捷達純電動汽車

① 為什麼捷達在中國被稱為神車

大眾捷達在中國的歷史詳解

在國內，大眾能獲得神車的稱號跟一款車有個近乎相等的關系，它就是20多年前大眾打開中國大門的神車捷達。捷達伴隨著一代人的記憶一直走到了現在，從計程車、公務車到家轎，它的身影無處不在。作為大眾和一汽合作的產物，由於地理原因，如果回到十幾年前，對很多北方人來說，捷達幾乎就成為了汽車的代名詞。汽車是什麼？汽車就是捷達。

捷達性價比相當高，是中國國民車。中國計程車用得最多的就是捷達！捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。捷達轎車以可靠耐用的優異產品質量，在中國首創「50萬公里無大修」和「90萬公里無大修」的紀錄，贏得了品質的美譽。銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍。隨著大眾將全新的第五代捷達品牌轎車投放到歐洲市場，大眾將在歐洲市場將這款車改為標准名稱――捷達，隨後將在全球市場更名。

捷達車在中國的發展歷史

捷達（1991-1997）

1991年12月5日，歷經5個年頭的醞釀，第一輛捷達A2(第二代捷達)在一汽轎車廠組裝下線，第二代捷達以CKD（零件組裝）的方式在長春正式下線。在隨後的20多年裡，累計銷量3500000，在中國的大江南北都能聽到捷達響當當的名號。1992年，為了擺脫CKD的生產模式，一汽開始進行首次國產件的測試實驗。6月25日，國產組裝的捷達在第二屆北京國際車展首次亮相，隨後，捷達於7月1日在國內正式上市，這也是一汽-大眾汽車有限公司成立後推出的首款車型。

1993年2月份，捷達創造了奇跡，總產量突破了10000台，1996年，國產捷達進行了配置升級，4速手動變速箱升級為5速手動，累計生產了75263輛。

捷達王（1997-2004）

1997年，國產捷達進行了第一次改款，這次改變頗具誠意，新車搭載了代號為EA113的1.6L電噴發動機，新車命名為「捷達王」。1998年，捷達王換上了全新的前臉造型，並且搭配了自動變速箱，自動擋車型有一個更響亮的名號「捷達都市先鋒」。同年，大眾還首次為捷達配上了ABS、電噴技術、帕薩特臉，這些技術讓捷達在當時同級別車中足以傲視群雄。2002年，一汽-大眾推出了捷達春天車型，該車在老款CIX車型上升級了內飾，並增加了中央門鎖、電動車窗、電動後視鏡等配置，強大的競爭力讓捷達首次月銷量破萬，讓競爭者望塵莫及。2002年底，捷達年銷量突破10萬輛，打破了桑塔納20年的銷量傳奇，成為當年中國單一車型的銷量冠軍。

捷達夥伴（2004-2010）

2004年，捷達再次進行了較大改款，新款取名捷達夥伴。新車對外觀進行改造，升級了多達21項配置，再次拿下了中國單一車型的銷量冠軍，實現了三連冠。2006年7月14日，捷達迎來了第100萬台車下線。不斷升級的配置、耐用、經濟和易維修這些優點是捷達如此受歡迎的根本原因。

新捷達（2010-2012）

2011年，捷達又對外觀進行了改款，直接採用了最新的家族臉譜。同年4月，捷達200萬輛紀念版車型上市，限量發售3000台，售價8.88萬，這是捷達歷史上的又一里程碑。新捷達不負眾望，在2012年交出了全年銷量24.25輛的驚人答卷。

全新捷達（2012-今）

2012年，基於PQ25+平台打造的新捷達正式問世。此次換代橫跨三代平台，在合資國產車里是空前的壯舉。全新捷達的內飾年輕化，做工大幅度提升。配上緊跟潮流，增加了AUX、USB音頻介面、中控液晶顯示屏等。總體進步十分明顯更。

從1992年首次引入到現今，捷達和中國人之間已經有了26年的交情，26年時間，300多萬的銷量足以證明其強大的生命力。平心而論，在中國能取得如此成就，和它進入中國時間早、傍上一汽這個巨頭都有很大關系。但也得承認，捷達的確有它優異的產品特性，不然，如何能完成對桑塔納的反超。

從產品本身講，有人會說它平台太老，但我們看到，在這23年時間里，捷達一直在不斷更新；而對於捷達這種車來說，配置、動力也不是它的核心競爭力。對於它來說，一直保持便宜、皮實、耐用、易維修才是生存的根基。這幾點看起來簡單，但放眼望去，還真沒幾台車做到這幾點。在最基本的地方做到極致，而非靠噱頭吸引眼球，這就是捷達以平凡的特性成就26年傳奇的理由吧。

② 一汽大眾捷達屬於新能源汽車嗎

不屬於 新能源汽車包括燃氣汽車（液化天然氣、壓縮天然氣）、燃料電池電動汽車（FCEV）、純電動汽車（BEV）、液化石油氣汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車（油氣混合、油電混合）太陽能汽車和其他新能源（如高效儲能器）汽車等，其廢氣排放量比較低

③ 捷達汽車能開多少年就報廢了啊

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車沒有使用年限限制，只要安全技術檢驗能通過就能一直使用。

依據《機動車強制報廢標准規定》

第五條各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

(3)捷達純電動汽車擴展閱讀

《機動車強制報廢標准規定》

第七條國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；

（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；

（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

（四）公交客運汽車行駛40萬千米；

（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；

（六）專用校車行駛40萬千米；

（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；

（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；

（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；

（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

④ 新款捷達有純電動的嗎

你好！沒有的！

⑤ 捷達電動車是不是新日電動車的一種

您好，很高興回答您的問題 捷達品牌在短期內生產電動汽車的可能性不大，因為大眾現在在中國還沒有一款上市銷售的電動車。

⑥ 捷達現在是國產車還是合資車

大眾捷達是合資車；捷達vs7是中國一汽汽車集團的德國大眾汽車集團合資生產的緊湊型家庭轎車。

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業—，一汽大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達於1979年在歐洲上市。

1991年12月5日第一輛國產捷達A2在一汽大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000台，有「公路精品」、「神車」、「中國家轎第一品牌」的美譽。

⑦ 捷達VS7將推出插混版車型 或14萬元起售

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