洛陽新能源汽車自選號

㈠ 新能源汽車辦理牌照如何選號

自從2016年4月18日開始，為更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理，我國啟用了新能源汽車專用號牌。新能源乘用車號牌為淺綠色和普通汽車藍牌有所區別，號牌號碼比普通藍牌多一位。除此之外，申領條件、辦理方式以及業務流程其實跟普通汽車號牌相同的。

12123平台自編選號是可以直接自己編輯一個號牌，然後系統會在已發放號碼段中驗證此號碼是否可選，如果可選此號碼則系統立即確認，選號結束。如果該號碼不可選擇就表示驗證失敗，驗證次數視各地車管所而定，但是最少有20次驗證機會。

㈡ 通過APP可以預先選定新能源汽車號牌號碼嗎

據報道，12月28日上午9時許，來自順義的高先生在北京市車管所京朝分所登記注冊領到了新式的新能源車號牌，領到了北京市發放的首張新式新能源車號牌，也意味著北京市正式啟用新能源車專用號牌。

截至目前全國已有107個城市啟用新能源汽車專用號牌，覆蓋31個省（自治區、直轄市）。截至目前，全國已發放新能源汽車專用號牌26.57萬副。

㈢ 網上選的新能源汽車號碼，到車管所辦理為什麼說不能用

你好，目前網上選的新能源汽車號碼還不能使用，只能到車管所現場選取

㈣ 在車管所選車牌號50選1沒有自已滿意的，可以不選嗎

不可以
車輛選號當前提供以下幾種方式，可以根據自己需要進行選擇：一、自編自選方式。這就是題主需要的選擇方式。自編自選號牌的自主程度非常高，對於當前時段可以自編自選的號段，只要是沒有被選走的，車主可以自主選號，如果自編了一個號牌，但該號牌已經被選走，系統會跳出類似的號牌供挑選。
二、10選1選擇方法。車主輸入受理憑證號碼並確定後，計算機開始計時，車牌號碼在電腦屏幕上不停地滾動，車主按下確定鍵後，電腦屏幕就停止滾動並顯示出10個車牌號碼，車主要在60秒鍾內快速確定其中一個車牌號碼，即為10選1。
三、拍賣方式。對於一些「888」、「666」的靚號，部分地方車管所會組織進行拍賣，車主可以根據需要有償取得。但這種方式可能不是隨時有。
四、申請使用原號牌。已經使用原號牌三年以上，在車輛過戶、報廢後6個月內提出申請。

㈤ 混動的車牌選號竟然是純電的 會不會有問題 會不會影響我以後的使用呢 那純電的車牌有什麼方便的地方嗎

沒什麼優惠。

12月1日，意味著今天起，上海、南京、無錫、濟南、深圳開始正式進行新能源車輛試點工作。對12月1日後申請辦理注冊登記的新能源車輛核發新能源號牌，對12月1日前已經注冊登記的新能源車輛按自願換發的原則分批換發。
新能源汽車號牌體現「綠色環保」寓意，以綠色為主色調，增加了專用標志。其中，小型新能源汽車號牌底色採用漸變綠色，大型新能源汽車號牌底色採用黃綠雙拼色。新能源汽車號牌號碼增加一位，與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位， 號牌號碼容量增大、資源更加豐富，可以滿足「少使用字母、多使用數字」的編排需要。

㈥ 怎麼查號呀我不知道在哪兒搖的新能源汽車號

在新能源車號搖號的話，肯定有它相關的網站呀，你只要到那裡面相關的網站就可以查號，搖號什麼的

㈦ 新能源汽車網上選號顯示沒有這車型號怎麼辦，在線等

不符合新能源標准

開年前兩月純電動專用車產量表現不佳，據第一電動研究院數據統計，2016年前兩月產量累計僅618輛。在經歷過去年年底的瘋狂擴張後，今年第一季度季度則迅速回落至寒冬期。一方面，歸結於受第一季度規律性淡季的影響，另一方面，受制於新技術標準的出台導致目前很多主流車型不能夠達標。與此同時，在2016年公布的前兩批新能源汽車推廣應用推薦目錄中，包括乘用車和商用車在內，共有466款車型進入此次目錄。但沒有一家包含純電動專用車。

據了解，12月15日，中機中心發布的關於開展2016-2020年《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》申報工作通知中包含對新能源專用車、貨車推薦車型的兩點技術要求：一、運輸類新能源專用車、貨車動力電池系統總質量占整車整備質量比例不超過25%，作業類新能源專用車、貨車不超過20%。

二是純電動、插電式混合動力(含增程式)專用車、貨車能量消耗量須符合以下要求：

技術類型 能量消耗量 備注

純電動 噸百公里電耗不超過10kWh M1、N1類採用工況法，其他暫採用40km/h等速法，其中作業類專用車檢測時上裝部分不工作。

插電式（含增程式）混合動力 噸百公里電耗不超過10kWh

插電式混合動力專用車(按照GB/T 17953標准規定條件B的測試條件)燃料消耗量與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應限值相比小於80% 常規燃料消耗量限值，M1類GB 19578，N1、M2類參照GB 20997，其他車型參照GB 30510。

新的技術標准實行將大部分車型排除在外，其中，單就「噸百公里耗電量在10kwh以下」這一項要求就排除前六批目錄中超過290多個車型。新要求的實施必然促使專用車車企逐步提升各自技術，更有針對性的提高車輛的輕量化技術和載貨能力，有效遏制部分車企為提高續駛里程純粹依賴增加電池數量的現象，也一定程度上阻止車企騙補行為。

此外，多家物流車企業表示，該項技術要求的出台比較突然，2015年12月才發布，留給企業調整產品的時間很短。而目前各家都在做產品性能調整及檢測申報工作，預計在4月將有符合標準的電動物流車產品目錄發布。(註：只有滿足新能源專用車、貨車推薦車型技術要求的車型才能呈現在新能源汽車推廣應用推薦目錄中)

據第一電動網統計，在此前公布的6批免購置稅目錄中，共涵蓋362款純電動專用車，其中運輸類專用車達219款，作業類專用車達143款。而對應滿足新能源專用車、貨車推薦車型技術要求的車型僅36款，達標率僅10%。其中作業類專用車車型僅21款，運輸類專用車15款。（註：以下噸百公里耗電量計算公式為：百公里耗電量/整備質量*1000 ，與實際存在一定誤差，僅供參考)）

符合要求的車企包括比亞迪、福建新龍門、東風、江蘇陸地方舟、江鈴等僅17家，而在這其中，大部分車企能夠達到要求的車型僅1款。細分看，南京特種汽車旗下三款純電動廂式運輸車均達標，中聯重科股份有限公司旗下則有6款車型均符合要求，包含純電動掃路車、純電動灑水車、純電動密閉式桶裝垃圾車等。

以下為符合技術標準的運輸類新能源專用車：

汽車企業名稱 車輛型號 純電續航（km） 電池佔比 噸公里耗電量（kwh）

比亞迪 BYD5030XXYBEV1 250 8% 2.88

福建新龍馬 FDE5080XXYABEV01 200 22% 8.15

長江汽車 FDC5080XXYABEV02 330 22% 5.79

FDC5080XXYABEV01 255 19% 6.28

FDC5060XXYABEV01 255 20% 6.9

江鈴 JX1063TG23BEV 140 20% 9.98

江蘇卡威 JNQ5040XXYBEV1 250 22% 9.23

陸地方舟 RQ5070XXYEVH0 240 24% 8.67

南京金龍 NJL5040XXYBEV 276 20% 9.25

南京特種 NJT5040XXYBEV 250 25% 9.93

NJL5042XXYBEV 282 23% 9.63

NJL5040XXYBEV2 402 20% 6.29

NJL5040XXYBEV1 276 22% 9.25

雲南五龍 FDE5060XXYABEV01 200 24% 8.8

中國重汽 CDW5160XXYEV 100 16% 7.69

對應符合要求運輸類新能源專用車車型中，電池總質量占整車整備質量的比例大都在20%-25%之間，僅3個車型在20%以下，比亞迪純電動廂式運輸車(BYD5030XXYBEV1)電池佔比僅8%，噸百公里耗電量僅3kwh。

作業類新能源專用車領域，符合技術標準的21款車型中，電池佔比都保持在10%以上，而噸百公里耗電量則大部分聚焦在8kwh以上，僅7個車型噸百公里耗電量低於8kwh。在去年產銷量較為靠前的幾家車企，像重慶瑞馳、陝西通家、力帆、北汽等旗下車型均被列入未達標車型中。

㈧ 洛陽新能源汽車限號嗎

車輛限號規定是為了解決道路擁堵的問題，新能源汽車也有車牌號，也應該按照限號規定的限行