理想新能源汽車官方報價

Ⅰ 好幾個朋友買了新能源汽車，而理想ONE是買的比較多的，理想ONE為什麼在新能源汽車中這么受歡迎

我也發現路上多了很多新能源汽車，說明我國的新能源汽車發展很好呀，而理想汽車之所以銷量這么好，更多是因為它的新能源汽車理想ONE的實力比較強，功能比較強大。要知道理想ONE自去年12月開啟交付以來，銷量表現持續向好，最近才剛成功交付了第10000輛，成為中國新能源中大型SUV市場 的絕對領先者。

Ⅱ 朋友買了一輛理想汽車的新能源汽車，是時下比較火的理想ONE，想知道理想ONE對比其他品牌都有哪些優勢嗎

價格優勢就是最大的優勢呀，而且內飾也做得比較好

Ⅲ 理想 ONE 第 10000 輛下線；特斯拉下調部分產品售價 ｜ E 周要聞

01 一周指數
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02 一周新聞
理想 ONE 第 10000 輛下線
5 月 27 日，第 10000 輛理想 ONE 在常州工廠下線。截止 4 月底，理想的 ONE?的交付量超過 6500 輛，已交付車型里，6 座車型佔比 96%，選裝 Baby Blue 車漆的用戶超過 1000 位，選裝率最高的內飾和輪轂分別為棕內和雙色輪轂。
快評：
李想本人在直播中還提到，理想用了 5 個月做到一萬台的產量，試駕轉化率可以達到 50%。這個就很有意思了，羅永浩和 flypig 等大 V 在試駕幾天後，也紛紛下單理想 ONE，還是很期待理想 6 月的銷量的。
此外，關於理想 ONE 使用的增程技術，也受到了吉利集團董事長李書福的關注。其中李書福代表提出兩點建議，希望國家進一步給予大力支持，使其作為新能源技術路線盡快落地應用：
1）要求各地方政府嚴格按照中央相關文件精神制定地方法規，使增程式電動汽車與純電動、燃料電池汽車享有同等地方法規和政策支持，如各地推出的新能源路權、運營補貼政策等。
2）明確採用增程式技術路線的車輛與採用純電動、燃料電池技術路線的車輛享有同等的新能源車輛上牌政策。
不難看出吉利汽車對增程技術也表現出了極大的興趣，如果可以得到政策的支持的話，增程電動車的品類發展還是值得期待的。
特斯拉下調部分產品售價
5 月 27 日，特斯拉宣布將在北美市場下調全系在售車型售價。隨後，特斯拉中國官方，也發布消息：「在中國大陸市場，作為進口車型的 Model S 與 Model X 也將同步下調基礎售價。調整金額為下降 29000 元，同時超充實行按照使用計費的原則。
目前 Model 3 全系在售車型均為中國製造。為了適應國家新能源補貼政策，中國製造 Model 3 標准續航升級版基礎售價已於五月初完成了調整，目前基礎售價為補貼後 271550 元。Model 3 長續航以及高性能版也完成了相對應的價格確認。因此中國製造 Model 3 全系車型不在此次價格調整范圍內。」
快評：
這次降價消息，特斯拉中國和北美幾乎是同步進行的。對於走量的 Model 3 價格沒有變動，而 Model S 和 Model X 看似降價了 29000 元，但是卻沒有了之前的終身免費超充，這對於有家用樁的潛在買家是個好消息。
此外，在 5 月 28 日，據騰訊新聞報道，2020 年特斯拉將在中國布局更多超級充電樁，以滿足車主充電需求。預計今年年底在中國布局的超級充電樁的總數量達到 4000 個，?根據特斯拉官方公布數據，特斯拉目前在中國擁有 2500 多個超級充電樁，357 個超級充電站。
特斯拉下半年在中國所建的超級充電樁中，會有特斯拉的第三代超級充電樁（V3），V3 超級充電樁可支持最高 250 kW 的峰值充電功率，相比於第二代（V2）超級充電樁功率提升一倍多。
蔚來 2020 年第一季度財報發布
5 月 28 日，蔚來公布 2020 年第一季度財報。在銷量方面，蔚來 2020 Q1 交付 3838 輛新車，其中 3643 輛 ES6 和 195 輛 ES8，環比有所下跌，同比沒有太大變化。
在營收方面，2020 Q1 汽車銷售收入 12.56 億元人民幣，環比下跌 53.2%，同比下跌 18.2%。2020 Q1 總收入13.7 億元人民幣，環比下跌 51.8%， 同比下跌 15.9%。
Q1 車輛毛利負 12.2%，相比 2019 Q4 的負 8.9%，毛利有所下降，去年同期是負 13.4%。不過，李斌在此前的電話會議中表示，將在 2020 年第二季度才實現毛利轉正。
總虧損為 16.9 億元人民幣，較去年 Q4 下降 40.9%，較 2019 年同期下降 35.5%。銷售及管理費用 8.48 億元人民幣，環比下降 45.1%。
快評：
受到新冠肺炎的影響，蔚來的 Q1 數據不好看，大家早有預期。蔚來 CFO 秦瑋預計 2020 Q2 交付量在 9500-10000 輛，月均 3300 台以上，如果可以保持這個交付量，那麼 2020 年總交付量將會突破 30000 台。
其實，在合肥的融資到賬之後，蔚來活下去已經不是問題了。接下來的問題是怎麼活好，Q1 毛利情況惡化，但畢竟銷量下降，成本攤不下來。但比較好的一點是，銷售及管理費用大幅下降。
大眾集團大比例入股江淮
5 月 29 日，大眾集團宣布：「大眾汽車將投資 10 億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司-安徽江淮汽車集團控股有限公司 50% 的股份，增持大眾中國與江淮汽車合資成立的江淮大眾股份至 75%，以支持未來集團電動化發展，並助力將安徽省打造成中國電動出行的產業基地之一。」
快評：
在推動集團電氣化發展方面，大眾汽車展現出了極大的決心。除了大手筆入股江淮汽車，上周大眾還投資約 11 億歐元到電池生產企業國軒高科，這筆戰略投資完成後，大眾中國將持有國軒高科 26.47% 股份，為第一大股東。
傳統車企轉型電動化決心很重要，不然面對特斯拉還真沒有特別大優勢，大眾汽車在這方面可以說是走得最堅定的傳統車企，大眾 CEO 迪斯也幾次在公開場合表達了特斯拉的優秀和大眾的轉型決心。
寶馬將推出純電動版 M5
5 月 30 日，據外媒報道，寶馬將推出純電動版 M5，一款擁有 1006 匹馬力的電動轎車。據 CAR 內部文件顯示?M5 純電動版，將使用三台電機布局。前軸裝有一台 250 kW 的電動機，後排裝有兩台，三台電機合計可以爆發 1006 匹馬力。
純電動 M5 將搭配 135 kWh 的電池包，400 伏電壓，之後還將升級為峰值充電功率 350 kW，具有 800 伏電壓系統的版本，預計的 WLTP 續航為 435 英里。
快評：
根據之前的報道，寶馬集團計劃到 2023 年推出 25 款新能源。之後會有越來越多的純電動車型推出，就在上周，年內即將發布的寶馬的 iX3 諜照也曝光了，這將是寶馬第一款純電動 SUV 車型。按照之前的消息，iX3 將搭載 74 kWh 的電池組，電機最大輸出功率 210 kW，WLTP 續航 440 km，將會在中國沈陽工廠製造，出口全球。
此外，值得關注的還有寶馬的輔助駕駛系統，在經過升級之後，終於出現了可視化界面。?此前在 42 號車庫輔助駕駛橫評視頻中，寶馬表現優異，未來寶馬的智能化發展還是非常令人期待的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 懂得中國國情的新能源汽車，理想ONE值得擁有

最後一長車點陣圖鎮樓，支持自主品牌就要炫耀出來，醒目紅標結尾。

Ⅳ 34萬預算，沒有里程焦慮的新能源汽車——理想ONE是你的首選嗎

目前，受限於各種因素的影響，不少消費者都有購買一輛新能源汽車的打算，不過目前被提到最多的純電動車型還無法很好地滿足我們多種出行需求。那麼我們不妨去了解一下其它的新能源汽車，比如增程式汽車。而國內的市場中也有表現不錯的車型，比如理想ONE。

總的來說，理想ONE的整體表現非常不錯，內飾科技感非常足。同時空間非常大，有多種座位版本可供選擇，非常適合家庭用車。最後就是它很好地解決了續航問題，是值得了解的一款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 理想汽車品牌所生產的新能源汽車理想ONE這款車型售價貴不貴油耗高嗎

這技術的種車記住一點，有電和沒有電的情況下，油耗差距巨大！！！
他們沒有好的技術，怪不了別人！

Ⅶ 大眾理想的新能源汽車

隨著新能源汽車的新興發展，它不僅符合社會環保節能的主題，同時順應時代發展的需求。而這也成為了各大車企的競爭的一大要點，我們今天要介紹的新能源汽車，是理想旗下的ONE車型，可以說它是獨樹一幟的，讓我們來看看的它的優勢何在。

高顏值的外觀是必不可少，沒有人會不喜歡好看的東西，車也不例外，而理想ONE是具備高顏值SUV的，碩大的前臉給人一種豪邁的感覺，反射式的大燈組合在夜晚使用的視覺效果極佳，可變的進氣柵可以降低純電動使用過程中的阻力。車身的線條流暢，氣勢上完全不輸於同等級的車系，深色系的設計給人動感十足，底部的輪轂也有多項選擇，車身的尺寸也讓人非常滿意。

內飾方面的設計給人一種在影院的氣氛，最獨特的設計是中控布局的大尺寸屏幕，像極了你在電影院看電影的既視感，且還帶有娛樂性的屏幕，需要的性能多是多樣，完全不帶乏味可言。

動力方面，作為一台新能源的汽車，很多人認為純電動的續航方面並不強，但理想ONE卻可以為你解決這個難題，增程式的混動設計，帶有大容量的郵箱和大動能的電池，續航能力是有所提升的，對比普通的能源車型來說，它還是比較有優勢的，且在動力儲蓄方面也是十分出色的。

綜合來說，它作為一款代表性的新能源汽車，能在一定年齡擁有它也是人生中成功的一部分了，外觀設計簡潔大氣，超強的續航性能和充沛的動力更是它的大亮點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 想買一輛SUV，朋友給我推薦了理想汽車，我看中了他家理想ONE新能源汽車，買過的可以說一下現狀是怎樣

理想汽車在新能源汽車發展這一塊是比較快速的，也是目前新能源汽車中發展比較好的，在2020年，理想汽車的理想ONE的第10000輛車成功交付，銷量情況很好，受到消費者們的歡迎和肯定。理想ONE作為智能電動SUV是比較適合為家庭購買的，不僅搭載了全球最領先的增程電動技術，續航長達800公里，長途跋涉也不怕。而且車內空間在科學布局下實現最大化，可以輕松滿足消費者的需求。

Ⅸ 新能源汽車一般多少錢一輛

2010年你可以擁有的新能源車

凱美瑞混合動力車型

價格：31.98萬—36.48萬元

節能表現：比同排量汽油版車型省油40%，廢氣排放降低75%以上

特點：搭載豐田新一代油電混合動力系統（THS-II），兼顧節能環保和卓越動力性能。2.4L直列四缸VVT-i發動機將壓縮比提升至12.5的新高度，綜合功率可達140千瓦，百公里加速時間9.5秒，其中，60-80km/h的中段加速時間為2.58秒。90km/h定速行駛的綜合油耗僅為6.0L/100Km。

奔騰-B50 HEV

混合動力車

預計售價：15萬元左右

節能表現：與同排量車相比節油42%

特點：通過汽油發動機和電力這兩種動力的驅動，最高車速可達191km/h，0-100公里加速12.5秒，綜合百公里油耗僅為6升。40km/h等速工況下純電動續駛里程達到60km，在NEDC工況下燃油經濟性比相同級別的傳統車提高44%。

海馬Me純電動車

預計售價：6萬元

節能表現：電能費用是同級別汽車燃油費用的1/5

特點：基於城市工況的設計，最高時速為80km/h，續駛里程大於160km;最高時速120km/h，續駛里程大於200km的技術正在儲備。採用高效永磁無刷電動機和鋰電池，可以用220V居民用電進行方便快速充電。

比亞迪E6

預計售價：20萬元左右

節能表現：百公里能耗為20度左右

特點：E6是比亞迪首款純電動車，續航里程達到400公里，是目前世界上續駛里程最長的純電動轎車。比亞迪E6百公里耗電20度左右，慢充可採用220V民用電源，快充可用3C充電，15分鍾左右可充滿電池的80%。

力帆-320 EV電動車

預計售價：10萬元

節能表現：單位里程能耗約為每公里0.16千瓦時

特點：一次充電續駛里程最大將達150公里。0-50公里/小時的加速時間在6 秒以內，即使以100 公里/小時的最高車速行駛30分鍾以後，車速仍能保持在75公里/小時以上。

奇瑞瑞麒M1-EV

預計上市時間：2010年

預計售價：7萬元

節能表現：百公里耗電8度

特點：這款車是奇瑞推出的首款高速純電動車，整車搭載了336V、40KW大功率電驅動系統，配備40Ah高性能磷酸鐵鋰電池;充電利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也可快充，半小時即可充到電池電量的80%。

Ⅹ 理想汽車推出的理想ONE這款新能源汽車， 怎麼樣 購買使用的朋友可以分享一下

1、理想智造這個品牌可以說對消費者而言很生疏，增程式電動SUV對於消費者來說也並不熟悉。或許換個角度來理解，就是一個新興品牌推出的純電動汽車，之前純電動汽車擁有較大的補貼，因此補貼下來買車其實還是挺劃算的。而對於這樣一款30多萬元的新能源汽車，所針對的消費群體，恐怕就不是中低端用戶那麼簡單了。新能源汽車作為之前國內主推的車型，由於之前有比較高的補貼，是選擇性粘汽車的人還是比較多的，尤其是純電動汽車。

5、動力方面，理想ONE這款車的動力非常考究，採用了增程式電驅動系統，純電續航里程更是高達180公里。增程器專門為電池充電，支持快充功能。綜合續航里程據說可以超過800公里，而在市區工況續航里程，更是可以高達1000公里。雖說參數有些誇張，但是實際車型在續航方面也不會差到哪去。希望這款車的實車能夠如他們所闡述的一樣，表現出色。