湖州吉利新能源汽車產業園什麼時候建成

㈠ 吉利汽車的發展史

浙江吉利控股集團始建於1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。

2018年，與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。

2018年，與航天科工集團簽署戰略合作協議，將開展最高時速4000公里的高速飛行列車等項目合作。

2018年，與中國電信在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式，攜手構建智慧立體化出行生態。

2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。

㈡ 廣汽智聯新能源汽車產業園建成了么

網上查了下，廣汽智聯新能源汽車產業園總投資建設有450億！！園區總體規劃年產40萬輛車，目前已經完成第一期工程，達到年產20萬輛，擁有多個技術先進的工廠，例如鋼鋁車身柔性工廠、數字化自主決策工廠、深度互動式定製工廠，以及全面運用綠色環保工藝和材料的能源綜合利用生態工廠。

㈢ 吉利汽車發展歷史

浙江吉利控股集團始建於1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，規劃到2020年實現年產銷300萬輛，進入世界汽車企業前十強。
1986年，吉利開始創業；
1994年，吉利進入摩托車行業；
1996年，吉利集團有限公司成立；
1997年，吉利進入汽車行業；
1998年，首輛吉利汽車在臨海基地下線；
2001年，正式獲得生產資質，成為中國首家民營汽車企業；
2002年，吉利汽車進入中國汽車企業十強；
2003年，浙江吉利控股集團有限公司成立；
2005年，在香港證券交易所上市（HK:0175）；
2006年，吉利入股英國錳銅公司；
2007年，發表《寧波宣言》，宣布戰略轉型；
2010年，收購沃爾沃汽車；
2012年，進入財富世界500強；
2013年，吉利汽車歐洲研發中心成立；
2014年，吉利三品牌歸一，發布全新品牌架構；
2015年，吉利博瑞上市，進入精品車3.0時代；
2016年，發布吉利新能源商用車品牌（遠程），發布LYNK&CO品牌（領克）；
2017年，收購馬來西亞DRB旗下寶騰汽車及路特斯股份，收購美國太力飛行汽車公司，收購沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大執股股東。
2017年，領克汽車合資公司、吉利-沃爾沃技術合資公司成立，高端合資品牌領克首款車型——領克01上市。
2018年，收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為其第一股東。
2018年，與中鐵投、騰訊共同組建的國鐵吉訊科技有限公司正式揭牌成立，標志著動車組Wi-Fi平台建設經營取得重要進展。
2018年，與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。
2018年，與航天科工集團簽署戰略合作協議，將開展最高時速4000公里的高速飛行列車等項目合作。
2018年，與中國電信在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式，攜手構建智慧立體化出行生態。
2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。

㈣ 吉利汽車是哪一年誕生的

吉利汽車公司以冰箱配件為起點開始了吉利創業歷程，後轉產高檔裝潢材料，研製出第一張中國造鎂鋁曲板，再進入摩托車行業，當年造出中國第一輛豪華型踏板式摩托車，1997年，進入汽車產業，成為中國第一家民營轎車企業。

吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。

(4)湖州吉利新能源汽車產業園什麼時候建成擴展閱讀:

2014年，吉利汽車發布全新品牌戰略，提出了「造每個人的精品車」的品牌使命。

吉利汽車品牌全新LOGO，延續了品牌3.0時代的六塊寶石設計理念，以延展的宇宙為設計源點，將星光銀、深空灰和地球藍融匯其中，展示了吉利汽車從品牌3.0時代的藍天大地，升級為對廣袤宇宙的追求。

㈤ 新能源汽車產業基地

秋風送爽，疊翠流金，在國慶之際，房山區竇店高端現代製造業基地迎來了長安汽車北京基地奠基儀式新能源汽車產業基地，這是北京市政府與大型央企深化戰略合作、共襄發展大計的一項重要成果，項目的開工必將為拓寬雙方深度合作內涵新能源汽車產業基地，加快首都經濟發展方式轉變提供新的實踐載體。

長安汽車北京基地新能源汽車產業基地作為長安集團自主品牌轎車和新能源汽車的重要生產基地，是長安汽車繼重慶、河北等生產基地之後，做大做強自主品牌，布局國內的第五大生產基地。項目總佔地5000畝，總投資115億元，整車規劃產能50萬輛，發動機規劃產能50萬輛，年創產值500億元以上，將於2014年逐步建成，可直接帶動2萬人以上就業。其中一期工程20萬輛自主品牌轎車2012年建成，新能源汽車明年7月建成投產。基地將運用最先進、最環保的生產工藝，全面貫徹國家節能、減排的戰略，致力將長安汽車北京基地打造成現代化的節能、環保的自主品牌轎車和新能源汽車的生產基地。

長安汽車項目落戶北京意義深遠，將為集聚高端汽車產業要素，構築現代產業集群提供重要科技參照；為激活和釋放首都資源優勢，深度推進產業結構調整創建新的戰略平台；為推動城南行動計劃落實，加快首都城鄉一體化進程注入新的發展活力。

作為長安汽車的發展平台，竇店高端現代製造業產業基地規劃科學，產業優勢突出。其位於房山區竇店鎮，毗鄰京廣鐵路、京石高速、107國道，交通通達。基地以京西重工並購美國德爾福公司的懸架及制動系統項目為依託，以高端汽車零部件產業為主、配套設施為輔的高新技術產業研發生產基地，並向以低碳產業為核心的綠色高端現代製造業產業新城方向發展。基地分為起步區、核心區、拓展區和輻射區四個部分。起步區規劃用地面積1848畝，核心區4.83平方公里，將重點建設產業區、物流配送區和居住配套服務區。在長安汽車北京基地進駐之前，基地的第一個項目--京西重工減震器項目已建設完成。

長安汽車北京基地的落戶，直接推動竇店高端現代製造業產業基地的產業壯大和建設發展，從而促進了房山現代工業、經濟，以至「三化兩區」的全面發展。作為「兩軸、三帶、五園區」中的重要一環，竇店高端現代製造業產業基地以低碳環保、綠色高端現代製造產業為發展核心，目標是建成生態環境優良、配套設施齊全、資源可持續利用的地區，將成為房山區乃至北京市社會經濟發展的空間支持。

㈥ 浙江吉利新能源商用車公司現在有幾個生產基地

浙江吉利新能源商用車公司目前是設了四個生產基地，分別是浙江義烏基地、四川南充基地、山西晉中基地和英國考文垂基地。目前四川南充基地主要生產輕卡、中重型載貨車、牽引頭及客車。山西晉中基地主要是做沖壓、焊裝、塗裝、總裝等工作。而英國考文垂基地將生產新一代零排放及超低排放計程車。

㈦ 浙江吉利控股集團為什麼又要成立一個浙江吉利新能源商用車有限公司

首先得知道浙江吉利新能源商用車有限公司主攻的領域，其實看名字也看得出來
這家公司是做新能源商用車的研發、製造、銷售這些方面的，而浙江吉利控股集團專門成立了一家子公司肯定是想進軍新能源領域，來獲得一片更廣闊的天地。

㈧ 陳俊延什麼時候發展新能源汽車

2014年，陳俊延進軍新能源汽車領域，帶領港東集團成為行業黑馬。

㈨ 浙江吉利汽車公司簡介拜託了各位 謝謝

浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團，建於1986年，由台州民營企業界李書福創辦，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料製造、旅遊和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過200 億元；特別是1997年進入汽車製造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列「浙江省百強企業」第25位，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業之一，躋身中國國內汽車製造企業「3＋6」主流格局。 集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟南等地建有汽車整車和動力總成製造基地，擁有年產40萬輛整車、40萬台發動機、40萬台變速器的生產能力。 浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網路，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站；在海外建有的10餘家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售後服務；2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場佔有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位。浙江吉利控股集團有限公司現有員工近6000人，其中不乏從國內、外 吉利熊貓 聘請的享受政府津貼的專家和自己培養的大批優秀技術人才；目前集團已經擁有整車、發動機、變速箱和模具的設計、製造能力，先後成立的吉利汽車研究院和吉利發動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為「中國第一跑」的都市休閑跑車「美人豹」獲得了「中國工業設計創新特別獎」，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設計開發的第一輛跑車；華普系列轎車被評為「性價出眾產品」；吉利系列轎車被評為「消費者喜愛的自主汽車品牌」；自行研製的MR479Q系列發動機處國內同類機型的先進水平；自主研發的自動變速箱成為國內第一款擁有自主產權的自動變速箱；吉利集團的自主研發能力和創新能力在中國轎車界處領先地位。 浙江吉利控股集團有限公司現生產的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產品全部達到國家環保標准，順利通過了3C認證。 帝豪EC718 2004年國家宏觀經濟調控給國內汽車行業帶來了嚴峻的考驗和挑戰， 面對低迷的汽車市場和各廠家迫於市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調整發展戰略，集中精力狠抓質量、苦練內功，通過流程再造、管理創新和信息化建設，在企業 內部建立起了面對市場、面對流程的管理體系和架構，實施了3+3滾動訂單管理，有效地控制了生產庫存，實現了對市場的快速應變。 浙江吉利控股集團有限公司本著「溝通、合作、敬業、創新」的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優質的產品和細微的服務，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，實踐著「造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的」諾言！ 集團總部設在杭州，在台州臨海與路橋、寧波、和上海、蘭州、湘潭、濟南建有七個汽車整車和動力總成製造基地，擁有年產40萬輛 吉利自由艦 整車、40萬台發動機、變速器的生產能力。現有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、吉利熊貓、上海華普、中國龍等八大系列30多個品種整車產品；擁有 1.0L-1.8L八大系列發動機及八大系列手動與自動變速器。上述產品全部通過國家的3C認證，並達到歐Ⅲ排放標准，部分產品達到歐Ⅳ准， 吉利擁有上述產品的完全知識產權 。 集團在國內建立了完善 的營銷網路，擁有近500個4S店和近600家服務站；投資近千萬元建立了國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務；率先在國內汽車行業實施了ERP管理系統和售後服務信息系 中國龍 統，實現了用戶需求的快速反應和市場信息快速處理。吉利汽車累計社會保有量已經超過120萬輛， 吉利商標被認定為中國馳名商標 。 集團投資數億元建立了吉利汽車研究院，總院設在臨海；目前，研究院已經具備較強的整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，每年可以推出4-5款全新車型和機型； 自主開發的4G18CVVT發動機，升功率達到57.2kw,處「世界先進，中國領先」水平；自主研發並產業化的Z系列自動變速器，填補了國內汽車領域的空白，並獲得 2006年度中國汽車行業科技進步唯一的一等獎；自主研發的EPS，開創了國內汽車電子智能 上海英倫SC7 助力轉向系統的先河；同時在BMBS爆胎安全控制技術、電子等平衡技術、新能源汽車等高新技術應用方面取得重大突破； 目前已經獲得各種專利718項，其中發明專利70多項，國際專利26項；被認 定為國家級「 企業技術中心 」和「 博士後工作站 」，是省「 高新技術研發中心 」。 本著「 造最安全、最環保、最節能的好車，時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意 」的質量方針，集團狠抓質量體系建設，已通過了ISO9000質量體系認證、TS16949:2002質量管理體系認證和綠色環境標識認證；為適應國際市場需要，全面啟動了歐盟的ECE、EEC、海灣 GGC等國際認證工作。 本著「 總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、後來居上 」的發展戰略，制定了十年中長期發展規劃：到2015年，吉利汽車將擁有以左、右舵兼顧，滿足各國法規和消費習慣的15個系列42款整車；擁有滿足國內外法規要求的汽、柴油兼顧的8個系列發動機、7個系列手動、自動變速器；到2015年，吉利將在海外建成十五個生產基地，實現三分之二外銷的目標。為實現「造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界」的美好理想而拼搏奮斗！

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