帝豪suv新能源汽車怎麼樣

『壹』 路邊體驗國產新能源帝豪GSeSUV，對比出真知

年底的時候搖到了新能源汽車的指標，據國家報告新能源汽車是未來我國人民出行的一大板塊，但說到買新能源汽車，很多人還是心存芥蒂，認為新能源只能短距離出行，充電麻煩，容易壞，但是作為馬上要購買新能源汽車的我來說，了解了當前國家新能源汽車的生產和誕生，感覺國產新能源汽車已經是相當成熟的了。作為熱愛國產車的我來說，一定要買一輛符合自己需求的新能源汽車。因為我是一個有孩子的上班族，我的需求就是續航里程一定要長，因為勤充電會影響自己的時間。第二個需求就是空間要大，因為隨著孩子越來越大，後排空間是十分重要的。因為本人喜歡SUV，看著霸氣一些，所以反復挑選和朋友的推薦就把目光鎖定在了吉利帝豪GSe、比亞迪ev、比亞迪e2、威馬EV5和榮威Ei5。這些都是國產新能源汽車的翹楚，經過反復衡量最終把「求婚戒指」戴到了吉利GSe的「手指上」。因為吉利GSe充分符合我的需求，下面給看看我在路上地取材，拿現場拍的照片，來靜態對比一下。也希望大家多多幫助我挑選，謝謝大家了。

2700mm長軸距，寬闊的車內空間，帶來舒適的駕乘感受，前/後排腿部空間最大可達1030/915mm，座椅採用人性化角度設計，保證長時間乘坐舒適性。

而且帝豪GSe標配IAPS智能空氣凈化系統，是通過空氣質量感測器，系統可以實時監測車內外顆粒物含量和空氣質量，自動切換空調內外循環，阻隔有害氣體進入車內，提升車內空氣質量。作為有小孩子的我來說真的是能放心的讓他茁壯成長。希望疫情趕快過去，這樣我就能給大家帶來試駕感受的分享了。

『貳』 帝豪SUV報價是多少目前值得入手么

吉利帝豪GS是吉利的入門級SUV，雖然不是吉利旗下最火的SUV車型，但銷量也是穩定每月萬輛以上，這次中期改款車型升級力度很大，從發動機變速箱這樣的大件，到配置細節的提升都很給力。

新車共推出了搭載1.4T/1.8L兩種動力的共計10款車型，售價區間為7.78-11.68萬元。相比現款，新車以全新1.4T發動機代替了此前的1.3T發動機，同時新增了外觀煥然一新的3款領潮版車型，使得新款帝豪GS擁有了三種不同風格的外觀設計，滿足了更多消費者的個性需求。

內飾方面，新款帝豪GS保留了現款車型的設計，整體風格規矩且整潔。而值得一提的是，新增的領潮版車型配備了其它車型不具備的GKUI吉客智能生態系統，除提供基礎的多媒體功能外，其還內置有4G無線網路、高德實時導航、訊飛3.0智能語音系統、APP車輛遠程式控制制、在線音樂與網路電台、生活服務資訊等功能，並贈送兩年免費流量。此外，新車還換裝了新樣式的皮質座椅，細節上更顯精緻。

動力方面，新款帝豪GS搭載1.8L/1.4T兩款發動機，二者最大功率均為133馬力，峰值扭矩分別為170牛·米和215牛·米，傳動系統匹配6速手動或6速雙離合變速箱。

總的來說，這是一款非常適合年輕人開的潮車，動力強勁，配置高，空間大，可謂照顧到了方方面面。

『叄』 有入手帝豪GSE的嗎怎麼樣這款車

這款車，突顯性能優勢。外觀現代美觀，顏色可選性強，超長的續航能力和高效充電功能，駕駛舒適，體驗舒適高品質，現在該車型的新能源車型帝豪GSe也已在國內銷售。也是吉利汽車純電動緊湊型SUV，純電動的續航里程達到353公里，可以滿足大多數情況下的使用。

『肆』 帝豪PHEV怎麼樣值得買嗎

很多人都知道，吉利正在積極布局新能源汽車市場，除開純電動車型之外，插混車型也要一爭高下。去年年底上市的帝豪PHEV，無疑將為吉利新能源產品線又添一員猛將。

總結

雖然帝豪PHEV在外觀和內飾上的設計稍顯過時，不過在一些硬性條件上相比同級別來說還是非常有競爭優勢的。換個角度來看，帝豪PHEV也可能是吉利在未來新能源汽車布局的又一舉措，大概率是有試水的意思。相比帝豪插混的外觀，我覺得你重點可以看這款PHEV混動車搭載的技術成分。

『伍』 帝豪GSe怎麼樣值得買嗎

隨著國內新能源汽車的不斷普及，在路上也可以看到越來越多的綠牌車。至少到目前為止，中國的新能源汽車不管是從數量上，還是普及程度上都遙遙領先其他國家。雖然新能源汽車，尤其是純電動車型受制於續航里程、充電麻煩等困擾，但是隨著技術的不斷革新，這些困難都可以很快得以解決。

在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的。

內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意。

總結：

十萬出頭，純電SUV，這對於很多在一線城市搖不到號的上班族來說誘惑力不小，作為自主品牌吉利的拳頭產品，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎上打造而來，口碑應該會不錯。

『陸』 吉利汽車帝豪GS怎麼樣呀

1.變速箱

變速箱好不好使，我看測評上基本大家的評論是，頓挫感有，但比較輕微，偶爾會出現，只要不地板油，慢慢來問題不大，很多人都說這個離合在很多車用過，垃圾，一聽雙離合，立馬撤，其實我覺得科技是在進步的，或許前些年問題確實突出，就像安卓手機用了幾年就超級卡，現在的安卓不也慢慢流暢起來，體驗感也不錯，吉利在發展，如果兩款主力車型出了大問題，估計以後基本就和國產一線說拜拜了，所以這個雙離合應該是問題不大的，至於能好用多久，我不知道，還是要看自己的駕駛習慣，十萬級的車，我不覺得很多人能開五六年，因為客觀條件不允許，國人愛攀比，要生娃，收入也會增加，五年換車比較正常，保值率嘛，我不太清楚這個靠什麼，不過我沒想過換車，我要開到報廢，哈哈哈。

2.三大件

很多人噴國產車三大件不如合資車，反正舉了各種例證，就是要證明國產是垃圾，我也不想辯論，這個確實是個發展進步的過程，不過十萬級的車，我覺得合資車的三大件再厲害也肯定不會用二十萬級別的，所以綜合下來估計也就半斤八兩吧，現在我還是蠻佩服當年引入高鐵的部長的，如果我國高鐵全部照搬照抄國外，估計現在也要被噴，高鐵也是自主的，但是就沒人噴，因為確實好了，所以我也期待國產汽車加加油，我願意為這個進程貢獻自己的一點點力量！

3.油耗

如果真的惜油如金，那就別買suv,反正我覺得，我肯定會情不自禁大腳油門，不爽的時候我肯定也會大腳油門，請叫我大腳油；說笑了，油耗我覺得還好，看到很多人都在十個以下，8，9個的比較多，我朋友買的合資轎車，不是SUV哈，一般在7點多，感覺也就多了一個兩個，還好，我能接受，其實每月少抽點煙，基本上無慮。

4.動力

我比較喜歡渦輪的，雖然我說不出渦輪有什麼好，但是有點推背感就滿足啊，再次原諒我是個小白，看到很多測評說渦輪的後程超車加速發力不足，我個人覺得看個人需求，如果經常就是超速，而且車多人多紅綠燈多，60的速度能跑起來就很不錯了，所以我是這種需求，這車動力對於我來說夠夠的。

5.異響和毛病

因為我是小白，所以對於異響的概念基本為零，如果真的異響，到時候自己動手DIY一下吧，反正我這車便宜的不要不要的，保值率又低，拆拆拆……，發動機和離合器嘛交給專業人員吧；其他的毛病嘛雖然我不知道有什麼大毛病，但是這個車天天在路上跑，有點毛病是遲早的，我可能心比較大，各位老鐵不要噴我啊，我就是沖著顏值和配置去的，就像把妹，把個漂亮妹子，結果妹子有點口臭，咋辦？想辦法解決唄，哈哈哈哈。

6.安全方面

在安全方面最重要，說了這么多，我其實就是想說我喜歡帝豪gs，跟國產不國產沒關系，喜歡這個造型，滿意這個配置，買車就是圖個方便，所以行車安全最重要，不開快車，不做路怒，平平安安出門去，平平安安回家來，帝豪gs基本滿足了我在這個價位的所有需求，所以我非常堅定的選擇它！

總結：以上就是車主關於帝豪gs的用車體驗（個人觀點），關於帝豪gs，你還有什麼不一樣的看法呢？歡迎在文末留言分享！

『柒』 帝豪車的性能怎麼樣

吉利帝豪怎麼樣？來看看這位車主提車半年後的真實感受！

吉利帝豪在外觀上，使用了吉利家族最新的設計理念，前臉部分，迴旋式鍍絡進氣格柵搭配全新樣式的LED大燈組，相比舊款顯得更有質感和科技感。車尾部分，尾燈通過中央的鍍鉻飾條相連接，增添了橫向的延展性，全LED的光源以及全新設計的內部結構也使其點亮後，科技感十足，同時採用了當今最流行的雙邊共兩出的排氣樣式，讓整體效果顯得更加大氣。

新款吉利帝豪在整體上內飾顏色以黑色為主也為車子的檔次感提升了不少，內飾整體看上去還是不錯的，也是我最喜歡這款車的地方，搪塑材質工作台，西湖拱橋式儀表設計，再加上像水紋一樣的金屬拉絲面板，在同級別或者同價位中還是很有設計感的，皮質座椅(帶腰部支撐調節)，多功能方向盤，一鍵啟動，
無鑰匙進入……導航雷達影像一樣都不少，配置也是十足的豐富。

7月31日上午，熱騰騰的駕照到手，油田晚上就迫不及待地用共享汽車練手，整個練手的過程達20多分鍾，但我卻開了不到十米，十一塊八毛錢就這樣沒有了。你問我為啥？因為教練沒教我開新能源汽車啊，我不會點火啊，鼓搗了十來分鍾，才搞清楚原來得踩閘，才能把車啟動起來！好不容易開起來了，結果不會開車燈，看來「新手」這個頭銜，不是白來的。要是天天這樣我的破產。

於是為了規避破產風險，第二天剛巧十一車展，便去了工薪家庭，小娃待養，預算有限，所以一開始傾向於國產微小型SUV
，也沒過多的研究其他車型，只在奇瑞瑞虎3x和吉利遠景x3之間猶豫不決最終和老公商是決定買遠景x3，可是我爸看到以後，直呼太小了，就在這時，銷售員給我推薦了帝豪，其實在這之前我壓根都不知道這款車的存在，第一眼就被它深深的吸引了。

然後趕緊拿出手機對比了兩款車的配置，感覺非常好，而且在車里坐著的感覺要比遠景x3寬敞得多，後備箱也很大，顏值也高，所以就在這機緣巧合下，定了這款車！

『捌』 吉利汽車到底怎麼樣

浙江吉利控股集團現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，規劃到2020年實現年產銷300萬輛、進入世界汽車企業前十強。

2017年，正式發布了 「iNTEC人性化智駕科技」技術品牌，涵蓋了高效動力、人本安全、智能駕駛、健康生態、智慧互聯等五大技術模塊，繼續加強在車聯網和智能主動安全領域的投入，也是吉利汽車以洞察現在以及未來人們駕乘出行需求為出發點，融合全球智能科技而構建的汽車駕乘技術解決方案。

2018年，吉利汽車發布了新能源動力系統「智擎」，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑，致力於成為全球新能源節能技術引領者和普及者。