新能源汽車趣事

『壹』 什麼品牌的電動車質量好

截止時間2020年1月11日，品牌的電動車質量比較好的有：Tesla特斯拉、比亞迪、騰勢、榮威、蔚來。

1、Tesla特斯拉

智能電動汽車行業的領導者特斯拉汽車公司，於2003年在美國矽谷成立，致力於通過最創新的技術加速人類社會向可持續交通邁進。特斯拉純電動汽車降低了全球交通對不可再生能源的依賴，並真正實現了零排放。

在這新能源汽車領域的技術是處於世界領先水平的。不過特斯拉電動新能源汽車的價格也是不菲，價格在60萬左右起步，這已經是屬於豪車級別了哈，所以現在國內大街上能看到的較少。

5、蔚來

蔚來注重核心科技獨立正向研發。對於智能電動汽車的六大核心技術——包括「三電」系統的電機、電控、電池包，「三智」系統的智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統，蔚來通過獨立正向研發，全部擁有自主知識產權。

蔚來將「用戶完成購車」作為企業與用戶關系的起點，蔚來中心是這一關系延展與深化的平台之一，大家可以在這里分享歡樂、共同成長。

電動汽車選購技巧：

1、看外觀。如外露部件表面是否清潔無污漬；鍍鉻件色是否均勻、光亮；尤其是否光亮、飽滿、無色差。

2、了解整車技術指標。主要有車速、續行里程、百公里耗電、電機功率、充電器和控制器的技術參數、電池的品種和特性等。

3、試駕了解性能。消費者親自試駕電動汽車，了解性能狀況十分必要。如剎車的制動性能，實際的行駛距離，惡劣行駛條件下（如負載超重、上坡、路況較差）車子的行駛狀態。

『貳』 長城汽車的百萬時代：揚帆正當時

很多人都在調侃，2019年是過去十年裡最難的，卻也可能是未來十年裡最好的。乘聯會給出了佐證：

2019年國內狹義乘用車銷量同比下滑9.3%，而2018年這個降幅為2.76%。中國汽車市場產能的過剩、國民消費力的下滑，讓車市再次進入寒冬，除日系品牌外，幾乎所有車型都面臨著銷量下滑的壓力。

總結

2019年，長城汽車憑借過硬的產品實力和深厚的技術積累，在非常惡劣的環境下守住了自己的城池，更重要的是，長城汽車在動力總成、智能化、生產製造方面的布局，為將來更穩健的發展奠定了堅實的基礎。毫無疑問，2020年，長城汽車將會迎來更好的市場表現。

正如魏建軍所言：

好風憑借力，揚帆正當時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 車企「換標」背後：品牌革新還需苦練內功

(除了推出適應審美潮流的新LOGO，品牌還要不斷以科技突破刷新用戶體驗。圖為北汽IMC智能架構，它應用了全球首個商業搭載的5G技術。)
就在中國汽車市場出現回暖的「小陽春」，各家車企各顯神通迎接挑戰之時，一場只有10分鍾的線上發布會來了個釜底抽薪，再次展現了「換標」牌的威力。
在全球車市遭遇空前挑戰的背景下，包括中國自主品牌在內的各家車企顯然將更加依賴品牌效應。在打造新能源、智能網聯等自主乘用車傳統優勢的基礎上，越來越多的中國自主品牌開始嘗試推出新LOGO和新車標，並以此將全新的品牌故事和價值傳遞給消費者。
自主品牌換新標「另起爐灶」
(徐和誼表示，BEIJING汽車是一個有品質、有溫度、有雄心的品牌，將以更開闊、更包容的胸懷，駛入民族汽車工業強盛之道。)
「今天，『BEIJING品牌』正式定名為『BEIJING 汽車』，主要目的是為了強化品牌認知，加強與消費者之間的良性互動。」 在5月15日的線上發布會上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼將這一民族品牌的歷史沉澱娓娓道來。
去年10月15日，由北汽新能源與紳寶品牌合並重組的「BEIJING品牌」在北京中華世紀壇發布。作為全新品牌，它被視為北汽集團「高、新、特」戰略中「新」字主力軍。
「從BEIJING，到世界，向未來。」徐和誼表示，中國民族汽車工業在21世紀有著美好願景，而BEIJING汽車以更簡潔的形象、更包容的胸懷承載這一希望。
更簡潔的形象首先體現在BEIJING汽車的LOGO上。它由「北京」的漢語拼音「BEIJING」組成，同時在字體設計上別出心裁。
在北汽集團營銷業務委員會主任李一秀看來，這個富有數字感的新LOGO正好彰顯了汽車「新四化」的使命。
「B字不封口，代表了BEIJING汽車的開放心態；G字不甩尾，代表了乾脆利落、不拐彎抹角，體現了我們車主『胸懷美好、篤定前行』的精神氣質。」李一秀表示，BEIJING汽車現有全系8款產品的2020款車型均已升級「BEIJING」LOGO，換標新車已陸續到店。
無獨有偶，一汽奔騰、上汽榮威、寶駿等中國自主品牌均已先後發布新LOGO。而從「換標以後好看多了」「感覺新LOGO一下子就上了檔次，期待產品體驗也能不斷升級」等網友評論中不難看出，「換標另起爐灶」似乎成為眾品牌吸引眼球、提高品牌美譽度屢試不爽的招數。
「用字母做LOGO的簡化設計不是現在才開始的。」湖南大學設計藝術學院院長何人可教授告訴記者，此前，在LOGO設計上，面向大客戶的科技公司與面向消費者的商品從需求到設計理念涇渭分明，而如今卻都朝著極簡化設計發展。例如，IBM早在上世紀60年代就開始用縮寫字母做LOGO，並大獲成功。
作為紅星獎評委主席和德國紅點、IF等設計獎評委，何人可對LOGO設計潮流有著自己的判斷。他表示，以前大家是要畫一個商標，然後讓客戶通過這個商標再去聯想到企業、產品。而直接用字母體現品牌公司、品牌和產品，簡化了原來圖形商標的認知過程，也就更容易拉近與消費者之間的心理距離。
他認為，越是富有科技感的產品，越需要簡潔、一望而知的LOGO，不需要再去過多解讀。
讓人們逐漸消除過去對公司的刻板印象，則是更換新LOGO的另一大動力。對於那些品牌發展歷史較短、曾陷於「低價低質競爭」的自主品牌來說，這一點尤其重要。
「這一點上，中國自主品牌車企應該學習已有的成功經驗。」何人可建議稱，偉大的品牌應該是具有前瞻性和國際視野的，而帶有濃厚計劃經濟時代色彩的命名很難形成知名品牌，必須通過更換品牌名稱、新LOGO來覆蓋原有的烙印。
「比方說，提起Minnesota Mining and Manufacturing（明尼蘇達礦務及製造業公司）大家可能都不知道，但一說3M就無人不曉。今天，海爾如果叫青島電冰箱總廠，格力如果還叫珠海空調器總廠，就不可能成為馳名中外的國際品牌。」
一個廣為人知的故事是，馬雲在解釋阿里巴巴的起名過程時說，自己問了全球很多個國家的人，大家都知道《阿里巴巴與四十大盜》的故事。而另一個真實的教訓是，2005年，某自主品牌帶著最新研發的跑車參加法蘭克福國際車展。然而，這款以「china dragon」命名的產品未能收獲令人滿意的成績單。
「在西方文化中，dragon往往被視為邪惡的象徵，怎麼能拿來作品牌名呢？」何人可分析說，對於那些希望讓產品走出國門的民族品牌來說，如何讓新LOGO被盡可能多的人接納並充分認知，是一件必須反復琢磨的事兒。
汽車LOGO為何颳起「扁平風」
國外標志搜索引擎LogoLounge公布的2019年LOGO設計的十五大趨勢顯示，現代文化繼續改變人們解釋符號的方式，顛倒了視覺識別和應用之間的關系。例如，隨著紋理、圖案、排版、攝影和說明性元素在視覺品牌層次中的位置發生了變化，視覺詞彙得到了更大的信任。
於是，繼蘋果等科技、互聯網企業換標後，大眾、豐田、奧迪、寶馬等跨國車企也行動了起來，不約而同地放棄了那些富有光澤塑料氣泡造型、拉絲鋁的逼真圖標，推出更簡約、更扁平化的新LOGO。
從某種意義上說，這恰好說明了百年汽車行業面對市場變革的升級決心，而掀起史上最大規模汽車品牌轉型項目的大眾汽車正是絕佳的窗口。這家德國汽車巨頭在全球1萬多家經銷商店大舉更換標識。僅在中國市場，大眾汽車就要在超過2600家銷售網點中更換1.3萬多個標識。
更加扁平化的大眾新LOGO由藍、白兩色主打，同時標志當中的「V」和「W」更「瘦」了。
「全新LOGO已經簡化到所有元素都必不可少，這樣的二維標識顯得更加現代化、清晰和簡潔，將成為視覺符號和商標。」大眾汽車集團(中國)公關部表示，新標識增加了一種新的藍色基調，使更多的色彩變化成為可能，並能通過新的「律動框架」靈活使用。
「扁平化設計拋棄了不必要的陰影、質感、邊框和立體感，因而能向用戶傳達最本質的內容。」國際知名設計師Bill Gardner認為，扁平化品牌標識可減少無用圖形的干擾，讓人們快速聚焦到品牌的核心信息。
在人們已習慣在移動設備上獲取海量信息的今天，這一點無疑顯得尤為重要。
提高用戶參與度還需「技術+品牌」組合拳
有人說，時尚界的潮流就像鍾擺，一旦風格朝著一個方向走得太遠，必定要往回「拉一拉」。何人可提醒說，LOGO設計扁平化、極簡化不是「萬能葯」。
「所有的設計都要以不讓消費者辨識困難為最低目標。」他以手機App應圖標舉例稱，現在一個智能手機動輒裝載上百個App，如果都玩極簡化設計，肯定會導致消費者認識混淆。
實際上，影響LOGO設計潮流的一大重要因素就是媒體表現形式的轉變。
「其實，新的LOGO設計就是為了實現高度的靈活性，以適應數字時代的各種應用。」大眾汽車集團(中國)公關部相關負責人告訴記者，新LOGO代表大眾汽車向新方向的轉變，有助於詮釋生機勃勃、明亮、多彩、目標明確的品牌新面貌。
何人可分析說，以前大家在紙制印刷品上看到的LOGO就是靜止的，而如今短視頻、直播風靡全球，品牌LOGO也必須「動起來」。
中國互聯網路信息中心發布的第45次《中國互聯網路發展狀況統計報告》顯示，截至2020年3月，我國網民規模已經高達9.04億，互聯網普及率達64.5%。該報告還強調，互聯網應用與群眾生活結合日趨緊密，微信、短視頻、直播等應用降低了互聯網使用門檻，不斷豐富群眾的文化娛樂生活。
以新LOGO為契機，重新設計廣告等所有對外視覺產品的車企，顯然發現了這一點。
5月14日，深圳一家4S店完成了店面形象改造，成為全國首家新BEIJING品牌店。深圳高瞻新能源汽車董事長高亮告訴前來體驗的徐和誼，店面竣工後，有老員工感慨，「結合北京城中軸線概念的展廳非常大氣，大屏演示系統、無紙化產品介紹等各項配置也都科技感十足」。
有業內專家指出，企業要增加新品牌的用戶黏度，有兩個重要的前提，「第一是直面消費者；第二是更新交流手段和技術平台」。在傳統汽車銷售領域的B2B模式下，用戶參與很難實現，但現在，手機App、直播、短視頻等互聯網新業態讓它成為可能。
例如，為推進與用戶之間的直接溝通，BEIJING汽車推出了智惠管家App，它能為用戶提供看車、購車、用車、換車乃至生活、社交的全過程服務體驗。據李一秀介紹，用戶可通過邀請好友、簽到或分享用車趣事獲取積分，並在積分商城兌換商品或售後專屬維保。據了解，該App推出不到一個月，下載、注冊用戶均突破1萬人。
知名咨詢公司麥肯錫發布的《2019中國汽車消費者洞察》指出，中國消費者在開始購車時往往只想到兩到三個品牌，而最終60%的人會購買這兩三個品牌當中的。因此，小小汽車LOGO的變化不僅事關審美潮流，也關繫到國內外各車企在品牌價值上的競爭。
有人說，對於試圖「換道超車」的中國自主品牌來說，簡化元素能夠讓用戶記憶與識別的負擔變小，因此能夠被用戶快速識別；也有人說，LOGO扁平化的設計其實是在為車標發光而鋪路，而這離不開技術創新。事實上，只有像華為、蘋果那樣不斷刷新用戶體驗，消費者才能對品牌產生情感聯系，主動參與品牌互動。
「現在，設計屆的最大變革就是用戶參與度大幅提高。」在何人可看來，正如每個人的智能手機壁紙、裝載的App千人千面，汽車也可以通過定製滿足消費者的多元化需求。「如果車標能夠根據車主喜好『動』起來，或者智能地適應背景，這樣富有個性的車哪個年輕人會不喜歡呢？」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 汽車越來越便宜的時代，特斯拉為什麼能在今年完成6次漲價

汽車越來越便宜了，為什麼特斯拉還能夠不斷漲價呢？因為汽車便宜了並不等於新能源汽車便宜了，現在新能源汽車的價格仍然是不便宜的，要麼就是續航里程方面不夠，要麼就是車子某些性能方面不完善，一個新能源汽車的價格跟傳統的汽車比起來，肯定是要貴的，平均貴一倍左右吧。

現在在特斯拉負面新人越來越多的情況下，他還選擇6次漲價，這個就讓很多消費者理解不了了，正常來說負面的消息比較多，證明市場的預期不太好，消費者不太認同，這種情況下快速漲價更會流失一部分市場，但是從之前特斯拉這個公關水平上來看，你也猜不到他們到底是怎麼想的。

『伍』 30篇寒假日記（200字）

上午我和媽媽去剪發了，媽媽先洗一個頭，我就問：「為什麼要洗頭呀？」那裡的理發師回答道：「因為好剪呀！」然後媽媽擦幹了頭，就坐到了剪發台上剪頭發，剪了半天，我看剪發師一直在剪一邊，我就問：「怎麼一直剪一邊呢？」剪發師說：「還沒剪到另一邊呢。」過了一會，我看剪發師拿著吹風機，我又問：「為什麼剛才那個老奶奶用一個剃頭機剃，而我媽媽直接用一個吹風機吹？」剪發師說他也不知道，我們聊了一會，就完事了。
2010年1月23日
今天，我和媽媽去姥姥家了，我們去姥姥家的時候還沒有很多人呢，可是到十一點的時候，可就很多人了，有姐姐、妹妹、二姨媽、三姨媽、還有另一個姥姥，我餓了，就問：「咱們今天吃什麼？」媽媽就說：「姐姐、妹妹、三姨媽、政政中午吃牛排披薩。」但是董大爺說：「這個點沒位子了。」我爸爸他偏不信，打了個電話，結果還真沒位子了，我們幾個小一點的吃麥當勞，其它的人都吃平常飯。我從麥當勞里大吃一頓，可真香啊！

『陸』 身處怪癖之巔的挪威人為何愛買特斯拉這樣的電動車

[汽車之家?新能源]?你造嗎？身處怪癖之巔的挪威人，竟然是全球最愛電動車的！驚不驚喜？意不意外？辣么問題來了，為何挪威人愛電車愛的如此瘋狂？這要從挪威人的怪癖和新能源的「鞭策」說起。

或許有人會問，挪威天冷冬天續航衰減怎麼辦？大部分挪威人在家，車都是插著電源的，車輛會自動升溫，所以在外用車時衰減掉的續航，並不會帶來過多的里程焦慮。走筆至此，大家都懂了為什麼身處怪癖之巔的挪威人如此喜歡電動車了吧？（註：圖片來源網路文/圖汽車之家張寶龍）

『柒』 特斯拉銷量暴跌近萬輛，如何看待這件事情

特斯拉銷量暴跌近萬輛銷量的下降，很顯然是受到市場口碑變化的影響，因為出現了很多市場上不好的聲音，說這個品牌剎車失靈，說是自動駕駛等方面出了問題了，所以就不是那麼的受歡迎了，市場認可度在下降，自然也進一步影響了他的銷量。

因為消費者如果不認同一個品牌，那你這個品牌技術上做的菜怎麼花里胡哨大家也仍然不會買，因為大家都害怕，我要是買了這個車子出了什麼問題，售後有人管我嗎？會不會出現之前那樣的情況？它有沒有存在什麼硬性的這個技術問題，那其他技術再怎麼好都不能彌補，消費者對他沒有信心，所以他要讓消費者對他重新擁有信心。

『捌』 上海暫停為五菱宏光mini上綠牌，為什麼上海新能源車上牌有什麼規定

上海暫停為五菱宏光mini上綠牌，因為這款新能源汽車它本身的價格比較低，然後車也比較小，據5月10號即將新出來的這個規定上來看，不符合上綠牌的標准，對此廣大網友議論紛紛，並且十分不贊同。

官方到底怎麼想的我們當然不清楚了，我們也不過多評論對錯的問題，只是說這個政策如果真的實行的話，那必須得有一個讓大家信服的理由，讓大家覺得應該是對這些不到10萬塊錢的車子，車長不超過4米6的車子不能上牌，這個行為表示認同，如果說大部分人都不能認同，那就代表這個政策的實施，可能是會遭受到比較強烈的反抗的。

『玖』 失戀了， 天天斗 很難過，要怎麼辦

主要還是得自己調整好心態，不然天天斗也沒用不是？失戀也沒什麼大不了的，人生起起落落很正常，以後會好的

『拾』 小孩不上學該怎麼辦

美食與人們的生活息息相關，隨著人們對生活水平要求的不斷提高，餐飲業進入了高速發展期。廚師行業未來的前景到底怎樣？成為很多學廚或即將學廚者們關心的首要問題。2020年廚師行業發展前景好不好，賺錢嗎？