新能源油電汽車榮威

⑴ 榮威油電混合動力汽車有哪些

榮威油電混合動力汽車有：榮威ei6、榮威e550、榮威eRX5。

榮威ei6是榮威品牌繼榮威eRX5之後推出的第二款全新家族外觀插電式混合動力車型，兩者相同的不僅是外觀，兩款車型在設計之初就融合了燃油、插混、純電三種不同版本車型架構。

通過調整動力布局、針對車型風格更換不同懸架方案，來調整個車之間的差距，在一定程度上均攤車輛研發成本。其中受EDU智能電驅動變速器與動力電池電池價格因素，是導致逐步價格上升的主要原因之一。

榮威ei6的動力部分是由代號SGE 16T的1.0T缸內直噴渦輪增壓發動機+EDU智能電驅變速器組合而成，綜合最大功率為228Ps，綜合最大扭矩為622Nm，官方0-100km/h的加速時間為7.9秒。

(1)新能源油電汽車榮威擴展閱讀：

榮威ei6搭載了一套由1.0T發動機、ISG啟動發電一體機、驅動電機、電池組構成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為228馬力，綜合最大扭矩為622牛·米。

在這套動力總成的推動下，榮威ei6的官方0-100km/h加速時間為7.9秒，極速為200km/h。續航里程方面，新車的綜合工況純電動續航里程為53km，綜合工況油電合計續航里程為705km。慢充下，電池組由0電量充滿需耗時3小時。

榮威e550引人注目的領先技術，無疑是裝配了Green-motion三核混動引擎組。1.5L VTI汽油發動機、Integrated Starter Generator啟動發電一體機和Traction motor牽引電機不但使榮威e550 百公里油耗僅2.3L。

同時更可輸出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，並且Green-motion三核混動引擎組可自動根據行駛狀態判斷三個動力源輸出，以達到超低油耗與超強動力的完美平衡。

榮威e550在電池上也是下足了功夫，E-molar磷酸鐵鋰動力電池組不僅採用世界領先的電芯製造工藝，保證電池組中184個電芯性能的一致，更以高精尖的電芯材料，確保了電池在極端條件下的安全可靠。

E-molar磷酸鐵鋰動力電池組可循環充電2000次以上，並且享受5年或十萬公里的超長質保。

榮威eRX5搭載了一套由1.5T發動機和一台永磁同步電機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛/米。

綜合下來，整套動力系統的峰值扭矩可以達到704牛·米。據悉，該車百公里綜合油耗為1.6L，其在純電動模式下的續航里程為60km，綜合最大續航里程為650km。

參考資料：網路-威e550

參考資料：網路-榮威ei6

參考資料：網路-榮威eRX5

參考資料：網路-混合動力汽車

⑵ 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

(2)新能源油電汽車榮威擴展閱讀：

公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

⑶ 新能源榮威和比亞迪哪款好

肯定是比亞迪了，

⑷ 用於中高端新能源車型，榮威「R標」亮相

近日，榮威為大家帶來了全新的品牌LOGO：「R標」設計草圖。據官方表示，新的LOGO將主要用於未來的中高端新能源車型，燃油車大概率還是採用現款車標。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 求推薦，目前國產油電混合新能源車買比亞迪還是榮威呢為什麼

你好，比亞迪的電池質量還是非常不錯的，維修保養相對也便宜一些，榮威的配件相對同級別，國產車中的要稍微貴一些。

⑹ 榮威旗下都有哪些新能源車型

榮威550是國產車，發動機落後，費油
毛病太多
。
新思域的防盜型不是很好。
建議看看速騰。

⑺ 購買榮威新能源混合動力汽車有什麼優惠政策

目前油電混合汽車上戶的時候並沒有太大優惠，減免購置稅是減免的小排量汽車，和是否是油電混合沒關系；
油電混合的優惠政策在於：
1，以新樓蘭為代表的新一代油電混合汽車比較省油（不算正常優惠，不過是實實在在的優惠）
2，大城市限號的可能新能源汽車搖號指標較多，所以比較好上戶；
3，部分地區政府給補貼

⑻ 榮威油電混動怎麼樣

油電汽車與純相比較，續航能力強勢，與傳統油車相比較，油耗較小，畢竟省油才是硬道理。對於混動汽車也有很多類型之分，不過最普遍的還是油電混合動力汽車。那今天小編要為大家帶來的是上汽旗下的車型，榮威eRX5油電混合動力版車型介紹，一起圍觀吧。榮威SUV油電混合動力，比肩百萬級豪車，老婆非要它不可！

這款車造型時尚，優雅大氣，給人一種高大上的感覺。事實上，在我跟這款車的接觸過程中，這款車所營造的豪華感讓我印象深刻。新能源車型和燃油車型的外觀差別主要在於前格柵和尾部，新能源車型的前格柵尺寸更大一點，格柵上的榮威LOGO實際上是個呼吸燈，當外接充電的時候，藍色的燈圈會點亮，具備了提示和裝飾的雙重功效。尾部方面，混動的是小寫的e，還有一個「PLUG IN」標識，純電的是「EV400」尾標，辨識度為中等。

內飾方面：12.3英寸的全虛擬儀表盤，它顯示清晰、信息豐富，中控台上依然是RX5上那塊像大iPad似的觸控屏，智能互聯功能非常豐富，榮威eRX5經過了上汽世界級靜音實驗室嚴苛的深入測試，它採用了24道隔音材料全方位隔絕噪音。因此，在靜音方面，其效果可以超越不少以靜音著稱的豪華車。

動力方面，新車搭載一台最大功率為85kW（116Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為255Nm。新車綜合路況下續航里程可達320km，等速最大續航里程則達425km。與此同時，新車支持快充技術，直流快充40分鍾即可充滿80%的電量，慢充則需要7小時才能充滿。

⑼ 油電混動新能源汽車有哪些

插電式混動還是比較好
屬於國家有補貼的，
這是未來的方向，
油電式混動沒有補貼，
是目前最經濟的做法。

⑽ 互聯網汽車進階到插電新能源——榮威RX5新能源油耗僅1.5L

在轎車領域，國產知名的車型並不多，家用領域國外品牌為主導，排名靠前的很少看到國產車，國產近些年能夠和合資車抗衡的也就帝豪一款，不過近期出現了一個黑馬榮威i5，只不過這匹黑馬力道不足，後期的表現不太好，但如果把目光放在了SUV領域，國產品牌暢銷的車型就很多了，有H6和博越，榮威也有不少好車，比如今天咱們要說的這款車榮威eRX5，它是一款雙擎版的新能源車型。此次推出了三款車型，官方給出的定價為17.59萬到19.99萬，根據官方消息，此次新車搭載的電池實現了IP67防護等級，而且有著8年或15公里質保，消費者購買也放心不少，作為改款車型，新車配備上有所升級，不過外觀依舊沒有太大改變，基本上沿用了現款車型的設計，細節方面有所改變，我們看下。前臉設計非常大氣，有著倒梯形格柵，內部是橫貫式飾條修飾，和兩側大燈很好地融合在一起，此次新款全部採用了LED光源，看起來較為高檔，底部大嘴也採用了黑色修飾，而前唇為銀色修飾，看起來更為時尚一些，兩側內凹的霧燈也頗為運動。側面看起來比較硬朗，車身採用了很多線條修飾，所以給人強烈的立體感，特別是腰線，從前燈一直到尾燈，襯托出較為修長的車身，另外車柱也做了黑色處理，車中周圍加入了銀色飾條修飾，增添了一絲時尚感，車頂上方也加入了銀色行李架，底部的折疊效果非常個性，密輻式輪轂也展現了其運動大氣的一面。尾部小尾翼集成了高位剎車燈，尾燈造型和前臉相呼應，另外新車充電口也在尾燈一側，下面的設計也有很強的層次感，整體符合其運動的定位。內飾部分，今天重點說下座椅，這款車能夠給人非常舒適的體驗，採用了較為柔軟的材質，另外它的隔音效果非常好，這點得到了很多人的喜歡，中控上面還配備了10.4英寸大屏幕，功能非常強大，支持安裝一些常用的軟體，稱得上是移動的TV，能夠給人們帶來精神層面的享受。動力，新車搭載的是1.5T發動機和一個電機，具體的參數表現為162ps和250Nm，官方公布的油耗僅為1.5L，純電續航為60公里。可以說在混動領域榮威並不是太強大，但是此次的三款新車表現並不輸給同級產品，而且配備上也升級了不少，加上不錯的性能，新車還是很受歡迎，在插電領域，這款車已經進入了前十排名，位居第七位，不過這款車的定價對於普通人來說有些高，不如燃油版的性價比高，在這這個價位完全可以選擇一些合資領域表現不錯的車型，所以這款車在市場上競爭還是蠻大的。