距依然是2650mm。

這款車的內飾設計跟老款車型保持一致，配置方面，像基本的藍牙電話、語音控制、App遠程式控制制等功能都有搭載，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP車身穩定系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、能量回收控制、智能胎壓監測等主被動安全系統皆有配備。

動力則是這款車最大的亮點，雖然動力系統跟老款車型相同，同樣都是最大馬力163馬力的永磁同步電機，但電池容量卻有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC綜合續航里程為500km和400km。而且吉利官方還表示，這款車的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗電13度）。

同時，它具備放電功能，可以通過車內的220V電源介面給筆記本電腦、照明燈供電，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源車型帝豪GSe也正式上市了，這次它推出5款車型，補貼後售價區間為11.98-15.98萬元，其NEDC續航里程由老款車型的353km提升至了450km。

㈥ 內飾配置驚艷我了！吉利新能源幾何A極致版的用車體驗

首先第一，簡約而不簡單的外觀設計讓人眼前一亮，純白色的外觀，在我心裡毫無瑕疵。吉利新能源的幾何A是一款看起來緊湊的電動車，但當你真正駕駛他的時候，空間的合理分配會讓我特別安心、且足夠舒展。幾何A的外觀用的是吉利全新「多維流動生命體」設計，外觀不復雜的線條給我一種藝術品的簡約。前格柵採用封閉式設計，純色的金屬logo，朴實無華中彰顯獨具匠心的藝術！大燈的細長造型稜角分明，銳力十足，視覺效果前衛並且配備了自動大燈，這一點在同價位的車型里是比較出眾的，而且最有意思的是大燈右側的光帶在充電時還能顯示對應電量，（方便查看充電）這一向設計，確實讓我愛了，滿分！前包圍的兩側以及格柵都是為了空氣動力學設計，富有滿滿未來感。雙色的「大耳朵」都有集成側轉向燈，設計中規中矩不做作。電加熱以及自動折疊後視鏡成為標配，而且還配備盲區監測，和開門預警。車身一體的門把手既能夠降低風阻，有讓整個車增加一個「Punchline」（點睛之筆），因為這種設計只有超跑或特斯拉車上看到。而且官方公布它的風阻數據僅（0.2375cd）驚艷值拉滿！輪胎採用的「倍耐力CinturatoP7」胎，18英寸的多幅輪轂成為了全系標配，偏窄的輪胎尺寸（195/50/R18）利於駕駛經濟性，輪胎與車的間隙只有12cm。尾部更像一個小鴨子上翹的尾巴，讓整個車更加有活力，還有它運動的溜背設計，讓整個車運動感倍增。左右兩側的尾燈被鍍鉻條相連並融為一體，有張力，視覺效果更加有層次感。內飾的配置更加豐富，在豐富的同時還能與外形一樣簡潔，讓人一眼就能讓一天的疲憊跟一時的情緒消減不少。並且車內還有很多蜂窩設計元素，讓整個車像剛剛講的未來感十足！雙幅多功能方向盤，在同級別的車型中異常少見，不光顏值高，手感也是非常的棒！用真皮包裹的方向盤質感細膩，並且方向盤可上下前後手動調節，完全不影響按鍵+撥桿的操作。跟傳統車儀表盤不一樣的就是它採用了4.2英寸顯示屏，車速、導航、電量等信息，以及具有8英寸跟彩色抬頭顯示進行呈現，更能刷新我對這台車的認知！中控台是採用12.3英寸觸摸大屏，全系同時標配了導航、音樂、語言控制、遠程車輛等功能，多媒體的控制我基本上已經不再動手了，動動嘴就ok啦，系統反應流暢，並且多媒體UI同樣也採用了剛剛說的蜂窩設計，整體界面簡潔、美觀。空調系統區域造型別致，具體功能也是需要通過12.3英寸觸摸大屏進行調整，其還配備了空氣凈化功能，這一點讓我特別滿意。到了最最最亮眼的地方了，名為「E-tach中央超感觸控區」的觸摸按鍵同樣也是採用了蜂窩設計，與其他區域造型相呼應，看似簡單並不簡單的設計位於換擋旋鈕前方，可長按的方式對駕駛員模式、自動泊車等功能調整，而且還會有聲音提醒，這一設計比較有人性化！還有這款車的車內儲物空間更是讓我驚嘆，首先他打破傳統副駕駛的手套箱，他的副駕駛手套箱是按鈕式的，***瞬間提升！小小的中控台下方有一個儲物槽並且帶有無線充電功能，而且，在儲物槽的下面還有一個儲物格，這個儲物格帶有車載電源以及usb介面！！我覺得有一句話用於他身上最好不過就是「你只看到了第二層，而你把我想成了第一層，實際上，我在第五層」！當你以為說完這些就沒了？在說說最能體現舒適的東西吧，那就是座椅啦！座椅採用的是「Skin-care嬰兒級別的環保織物」，手感細膩。據官方回答是通過「歐盟認證」有防水、防污以及透氣特點，座椅非常厚實，軟硬適中，還具備主駕駛電動座椅調節，老闆鍵，前排側氣囊以及頭部氣簾。後排空間也是比較大，雖然軸距只有2700，可後排空間並不影響，後排中央扶手還帶有杯座。這個級別的車同時也具備後排空調出風口。我選擇這款車還有一個我比較滿意的點，也就是他的天幕，大天幕與後風擋玻璃延伸致後排乘客的頭頂，讓整個車的採光以及環境變得更加透徹，舒適。最後一點就是動力，這台車搭載著最大功率163Ps（120kw）的驅動電機，而且有著250NM的扭矩，起步很穩，沒有燃油車的換擋頓挫感，並且它的提速非常快，官方數據顯示這台車0-100km/h是8.8秒，最高時速有150km/h。它採用了寧德時代生產的三元鋰電池，並且它的超長續航里程達到了500KM，容量有兩個版本分別是63.9kwh（600高能版）跟51.9kwh（510高維版），這台車還有ITCS電池智能溫控管理系統，在零下30-50可以正常充電！最重要的一點就是它有預約充電方式，利用電費更低的峰值時間充電，大大降低了用車成本！文章的最後總結一下，雖然幾何A在外觀上的低分，在內飾上完全被挽回。我們覺得幾何A的內飾，在20萬以內的電動汽車中無出其右，拉開車門一瞬間就能讓你眼前一亮，整體很有設計感、創意，也許深得沃爾沃的經傳，更接近北歐風格。

㈦ 吉利現在新能源有哪些車型

帝豪EV，帝豪phev，帝豪GSE，博瑞GE phev
以前還有個知豆，後來從吉利獨立分離出去了

㈧ 最新的吉利新能源汽車哪款好

就目前來說帝豪EV在電動汽車領域已經處於標准水平，城市裡面開完全可以滿足日常需求的的。性能百公里加速十秒以內，剎車40米左右，可以了，續航是300公里。至於車架啥的就是帝豪系列的殼子，老車型了不用擔心。