電動汽車水溫會上升
『壹』 汽車水溫上升特別快的原因
當發現汽車水溫進入預警線，如果車輛是低速行駛，這一般是冷卻系統出現了問題，建議立即找一個安全不妨礙他人的地方停車，然後將發動機熄火。特別注意不要慌張的急停，以防後方車輛追尾。
如果是高速行駛途中，發現汽車水溫進入預警線，靠邊停車後不要立即熄火，而是應該讓發動機保持怠速空轉一段時間。
因為發動機高速運轉的時候機器產生的熱量的速度超過了電子扇和水箱排出熱量的速度，因此產生高溫滯留，如果低速運轉一會，溫度必然下降，冷卻15分鍾後，觀察表盤，如果回調至正常區域，這時可以保持低速繼續駕駛。
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汽車水溫升得快的處理方法為：
1、相對來說汽車水溫何時能到90度，這很大程度是決定於車輛發動機本身的。排量大的水溫提升快，排量小的水溫提升慢。如果溫水超過100度，那麼說明車輛的散熱出現了問題，這時候就需要趕快去檢查一下了。同時這里也從一個側面說明了記錄的防凍液的溫度不是"水溫"要知道水在100度的狀態下已經沸騰了，而防凍液不會存在這個問題；
2、汽車冷卻系統漏液後會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度升高，如果發現防凍液偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時添加相同型號的防凍液，不要添加自來水或者其它型號的防凍液，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障；
3、散熱風扇故障，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度升高，進而導致"開鍋"等問題，在行車途中一定要留意防凍液的溫度，發現異常時先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風扇、循環水泵是否存在故障。
『貳』 如何使汽車水溫迅速升高
想要使汽車水溫迅速升高，可以啟動後緩速慢性。
汽車發動機的正常工作溫度在80°C—90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱為發動機冷啟動階段。發動機不能夠過熱運轉，但是如果發動機啟動時過冷，同樣也會傷害發動機。
當發動機過冷時進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加。
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汽車水溫過低的危害：
1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加。
2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。
3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。
『叄』 汽車水溫啟動後會慢慢升高到90度左右，然後保持在90度左右
機器啟動後，水溫在逐漸上升，這時候的降溫設備還沒開始工作，降溫設備是由溫度控制開關所控制，當水溫還沒達到額定溫度時，這些開關是不會打開的，所以這些降溫設備也不會工作，當達到額定溫度時，溫控開關所控制的電子風扇才開始工作，給機器和水降溫，當溫度降到一定程度是，溫控開關又斷開，電子風扇停止工作，就這樣來回循環，將溫度保持在一定的范圍之內，所以說，只要你車的溫度老是保持在這個溫度不太變化，那說明你的車還是比較正常的。
『肆』 我的車在高速的時候水溫正常 低速就會升高 是什麼問題
在怠速時候，如果儀表水溫指示報警，而高速正常，可以遵循一下方法檢查；
1，用診斷電腦度水溫。根據故障碼維修。
2,檢查車前的散熱水箱是否過臟。如果果臟，進行清水清洗。
3，檢查電子風扇是否在高速和低速轉動都正常。（一般維修工很容易忽視）
4，直接更換節溫器。（什麼都不用想，直接換了它，它控制汽車的大中小循環，你說的情況屬於只有大循環）
『伍』 為什麼停車時水溫會升高
水箱溫度升高的原因有很多，電子風扇高速運轉、水箱使用年限長、冷卻液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。如果發現類似問題，在故障原因不明的情況下，最好是立即讓車子熄火，等待4S店救援，待故障查清後，才可以再次發動車輛，且應盡量以慢速行駛，防止水溫過高造成發動機損害。
在車輛行車時出現水溫表升高且快到紅線位置，或是發動機蓋突然冒出白色的水蒸氣的情況，就說明水箱溫度過高。水溫過高會造成發動機溫度過高散熱不良，從而加快活塞的磨損，造成溫度變化不均勻，影響到動力性能和增加油耗。
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汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水；
散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
『陸』 汽車水溫高有幾種原因各怎麼解決
估計不少車主都遇到汽車水溫高的問題，但是遇到這種情況時，很多車主都不清楚車子水溫高有哪幾種原因，那麼接下來我們就來聊一聊汽車水溫高是什麼原因。
我們要知道，汽車水溫也就是反映汽車冷卻系統的工作狀況，發動機必須在適當的高溫狀態下運行最好，一般來說，發動機冷卻液溫度在90度左右時，發動機達到最佳運行狀態，這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，因此可以更好地使燃料燃燒並減少氣體排放。
那麼汽車水溫高有哪幾種原因呢？
1、冷卻液不足
冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
3、循環水泵故障
水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。
『柒』 汽車的水溫上升速度快的原因是什麼
1、風不能冷卻水。（看看電子風扇工作是否工作正常，如果是皮帶傳動的是否松動？冷卻器前面有沒有被東西遮住？發動機是不是油污太多影響散熱？）
2、水不能冷卻發動機。（水少不少、有沒有漏水痕跡？水循環是否正常？可以用手摸下散熱器的上水管和下水管溫度是不是差不多，如果下面是涼的說明循環不好要麼水泵壞了，要麼節溫器打不開。）
3、機油少不少？機濾是不是定期更換的？機油有散熱作用的。
4、過載、輪胎氣壓不足、發動機點火時間過遲、水溫感測器水溫表都要考慮是否正常？
5、另外請問樓主你的車是不是用的防凍液？如果沒有用正規的防凍液有可能散熱器和發動機的水道被污垢堵塞。你的情況多半是缺水造成的，我們國產車就是新車也會七孔流血。不是說了嗎國產車不漏油不漏水就是不正常。
6、你這個問題可能多半是你的發動機水不循環了，開起來全是靠風來冷卻發動機，等你一停下來沒有風冷卻了，所以發動機水溫就高了，
『捌』 汽車水溫高怎麼回事
汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。具體的原因如下
(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
(2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。
(3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。
(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
(5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
(6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。
(7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
『玖』 汽車的水溫上升特別快是什麼問題
汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫准確地打開。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高