電動汽車比賽項目

『壹』 奧迪電動賽車將在世界錦標賽上登場，這輛車的亮點有什麼

奧迪團隊成功研發出了AudiMGU05這一全新的核心部件：該部件由一個具有內部轉子、外部磁體、高效的冷卻系統和六個電氣相的電動單速傳動系統組成。此外，由StefanAicher領導的工程師團隊通過使用輕量級材料和車輛內部的智能集成，再次成功地較上一代部件減輕了重量。StefanAicher說:“我們可以直接將這些節省下來的資金投入到提高新一代MGU的效率。但即便如此，新的MGU逆變器單元的重量也不到35公斤。這是整個團隊的非凡成就。”

e-tronFE07將於周六在巴倫西亞的賽道上公開亮相。一直到12月1日，所有十二支車隊都將在“里卡多·托爾莫賽道”（CircuitRicardoTormo）見面並進行唯一的聯合測試，然後所有汽車和設備將被運往南美參加比賽。

『貳』 「狙擊」特斯拉：理想很豐滿，現實很骨感

12月初，梅賽德斯-賓士宣布將推遲其首款純電動汽車EQC在美國的上市時間，將此前計劃的2020年初正式開售修改為2021年。賓士官方在一封電子郵件中表示，之所以這樣決定，是因為優先支持歐洲市場對新能源新車的增長需求。

但是，盡管電動方程式賽事吸引了大批汽車愛好者和媒體的關注，但這些高調的花銷不一定能轉化為終端展廳或經銷商的流量。

捷豹將為車主提供為期一個半月的I-Pace3000美元折扣，該公司發言人斯圖爾特·肖爾(StuartSchorr)在電子郵件中表態，這一切都是為了爭取話語權，畢竟電動汽車的市場才剛剛起步。

他們相信，I-Pace的銷售將會逐漸改善。

賽事總監巴克萊則認為，消費者、或是汽車愛好者看到FormulaE等比賽項目後，確實會加深對純電動相關產品的印象，並開始考慮下一輛車是否購買純電動車型。「羅馬不是一天建成的，對於一家首次推出純電動汽車的高端汽車製造商來說，進入市場需要時間。」

文/北岸

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『叄』 求取改造小區電瓶車充電項目比賽的項目名稱

智慧社區，安全充電！

『肆』 電動汽車一系列研發，納入了世界技能大賽嗎

世界技能大賽有「技能奧林匹克」之稱。第41屆世界技能大賽2011年10月4日晚在英國倫敦開幕，中國首次派出代表團參加這一賽事，參加數控車床、焊接等6個項目的比賽。在這次比賽中，中國石油天然氣第一建設公司員工裴先峰勇奪焊接項目銀牌

『伍』 電動悍馬要來了通用或將公開悍馬電動車項目

日前我們從海外車媒獲悉，通用汽車將在2月2日美國超級碗比賽期間發布一則全新廣告，而該廣告也將透露關於悍馬全新電動車項目的最新計劃——由於經營不善，悍馬品牌曾在十年前宣布正式停產，但對於電動車計劃，通用汽車官方還未作出回應。

早在半年前，就有外媒報道稱通用汽車內部正在推進一項代號為BT1的大型豪華電動車計劃，計劃的首款車型將是一輛內部代號「ProjectO」的皮卡，此車或歸入悍馬品牌，預計在2021年底投產，或將通過現有的經銷商網路與通用其它車型一同銷售。據了解，通用已經投入多達77億美元對其多家工廠進行電氣化改造，計劃在4年內完成。其中位於底特律的Hammtramck工廠的升級費用已達30億美元，未來該工廠將用於生產電動皮卡和電動廂式貨車。

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『陸』 F1工程師推出電動卡丁車，「響應漢密爾頓對廉價賽車運動的呼籲」

前一級方程式賽車工程師羅伯·斯梅德利(RobSmedley)推出了一款新的電動卡丁車系列。

「對下一代賽車手來說，汽油的時代即將結束，」他說。

卡丁車將於今年在英國推出兩個最年輕的卡丁車年齡組-BambinoandCadet。他們將採用「F1靈感技術」，以確保公平的競爭環境。

斯梅德利說:「電動化讓大家變得完全平等，其中主要的性能差異是車手的天賦。」

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『柒』 MINI COOPER SE純電動版賽車羅馬尼亞首秀 整車減重約150公斤

MINI參與拉力賽歷史可以追溯到1960年代，而剛剛過去的這個周末，MINICOOPERSE純電動版賽車在羅馬尼亞拉力賽上完成首秀，開啟了MINI電動時代的新篇章。

價格方面，MINICOOPERSE純電動版在羅馬尼亞市場的售價為33，261歐元（約合26.3萬人民幣），德國為31，680.67歐元（約合25.1萬人民幣），英國為24，900英鎊（約合21.8萬人民幣），而在美國的售價為29，900美元（約合20.1萬人民幣）。看起來，英國本土的售價相對較低。

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