日產油電動汽車

1. 日產推出純電動汽車，續航610公里，有望在國內上市

引導：

【山石車壇原創日產Ariya】

日產一直都以皮實耐用、乘坐舒適被大家所熟知，特別是老款天籟車型，一直都有「移動的沙發」稱號，不過最近幾年日產也在追趕潮流，不斷推出新能源車型，Ariya就是一款全新純電動車型，外觀類似概念車，科技感十足，超長的續航能力也是也是本款車型最大的亮點，解決了新能源汽車續航問題，車型定位在逍客和奇駿之間，家用還是非常合適的，接下來我們一起來仔細欣賞它吧。

日產Ariya是一款非常漂亮的車，比逍客還大的車身尺寸家用也很不錯，主要是長續航能力很給力，即使長途自駕游也是沒問題的，至於是否會在國內投產，還是非常期待的。大家對這款車有什麼看法？歡迎評論交流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 東風日產的什麼車應用了油電混合的技術呢

據我所知，用這種」超級雙擎混動「動力系統的一般都屬於一些豪車）像infiniti QX60、卡宴S E-Hybrid、途銳這些。也有一些另外，像今年剛出的跑車SUV，東風日產新樓蘭。這車就是將機械增壓技術與油電混合技術高效融合，實現3.5L V6發動機的動力輸出及2.0L發動機的油耗水平。極速起步：9.1s 0-100km/h，同級最低油耗：8.0L/100km，真正實現了油耗小，起步速度快。

3. 日產勁客 SUV e-POWER電動車泰國上市：加油的自充電電動汽車

日產勁客 e-POWER，全新的超小型SUV在泰國上市。
和BEV的電力系統不同，日產e-power技術汽油發動機、逆變器、電池和電動機。勁客 e-POWER的動力是由電動馬達驅動前輪獲得。而馬達的能力來自1.57kWh的鋰離子電池組。電池組則是通過內燃機獲得能量，而不像BEV那樣通過插外部電源充電。
簡單來講，日產Kicks e-Power是一款需要加油的自充電電動汽車。這種技術算是一些全電動車的過渡。不用外部充電，但是可以先提供部分電動汽車的優勢，比如大的扭矩和加速度。
e-POWER的技術來源於全新日產 LEAF。日產LEAF是世界上第一款面向大眾市場純電動車，全球銷量超過47萬輛。
泰國市場成為第一批在日本本土市場之外採用和生產e-Power技術的國家。泰國是日產全球主要的生產和出口中心。
勁客 e-POWER的目標客戶是單身人士、情侶或年輕家庭。賣點是價格、空間、技術、智能互聯和安全功能。
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4. 東風日產油電混合汽車有什麼特點

舉個簡單的例子哈，今年剛出的新樓蘭就是採用的機械增壓x油電混合的超級雙擎混動，實現了3.5L V6發動機的動力輸出及2.0L發動機的油耗水平。也就是用最少的油，實現了速度的最大化。這也是為什麼新樓蘭被車友稱為跑車SUV，因為新樓蘭實現了極速起步：9.1s 0-100km/h，同級最低油耗：8.0L/100km。這要比同價位的SUV起步速度快的多，油耗少的多。

5. 再無純燃油車：日產今後在中國上市新車將全部電動化

日系汽車方面，其實日產早在2000年就推出其純電動車聆風面向市場，同時在背面市場獲得了相當市場份額。

相比其他日系，日產在純電動車道路上走得更早，因此，日產並沒有重金去研發是混合動力系統，而是將內燃機繼續一路走到黑，直到汽車道路變為純電動汽車時代來臨之前再轉身變成純電動車廠商。

據日經報道，日產汽車今後在中國上市的全部車型都將實現電動化。日產計劃在2025年之前推出9款車型，純電動車以外的燃油車全部改為混動車。

目前，日產正在擴大在中國的產能，2020年江蘇省常州市新基地投產，2021年湖北省武漢市的新基地也將運轉。預計產能將比目前增加3成，擴大至200萬輛規模，應對電動車的產量增加。

而這背後，則是中國新能源車的普及趨勢。

中國汽車工程學會理事長李駿會近日在2020中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE2020）上發布了《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》。

根據路線圖規劃，到2035年節能汽車與新能源汽車銷量各佔50%，汽車產業實現電動化轉型，燃料電池保有量達到100萬輛左右。

隨著中國大力發展新能源汽車，純電動汽車也在特斯拉刺激之下，純電動車的發展趨勢越來越明顯，傳統燃油車越來越吃力，預計2035年，中國傳統能源動力乘用車全部為混合動力，新能源汽車成為主流，銷量佔比達50%以上。

以目前來看，燃油汽車的油耗方面也快走到盡頭，即便是近年來的最新渦輪技術、高燃燒比發動機，弱混、強混發動機等出現，雖然把油耗降低到個位數，甚至到達驚人的2L/100Km。

但價格相對比較高，而且動力系統復雜，故障率高和維護高等，還不如純電動車來得更加實際。

因此，日產汽車對於時代的變化，其也明白這個道理，純電動化迫在眉睫，其也有這個條件和實力，不入早早布局，領先對手。

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6. 東風日產年內推出增程式SUV 加油的純電動車算新能源么

近日，從可靠消息渠道獲悉，東風日產計劃在年內推出一款搭載e-POWER增程式混合動力系統的SUV車型，根據之前的消息判斷，這款e-POWER將會是小型SUV新款勁客。日產將於6月15日正式發布新款勁客，款勁客或將搭載與e-POWER增程式混合動力系統。
其實日產e-POWER增程式混合動力系統已經有相當一段時間。日產旗下的Note、Serena車型均搭載該系統。e-POWER是由汽油機和電動機結合而成的動力系統。它的工作模式類似串聯式的混合動力系統，在所有工況下發動機都僅負責發電，驅動車輪的任務全部交由電機，其十分類似雪佛蘭沃藍達的驅動模式。串聯混動配置的優勢在於提升車輛的燃油效率，發動機能夠以更穩定的速度運行，無需大幅增加或降低轉速以匹配輪速，減少油耗。e-POWER無需容量特別大的電池組，電池組被布置在車輛前排座椅下，無需佔用後排、後備廂空間。因此，沒有龐大的電池組，整車價格擁有一定的優勢，終端售價相比一般純電動車型更具優勢。
e-POWER系統搭載代號為HR12DE的三缸1.2L自然吸氣發動機，擁有連續可變氣門正時技術，可實現米勒循環。因此，該混動系統最大馬力109匹，峰值扭矩達到254N·m。
日產表示，e-POWER率先在小型車上搭載，逐步擴展至中大型車。未來英菲尼迪也會採用該項技術。日產決心把e-POWER帶來中國市場，不過這種加油的電動車又會有多少國人能接受呢？關鍵這又加油又純電行駛，算不算新能源車？
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7. 純電驅動的油電混動汽車，改款日產Kicks將於6月底日本上市

日產Kicks（國內版本稱勁客）繼在泰國上市後，又在日本本土市場推出了e-Power電動動力總成的改款車型，將於今年6月底投放日本市場。

答答點評：改款日產Kicks車型最大的改變就是換用了e-Power油電混合動力系統，與其他油電混動車型最大的不同就是由電動機驅動，發動機只為電動機電池充電。這種方式要比傳統混動車型工作模式簡單了很多，不需要在燃油、純電以及混動模式下進行切換，降低了整車成本，同樣解決了寒冷地區電池衰減的問題，並且油耗很低，日本油耗測試成績僅為百公里2.67升。據悉，國內日產勁客也會採用e-Power動力，目前時間未定。

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8. 東風日產有油電混合的 suv車么

東風日產有油電混合的SUV，如新樓蘭。

新樓蘭

日產樓蘭是日產汽車首款大型跨界SUV。定位年輕潮流消費者的新樓蘭推出了2.5L自然吸氣發動機與2.5L超級雙擎混動發動機兩大版本車型。

全新樓蘭的車身長寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距達到2830mm，相比老款增加了5mm。新樓蘭混動車型搭配2.5L機械增加+電動機的動力單元。這套動力單元動力單元由QR25DER增壓汽油發動機和一台電動機組成。與之相匹配的是一台XTRONIC CVT無級變速箱。

(8)日產油電動汽車擴展閱讀

1、東風日產旗下車型

X-TRAIL 全新奇駿、QASHQAI 2017款逍客、LIVINA驪威（2013年改款）、SYLPHY 全新軒逸、新生代TIIDA、TEANA 全新天籟、MARCH瑪馳、SUNNY 陽光（2006年停產，2010年12月恢復生產）、MEW MURANO 2017款樓蘭、KICKS 全新勁客、MAXIMA 全新西瑪、LANNIA 全新藍鳥。

2、東風歷史

東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業三大集團之一。主要製造基地分布在十堰、襄樊(現襄陽)、武漢、廣州、鄭州、鹽城等地，公司運營中心於2003年9月28日由十堰遷移武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。

9. 曰產軒逸有混合動力能源汽車嗎

截止2020年3月，曰產軒逸沒有混合動力能源的車型，但有純電動的車型。2018年6月20日，東風日產軒逸·純電正式啟動預售。日產軒逸·純電搭載一台型號為TZ200XS5UR的電動機，最大輸出功率80kW（109Ps），電機最大扭矩254Nm。綜合工況續航里程為338km，60km/h等速續航里程為389km，0-50km/h加速時間4.4s。

在車身尺寸方面，東風日產軒逸·純電的長寬高分別為4677mm/1760mm/1520mm，軸距為2700mm。

(9)日產油電動汽車擴展閱讀：

日產軒逸·純電配備了遠程實時監測、查詢充電樁、車載Wi-Fi熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂、OTA在線升級、手機互聯APP等。

此外，新車還配備了高效能量再生協調剎車系統、ECO DRIVE節能駕駛助手、智能遙控鑰匙、7英寸TFT儀表盤、智能行車電腦、彩色3D顯示系統等科技配置。此外，新車還配備了VSP行人提示系統、IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統等安全配置。

10. 日產的電動車有哪些

奇駿、逍客、樓蘭等。

日產汽車在「NissanM.O.V.E to 2022」中期事業計劃中指出，將把電動車產品擴充作為未來發展方向之一。目前的汽車市場，還是轎車和SUV的天下。SUV不必贅述，作為近幾年的汽車市場中的熱門車型，增長速度有目共睹，日產汽車旗下的奇駿、逍客、樓蘭等產品，銷量也呈現同比增長態勢。

日產於2018年推出了全新聆風，開啟了新一輪電動化攻勢。網上車市從日產汽車官方獲悉：到2022財年，日產汽車將在全新聆風的基礎上，開發8款全新純電動汽車，並計劃將其電動車年銷量提升至100萬輛，其中包括純電動車和搭載了日產e-POWER電機動力傳動系統的車型。

(10)日產油電動汽車擴展閱讀

「軒逸」是日產在中國市場最暢銷的車型，「軒逸 Zero Emission」將搭載「聆風」的電動技術，售價為16.6萬元。從價格上來看，比日本國內銷售的聆風電動汽車便宜約2.5萬元。

繼軒逸之後，日產還計劃2019年之前在中國市場推出4款新型電動汽車，包括燃油車在內的年銷量目標為2020年達到260萬輛，比現在增加約100萬輛。