電動汽車電流4a

Ⅰ 我的電動汽車，在朋友家充電時，為什麼有的是8A，在自己家充才4A，有什麼辦法能提高A數嗎

它們的容量是一樣的，理論上充電速度也相同

Ⅱ 電動車 行駛電流 是多少

48V12A。

12AH是電瓶的容量，比如用電1A電流，可以使用12小時。用2A電流就可以用6小時。同樣電壓的電池容量越大，車跑的就越遠。通常電池的體積也會越大，越貴。48V是電池的電壓，與電機是一致的，不能隨意更換。通常有12V、24V、36V、48V等指標。

電機的瓦數，也不一樣，瓦數越大，越費電，但力量也就越大。如果只是用戶騎，可以選瓦數比較小的，可以跑的比較長。如果要帶人或載貨，就應選瓦數大的。

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騎行電動車注意事項：

1、要引起關注的是交通路口的紅綠燈，很多電動車駕駛人為了搶時間而不遵守交通規則，穿梭在正在過馬路的人群當中，這是一個非常危險的行為，很有可能造成行人的撞傷，而且一旦撞到人會摔倒受傷，所以一定要關注紅綠燈，不要闖紅燈。

2、在道路上可以看到有很多電動車駕駛人只要看到公路上車輛減少就會開始橫穿馬路，這種情況是非常危險的，因為駛來的汽車都非常的快，根本來不及時間躲閃，最終受傷的只有電動車駕駛人。

3、當駕駛電動車駛過一個路口時，一定要把速度放慢，因為這個路口隨時可能有車或者人沖出來，一旦發生這種事故，傷害性會很大，所以速度一定放慢，才能夠有足夠的應急時間。

Ⅲ 電動車60V/800W，電池：60V/20AH 載重71kg，啟動加速時最大輸出電流：30.4A，這車子正常嗎

微型電動機的線圈通常是由很細的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當電機負載較大或電機卡住時，流過線圈的電流會快速增加，同時電機溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如

果能夠在電動機線圈中串接高分子PTC熱敏電阻，則會在電機過載時提供及時的保護功能，避免電機被燒毀。通常的保護電路如下圖。熱敏電阻通常被至於線圈的附近，這樣熱敏電阻更易於感受溫度，使保護更加迅速有效。用於初級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較高的KT250型熱敏電阻，用於次級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較低的KT60-B、KT30-B、KT16-B及片狀電機。

Ⅳ 電動汽車要求的電壓，電流是多少

一般320V左右，一般單節電池3.3V左右，所以電動車差不多要100多節電池組成。

Ⅳ 現在的電動汽車快充的電流和電壓

這個電動車汽車的電瓶上有標明，不同的型號的汽車電流和電壓都不同，具體的可以查看電瓶本身。

Ⅵ 新能源汽車充電額定電流為5.6A,為什麼充電一會變成0.4A了,什麼原因

給電動車充電時，充電器的輸出電流一般是電瓶容量的10%-20%。選擇電瓶充電器，應該遵照這樣一個原則，即給電瓶充電，充電電流選擇為電瓶容量的十分之一（既稱為給電瓶快速充電），到電瓶容量的二十分之一（既稱為給電瓶慢速充電）。

Ⅶ 電動汽車充電電壓電流多少的

一般是1-3A.怎麼配置電池充電器有講究，其實也很簡單，比如20AH電池通常是2A電流充電器，電流是電池的10分之1左右就可以了。配大了電池容易被沖發熱失水。個人認為電流略小與10分之1最好，電池壽命更長。

Ⅷ 純電動汽車充電器輸入電流是多少10A20A15A

充電電流相當低，大小約為15A，這種充電叫做常規充電（普通充電）。常規蓄電池的充電方法都採用小電流的恆壓或恆流充電，一般充電時間為5－8小時，甚至長達10至20多個小時。

快速充電又稱應急充電，是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鍾至2小時內，為其提供短時充電服務，一般充電電流為150～400A。

蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅動行駛所需的電能外，也是供應汽車上各種輔助裝置的工作電源。

蓄電池在車上安裝前需要通過串並聯的方式組合成所要求的電壓一般為12V或24V的低壓電源，而電動機驅動一般要求為高壓電源，並且所採用的電動機類型不同，其要求的電壓等級也不同。

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純電動汽車充電注意事項

1、首先，各位車主要掌握正確的充電時間。純電動汽車補充能源需要花費更長的時間，以江淮iEV6E運動版車型為例，如果選擇家庭充電樁充電，需要近8小時的時間能夠從沖滿電量，選擇快速充電樁的話也需要40分鍾可以充滿80％。養成經常充電的習慣，不要等電力過低時再去充。

2、電池不宜過充、過放。電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。任何用到電池的產品都不能「過度放電」，純電動汽車也不例外。雖然電池組都設計了保護系統，但如果你經常把車子開到「亮紅燈」的情況，是肯定會影響電池組壽命的。並且充滿電後需立即停止充電。

3、充電時要關掉車內電源。當你的汽車充電的時候，一定要關掉用電設備，例如：音響、空調。因為邊充電邊耗電會加速電池的損耗並且導致電池發熱，。燃油車到加油站加油也會關掉引擎，充電也是如此，養成良好的習慣，充電時不妨到隔壁咖啡廳休息一下，養精蓄銳，准備下一趟車程。

4、充電時避免充電插頭發熱。220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電池，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

汽車電池作為汽車的動力來源，是汽車的心臟，給汽車提供著源源不斷的前進動力。因此，除了廠家承諾的電池，電機，電控質保8年15萬公里的一重保護，車主們在平時也注意日常充電細節，把電動車壽命拉倒最高，還可以避免一些汽車的故障及安全問題。

Ⅸ 電動汽車電池是多少伏電壓多少安培的電流

電池的容量單位為庫侖(C)或安時(Ah)。表徵電池容量特性的專用術語有三個：

a. 理論容量。系指根據參加電化學反應的活性物質電化學當量數計算得到的電量。通常，理論上1電化當量物質將放出1法拉第電量，即96500C或26.8Ah(1電化當量物質的量，等於活性物質的原子量或分子量除以反應的電子數)。

b. 額定容量。系指在設計和生產電池時，規定或保證在指定放電條件下電池應該放出的最低限度的電量。

c. 實際容量。系指在一定的放電條件下，即在一定的放電電流和溫度下，電池在終止電壓前所能放出的電量。

電池的實際容量通常比額定容量大10%～20%。

電池容量的大小，與正、負極上活性物質的數量和活性有關，也與電池的結構和製造工藝與電池的放電條件(電流、溫度)有關。

影響電池容量因素的綜合指標是活性物質的利用率。換言之，活性物質利用得越充分，電池給出的容量也就越高。

活性物質的利用率可以定義為：

利用率=(電池實際容量/電池理論容量)×100%

或，利用率=(活性物質理論用量/活性物質實際用量)×100%。

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充電

當組合儀表上的相應指示圖標（黃色）點亮或當儀表剩餘點亮小於等於25%時，則此時該純電動汽車必須進行充電。（注意：充電溫度要求0℃—55℃，放電溫度要求零下20℃—60℃）

具體操作步驟如下：

1、 車輛應該停放在遠離易燃易爆物品的室內，換擋手柄置與「P」擋，拉起手剎，點火開關打到「OFF」.

2、 檢查冷卻液，確認液位是否正常。檢查充電樁插座，確保安全可靠。

3、 充電時，先插上「交流充電線」的供電端；之後，向上提拉駕駛員座椅左側的開鎖開關，打開充電口蓋，插入「交流充電線」車輛端。

4、 當組合儀表上圖標相應圖標（紅色）點亮時，表示充電鏈接裝置已經正常連接。當組合儀表上相應圖標（黃色）點亮時，表示電動汽車電池已開始充電。

5、 組合儀表相應圖標（黃色）熄滅後，表示動力電池已被充滿，請先拔去「交流充電線」車輛端，後拔去「交流充電線」供電段，關好充電口，整理好交流充電線。

相關注意事項：

1、 在車載自動啟動的溫度空盒子相關功能正常的情況下，為縮短充電時間，在車輛充電過程中，不建議使用車載用電設備。

2、 低溫情況下的充電，空調會給電池加熱的情況屬於正常。

3、 如果在電動汽車電池充電過程中遇到故障，請尋求專業人員進行處理，不要私自嘗試維修。

參考資料來源：網路-電動汽車電池