鋁產業和新能源汽車

① 鋁做為民用新能源的可能性和現實性

據外國媒體報道，美國科學家最近稱，通過將水與鋁和鎵做成的合金反應可以獲得我們所需要的氫。氫被人們認為是最終可以利用的清潔能源。它在燃燒時產生的是水，重要的是它能夠被用作汽車的燃料。美國總統布希也宣布將氫作為未來的燃料。但令科學家們頭痛的是他們一直沒有找到生產和保存氫的最有效的方法。

最近普渡大學的工程學教授Jerry Woodall發明了一種系統，他說，利用鋁和鎵做成的合金球或許能夠解決這一難題。

Woodall說：「氫的產生要與需求相對應，當你需要它的時候，你只要生產出你需要的量就可以。」他說，用這種固體金屬生成氫氣，你就不需要儲存或者運送氫氣。

普渡大學的科學家說，目前，該系統可以被用於一些小型的發動機上，例如割草機或者鋸木機。不過，他們認為，該系統也能夠被用於汽車和卡車上，甚至可以代替汽油或者作為一種產生氫燃料的方式。

普渡研究園的工程學教授Jay Gore說：「這是一種較為可行的方法。這是一種非常簡單的方法，但以前從來沒做過。」

鋁本身不會和水發生反應，因為當鋁暴露在氧氣中時會形成一個保護層。而在其中加入鎵時，鋁就能在水中與氧發生反應。這種反應能將水當中包含的氧和氫拆分開來，在這個過程中就能釋放出氫。

Woodall說：「我正在清洗一個含有液態鎵和鋁合金的容器，當我往裡面加入水時，突然冒出了一股氣體，裡面剩下的就只有氧化鋁和鎵了。」在發動機里，氫燃燒後剩下的是水，不會產生任何有毒的氣體。

Woodall說，相對於汽油每加侖3美元的價格，這種方法具有一定的競爭力，每磅鋁的價格在一美元多。假如將氧化鋁循環利用並開發出一種低品質的鎵來，成本還可以降低，這樣使得該系統就更加廉價。

普渡研究基金會已經向美國專利

② 汽車行業為什麼逐漸使用金屬鋁來代替剛和鐵作為汽車車身

汽車採用鋁合金車身是由它的優 點所決定的。(1)經濟性由於汽車製造中大量採用鋁合金，使汽車總質量減輕，從而降低了 燃油的消耗；由於油耗低、質量輕，汽車的 廢氣排放就少，污染程度就下降。(2) 環保性廢舊汽車的回收率高， 鋁質汽車零件基本上都可回收，回收再生所 需能源少，並且鋁可以多次循環再生，對其 性能來講沒有多大變化。(3) 防腐蝕性鋁暴露在空氣中很容 易在表面形成一層緻密的氧化物，使鋁材和 空氣隔開，防止氧氣的進一步腐蝕。(4) 加工性好鋁材具有良好的塑性 和剛性，一定厚度的板材可以製造整車的有 關板件。(5) 安全性好鋁材具有很高的吸能 特性，使它成為製造車身變形區的理想材 料，以增強車身的被動安全性。

③ 新能源汽車與傳統汽車產業在金融的政策扶持上有什麼不同

1.減免購置稅
2.一線城市不限號掛牌
3.購車補貼（已截止）

④ 全自動切鋁機遇上新能源汽車，會怎樣

現在的新能汽車大多部件都會用到鋁材，鋁材的切割都是由切鋁機來完成切割下料的，很多汽車配件廠都會用到飛研的全自動切鋁機

⑤ 新能源汽車相關上下游產業有哪些

這個問題范圍比較大，相關---車用能源（石油、電力等）、車用材料（鋼鐵、橡膠、塑料等等），車用零部件（發動機、動力電池、電機等等），下游，銷售，維修等等，

⑥ 半導體，汽車和新能源三個行業，哪個最有前景

半導體行業規模比較多大，包括汽車半導體，3c行業的半導體，甚至當下比較火熱的物聯網領域，以及人工智慧。都需要半導體行業的支撐。
韓國，日本作為半導體的強國，你可以看一下三星，索尼，海力士的相關財報你就明白半導體行業水深不是簡單看到的表面。
趨勢而言：
中國一直在扶持，半導體行業的崛起。在很多區域都給予支持。

⑦ 鋁合金在新能源汽車及大型飛機上的應用！！

鋁合金是最常見的汽車用輕金屬,而且在汽車上使用較早,相對比較成熟。現代轎車發動機活塞幾乎都用鑄鋁,這是因為活塞作為主要的往復運動件要靠減重來減小慣性,減輕曲軸配重,提高效率,並需要材料有良好的導熱性,較小的熱膨脹系數,以及在350℃左右有較好的力學性能,而鑄鋁能符合這些要求。同時由於活塞、連桿採用了鑄鋁件,減輕了重量,從而減少發動機的振動,降低了雜訊,使發動機的油耗下降,這也符合了汽車的發展趨勢.