出租純電動汽車對人體的危害

Ⅰ 電動汽車電磁輻射對人有沒有損害

沒有。

生活的環境中可以說電磁輻射無所不在，電動汽車也不例外，甚至傳統的燃油車也有電磁輻射。但這些輻射大多對人體健康沒有直接的危害，且受嚴格的國家標准限值管理，輻射數值在限值內的產品才可以上市銷售面向消費者。

車內電子電器的增多，如果不加以限制電磁場之間會產生干擾，進而會影響相關元器件的正常工作，為此車輛開發時對每一項產生電磁輻射的元器件的輻射范圍都會有明確的限制，以確保彼此間不會產生干擾，而被限制的電磁輻射不會對人體健康產生危害。

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注意事項：

1、電動汽車是一種環保的汽車，用途就是在城市裡面駕駛。

2、電動汽車的駕駛習慣和汽車駕駛有區別，看起來似乎電動汽車更加的簡單，實際上電動汽車只有一個檔位，因為汽車的電機消耗很大，不適合滿載開車，一定要注意。

3、購買電動汽車一定要注意電動汽車的電池位置，因為電池的放置位置，關繫到汽車的空間，如果電池位置不合理，那麼汽車的會受到巨大的影響，因此這方面必須引起注意。

4、電動汽車的空調系統必須要認真的檢查，因為電動汽車的空調功率太大，會直接影響續航里程，這也是很多人買了電動汽車以後，發覺續航里程有很大的問題的原因，因此買車的時候一定要充分的試駕。

Ⅱ 開純電動汽車有什麼危害嗎

如果是使用國標電動汽車就是有安全保證的，各項功能都會經過嚴格測試了，包括電磁輻射、防水等問題，可以放心使用。

Ⅲ 計程車行業盛傳純電動車有輻射，易引起多起猝死，純電動汽車為什麼會有這么大的輻射

時刻關注身體健康的確是十分必要的，輻射的確會對人體產生看不到的影響，就連我家裡老母親都知道讓我睡覺別把手機放床頭，說是輻射大對身體不好。既然小小的手機產生的輻射對人體都會有一定程度的影響，更何況體積不小的電動車電池模組和電動機系統？純電動汽車的電磁輻射究竟多大？可別買了輛電動車卻招了個隱形殺手在身邊啊，這事咱還真得弄個明白！

當然，即使是非電離輻射，對人體來說，輻射值也是越低越好！說了這么多，相信大家對這個標準的界定也是雲里霧里，下面邦老師就來一波真刀真槍的輻射測試。這里強調一下，為讓各位邦友對電動車的輻射有一個清晰的對比，先來看看常用電器以及手機所產生的輻射是個什麼情況。

從日常家電及手機的輻射測試中可以看出，除微波爐外普遍數值偏低，且依據輻射隨著距離的增加而逐漸遞減的特性，在短時間內使用對人體並不構成危害。但微波爐這個貨在實際測試過程中，邦老師的測試設備已無法顯示數值（設備極限值為20μT），所以大家在使用過程中還是敬而遠之比較靠譜。

Ⅳ 深圳長期開比亞迪E6電動計程車對真的像傳言那樣對人體有那麼大危害嗎

電動汽車輻射頻率為幾十赫茲的工頻，和家用電一樣，如果對電動車輻射敏感，那對交流電機，變壓器也會敏感，有一小部分人是這種體質的。

Ⅳ 長時間駕駛純電動計程車是不是對人體有害

歐盟資助7國科學家參與的針對電動汽車電磁安全的迄今最全面的研究顯示，電動車的電磁場強度遠遠低於國際非電離輻射防護委員會規定的安全暴露水平。長時間駕車會對人體的頸椎等各器官造成不良影響。

Ⅵ 有人說長期駕駛純電動汽車對人體有害，真是這樣嗎

隨著新能源政策的實施，許多純電動汽車開始流行，許多消費者被純電動汽車的體驗所吸引，購買電動汽車，或者因為優惠政策而選擇純電動汽車。但在這樣的趨勢下，一種關於純電動汽車的說法逐漸流傳開來，即純電動汽車具有輻射性，會嚴重影響人體健康，因此不能購買和使用純電動汽車。那麼，真的是這樣嗎？

總結：面對謠言，正確認識相關知識，不被其牽著走是至關重要的。相信看完文章，下次看到純電動汽車對人體健康的輻射危害的信息，可以直接PASS。

Ⅶ 我想問一下,純電動汽車BYD、有輻射嗎長期開對計程車司機有傷害嗎

有電磁輻射。其實，我們每天都在電磁輻射的環境中，只是由於輻射有大有小，絕大多數都是在安全范圍內的，即便是在沒有現代這么多的無線電信號輻射的時代我們仍舊活動在自然輻射中，因此，不要「談輻射色變」，對於我們常見的手機啊、電視啊、廣播啊等等，他們的輻射人體都能抵禦得了，這關鍵就是我們人為的利用一些技術對其進行檢測然後加以控制。BYD汽車也是如此，汽車廠對電池、電動機等能夠產生電磁輻射的東西都進行了控制和消除。請放心吧！

Ⅷ 電動計程車輻射高嗎

謠言：

杭州蕭山機場一名的哥在自己所駕駛的新能源電動車內喪命！據了解，的哥今年剛滿40 ，被同行發現時，一切都晚了！盡管救護人員竭盡全力搶救，但的哥的身亡已經成了不爭的事實！的哥在新能源電動車內突然身亡事件，不禁引起了同行的熱議：司機不是過於勞累猝死的，就是新能源電動車害死的！

辟謠：

電動汽車產生的電磁輻射非常弱，比國家規定的標准低得多，不會傷害到人。

前幾天，浙江杭州的一位計程車司機猝死在車里，他的親朋好友們很悲痛，同行師傅們也很傷感，可是有人卻趁機「販賣焦慮」，甚至無端攻擊新能源汽車，宣揚「司機不是過於勞累猝死的，就是新能源電動車害死的！」

這位計程車司機很可能是因為勞累過度而猝死的，據《都市快報》報道他每年跑10多萬公里，身體不好、壓力太大、休息不足，長期過度勞累的工作才是罪魁禍首。

電動車的輻射基本上不可能是他死亡的原因。「電動車輻射會傷害人」的謠言已經在網上傳播很多年了，各種各樣的辟謠也有很多次了。2017年，深圳市交通運輸局就在「深圳政府在線」上做了辟謠，比亞迪公司的現場測試表明，電動計程車的電磁輻射比電腦還低。

這個公眾號發布的謠言是典型的「販賣焦慮」，他先是毫無根據地抹除了最可能的原因（勞累過度），然後拋出個毫無根據的謠言（猝死是因為電動車輻射），再編造數據嚇唬人，還用無關數據迷糊人。

看看他所謂的「網傳處理紀要」的微信截圖。裡面說「2018年深圳因電磁輻射猝死27位計程車駕駛員」，真是造謠不嫌事情大呀。一位司機猝死就是新聞了（死因尚未確定），還一年27個？這就是編造數據嚇唬人啊。要知道，重要信息需要權威部門來發布，而微信截圖是誰都可以瞎編的，為了流量他什麼都敢幹啊。

再看看他所謂的「電動計程車運行輻射測試」的視頻。裡面展示了一塊「電磁輻射測試儀」，停車的時候讀數是0.1μT,踩電門加速後增大到0.4μT（最大值達到0.8μT），有一個小紅燈開始閃爍，他就說這是報警了，電磁輻射太高了。真是敢忽悠啊！要知道，μT是一個很小的單位，也就是百萬分之一的特斯拉，地磁場大約是50μT（就是那個讓指南針能夠指方向的磁場），而國家規定的純電動計程車的電磁輻射強度最高值是100μT（這個值還遠遠不足以造成傷害呢），你測的這個值連1μT都不到，安全的不得了，為什麼要瞎叫喚呢？這就是利用無關數據嚇唬人。再說，隨便誰都可以弄個小紅燈一閃一閃的，簡單極了，可是這跟電磁輻射強不強都沒有一點關系。

新能源汽車是國家的重點支持方向，也是國家重點監督檢查的領域，企業有很多規范和標准需要遵照執行，安全更是第一位電磁輻射達標是最起碼的。不相信權威部門的檢測結果，而是相信網上不知道誰寫的忽悠文章，就是給自己找不自在。

計程車師傅們每天工作很辛苦，現在天氣又這么熱，還是請大家安排好工作，適當地休息，不要過分透支自己的身體健康，更不要聽信「電磁輻射傷害人」這種謠言，無端地給自己製造心理壓力。

辟謠專家：姬揚 中國科學院半導體研究所物理學研究員

復核專家：張闖 中科院高能物理所前副所長、中國物理學會科普委員會主任

出品人：科普中國-科學辟謠

Ⅸ 電動汽車真的會有危害人的輻射嗎

2017年，我國的新能源汽車銷量達77.7萬輛，今年的產銷數量預計將突破百萬大關，盡管新能源汽車保持快速發展的趨勢，但距離國家發布的產業規劃，到2020年我國新能源汽車銷量要達到200萬輛還有一定距離。根據權威機構一項調查，73%的人認為電動車有電磁輻射，有約37%的人認為這種輻射甚至會影響人體健康。那麼，電動汽車真的會有輻射嗎？電動汽車的輻射到底有多大？

實際上，真正給人體造成傷害的主要是「電離輻射」。電離輻射是波長小於100nm的電磁輻射，它是一種波長短、頻率高、能量高的射線，人體暴露在這種射線下幾分鍾就能斃命，而產生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放，而新能源車所產生的能量遠遠達不到標准。在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到「核輻射」，而至於「醫療輻射」也是在特定流程下面完成操作，影響並不劇烈。至於手機、微波爐、電吹風等「輻射」，也並不是「電離輻射」的范疇，他們屬於「電磁輻射」或者「非電離輻射」，對於人身體的傷害微乎其微。根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。也就是說，普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值均在安全范圍內。測試表明，電動車的輻射遠沒有一台筆記本電腦輻射大。況且，新能源汽車生產製造過程中也已經考慮到電池輻射的問題，對於新能源汽車的電池包等都進行了相關的防護措施。

Ⅹ 電動汽車對人體的危害

有車代步，人會變懶，變胖。。。