電動汽車自燃蔚來

1. 不到兩個月蔚來ES8自燃再發生，該品牌電動車還值得購買嗎

月14日下午，武漢漢西建材城門口一輛蔚來新能源汽車自燃。第一時間，蔚來官方微博發布聲明回應稱，現明火已被撲滅，未發生人身傷亡及其他財產損失。蔚來已經啟動調查，待原因查明後將及時公布。雖然此次武漢蔚來ES8起火原因尚未查明，但是兩個月時間內竟發生了三起自燃事故，不得不讓人心存疑慮，蔚來

在6月14日蔚來自燃事件之前，蔚來創始人李斌在五月份也曾談到過純電動汽車頻繁自燃的問題，他表示：「蔚來起火是一個概率事件，可以看到電動車的起火概率並不比燃油車的高。」並把西安蔚來自燃的事件原因歸類到車輛撞擊，上海自燃事件的原因為事故車輛在插電狀態下停放4天，但對於消費者來說，這樣的原因並不能獲得理解。

蔚來李斌作為管理者，不反省車輛的安全性問題，反而雷語頻出，一味的推卸責任，或許真應了某車企大佬的評價，「造汽車，李斌真只是個外行」。

所以來說不太值得購買

2. 從特斯拉純電動到蔚來ES8，電動汽車為什麼如此懼怕寒冬

首先你應該知道的是，碰撞事故最容易引發純電動汽車的自燃事故，因為這可以導致電池組件受到穿刺等致命的傷害，從而導致大規模短路並造成熱失控起火燃燒。針對這種情況國際上有專門針對電動車的模擬碰撞測試，以此來檢查電池系統的自我保護安全系數。

所以總結下來就是，購車前一定要先檢查車輛是否針對電池包進行了完整的安全測試，現在許多發生自燃事故的車型，後來調查的結果都是為了提高產量，而省略了相關安全測試，這是不行的。首先就是幾何 A 實現了20萬內同級獨有的 L2自動駕駛系統，和特斯拉可以直接對標，在開啟自動駕駛時，幾何 A 四周的感測器可以始終讓你保持在道路中央行駛，並且檢測四周的車輛，必要的時候採取制動和躲避措施，就算是你駕車的時候突然犯困，也不會因為你的注意力下降而引發事故了。同時幾何 A 還提供了360度的全景倒車影像，讓你不用下車就能了解到車輛周圍的一切實況信息，對於新手來說，可以幾大的避免事故的發生。

3. 新能源汽車頻頻自燃，這和哪幾個因素有關

雖然說新能源汽車越來越受大家的歡迎，但是新能源汽車自燃事故的頻發也讓很多人對於新能源汽車的未來充滿了擔憂，近幾年從特斯拉到蔚來，比亞迪等等新能源車都出現過各種各樣的自燃事件。行發生碰撞自燃、車庫自燃、充電時自燃。關於新能源車的自燃事故層出不窮，大大增加了人們對新能源車的擔憂。

新能源汽車的自燃。首先是由於發生碰撞導致的。新能源汽車使用的電池大都是密度非常高的鋰電池，再加三新能源車使用的鋰電池量非常的大，在車輛發生碰撞的時候，鋰電池受到擠壓就會發生自燃；其次，電池組裝的問題。新能汽車在電池組裝的過程中，如果出現了電池組裝錯誤的情況，也會引發自燃，最常見的就是電池被其他元件擠壓或者是磨損，時間長了就會導致短路自燃；最後，電壓不穩導致的。新能源車在充電的時候發生自燃的概率也是非常大的，在充電的時候如果說火電壓不穩的話也可能導致汽車發生自燃。

新能源汽車在充電的時候發生自燃現象是非常常見的，而造成新能源汽車在充電時發生自燃的最主要原因就是充電的時候電壓不穩，這樣也容易導致新能源車在充電的時候發生自燃。

4. 夏季來臨，又一國產新能源汽車「自燃」，電動車安全強制標准出台

夏季來臨，多地氣溫超過了30度，有的地方甚至超過了35度。夏季高溫天氣，對於新能源汽車也是一場考驗。
本月初的時候，一輛國產MPV在充電站充電的時候，車輛底盤突然開始冒黑煙，不到一分鍾的時間，車輛底部就燃起了熊熊大火，停在旁邊的5台汽車也受到波及，其中有三輛被燒得只剩個車架。
這次電動車起火是因為車輛充電引起的，如果採用快充模式充電，加上高溫天氣，電池很容易出現過熱，嚴重的則會起火自燃。
離這起電動車充電引起的起火事故過去還沒多久，近日，又有一輛國產新能源汽車「自燃」，與前面那起因充電而起火自燃的情況不同，這回是一輛廣汽新能源埃安S，停在路邊停車位上，也沒有充電，在沒有任何操作的情況下，突然自己起火燒了起來。
這輛廣汽埃安S起火後燃燒速度也非常快，一分鍾左右的時間，車輛底部、車頭就冒起了滾滾濃煙，火勢猛烈。旁邊車位隔了一米多寬的奧迪A6轎車，也受到了波及。好在消防人員及時趕到，及時撲滅了大火，阻止了火勢的進一步蔓延，旁邊的凱迪拉克SUV也得以倖免。
關於這輛廣汽埃安S起火自燃的原因，廠家的回復是正在了解，目前起火原因不明。不過參考以前特斯拉、蔚來等自燃的情況，電池內部短路、電池過熱的概率比較大。還有一種情況也有可能，就是夏季除了高溫，還有暴雨天氣，如果路面積水過深，浸泡了車輛電池，如果電池密封不好，內部就極易損壞，最終發生起火自燃。
近幾年，隨著新能源純電動車汽車的普及，電動車保有量的增加，電動車起火自燃的事故也時有發生，也讓許多消費者對新能源汽車的安全性、可靠性產生了質疑。我國新能源汽車要想繼續發展，做大做強，安全性、可靠性的問題就必須解決。
為了促進我國新能源汽車行業的進一步發展，解決好電動車安全性、可靠性的問題，避免類似起火、自燃的情況，5月13日，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》三項強制性國家標准出台，對新能源電動車從整車、電車、電動客車三個方面，提出了更高的要求。
這三項標准將於2021年1月1日正式實施，中間給了各大車企大半年的時間調整、升級產品，屆時，不符合要求的電動車，將不能上市銷售。只有在嚴格的標准之下，廠家才會投入更多的資源攻關這些問題，才能保證我國新能源汽車行業良性有序的發展。如果不能解決電動車安全性、可靠性的問題，新能源汽車代替燃油車，只能是鏡中花、水中月。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2019新能源車市銷量下滑，特斯拉、蔚來、比亞迪先後出現自燃事件

[億歐導讀]?2019年是公認的汽車產業變革之年，在變革中，純電動汽車成了車企破局和轉型的第一步。就純電動而言，電池安全、補貼退坡、里程焦慮和銷量下滑是今年繞不開的關鍵詞。

（車市寒冬/Pixabay）

2020年，伴隨著補貼的完全退出，一個純粹的新能源汽車市場將向所有玩家敞開。

新的一年，國產特斯拉將實現大規模交付，合資品牌旗下新能源車型也將陸續推出，國內新能源汽車市場的競爭將進一步加劇，行業將面臨重新洗牌。

在這樣的環境中，新能源車企要做的便是提高產品力，並完善配套服務，消除消費端的顧慮，讓新能源汽車的優勢真正體現出來。否則，在未來競爭中將難以存活下來。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 不到兩個月蔚來ES8再次自燃，電動車還有繼續下去的必要嗎

6月14日下午，武漢漢西建材城門口一輛蔚來新能源汽車自燃。第一時間，蔚來官方微博發布聲明回應稱，現明火已被撲滅，未發生人身傷亡及其他財產損失。蔚來已經啟動調查，待原因查明後將及時公布。雖然此次武漢蔚來ES8起火原因尚未查明，但是兩個月時間內竟發生了三起自燃事故，不得不讓人心存疑慮，蔚來是否安全？

蔚來李斌作為管理者，不反省車輛的安全性問題，反而雷語頻出，一味的推卸責任，或許真應了某車企大佬的評價，「造汽車，李斌真只是個外行」。

作為新興產業，電動車的技術發展穩定性肯定是不如發展時間超過一百年的燃油汽車。截至2019年4月30日，累計交付總量達到16461輛，然而在今年兩個月內發生的三次自燃事件中，已經很大的打擊了消費者對蔚來汽車的信心。但是這種車子的趨勢又是不可避免的，尋求新能源也是迫在眉睫。

7. 特斯拉起火以及蔚來汽車的大批量召回,將電動車安全問題推到風口浪尖,那電動車主要有哪些安全問題

電動車事故的主要原因有哪些
電動車引起的交通事故越來越多，引起了有關部門的重視，尤其是交警開始大力整治電動車，那麼電動車事故的主要原因有哪些?了解原因對於避免電動車事故也是有一定的幫助。
電動車事故的主要原因有下面這幾點;
「

電動車逆行惹禍

交警部門表示，逆向行駛的危害很容易被非機動車駕駛人忽視。一旦發生事故，非機動車駕駛人也將承擔相應的責任。

交警部門表示，天氣炎熱，人們外出著裝單薄，駕駛電動車一旦發生事故，就可能傷及自身。為了自身和他人的安全，市民在參與交通過程中，要自覺遵守交通法規，摒棄陋習，共同營造和諧的交通環境。

8. 蔚來ES8於5月16日再次自燃，是否說明純電動車的電池安全隱患開始暴露

因政策補貼因素倒逼企業過度追求電池的高能量密度，是造成目前電動汽車暴露安全問題的最大根源。

另外前瞻產業研究院對2017年以來新能源汽車的起火事故分析統計，充電場景是起火的高發場景，佔比達50%。起火事故的原因中，動力電池自燃佔比為31%，主要是由於鋰電池發生內部或者外部短路後，短時間內電池釋放出大量熱量，溫度急劇升高，導致熱失控。不難發現，電動汽車起火大部分原因指向動力電池。

9. 第一個召回的造車新勢力，頻繁自燃的蔚來，為何落得如此下場

蔚來汽車召回了。蔚來汽車向國家市場監管總局備案了召回計劃，自6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4,803輛。如此一來，蔚來汽車成為了第一個宣布召回的造車新勢力。

根據事後的調查結果顯示，事故車輛由於之前底盤曾遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左後部外殼與冷卻板大面積變形。當時事故車輛送修，只是進行前擋風玻璃更換和前保險杠維修，由於以上報修項目不涉及整車底盤，該車未上台架進行底盤檢測，導致發現沒有電池包內部結構在被擠壓的問題，經過一段時間後形成短路，在送修兩天後引發火情。

作為一起孤例的事件，而且是碰撞以後兩天發生的自燃事件，西安的蔚來ES8火情並未引起太多的重視，只是以為是場意外。但是沒過一個月，事情開始急轉直下——因為一輛蔚來ES8正常停車充電的時候發生自燃了。

第二起自燃事件發生在5月16日上海嘉定區安亭鎮一居民小區之內，一輛蔚來ES8在充電時發生自燃。而相比於西安蔚來ES8自燃，上海蔚來ES8的這起自燃事故蹊蹺之處在於，該車停放在車庫停了4天，此前沒有發生碰撞事故，那麼到底是為何自燃了呢？

對於該起自燃事故，蔚來汽車能源副總裁沈斐事後解釋稱：事故車輛在插槍狀態下停放4天，充滿電後系統多次自動復充使電池長期保持滿電狀態，動力電池在長時間高電量的狀態下的失效概率會增加。由此引發了蔚來宣布對於處於聯網狀態的專屬樁和車輛，蔚來將臨時採取措施將充電量限制在90%。

蔚來汽車將充電量限制在90%的，讓所有車主嘩然，從來沒有聽說過電池充滿還能導致自燃事故的發生，這樣的結論比自燃本身更讓人震驚，由此人們對蔚來汽車的技術實力開始了有所質疑。

10. 特斯拉和蔚來將如何應對自燃頻發的尷尬情況

個多月內電動汽車頻繁起火自燃，引發人們對其安全性的擔憂。特別是蔚來和特斯拉這兩家自帶話題的車企，接連發生事故勢必影響消費者對該品牌的評價。雖然導致事故的原因各有不同，但更多的問題直指電池，電池包一旦遭到破環或自身原因引發的起火，將是毀滅性的。目前，為了安全起見，兩家汽車製造商已發布相應的應對措施。

為保安全起見，蔚來方面發布《關於加強充電安全的臨時措施》，暫時將充電量限制在90%。蔚來稱，鑒於動力電池在長時間高電量的狀態下的失效概率會增加，出於安全審慎的原則，在正式調查結果出來之前，對於處於聯網狀態的專屬樁和車輛，蔚來將臨時採取措施將充電量限制在90%。

同時，對於非聯網狀態下的充電，或者在使用第三方充電樁時，除確有必要，蔚來也建議車主在日常使用中按90%電量以下進行充電。

另外，蔚來也公布將會為車主免費更換具有安全隱患的電池包。如果電池包曾經被撞擊過，檢查後發現確有安全隱患，蔚來會免費為車主更換同一規格的電池包。蔚來建議，如果因電池功能異常而導致了緊急狀況，請立即離開車輛，如果發現電池冒煙著火，請在確保人員安全後報火警119，並且以大量的水，對起火燒穿破損位置進行噴淋。

電動汽車得到大力發展的當下，隨著保有量的增加，故障停擺、冒煙、自燃、起火等事故屢見報道，更多原因被指向電池問題，電動汽車安全性也因此受到廣泛關注。雖然特斯拉和蔚來相繼公布了保護電池的相應措施，但更為重要的是，車輛起火的原因。