自駕電動汽車去拉薩

A. 為啥自駕西藏的很多都開比亞迪唐

自駕西藏開比亞迪唐跟普通汽油車沒區別，但是，若是開的是比亞迪唐DM，那真的是為自駕西藏提供了極大的便利。

為啥這么說？先來看看，自駕西藏會遇到哪些問題，而唐DM又是如何解決的。高海拔的直觀感受就是空氣稀薄，缺氧。在這種情況下，平原低海拔地區的人會感覺缺氧，出現高原反應。常見有有頭疼，疲倦，呼吸困難等不適症狀。在高海波低壓低氧環境下，人會有高原反應，車也有。

雖然如此，還是有很多車主選擇走丙察察。無他，丙察察沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素，沿途可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門關、哈達瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景觀，並可以領略到多民族的風土人情。

爛路，看原生態美景，全時四驅很重要。能保證你有一定的脫困能力。

很多拖掛房車的車主很看中比亞迪唐DM的對外220V放電。畢竟房車的電源是塊大電池，充電要麼靠太陽能板，要麼外接電源。而唐DM的放電功能，正好滿足了在西藏充電不便的缺陷。

而不拖掛房車的單車自駕車主，這220V對外放電功能也非常好用。

現在的汽油車，基本是在汽車點煙口取電，電壓為12V。加個汽車逆變器能輸出大概130W左右的功率。想煮飯，喝口熱水，帶不動唐DM220V電壓，對外放電功率可達3.3KW。啥家用電器都能帶動。

西藏面積120多萬平方公里，約有260萬人，人口密度為每平方公里2.21人。真正的地廣人稀，補給不便。有了電，再帶點廚具，吃飽飯總是沒問題的。

而且這電是可以依靠汽油機充電的，不會出現純電車沒電就趴窩的情況。還有諸如2820長軸距帶來的可放倒後排，可做睡榻，出色的顏值，救援能力等給唐DM加分不少。

B. 四人開一輛車去西藏自駕需要准備啥

許多年輕人都希望去西藏遊玩一次，希望去洗禮一下自己。同時，越來越多的朋友希望自駕去西藏遊玩。如此一來，自己可以途徑各個省市，可以沿途欣賞各種各樣的美景。另外，自駕游也是對自己的一次挑戰，非常有意義。不過，由於去西藏的路途遙遠，加上可能會遇到一些惡劣的天氣，那麼在去西藏自駕之前，是需要做好一切准備的，否則到時就會很麻煩。那麼，四人開一輛車去西藏自駕需要准備啥？首先，要選對車，最好是渦輪增壓車。其次，要對全車做一次檢查。下面，讓我們具體看一下。

最後，只要備足干糧和水就可以出發了，不過事先一定要完成上述說明的步驟才行，否則一旦遇到問題就比較棘手。

C. 自駕開車去西藏對車的損害大嗎

危害比較大，如果自駕游西藏，難免會經過一些顛簸的地方，所以輪胎磨損比較大。而一些碎石路和山路也會對汽車造成擦傷損壞。而隨著海拔的升高，該車也會出現「高倒車」現象，如油箱內動力不足或空氣不足。

如果只想走普通的路線，兩次開車還不錯，但建議在一些條件較差的地區使用越野車。當我們外出旅行時，幸福和安全是最重要的。特別是對於那些想去無人區和沙漠地區的人來說，SUV是最好的選擇。出門前對車輛進行全面保養。應提供一套火花塞、機油和最佳備件。拖車工具和拖車繩是必不可少的。應提供全尺寸備胎。蓄電池的正負接地線應做好准備，防止蓄電池失電。由於西藏有時路況惡劣，會對車輛造成很大危害。同時，盡可能在出發前檢查車輛狀況。

D. 單人單車8500公里，與唐新能源一起到西藏阿里大環線自駕游！

這是一次坎坷的自駕遊行程，經歷終身難忘，也是我第二次自駕游進藏。 第一次是去年報的咱們旅行家的自駕游團，有專業的領隊導游，全程安排吃飯住宿酒店門票，玩的很省心，全程不用花半點心思，但是人就這樣，舒服了就想整點花樣，總覺得有點缺憾。當時心裡就想，有機會自己肯定跑一趟，機會就來的這么快。。 今年開店結束的比較早，在家已經悶的半死，有點迫不及待想出門，本來策劃去新疆的，也有同伴一起去的。 但是計劃永遠趕不上變化，快到西寧了，因為種種原因，我才改變了目的地，變成了單人單車去西藏了。雖然沒有去成新疆，西藏的經歷同樣精彩，因為單獨自駕，路上有人招手攔車，我都很樂意帶他們一程，跟他們交談，了解西藏的風情世故，包括一位喇嘛大師，因為我載了他一程，還邀請我去他家做客。 特別是我車子發生事故，很多朋友關心和當地警察主動送飯陪伴，都讓人非常感動，最後再山南陷車，藏族兄弟的救援，也是讓人懷念，這些都是單人單車才會發生的故事！ 更多精彩自駕故事，請聽我慢慢道來！
一個人，一輛車，靜悄悄的出發，導航目的地是烏魯木齊，幾乎橫跨整個中國
離開蘇州大概半個小時路程，開了大概50公里，突然胎壓報警，心裡猛地一驚，最擔心的事情發生了，輪胎出問題了。因為沒有備胎，也沒有額外帶胎，輪胎故障是最擔心問題。 靠邊檢查了一番，輪胎都挺好的，沒事，可能是信號異常吧！心裡是萬馬奔騰，這算出師不利么？都出門了，回去不可能的，硬著頭皮上吧！打算到了西安去檢查一番！
整個高速路況都比較好，路上也沒啥風景，這時候高速還是免費的，悶頭苦幹往前開！
這時候大家警惕性都很高，基本都是戴口罩出行，服務區餐廳都是關門狀態，能吃的只有泡麵！
也沒有打算在服務區吃飯，自個找個角落裡面煮麵吃。
雖然是角落裡面，還是引起別人小小的圍觀了一下。。。
這次自駕游還有一個目的，減肥。。。 吃著面的時候，我特別想吃肉。。。。特別想。。。。
原本想開累了就睡一會，但是高估了車上的睡覺的舒適度，或者第一天出門有點興奮，本來想睡覺的，在車上翻來覆去的睡不著，在晚上11點時候，我又穿好衣服爬起來，繼續開了200公里，到了凌晨才找了一個服務區睡下來。

E. 轎車能去西藏自駕游嗎

自駕去西藏的定義暫時以拉薩為終點的話，轎車完全可以去西藏，完全可以去到拉薩。
我們自駕去西藏，暫時普遍選擇的有川藏線、青藏線、新藏線。

這里所說的轎車完全能去的應該是川藏線、青藏線，而新藏線難度較高，暫時轎車很難走到拉薩。
川藏線有南北兩條，而轎車能去到拉薩的是指南線318國道，而非北線317國道。北線317國道的其中丁青縣到那曲縣的短短400多km，路況爛得不得了，就算預算2、3天走完的話，很可能一天要走十幾個小時才走完那200km不到的路程，因為中途沒有縣城沒有住的吃的，而且那個路況就算是最好的越野車都很不輕松才走過去，但都讓人崩潰的。但川藏線的南線318國道道路修得很好，就僅僅是通麥天險的在波密和八一鎮之間，全長約20-30公里的一段路稍微爛路，但轎車還是可以走得了的，其餘的路況都很好的直達拉薩。
青藏線則拉薩到格爾木之後再走西寧的話，就前面1200km的全程基本是4500米的海拔上開車的，路很好，就要注意高原的高原反應問題了。
另外還有就是新藏線，有新疆喀什到拉薩，在2013年的時候就基本全線通車的柏油路路了，就算不好的也就是累加不夠50km的爛路，要是現在2015年來說應該都通車都能走小車了。但是這個路程全程2800km，全程均為4500米海拔高度，而且要穿越的無人區地帶如果非眾多旅遊者的情況下要救援的難道極大，而且大部分地方沒有手機信號。所以路況如有斷路爛路的話，小車不樂觀，而且2800km也要走4、5天以上，轎車或者單一個越野車均不建議走新藏線。

另外，自駕去西藏，建議帶氧氣袋，比枕頭還大的那些，放2個在車里，基本可吸氧3、5個小時了。

F. 一直想自駕游去拉薩，轎車能去嗎聽說走318可以，不知道行不行，有去過的介紹一下路況。謝謝啦

自駕西藏，啥車都有，在珠峰大本營，還能見到小QQ！開啥車不重要，關鍵是你有沒有上路的信心與勇氣！川藏線，青藏線路況都不錯，不建議冬天進藏，等開春後再去吧！

G. 自駕游去西藏，對車有什麼要求有什麼需要注意的

最好是越野車。

注意事項：

1、最好開越野車。

藏區的山路，不少是未經鋪裝的砂石路面，碰上下雨，轎車基本難以勝任，而藏區小型泥石流頻發，盡管沖毀道路的可能性很低，但阻擋住轎車的去路卻是輕而易舉的事情，所以，越野車是首選。

不要以為只有人才有高原反應，汽車也有，最直接的反應就是動力減弱、剎車變軟、加速時噪音加大綿軟無力，車輛的控制不如我們在平原時得心應手，所以駕駛員一定要打醒精神。

H. 如果自己開車去西藏對車會造成什麼傷害

按道理自駕川藏線，比較合適的是普拉多、陸地巡洋艦，猛禽等等，每次看到這些車在可以超車的地方超越我們的時候，心裡特別尷尬，真想沖上去，但是無奈車實在是在這個地方不爭氣。後來我們在走林芝到拉薩的最後一段路的時候，四個車胎全部失壓，提示我們還有八十公里可以開了，而我們還有大概將近兩百公里，還好中間在墨竹有車輛維修店，修好車，加好油我們才繼續出發的。