捷豹研發電動汽車研發中心

『壹』 捷豹路虎加快電氣化進程，三款全新純電動車2年內上市

捷豹自發布I-PACE後，繼續推進電動化進程。捷豹和路虎品牌將在1-2年內推出純電驅動的捷豹XJ、捷豹J-PACE和路虎RoadRover。

捷豹I-PACE在2019年售出17355輛，這讓英國政府決定全力支持捷豹路虎的電氣化發展，預計這三款車型都將基於捷豹路虎的下一代模塊化架構（MLA），該架構能實現全球化量產，適應燃油車、混動車和純電動車平台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 奇瑞捷豹路虎研發中心建設情況如何何時能正式使用

研發中心在上海，工作5年左右至少1.5W一個月，而且根據你的能力和工作經驗，還可以再高很多。製造基地在江蘇常熟，工資比研發低一些，看你做什麼職務了，工作3-5年應該1萬左右吧，如果你現在在國內的汽車廠，肯定奇瑞捷豹路虎是個好平台，以後出來就升值了。
企業發展潛力，不好說，現在合資汽車品牌太多了，路虎在中國也不是很火爆，奇瑞的質量和管理水平大家都清楚的，看奇瑞和路虎按哪一方的管理模式做了，但別忘了有一半是奇瑞的人。
個人發展潛力就靠你自己了，機遇和能力吧。
希望對你有幫助！

『叄』 捷豹汽車在英國的生產基地在哪個城市有照片嗎

捷豹在英格蘭中部和西北部地區共有五家工廠,捷豹路虎中心是惠特利，一體化設計和研發中心，捷豹目前和未來的所有產品均在此研發。
面積 - 155 英畝的工程場地，包括周邊歸捷豹所有的綠地（面積為 50 萬平方英尺）
近 2,000 名員工
該址最初建於 1918 年，自 1985 年起成為捷豹工廠

我賣過一台XF是布朗維奇堡工廠，

『肆』 奇瑞捷豹路虎的待遇咋樣

這個根據你職位，所屬部門而定，總的來說福利和發展潛力還是很不錯的，待遇一般。如果你沒任何汽車行業的經驗就別挑了，能進就進吧，好歹人家也是國際名牌。。汽車行業跳槽也非常頻繁，進來干段時間再跳都行。 不過我是在捷豹陸虎英國部的= =國內其實不太清楚

『伍』 捷豹路虎將研發氫動力汽車，或率先應用於SUV車型

日前，據外媒的一份autoexpress.co.uk官方文件稱，捷豹路虎宣布將要開始生產氫燃料電池汽車，而第一輛車型很有可能是一輛SUV，但具體型號不得而知。

英國政府還補充到：「該項目將有助於推動燃料電池汽車的設計和製造能力，同時能為英國在氫燃料電池方面提供知識產權和供應鏈競爭優勢。不過由於目前該項目還處於啟動階段，雖然已經有了首款SUV信息，但是具體推出車型尚不得知。

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『陸』 捷豹汽車總部在哪個城市

捷豹中國的總部位於上海市浦東新區陸家嘴環路166號未來資產大廈17樓。
捷豹目前擁有5個主要製造和研發中心，全部位於英國，全世界所有的捷豹和路虎汽車都是從這里走向世界的，他們分別是：
蓋頓 - Gaydon Centre
惠特利 - Whitley plant
索利霍爾 - Solihull plant
哈利伍德 - Halewood Body & Assembly
布羅姆維奇 - Castle Bromwich Assembly
捷豹（Jaguar）：是英國的一家豪華汽車生產商，車標為一隻正在跳躍前撲的「美洲豹」形象，矯健勇猛，形神兼備，具有時代感與視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現出向前賓士的力量與速度，象徵該車如美洲豹一樣馳騁於世界各地。世界奢華汽車品牌捷豹自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風范。1989年，捷豹被美國福特汽車公司並購，2008年3月26日，福特又把捷豹連同路虎（Landrover）售予印度塔塔汽車公司。自2008年加入塔塔汽車公司大家庭以來，捷豹開始擁有一個真正的全球前景。布朗維奇堡維工廠生產的捷豹汽車，有80%以上出口到全球101個市場，包括中國，美國和歐洲等主要市場。

『柒』 科技科技捷豹電動車

不管哪個品牌的電動車質量都還可以的～主要看售後服務質量和口碑了

『捌』 奇瑞捷豹的核心是什麼，技術如何

捷豹的核心技術是全鋁車身，這項技術捷豹是研發時間最長使用最廣泛也是技術最成熟的，奇瑞捷豹同步引入了捷豹的全鋁車身技術，並且在奇瑞捷豹全系車型上也都搭配了全鋁車身技術。全鋁車身也是在國內車間生產，2016年4月國內首家專制全鋁車身車間竣工，全鋁車身車間佔地面積48,420平方米，擁有全球最先進的鉚接膠合技術和設備，鉚接自動化率高達100%。全鋁車身車間的建成投產，標志著奇瑞捷豹已成為國內汽車製造業的全鋁技術領航者。奇瑞捷豹的全鋁車身核心是車身連接技術採用源於航空航天的鉚接膠合技術，並且採用與諾貝麗絲共同開發共享專利的PT3前處理技術，讓膠粘更加穩定，增加耐久性。這兩項技術使得奇瑞捷豹的全鋁車身有著非常大的強度和穩定性，安全系數也就非常高，並且製造過程實時監控，工藝達到了世界級的水準。

『玖』 北汽麥格納合資工廠下線首輛試生產車

12月30日，ARCFOX首輛試生產車下線儀式在麥格納與北汽集團合資的江蘇鎮江工廠舉行，該車型代號為N60。本次下線儀式標志著北汽麥格納合資工廠正式竣工。

解讀：作為汽車零部件巨頭的麥格納還擁有整車研發和製造經驗，有汽車界的「代工皇帝」之稱，其位於奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠已為全球多家車企生產了超過350萬輛高端汽車，比如賓士G級、捷豹E-PACE和I-PACE、寶馬5系和Z4，以及豐田GRSupra等多款高端車型。

在麥格納代工的車型中，捷豹新能源I-Pace應是最引人注目的車型，這款車型也為麥格納代工新能源車型提供了寶貴經驗，為其今後代工新能源車型鋪平了道路。

2018年6月，北汽和麥格納宣布將在北汽位於江蘇鎮江的基地上成立技術和製造兩個合資公司，致力於打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發與製造中心。在代工之外，合資公司還會提供更多的研發以及配套服務，比如工程服務，底盤調校、動力匹配、空洞試驗等等。

2019年1月15日，麥格納衛藍新能源汽車技術（鎮江）有限公司（簡稱「麥格納衛藍」）正式揭牌，麥格納衛藍新能源汽車試驗中心的建設也同步啟動。

2019年7月，北汽集團與麥格納正式簽約，商定新生產基地一期項目的年產能為15萬輛，並將率先生產北汽集團旗下高端電動車品牌ARCFOX。ARCFOX承擔著北汽集團「產品向上、品牌向上」的任務，對於北汽集團的重要性不言而喻。

ARCFOX品牌已經發布了三款純電動車型：ARCFOX-GT賽道版、街道版和ARCFOXECFConcept。此次試生產下線的ARCFOXECFConcept量產版車型NEDC續航高達600km、百公里加速時間低於5秒，具備聲紋識別、手勢識別、人臉識別等智能交互功能。這款車將於明年上半年預售。

值得注意的是，北汽與麥格納的合資不僅包括生產製造，還包括技術研發，而且生產的也是中方股東的品牌車型。這種新的合資模式不僅為ARCFOX品牌提供世界一流的技術和品質，也有助於提高北汽集團的技術實力。因此，這種新的合資模式更接近合資的初衷——市場換技術。

另外，合資公司的一大定位是「開放共享」，這意味著，其高端智能新能源汽車研發與製造中心也將為其他中國品牌所用，從而為全行業服務。如果合資公司經營有方，北汽麥格納將成為一家獨立的汽車技術供應商和生產製造服務商。

在中國汽車行業競爭加劇、市場結構深度調整的背景下，將推動行業資源的集聚，從而加快市場的優勝劣汰。

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『拾』 寶馬攜手捷豹路虎 合作開發新一代電力驅動技術，將在汽車品牌中有何影響

當前，汽車行業在自動化、互聯化、電動化和共享化/服務化（A.C.E.S.）領域面臨重大的技術挑戰，因此，汽車製造商之間通過合作來分享技術和資源顯得尤為重要。

寶馬集團負責研發的董事傅樂希先生表示：「汽車行業正在經歷重大轉型，我們認為在電動化領域，合作是成功轉型的關鍵。捷豹路虎對電力驅動技術的要求與我們完全契合。通過合作我們可以縮短開發時間，讓新車型、新技術更快進入市場，以更好地滿足客戶需求。」

此次合作，寶馬集團和捷豹路虎將通過共同研發未來技術、協同生產計劃，以及聯合採購來節約成本，以實現共贏。在慕尼黑，寶馬集團和捷豹路虎將組建專家組，進一步發展第五代電力驅動技術，生產符合各自需求的電力驅動設備。

目前，寶馬已經建成了中國最大公共充電網路——即時充電公共服務網路，到2019年底充電樁數量將突破10萬。面對未來，寶馬擁有清晰的發展目標和藍圖，將進一步擴展新能源產品陣列，滿足不同客戶需求。到2020年底，寶馬集團將推出10餘款全新及升級款電動產品。此外，2021年，BMW i4和創新先鋒車型BMW iNEXT也將陸續加入新能源家族陣列。

作為電動出行的引領者，寶馬目前在中國已經為新能源戰略的實施打下了堅實的基礎。在全新「第一戰略」指導下，寶馬將加速推進電動出行的發展，繼續引領豪華新能源汽車市場。