益陽違規電動汽車的標准

A. 電動車在什麼情況下可以鑒定為機動車

根據2010年起實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》國家標准，40公斤以上、時速20公里以上的兩輪車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇。

電動自行車發生交通事故就會嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》被追究責任。首先按照國家標准判定其為機動車：一看有無腳蹬，二看時速，三看重量。後兩者有專門機構鑒定。

機動車是由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的輪式車輛，以及部分游樂設施（如電動攝位車、電動滑板車、電動腳踏車等）。可分類為汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和電動車等。

"非機動車"，是指以人力或者畜力為驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車等交通工具。

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案例：

任某無證駕駛無牌三輪電動車沿威海經區珠海路行駛，與叢某駕駛的小轎車相撞，任某受傷，且兩車均有損壞。

經交警認定，任某存在無證駕駛機動車、變更車道未讓行等違法行為，叢某則屬於超速行駛，雙方承擔事故的同等責任。後來，叢某因多次向任某索要車輛維修費未果而將其訴至法院。

一審法院依據交警的責任認定，判決，任某賠償叢某車輛維修費2200元。宣判後，任某不服提起上訴，認為自己所騎的三輪車是電動三輪車，不屬於機動車，不應按機動車的相關規定認定責任。

二審法院審理認為，根據《道路交通安全法》中關於機動車和非機動車的規定，以及《電動自行車通用技術條件》技術要求的相關規定，電動自行車最高車速應不大於每小時20公里，整車質量（重量）應不大於40公斤，任某主張自己車輛不屬於機動車，但卻未提交相應證據能夠證實，所以交警部門對車輛性質的認定並無不當，最終駁回任某上訴，維持原判。

B. 聽說最嚴汽車排放國六標准下來了，我是不是該買輛純電動車了

最嚴的國六標準是下來了，但和你的關系不大，影響最大的就是車企，你現在買新車都是國六標準的，你買來就開，又不要你幹嘛，國六標准不會影響到你。至於你說的純電，就目前來說，我還是建議你買輛油電混合的比較靠譜點。

C. 電動車被汽車撞，責任認定書為各自一半責任，如何賠償

具體到本事故：電動車沒有交強險，對於汽車方的損失，現金賠償50%，汽車方自己承擔50%；汽車有交強險，對於電動車方的損失先由交強險在保額范圍內賠償，剩餘部分汽車方賠償50%，電動車方自己承擔50%。

汽車方的交強險在保額范圍內進行理賠，剩餘部分由各方按照責任比例分擔。

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賠償程序

(一)調解：經公安機關交通管理部門的調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向法院提起民事訴訟。

(二)訴訟：

一審

1、起訴

(1)向有管轄權的法院立案庭遞交訴狀

(2)立案審查

(3)符合立案條件，通知當事人7日內交訴訟費，交費後予以立案

(4)不符合立案條件裁定不予受理或裁定駁回起訴。對裁定不予受理、裁定駁回起訴不服的10日內可向上級人民法院提出上訴.

(5)案件受理後，排期開庭，提前3日通知當事人開庭時間、地點、承辦人

公開審理的案件提前3日進行公告

2、開庭審理

(1)宣布開庭，核對當事人身份，宣布合議庭成員，告知當事人權利義務，詢問是否申請迴避

(2)法庭調查：當事人陳述案件事實

(3)舉證質證：告知證人的權利義務，證人作證，宣讀未到庭的證人證言，出示書證、物證和視聽資料;雙方當事人就證據材料發表意見

(4)法庭辯論：各方當事人就有爭議的事實和法律問題，進行辯駁和論證

(5)法庭調解：在法庭主持下，雙方當事人協議解決糾紛，達成調解協議，製作調解書，雙方當事人在調解筆錄上簽字後生效(注意：現在修改了，只要在調解筆錄上簽字就生效，而不是在領調解書時才生效)

(6)當事人履行調解書內容或申請執行

(7) 向法院告申庭提出再審申請

(8)未達成調解協議

(9)合議庭合議作出裁決(宣判)

(10)同意判決

當事人自動履行裁判文書確定的義務或向我院告訴庭提出執行申請

(11)不同意裁判

裁定：送達之日起10日內向上級人民法院提出上訴

判決：送達之日起15日內向上級人民法院提出上訴

二審

1、立案

當事人不服一審法院判決或裁定，在法定期限內向一審法院或上級人民法院提出上訴(現在交上訴狀應到一審法院，由法院開具交費通知書，然後到二審法院交費)

2、開庭，提前3日通知當事人開庭時間、地點、承辦人，公開審理的案件提前3日公告

宣布開庭，核對當事人身份，宣布合議庭成員，告知當事人權利義務，詢問是否申請迴避

法庭調查：當事人陳述案件事實

舉證質證：告知證人的權利義務，證人作證，宣讀未到庭的證人證言，出示書證、物證和視聽資料;雙方當事人就證據材料發表意見

法庭辯論：各方當事人就有爭議的事實和法律問題，進行辯駁和論證

法庭調解：在法庭主持下，雙方當事人協議解決糾紛，達成調解協議

製作調解書，雙方當事人簽收後生效。

合議庭合議作出裁決

(1)維持原判

(2)改判

(3)發回重審

宣判後，當事人自動履行裁判文書確定的義務或向一審法院申請執行

對判決不服可申請再審。但申訴不影響執行。

D. 2018年對電動車的交通規定

電動車也需要牌照。

《北京市非機動車管理條例》(以下簡稱《條例》)將正式實施，電動自行車需登記掛牌後才可上路。

電動三、四輪車屬於機動車范疇，不能按照非機動車有關規定進行登記並上路行駛。駕駛未經登記或者已登記但未懸掛號牌的電動自行車上路行駛，交管部門可以先予以扣車，並對駕駛人處以20元罰款。

申領電動自行車行駛證方法：

1、填寫《非機動車登記申請表》

2、提交非機動車所有人的身份證明

3、提供非機動車來歷憑證（銷售發票、交易發票等）

4、提交車輛合格證原件

辦理流程：拿相關材料到辦理窗口辦理

辦理時限：自受理申請之日起一個工作日內辦理完畢

辦理要求：車輛應是列入市工商管理局公布的《電動自行車生產企業與產品目錄》的產品

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根據《條例》規定，本條例實施之前購買的電動自行車未經登記的，應當在規定期限內向交管部門申請登記。在產品目錄內的電動自行車，發放行駛證、號牌。而如果是不在產品目錄內的「超標車」，交管部門發放臨時標識，並設置三年過渡期。在過渡期內，懸掛臨時標識後方可上路行駛，並遵守非機動車的通行規則，過渡期滿後，則不得上路行駛。

需要提醒電動車騎行者的是，駕駛未經登記或已登記但未懸掛號牌的電動自行車上路行駛，交管部門可以先予以扣車，並對駕駛人處以20元罰款。使用偽造、變造或其他電動自行車行駛證、號牌、臨時標識的，將依法予以收繳，並對駕駛人處1000元罰款。對於上述違法行為，駕駛人接受處理後，交管部門應當及時發還電動自行車。

E. 哪些標准屬於超標電動車啊

超標電動車就是超過國家規定標准生產的電動車。2011年3月，公安部、工信部、國家工商總局、國家質檢總局四部委下發的一道通知，要求限期淘汰在用"超標"電動自行車。

但是判定是否"超標"的標准，仍是12年前出台的已被公認過時的電動自行車老國標。

超標電動車屬於機動車。電動自行車標準是最高時速20公里/小時，最大車重40公斤，而超標電動車超標了，則屬於輕便電動摩托車，是機動車。超標車暗藏了諸多雷區，如果踩中了這些雷區，恐怕後悔都來不及。

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治理超標車

《通知》還首次提出，在全國范圍內對電動自行車實行登記管理。要求各地警方認真核查電動自行車的整車質量、最高車速等是否符合國標。對不符合要求的，一律不得按照非機動車注冊登記。與此同時，《通知》還認同電動自行車「帶牌銷售」等方式，並提出以此為標准，查處電動自行車無牌無證上路行駛、佔用機動車道行駛、超速行駛、逆向行駛、違法載人等交通違法行為。

通知明確提出，對在用的「超標」電動自行車，本著平穩過渡的原則，通過以舊換新、折價回購，發放報廢補貼等方式，鼓勵群眾主動置換和報廢。要結合本地實際，要求政府設定「超標」電動自行車的過渡期限，限期淘汰在用「超標」電動自行車。

F. 電動車違規停車，罰款多少

電動車屬於機動車違規停車的處二十元以上二百元以下罰款，屬於非機動車的各省市規定不同，以北京市為例，違規停車處警告或者20元以上50元以下罰款。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第九十三條對違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，並予以口頭警告，令其立即駛離。

機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，並可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，並應當及時告知當事人停放地點。

根據《北京市非機動車管理條例》：

第二十四條非機動車駕駛人應當將非機動車停放在非機動車停車設施內；沒有設置非機動車停車設施的，車輛停放不得影響道路通行和市容環境秩序。

禁止在下列區域停放非機動車：

（一）人行道的禁止停放區域、消防通道、盲道；

（二）未明確為停車區域的機動車道、非機動車道；

（三）市交通行政管理部門會同市公安機關交通管理部門對道路交叉口、鐵路道口、人流密集場所出入口等公共場所劃定的禁止停放區域。

第三十三條非機動車駕駛人違反本條例第二十四條第二款規定的，由公安機關交通管理部門責令改正，處警告或者20元以上50元以下罰款；違法行為人拒絕接受罰款處罰的，公安機關交通管理部門可以扣留車輛。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第六十三條 機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：

（一）在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；

（二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；

（三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車。

G. 老年四輪電動車可以上路嗎交警會處發嗎

電動車解決了國家石油緊張，機動車尾氣不達標的問題（即便達標了也有污染呀），是利國利民的好事。問題就在於普及電動車影響了交警的收益（很多地方交警都有罰款指標的，達不到扣獎金），人人都買電動車，他們不好按機動車法規罰款。

H. 電動車酒駕處罰標准

電動車酒駕屬於非機動車，酒駕處二十元以上二百元以下罰款，如果因酒駕發生重大事故會處三年以下有期徒刑或者拘役。

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

《中華人民共和國刑法》中規定：

第一百三十三條【交通肇事罪；危險駕駛罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第七十二條 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：

（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；

（二）駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲；

（三）不得醉酒駕駛；

（四）轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；

（五）不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；

（六）不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；

（七）不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；

（八）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；

（九）自行車、三輪車不得加裝動力裝置；

（十）不得在道路上學習駕駛非機動車。

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《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第二十二條公安機關交通管理部門及其交通警察在執法過程中，依法可以採取下列行政強制措施：

（一）扣留車輛；

（二）扣留機動車駕駛證；

（三）拖移機動車；

（四）檢驗體內酒精、國家管制的精神葯品、麻醉葯品含量；

（五）收繳物品；

（六）法律、法規規定的其他行政強制措施。

第二十三條採取本規定第二十二條第（一）、（二）、（四）、（五）項行政強制措施，應當按照下列程序實施:

（一）口頭告知違法行為人或者機動車所有人、管理人違法行為的基本事實、擬作出行政強制措施的種類、依據及其依法享有的權利；

（二）聽取當事人的陳述和申辯，當事人提出的事實、理由或者證據成立的，應當採納；

（三）製作行政強制措施憑證，並告知當事人在十五日內到指定地點接受處理；

（四）行政強制措施憑證應當由當事人簽名、交通警察簽名或者蓋章，並加蓋公安機關交通管理部門印章；當事人拒絕簽名的，交通警察應當在行政強制措施憑證上註明；

（五）行政強制措施憑證應當當場交付當事人；當事人拒收的，由交通警察在行政強制措施憑證上註明，即為送達。

現場採取行政強制措施的，可以由一名交通警察實施，並在二十四小時內將行政強制措施憑證報所屬公安機關交通管理部門備案。

I. 電動車怎樣判斷超標還是沒超標最新國家標準是怎樣的

1、有人力騎乘功能。

2、電源電壓不大於48伏。

3、不大於40公斤。

4、最大時速不超過20公里。

5、連續輸出功率不大於240W。

6、輪胎寬小於54毫米。