東南新能源汽車評測

A. 東南新能源汽車怎麼樣

好這個詞語其實很寬泛，由於太寬泛了我都不知道怎麼回答。只能說它是國家的一個趨勢。

我認為新能源汽車量產應該是從2015年開始的，從2015走到2018，原來的星星點點，變成了現在的隨處可見。我還是要說一下地標，地標杭州城區，相信在一二線的城市裡面綠牌車一定是越來越多了。
原因有如下幾點：
1. 新能源車不限行，不用搖號，導致在限牌搖號的城市新能源車多了起來。
2. 國家大力推動發展新能源，對新能源車型有補貼，國家推動車企對新能源汽車進行研發，同時也推動消費者去購買他，不管是插電混動還是純電動，都是一種趨勢。
3. 新能源性能的發展，相比於2015年的實況250km續航能力，現在的純電動都可以做到真實的400km續航，這是我認為我可以看見的新能源汽車越做越好的點。
4. 網約車行業，在網約車行業對於新能源車的推動是毋庸置疑的，他們促進了很大一部分的中低端新能源汽車的銷量。
5. 便利型的A0級別車，也就是那種微型車，很多共享汽車需要這種A0級別的車，在新能源可以吃到補貼的時候，很多企業願意去買這種車作為共享汽車。
以上是優點，那有沒有缺點呢，也是有的：
1. 充電問題，在大城市裡面的充電樁依舊是很大的一個問題，普及的力度不夠大，充電時間是很難改變的，但是充電樁的數目國家依舊是在大力推動中，就目前來說不夠多。
2. 最大續航問題，續航能力沒有燃油車這么好，但是我覺得從250km到現在的450km，3年時間提升200公里，對於電池工藝和容量的提升，相信在之後一定會有滿意的答卷。
3. 電池壽命問題，現在的電池廠家質保是5年或者8年，但是私家燃油車的壽命不止這些，意味著新能源車在5-8年之後需要換電池，換電池的費用問題也是需要面臨的問題。
那在這么分析之後，我本人認為，新能源車的前景，或者說現在的樣子，已經是非常好的了，現在國家的補貼力度，車企的能力，產品的性能都是很好的。從銷量上來說也已經可以看出來新能源汽車占據的比例也越來越高。我們要對國家的彎道超車抱有期望。對於比亞迪，榮威，上汽，北汽，吉利的老牌車企，以及現在在努力的雲度，威馬，蔚來等互聯網車企抱有期望。
我是車小侃，如果有更多的關於新能源車方面的問題可以邀我。
如果覺得過得去，請點個贊支持一下，謝謝，歡迎評論~

B. 東南汽車新能源怎麼樣是全電，還是油電混合

他們也只有純電的技術。
不過記住一點，不為了牌照買這類電動爹的要麼家裡有礦，要麼就是智障！

C. 東南新能源汽車可以續航多少

一次完全充電只能行駛100-200公里左右。
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。
(3)東南新能源汽車評測擴展閱讀：

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
在充電方式中，新能源汽車充電主要有三種模式，一種為樁式充電，一種為架式充電，另外一種就是無線充電。前兩種模式對於場地的要求較高，這也是新能源汽車推廣遇到的主要難題之一，而無線充電則很好地解決了這一難題。

D. 東南DX3新能源在東南是不是最好的

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。，以下為詳細分類：
1、純電動汽車 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、氫發動機汽車 氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、 其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車

E. 東南新能源車DX3 EV400和北汽EX360那個性價比高

北汽EX360車型是東南DX3 EV400的強有力對手，相比之下，北汽新能源的產品實力和品牌口碑並沒有優於東南DX3系列，東南的賓法設計更加符合年輕人的口味，400KM的續航能力也超越對手實力，特別是東南DX3 EV400的科技配置方面，全面的越級實力令其在眾多產品中脫穎而出。東南新能源車還是很值得選的。

F. 東南新出的新能源汽車怎麼樣

東南DX3 EV作為東南旗下首款純電動SUV車型，外觀上延續了「純血SUV」DX3的時尚原創設計，也是目前同級唯一專業SUV底盤+優化升級麥弗遜式前獨立懸掛和多連桿後獨立懸掛的電動SUV車型。值得一提的是，東南DX3 EV具有的主流品質的三電系統。其搭載的技術領先的永磁同步電機，能確保車輛高效運行、提升可靠性，此外，DX3 EV擁有的超高能量密度的三元鋰電池，快充僅需50分鍾，等速續航里程達300km，在滿足消費者日常城市代步之餘，也讓人真正感受「芯」潮澎湃的魅力。不僅如此，針對消費者購車時最關注的電動車安全問題。DX3 EV採用了超高強度360°籠式車身結構，同時搭配全系標配的Care+十項安全防護，配備了8個安全氣囊，電子手剎（帶AUTOHOLD功能）等安全配置，極大程度保障用戶的行車安全。時下，電動化與智能化組合是新能源產品實現人車交互體驗、未來發展的一大亮點。北京車展上，DX3 EV除核心技術實力備受認可外，其所擁有的豐富智能配置，如智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統、一鍵開啟大視野等，外加上長寬高車身尺寸為4354*1840*1664mm、軸距達2610mm的同級超大車身空間，真正讓消費者確切享受到電動產品在環保和駕駛樂趣上的質感體驗。除DX3 EV外，由東南汽車與電咖汽車共同開發的電咖EV10也亮相登場。電咖EV10擁有7種車身配色選擇，3款時尚拼色設計的風格內飾，無懈可擊的時尚運動美學設計，可謂天生「潮玩范」。不僅做潮流icon，電咖EV10更在細節配置和智能科技上踐行自己的實用主義，包含一鍵啟動、智能電子換擋、倒車影像、手機APP遠程車輛控制等多項配置，讓你盡享人車互聯的智能樂趣。
厚積薄發 東南汽車新能源邁入新階段雙積分政策、全球多地區制定禁售燃油表、汽車企業加快結構調整和產業升級等大背景下，全球各車企在新能源汽車產業的布局不斷提速，其中就包括東南汽車。
相對來說這個品牌還是挺不錯的。

G. 東南汽車新能源怎麼樣

東南新能源就是DX3EV，還是不錯的，現在買電車都是可以享受國家補貼的，而且新上市的一款DX3EV400，享受補貼後才8.98萬塊錢起，這個價位感覺還是適合普通大眾的，續航里程也很多。

H. 東南新能源續航怎麼樣值得嗎

東南DX3 EV是東南汽車推出的一款純電動車型，官方續航里程為300公里。回答僅供參考！

I. 東南DX3 新能源車怎麼樣

11月7日-10日，經過為期4天的激烈角逐，東南DX3 EV 400憑借其領先同級的性能及優異表現，在2018年中國新能源汽車大賽三亞站比賽中，成功斬獲性能綜合賽冠軍，並最終榮膺小型純電動SUV組年度總冠軍！這不僅充分展現出DX3 EV 400出色的續航能力、動力操控和智能配置等優勢，更為東南汽車原創真實力提供了強有力的證言！
馳騁椰林海岸
DX3 EV 400出擊CEVC收官之戰
2018年中國新能源汽車大賽以「打造最頂級的新能源國家級賽事」為目標，主辦方為國內各新能源汽車品牌的量產車型打造了一個全新的展示平台，將新能源汽車的真實性能完美呈現在公眾面前。作為2018年中國新能源汽車大賽的最後一站，海南三亞站共設置了涉水安全性比賽、環島長距離比賽、性能綜合賽等多個特色項目，全面考驗車輛在高溫多雨情況下的加速性能、制動性能、涉水能力、續航及節電能力等駕駛表現。

東南汽車派出旗下的重磅車型DX3 EV 400出征海南三亞。在這場激烈角逐的賽事中，DX3 EV 400一路披荊斬棘，屢屢擊敗同級勁敵，在競爭最為激烈的小型純電SUV里突圍而出，東南DX3 EV 400的非凡實力可見一斑。
縱享智能駕趣
成就DX3 EV 400年度總冠軍榮耀
在上一站上海站的比賽中，東南DX3 EV 400單車赴戰，一路過關斬將，最終成功取得六冠的好成績。而相比起上海站的專業賽道，三亞站的普通路面更貼近日常高速行駛的工況，能使消費者更直接認識到新能源汽車的真實表現。那麼，這輛「大空間高續航純電SUV」又將給我們帶來什麼樣的驚喜體驗呢？

在7日的涉水安全性比賽中，東南DX3 EV 400一經亮相就表現不俗。DX3 EV 400採用141Wh/kg高能量密度三元鋰電池，滿足IP67防水防塵標准，加上搭配技術領先的永磁同步電機以及先進的電機控制系統，極大提升了整車安全性。DX3 EV 400憑借多項優勢，在涉水安全性比賽中穩健發揮，最終圓滿通過比賽測試。

在8日-9日的環島長距離比賽上，DX3 EV 400憑借其優異的「三電技術」，保證了動力穩定輸出的同時，也帶來比其他電動車更長的實際續航里程。最後DX3 EV 400以113.17kW·h的成績，成功往返三亞到海口641公里的路程，為現場評委和觀眾獻上一場浪漫海岸與熱擎馳騁的視覺盛宴。更令人驚喜的是，按照海南0.32元的谷時段電價，整場比賽DX3 EV 400隻花了8元左右的電費！從此「8元暢游三亞+海口」不再是夢想。

在最後的性能綜合賽上，DX3 EV 400搭載專業SUV底盤五連桿獨立後懸掛/加上超高強度360°籠式車身結構和全系標配的十項安全防護，使駕駛者面對各種復雜路況依舊從容不迫，將DX3 EV 400的駕控潛展現得淋漓盡致！最終DX3 EV 400不負眾望，一舉斬獲性能綜合賽冠軍，憑實力延續東南汽車賽道傳奇！

經過四天的激烈比拼，2018年中國新能源汽車大賽三亞站完美收官。DX3 EV 400憑借其強勁實力及上海、三亞站的出色表現，在10日的三亞站頒獎晚宴上，DX3 EV 400榮登小型純電動SUV組年度總冠軍寶座，唱響新能源自主品牌最強音！

歷經3個月，橫跨魔都上海及海南三亞，2018首屆新能源汽車大賽圓滿落下帷幕。東南DX3 EV 400共收獲100km/h-0緊急制動比賽、性能綜合賽等七個單項冠軍、上海站綜合冠軍及小型純電動SUV組年度總冠軍，這不僅是東南汽車「匠心品質」和「原創設計」日漸得到認可的最佳佐證，也讓更多消費者更直觀地感受到這位「大空間高續航純電SUV」各方面性能優勢。