廣汽新能源汽車廠一線員工底薪

Ⅰ 廣汽本田（增城廠）一線生產員工是做什麼的

待遇不知道，就知道增城的工人比較輕松，因為我參觀過本田生產向，干凈的很，而且機械化自動化打到75%，去了幾乎就是按電鈕了

Ⅱ 南沙豐田廠員工的基本工資

廣州南沙的廣汽豐田當生產工，因為在豐田裡面盛傳一句話「外面的人想進入，裡面的人想出去」。外面的人都以為豐田的待遇和工資都很好，說句實話，在這個世道是很好（但只是很好，不是更好而已），但付出的代價也會很高，每天生產工的工作很單調，來來回回都是干那些，不要以為很簡單，其實很累，呵呵，我現在進去也有半年了，是焊裝工人，說句實話，每天都工作得很累（不是一般的累，而是一回到宿舍就立馬躺在床上睡著的），應該說很多人都是這樣，呵呵。現在的生產速度已經68秒一個生產件（一個人負責兩到三個崗位），如果是手動生產線，一旦速度加快，意味著要加快速度（甚至跑著）生產，而且是站著生產，你可以想像一下，不要你這樣干，要你一天來回慢跑8個小時，你能夠做到么？何況自動線呢。

而且合同工的底薪也就1900～2100元左右（如果想有3000～4000，估計到班組長以上或者幹了6年或者7年左右的3檔生產工），而且加班也不是義務的，當那天要加班你開始是不知道的，准備下班的時候才會告訴你今天要加班多少個小時，當然早班加班不會超過1個小時，但晚班加班最多也就兩個小時（視生產需要計算），他下班前要你加班，有本事你就不加，走出那條生產線，呵呵，那有可能你就會被炒。而且中午的吃飯時間也不會超過45分鍾。

就說這么多，你自己衡量衡量吧，總之，除非你真的是鐵一般的心態，否則，估計也不會做很長。

Ⅲ 誰在廣汽豐田做過和其他汽車廠 做個普工和做辦公室的..裡面的待遇好嗎具體點..累不累..一般一個月要加

4S店都差不多的，沒有傳說中的那麼好，可以在網上先投一份簡歷。

Ⅳ 廣州本田汽車製造廠普通員工的待遇

四五千，待遇不錯，還有除國家規定的社保外，還有商業補充醫療和補充養老保險。一般發18個月以上工資！機會不錯，廣州本地人多少人想進本田呀，因為是中外合資，小日本不敢欺負人的，因為國家佔50%的股份！恭喜你！

Ⅳ 廣汽新能源工資為什麼那麼高

剛去新能源，工資為什麼那麼高，因為他們賣的好，利潤足。
營銷好的公司工資都很高。

Ⅵ 比亞迪H級員工底薪多少

比亞迪（01211）最近比較煩，先是2017年一季度新能源汽車銷量全球冠軍寶座被特斯拉（TSLA）奪去，排名從第一名飛流直下到第八名，國內銷量也被北汽超越，動力電池出貨量也被寧德時代趕超。此外，比亞迪一季度總凈利潤下降近3成，似乎鈔票一天比一天難賺。

獎金下調，多名員工表示「中招」

然而，「賠了夫人又折兵」僅是開始，最近又有比亞迪員工爆出降績效、變相裁員的消息。

比亞迪 卡車事業部績效.png

（比亞迪某事業部3、4月份績效）

以上短短的一紙通知，實際蘊含的信息量巨大，首先比亞迪未來以利潤考核為導向，事業部員工工資和利潤直接掛鉤，而業績不好的事業部將會面臨降工資的窘境。

智通財經了解到，比亞迪的工資由底薪+績效（獎金）構成，績效此前一般在33%左右，以底薪6000元計算，加上33%的績效，那麼工資就是7980元。目前，該事業部G級及以上員工3、4月份績效下降到20%，而底層的H級下降幅度更大，降至15%。

據了解，比亞迪員工等級分為A、B、C、D、E、F、G、H、I，而每一等級又分為三個小等級，以F級為例，分為F1、F2、F3，應屆本科生的起點為F1級別，隨後逐步往上爬，最高的A級別則是副總裁及以上級別的管理層。

據比亞迪內部一名員工介紹，其他某些事業部（比亞迪共有19個事業部以及卡車事業部）也出現績效下調的情況，但部分績效較好的事業部受的影響則較小。目前由於比亞迪正在打破實施多年的「垂直整合」（詳見：比亞迪（01211）搞大事情 王傳福要「手撕」垂直整合？），允許多個事業部拆分在市場上競爭，自負盈虧，優勝劣汰，目前某些事業部被合並，甚至有一些事業部被取消了，而這部分員工面臨的選擇一是轉崗到別的事業部，或者自動離職，如果自動離職將得不到補償金。該名員工稱自己的績效由原來的33%下降到了20%。

另也有員工向智通財經表示，由於銷量下滑，目前某些一線生產車間沒有去年那麼忙碌，甚至上四天休三天或上三天休四天。實際上，今年一季度，比亞迪新能源汽車銷量下滑將近50%，而動力電池供應量則下跌63.9%。

與某些事業部降績效不同，比亞迪的軌道交通事業部則蒸蒸日上，目前正在內部招聘員工，一份內部招聘文件顯示，「如果面試成功，無特殊情況分廠或部門應無條件同意放人」。據一位曾面試軌道交通事業部的員工介紹，軌道事業部是公司未來的重心，面試時面試官曾向其表示，該部門加班較多，基本每天要加班到晚上8、9點，且這種情況要持續兩三年，也要經常到外地出差，盡管最累但是加薪非常快，有可能兩年就翻一番。

利潤下滑獎金下降，歷史在重演？

實際上，比亞迪降績效的做法並非第一次發生。2011年8月，有內部員工爆出比亞迪銷售公司大幅裁員，到了2012年一季度，據央廣新聞此前的報道，比亞迪第三事業部25%的職員要被分流至惠州大亞灣附近，不願意服從調配的被視為自動離職，而留下的部分職員也面臨績效工資下調18%。到了2012年中期，比亞迪發布《關於2012年6-9月績效獎額度調整通知》，稱「由於外部經濟環境不樂觀，公司效益出現了比較大的下滑」，故決定下調2012年6到9月績效獎，其中，A級績效獎額度為0%，B至I級(操作工)績效獎額度均統一下調至15%。

智通財經發現，前幾年比亞迪績效下調是不得不為之，比亞迪2010年、2011年、2012年凈利潤分別下降了33.48%、45.13%、94.12%，2012年凈利潤僅為8130萬元，相對2009年近38億元的凈利潤而言，下滑非常慘烈。智通財經了解到，2010年比亞迪定下80萬輛的激進目標，之後瘋狂擴招人員，擴展經銷商網路。然而，受到政策利好退去、戰略失誤等因素影響，比亞迪的銷量並沒有高歌猛進。

業績的下滑，導致比亞迪股價隨之大幅波動，從2009年最高的87元一路下滑至10.8元，跌幅將近90%。2008年之後比亞迪股價過山車走勢：

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有意思的是，巴菲特於2008年底買下比亞迪10%價值2.3億美元的股份，僅一年時間，到2009年底，收益近7倍，但在2011、2012年兩年時間，巴菲特巨額收益幾乎全部跌回去，但隨後比亞迪股價又逐步回升。

Ⅶ 一線員工底薪是多少，品管底薪是多少

不好確定的，因素很多：比如加班多少的不同，崗位津貼的不同等等！具體就
看你的加班多少和崗位津貼多少了

Ⅷ 寧德新能源廠怎麼樣。聽說工資很高。

還是可以的新能源在漳灣工業區，靠近市區，到市區可以坐漳灣車，大概十幾到二十分鍾就可以到市區。目前比較缺人才，待遇還是不錯的。1、工資也就3000左右，員工宿舍8人一間，2a職員4人一間，3a職員兩人一間，經理級單間，總共6000千人左右，職員就有2000，兩個員工養一個職員，職員才有住房公積金，員工沒有的。2、寧德新能源科技有限公司成立於2008年3月，是新能源香港科技有限公司（簡稱ATL）在中國大陸投資的第三家全資子公司，新能源（香港）科技有限公司ATL成立於1999年，是日本TDK集團屬下全資獨立運作公司，總部位於香港。

Ⅸ 你好，我也想進ATL新能源，聽說下周有招聘是嗎現在普工的底薪是多少了一個月下來綜合收入大概有多少呢

普工長期招,只要你去在大門口給保安說一下,他會指給你怎麼進去的,我上個月面試過機械設計工程師,不過他們說讓我作助理工程師,原因是我的畢業才一年.我還在猶豫去不去呢.
1,長期招普工;
2.底薪1100+崗位補助1000-1500不等;綜合收入2400左右;
3.住宿4-6人間,有獨立衛生間;
4.包住,吃每餐扣5元,然後補助180元,
5,考試不難,走形式,但你要會寫基本的漢字阿,小學四,五年級就可以通過的,考:工廠中你怎麼處理同事和同事,上級之間的關系,問答題

Ⅹ 特拉斯這廠一線員工待遇怎麼樣

待遇不錯，底薪和加班費按照勞動法執行，公司提供食宿（費用從工資中扣除），一線員工主要從事簡單的焊接，組裝，包裝，測試等簡單上手的工作，勞動強度不大，每天加班2-3個小時，綜合工資3500元左右，推薦應聘。