我國自行生產的電動汽車

① 我國自行生產的混合動力汽車已經服務於生活，混合動力汽車由一台內燃機和一台電機組成，這台電機既可以充

（1）內燃機工作時，是燃油燃燒時，將化學能轉化為內能再將內能轉化為機械能和電能；
（2）當電機充當發電機時，它利用的工作原理是電磁感應現象；
（3）因為蓄電池的額定功率為30KW，蓄電池在帶動電機工作的同時，還需要帶動照明燈等電器工作，所以汽車上的電機的額定功率應該小於30kW；
（4）燃油放出的熱量：
Q_放=mq=5kg×4.6×10⁷J/kg=2.3×10⁸J，
（5）由圖象可知，因為勻速直線運動，阻力是2000N，牽引力也是2000N，
（6）汽車通過的路程：
s=vt=50km/h×0.5h=25km=25000m，
牽引力做的功：
W₁=FS=2000N×25000m=5×10⁷J，
（7）蓄電池儲存的電能：
W=30kW?h=1.08×10⁸J；
轉化成的電能：
W₂=1.08×10⁸J×（1-80%）=2.16×10⁷J，
（8）W_有用=W₁+W₂=5×10⁷J+2.16×10⁷J=7.16×10⁷J，
不計熱損失，W_總=Q_放=2.3×10⁸J，
內燃機的效率：
η=

② 我國做純電動汽車的企業有哪些

純電動的企業好像有深圳的陸地方舟，山東的時風等吧。

③ （2011崇川區模擬）我國自行生產的混合動力汽車已經服務於生活，混合動力汽車由一台內燃機和一台電機組

（1）內燃機工作時，是燃油燃燒時，將化學能轉化為內能再將內能轉化為機械能；
（2）當電機充當發電機時，它利用的工作原理是電磁感應現象，故選C；
（3）因為蓄電池的額定功率為30KW，蓄電池在帶動電機工作的同時，還需要帶動照明燈等電器工作，所以汽車上的電機的額定功率應該小於30kW；
（4）①燃油放出的熱量：
Q_放=mq=5kg×4.6×10⁷J/kg=2.3×10⁸J，
汽車通過的路程：
s=vt=50km/h×0.5h=25km=25000m，
由圖象可知，因為勻速直線運動，阻力是2000N，牽引力也是2000N，
牽引力做的功：
W₁=FS=2000N×25000m=5×10⁷J，
③蓄電池儲存的電能：
W=30kW?h=1.08×10⁸J；
轉化成的電能：
W₂=1.08×10⁸J×（1-80%）=2.16×10⁷J，
所以：
W_有用=W₁+W₂=5×10⁷J+2.16×10⁷J=7.16×10⁷J，
不計熱損失，W_總=Q_放=2.3×10⁸J，
內燃機的效率：
η=

④ 擁有我國自主知識產權，採用鋰電池驅動的電動能源汽車已經

120km/h=120000m/3600s
設合計為x米每秒，
120000m/3600s=x/1s
3600x=120000
x=33.333333
x約等於33.3
所以合計為33.3m/s

⑤ 目前中國生產電動汽車都有哪些品牌

有富士達 賽克 艾瑪 飛鴿 都市風 小鳥 小刀

⑥ 我國有哪些電動汽車生產廠家

有名氣的還是 北汽新能源 和 比亞迪。比亞迪的電動車最好，動力強，里程遠。北汽就是佔一個國企便宜，感覺東西很一般。

⑦ 我國製造電動汽車的技術已經達到了什麼水平

汽車的保有量在全球范圍之內已經占據了一半，而且根據相關的意見研究表明，中國將佔全球電動汽車60%的銷量，但是一個像中國這樣的國家，我們在未來是不是能夠主導電動汽車產業的發展，是不是能夠主導當下這個行業的未來，這也是很多人都在關注的事情。

發展的過程中，中國政府正在竭力的讓電動汽車的製造產業實現，更全面的覆蓋，並且提供更多的供給側的事實壓力，對於未來也都會有著更多的幫助。面對當下的整個市場，各個方面的數字在不斷的發生改變，而且也會給我們帶來的是更多的可能性，大眾汽車決定在2025年之前，將會投資1000億歐元，並且和江淮汽車聯合開發一些新能源的電動車，這就意味著未來會有更多的世界級別的汽車企業，他們將會在電動汽車領域進行布局.。

⑧ 我國有哪些廠商有新能源汽車

1、北京汽車集團有限公司
北京新能源汽車股份有限公司(簡稱「北汽新能源公司」)是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源公司已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。
2、安徽江淮汽車股份有限公司
江淮的新能源汽車研究始於2002年，並在2009年提出「純電動」為主攻方向後取得快速發展，至今累計推廣電動車超5000輛。江淮汽車是國內純電動轎車投放市場比較早的企業。數據顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車占近50%，到現在已經發展了4年多，公司不斷使用迭代開發的技術，每年市場投放都有一定的批量。
3、上海汽車工業集團
作為國內最早推出新能源汽車戰略的企業，上汽集團乘用車在自主掌握新能源核心技術的同時，還致力於對新能源全產業鏈的扶持與打造，目前上汽集團乘用車的新能源產業整體戰略布局已基本成型。「中國最完備新能源體系」的構建，以及在新能源產品及新能源市場化、產業化方面的初步成功，顯示了上汽集團乘用車在新能源產業鏈的前瞻布局的卓越成效。

3、東風日產啟辰
在新能源汽車推動方面，東風日產將堅定不移地發展啟辰品牌新能源汽車，並承諾加大研發投入和營銷力量的傾斜，以盡快推進新能源汽車規模量產，並致力於成為中國新能源汽車市場上的領導品牌，推動新能源汽車在中國的普及。作為東風日產的合資自主品牌，啟辰自從誕生開始，便取得了不俗的銷量。

4、比亞迪股份有限公司
比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。

5、重慶長安汽車股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊並成為極具競爭力的上市公司。

6、奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞新能源汽車技術有限公司於2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。奇瑞汽車股份有限公司在創立之初就把「更安全、更節能、更環保」的產品理念融入到公司發展過程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了「清潔能源汽車專項組」，專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發。

7、浙江吉利汽車有限公司
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。

8、中國第一汽車集團公司
新能源汽車分公司是集新能源汽車及其零部件製造、銷售、維修、技術咨詢為一體的整車製造企業，同時肩負不斷完善製造工藝、提高產品成熟度的重任，產品為一汽集團自主品牌新能源汽車，目前主要生產EV(純電動)、HEV(混合動力)、PHEV(插電式混合動力)轎車，一期在2011年達到年產1萬輛新能源轎車的生產能力。

上海汽車集團股份有限公司成立於1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙台東岳、沈陽北盛和武漢分公司(在建)四大生產基地，共4個整車生產廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業的重要領軍企業之一。

⑨ 中國自主生產的電動汽車有哪些品牌

首先你要明確你說的電動汽車的定義，是指主要四個輪子加一個電動機就是電動汽車，還是指在傳統汽車的基礎上去掉發動機裝上電動機呢。
如果是第一種，那就多了去了，基本上都是用電動摩托車，和電動三輪車改裝的，就是加個輪子上去，電壓一般48V，速度50公里，企業多了去了，很多城市都有，山東最多，因為那裡的農用車最發達，時風啊，等等等等。
第二種呢，就比第一種少了，但是也有很多，基本上中國生產傳統汽車的企業都開發了電動汽車，包括純電動和混合動力汽車。比較出名的，比亞迪F3，算是中國最早的一批電動車，還有奇瑞，現在發展很快，電動車數量最多。一氣，上汽，廣汽，北汽，這么說幾乎傳統汽車企業都有電動車，包括轎車，卡車，大吧車，小巴車等，江淮，玉柴。品牌呢，基本上都是在原有品牌的基礎上改的，我說了，就是把發動機去掉，裝上電動機和控制器。所以，奇瑞的電動車就是QQ，上汽的朗逸，比亞迪的F3,等等，不過一般加上EV，來代表是電動車

⑩ 我國有哪些電動汽車生產廠家

電動汽車在我國還是開發階段，只有深圳「比亞迪」目前在限量生產。

比亞迪BYD：

比亞迪股份有限公司（以下簡稱「比亞迪」）由王傳福於1995年創立，是一家香港營 企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大 生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、 台 灣、 香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。