電動汽車高低壓怎麼區分
1. 請問高壓和低壓電怎麼區分
在電力系統中，36v以下的電壓稱為安全電壓，1kv以下的電壓稱為低壓，1kv以上的電壓稱為高壓.
順便再幫你補充一些知識：直接供電給用戶的線路稱為配電線路，如用戶電壓為380/220v，則稱為低壓配電線路，也就是家庭裝修中所說的強電（因它是家庭使用最高的電壓）。強電一般是指交流電電壓在24V以上。如家庭中的電燈、插座等，電壓在110V~220V。家用電氣中的照明燈具、電熱水器、取暖器、冰箱、電視機、空調、音響設備等用電器均為強電電氣設備
2. 低壓和高壓怎麼區分
電纜高壓和低壓區分方法：
一、查看截面。電纜最內為導電芯(為銅芯或鋁芯)，依次往外為：絕緣層，半導電層，屏蔽層，填充層，鋼愷保護層，橡膠保護層(阻水的)。
二、產看絕緣層厚度：
(1)低壓(1kv以下)1~3mm厚，10kv電纜5~8mm，35kv電纜10mm左右；低壓或弱電電纜一般就一層絕緣層和保護層。
(2)高壓電纜去除外皮後有絕緣層，就是包裹在電纜芯外面、白色的像是塑料的主絕緣層，低壓電纜沒有這個主絕緣層，只是橡膠保護層。
三、查看電壓登記。圖紙上面一般會有YJV-1KV-4*150 或者YJV-10KV-4*150 等等這些電壓等級。
電纜依據電壓等級不同被習慣性分為：
1）弱電電纜：450/750V及以下；
2）低壓電纜：0.6/1kV；
3）中壓電纜：3-35kV；
4）高壓電纜：35-110kv；
5）高壓電纜：110-750kV。
3. 純電動汽車高壓部件八大件分別是什麼
在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。
1. 電池包與動力電池管理系統BMS
與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
圖3 某品牌的DC/DC裝置
6. OBC與DC/DC二合一控制器
受整車布置的影響，現在很多車將OBC和DC/DC兩個部件合為一個部件，這個部件通常稱為二合一控制器，它的作用實際上就是OBC與DC/DC兩個部件的功能的組合。
7. 電動壓縮機
傳統車的壓縮機是通過壓縮機電磁離合器的吸合，促使發動機帶動壓縮機運轉。電動車沒有發動機，它的壓縮機是通過高壓電源直接驅動的。為了與傳統車的壓縮機區別，這里將電動車上的空調壓縮機稱為電動壓縮機。
8. PTC加熱器
傳統車上空調暖風系統的熱源是引入發動機冷卻後的冷卻液的熱量，這個在新能源車上是不存在的，因此需要專門的制熱裝置，這個裝置被稱為空調PTC。PTC（Positive Temperature Coefficient）的作用就是制熱。當低溫的時候，電池包需要一定的熱量才能正常工作，這時候需要電池包PTC給電池包進行預熱。
9. 高壓線束
高壓線束將高壓系統上各個部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介。區別於低壓線束系統，這些線束均帶有高壓電，對整車的高壓系統的穩定允許影響很大。高壓線束設計的安全性是我們主要考慮的。
4. 怎麼區分混合動力汽車的高低壓電
混合動力汽車根據車廠設計，可能有一定差異，但不會差太大，高低壓電的區分方法，可以從以下幾個方面區別:1.線管的顏色，高壓電一般用橘紅色的波紋線管包裹，該線的兩端都為高壓電部件。2.車輛車身用電一般為低壓電，包括燈光、多媒體、儀表、玻璃升降、喇叭等一般都是低壓電。
好了，希望我的回答對你有用！
5. 純電動汽車的高壓四大件分別是什麼
1. 電池包與動力電池管理系統BMS
與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
2. 驅動電機與電機控制器MCU
電機控制器MCU將高壓直流電轉為交流電，並與整車上其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效控制。
驅動電機將電能轉化為機械能，驅動汽車行駛。與傳統燃油車的發動機將燃料燃燒的化學能轉為機械能不同，其工作效率更高，能達到85%以上，故相比傳統汽車，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費。
3. 高壓配電盒（PDU）
高壓配電盒是整車高壓電的一個電源分配的裝置，類似於低壓電路系統中的電器保險盒。高壓保險盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高壓繼電器，高壓保險絲組成，它內部還有相關的晶元，以便同相關模塊實現信號通信，確保整車高壓用電安全。
4. 車載充電器OBC
OBC（On Board Charge）是一個將交流電轉為直流電的裝置。因為電池包是一個高壓直流電源，當使用交流電進行充電的時候，交流電不能直接被電池包進行電量儲存，因此需要OBC裝置，將高壓交流電轉為高壓直流電，從而給動力電池進行充電。
5. DC/DC
在新能源汽車上，DC/DC是一個將高壓直流電轉為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發動機，整車用電的來源也不再是發電機和蓄電池，而是動力電池和蓄電池。由於整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。
望採納
6. 高壓和中壓和低壓都怎麼區分呢
血壓有收縮壓與舒張壓之分： 收縮壓——俗稱高壓，正常值為小於140，而大於90mmHg； 舒張壓——俗稱低壓，正常值為小於90，大於60mmHg； 如收縮壓≥140mmHg和（或）舒張壓≥90mmHg，為高血壓； 收縮壓﹤90mmHg和（或）舒張壓﹤60mmHg，為低血壓。
7. 高壓電和低壓電怎樣區分
1、觀察絕緣瓷瓶
高壓線路的瓷瓶為針式絕緣子（一般為茶褐色）或瓷橫擔絕緣子（一般為白色），體積較大，低壓線路的瓷瓶一般也為針式絕緣子，但為白色，且體積較小。
2、觀看導線的去向
高壓架空線一般很少有分支線，其分支線是引到變壓器高壓側或引向油等設備；低壓架空線一般由變壓器低壓側引出、分支或引向用戶；高壓線路只有三根導線，低壓線路一般有四根（三相加一根零線）或兩根（火線加零線）導線。
3、市區一般的高壓線桿子都是水泥的，0．38KV，1KV．很多老房子離這些高壓線只有2－5米，且有時有小型變電站（伏數不高）．
4、市區還有一種椎形（水泥桿是等粗的），比水泥桿再高一點，一般起碼1KV，不過一般不超3KV．
5、貓頭狀鐵塔，就如疊翠後面的那種，很大，頂端似貓頭，一般是10KV，22KV．
6、貓頭狀鐵塔，外形與疊翠後那種相似，但它上面的高壓線似蜘蛛網（很多），一般為50KV，55KV，這種等級一般的城市沒有隻有22KV。
(7)電動汽車高低壓怎麼區分擴展閱讀
帶電作業的基本要求：
1、通過人體的電流必須限制在安全電流1mA以下。
2、必須將高壓電場強度限制在人身安全和健康無損害的數值內。
3、工作人員與帶電體間距離應保證在電力系統中發生各種過電壓時，不會發生閃絡放電。人身與帶電體的安全距離不得小於《電業安全工作規程》規定的數值。
4、帶電作業人員必須參加嚴格的技術培訓，經考核合格後方可上崗，作業時要設專人監護。
5、對於比較復雜、難度較大的帶電作業，必須經過現場勘察，編制相應操作工藝方案和嚴格的操作程序，並採取可靠的安全技術組織措施。
6、帶電作業應在良好天氣下進行。