電動汽車壓板

㈠ 帶電給汽車電瓶那個叫什麼（看圖）

換的時候原先接線柱拆除就斷電了。另補充，裡面鑰匙要處於關閉狀態，免得燒保險。汽車蓄電池安裝和替換操作流程蓄電池安裝和替換步驟一：選擇正確電池請查閱個人汽車手冊，了解汽車廠商的建議：蓄電池大小—指最適合自己汽車物理尺寸的蓄電池。冷啟動電流（CCA）—CCA是良好啟動性能的關鍵。它是一隻蓄電池在華氏0°（攝氏-17.8°）的條件下，於30秒內蓄電池電壓下降到不可用的水平時所能產生的電流。20小時率額定容量（C20）—它是一隻蓄電池在華氏80°（攝氏26.7°）環境溫度下，以電池20小時率額定容量二十分之一的電流放電至終止電壓為10.5V所產生的電量，它能確定在不降至電壓的前提下，產生足夠的動力供汽車運行所需的安培小時數。一般情況下，CCA和C20的數值越高越好。不過若住在寒冷氣候地區，CCA性能是在選擇蓄電池時需要考慮的重要因素。相反，如果住在熱帶高氣壓地區，就不需要考慮過高的CCA值。步驟二：取出舊電池查閱車主手冊了解特殊說明。取出舊蓄電池之前，請仔細留意蓄電池正極端子位置，並在正極電線上標出極性。這樣做可避免裝反新蓄電池。步驟三：安裝新電池安裝蓄電池至汽車時，應將其水平放置在托盤上。確保托盤上無任何可能會損壞蓄電池底部的異物。加緊固定直至最佳狀態，但不應壓彎或壓裂蓄電池蓋或蓄電池槽。參考車主手冊中確定的扭矩值。若不可用，請使用下方所示扭矩值：頂板或頂框壓板：30-50英寸磅底部凹槽型壓板：60-80英寸磅底部暗板：70-90英寸磅「接地」線應最後連接至蓄電池。確定符合車輛規格的正確蓄電池極性。一般會顯示「接地」極性。「反極」極性可能會嚴重損壞車輛的電氣系統。注意正極端子柱要大於負極。步驟四：舊電池回收聯系汽車修理店或修理站，他們大多數都會接收舊蓄電池進行回收，即使您並未購買他們的蓄電池。與銷售鉛酸蓄電池的零售商聯系，大部分銷售鉛酸蓄電池的零售網點同時也有廢蓄電池回收業務。

㈡ 江淮新能源汽車iev7s可以改裝太陽能光浮板嗎

任何車只要有車頂空間，都可以加裝柔性太陽能電池板，只不過車頂那麼大點面積，最多加裝200w太陽能電池板（100w大概0.9*0.65米），通過太陽能開關電源升壓板，升壓到電池組充電電壓，
夏天一天也就9小時有效充電太陽照射，也就是1.8kwh（實際經過轉換，電池板效率能夠充電進去也就1kwh），能夠讓電動汽車跑十幾公里。

㈢ 北汽新能源2014EV系列車型蓄電池怎麼斷開和拆卸

首先斷開負極（「-」）連線，然後是正極（「+」）連線；當重新連接時，首先連接正極連線，然後連接負極連線。

特別要注意的是：

·請勿將蓄電池的電極顛倒-如果蓄電池的電極接反可能會損壞電器系統。

·請勿在任何情況下將蓄電池正極接線柱和負極接線柱短接，以免發生燒傷、擊傷等嚴重安全事故。

·請始終保持蓄電池豎直擺放-如果蓄電池傾斜超過40°可能會造成損壞甚至安全事故。

·當整車正常啟動以後，在駐車和行車過程中請勿斷開蓄電池。

在斷開或拆卸蓄電池之前，請消除警報器。確保啟動開關和其它電器部件關閉。

不允許蓄電池端子或是導線接觸到工具或是車上的金屬部件。

松開固定蓄電池壓板的限位螺栓（箭頭所指），取出蓄電池壓板。使用提起手柄從汽車中提起蓄電池。

㈣ kpj系列電動平車軌道什麼材質，鋪設1m多少錢

KPJ系列電動平車是電纜捲筒收放線的軌道平板車，其採用的軌道屬於普通標准型號軌道，通常載重20左右可以選用P24的，50噸左右可以採用P50的。鋪設軌道的價格人工費和材料費等需要具體核算。

三相軌道供電平車軌道鋪設現場

㈤ kpc系列電動平車軌道什麼材質，鋪設1m多少錢

(1)絕緣處理。清除砼基礎表面的雜物和灰塵,刷冷底子油兩遍,熱瀝青一遍;將鋼軌、壓板、墊板、螺栓等金屬表面的氧化層除凈,在鋼軌的底部和側面塗上瀝青,其它電動平車配件刷石油瀝青和絕緣膠兩遍,以防止滑觸線對地漏電。
(2)軌端連接。軌端連接有兩種方法,一種是軌端焊接,另一種是軌端魚尾板連接。在保證電動平車焊接質量的情況下應盡量採用軌端焊接方法,以保證鋼軌的供電性能,延長電動平車滑塊的使用壽命。
(3)軌道安裝。在鋼軌就位、墊好絕緣墊板和零配件就位後,檢查鋼軌的中心、軌距和水平度是否合格,還要測量鋼軌的絕緣電阻值,檢查相位,符合要求後再固定。
鋪設價格可以問新鄉百分百

㈥ 接線端子在電動汽車應用中的需要嗎

. 有需要，接線端子在電動汽車的連接方面是很是需要的。
電動汽車驅動電機防過溫保護器(以下簡稱保護器)，由保護器內電路板、保護器外殼、接線端子排三部分構成，其核心部分是保護器內電路板，保護器內電路板電路由DC/DC變換器、霍爾電流感測器、感測器匹配電阻、欠電流比較器、過電流比較器、比較器輸出電阻R1、欠流基準電阻R2、欠流基準電阻R3、過流基準電阻R4、過流基準電阻R5、三極體、繼電器、繼電器續流管、冷卻風扇續流管構成，接線端子排由接線端子1、接線端子2、接線端子3、接線端子4、接線端子5、接線端子6、接線端子7構成，電動汽車上的低壓直流電源正極通過接線端子1連接到DC/DC變換器的正輸入端，並經過霍爾電流感測器的電流檢測穿線孔到接線端子2後，接到保護器外驅動電機冷卻風扇的電源正極(風扇的電源負極接到電動汽車上的低壓直流電源負極上)，電動汽車上的低壓直流電源負極通過接線端子3連接到DC/DC變換器的負輸入端，冷卻風扇續流管的陰極連接到接線端子2，陽極連接到接線端子3，DC/DC變換器+15V輸出端與霍爾電流感測器+15V電源輸入端、欠流基準電阻R2的一端、過流基準電阻R4的一端和欠電流比較器的+15V電源輸入端或過電流比較器的+15V電源輸入端相連接，欠流基準電阻R2的另一端與欠流基準電阻R3的一端和欠電流比較器的負輸入端相連接，過流基準電阻R4的另一端與過流基準電阻R5的一端和過電流比較器的正輸入端相連接，欠流基準電阻R3的另一端與過流基準電阻R5的另一端、感測器匹配電阻的一端、三極體的發射極、DC/DC變換器的輸出地和接線端子5相連接，感測器匹配電阻的另一端與霍爾電流感測器的輸出端、欠電流比較器的正輸入端和過電流比較器的負輸入端相連接，DC/DC變換器-15V輸出端與霍爾電流感測器-15V電源輸入端和欠電流比較器的-15V電源輸入端或過電流比較器的-15V電源輸入端相連接，DC/DC變換器的+5V輸出端與繼電器的線圈一端、繼電器續流管的陰極和感測器匹配電阻的一端相連接，繼電器的線圈另一端與繼電器續流管的陽極和三極體的集電極相連接，感測器匹配電阻的另一端與欠電流比較器的輸出端、過電流比較器的輸出端、三極體的基極和接線端子4相連接，繼電器常開觸點的一端連接到接線端子6，另一端連接到接線端子7，霍爾電流感測器根據電動汽車驅動電機冷卻風扇工作電流的大小，在感測器匹配電阻上產生與該電流值成正比的電壓信號，並送到欠電流比較器的正輸入端和過電流比較器的負輸入端，當感測器匹配電阻上的電壓值低於欠電流基準電壓或高於過電流基準電壓時，欠流比較器或過流比較器輸出低電平，繼電器觸點斷開，保護器向驅動電機控制器發出保護報警信號，電機控制器接到此信號後，停止驅動電機工作，以防止驅動電機由於冷卻通風效果不好而造成驅動電機過溫損壞，根據上述電動汽車驅動電機防過溫保護器，其技術特徵在於：保護器檢測電動汽車驅動電機冷卻風扇的電流值，當檢測的電流值超過冷卻風扇正常工作電流的上限值和低於冷卻風扇電流值的下限值時，向驅動電機控制器發出開關報警信號以停止驅動電機運行，實現驅動電機防過溫保護。
從上面可以看出電動汽車是對接線端子要求肯定是極高的，不管是在質量還是耐用性上。

南京三門灣電器有限公司，主要生產電力系統的各種接線端子，WUK系列端子，線路板插拔式PCB端子，保護裝置電流端子，櫃頂小母線端子，及櫃體的保護壓板（切換片），標簽框等電器配件，

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㈦ 誰知道雷丁70電動車怎麼加裝增程器

雷丁70電動車加裝增程器需要先將後座椅拆下來，具體的操作步驟如下：

1、將電動車後座椅拆下來。

㈧ 用一個0~220v調壓板可以整流後沖電車電瓶嗎

反對上面兩個答案，堅決不可以，原因0-220v調壓板電壓不穩且是脈沖電壓，即使要整流也需要特出開關二極體組合而且沒有自保功能...

㈨ 汽車電瓶上的壓板怎麼拆

你好，上面是有螺絲和壓板固定的，先將螺絲旋下。然後將閘板從底部所指位置拿出就可以了，希望我的回答能夠幫到您，謝謝。

㈩ 怎麼才能把電動車電瓶轉換220V電壓來供用電腦

用汽車逆變器就可以。

電動車電瓶一般是48伏特和60伏特的，要轉換的話要專業的電壓逆變器。汽車逆變器就可以實現轉換。

汽車逆變器是用來把汽車的12V電源，轉換成220V交流電的一個小電子設襲備，采購時要注意輸出功率的大小，3台電腦，如果是台式機，至少要800W以上才夠用，如果是3台筆記本，400W的就可以使用了。

(10)電動汽車壓板擴展閱讀：

車載逆變器通過點煙器輸出的車載逆變器可以是 20W 、40W 、80W 、120W 直到150W 功率規格的。再大一些功率逆變電源要通過連接線接到電瓶上。把家用電器連接到電源轉換器的輸出端就能在汽車內使用各種電器象在家裡使用一樣方便。可使用的電器有：手機、筆記本電腦、數碼攝像機、照相機、照明燈、電動剃須刀、 CD 機、游戲機、掌上電腦、電動工具、車載冰箱及各種旅遊、野營、醫療急救>