浙譽新能源汽車服務有限公司怎麼樣

Ⅰ 哈爾濱工業大學怎麼樣

你好 我就是哈工大畢業的 說點真實感受 剛去不喜歡 尤其從火車站坐學校安排的校車到二校區 當時是晚上 感覺一路很破舊 城市第一印象不好 但是待得久了 覺得是個學校的好去處 校風是真的嚴謹 做學問也認真 但是社團活動和南方很多同級別高校相比確實比較死寂 所以如果大學四年想做學問 以後找個與專業相關的科研類工作 推薦。如果想在社會上闖盪做社交類的工作，不推薦。另外，男生不推薦。哈工大典型工科院校男女比例一度7:1，大學談一場戀愛也是大學生活的一部分不是嗎。

Ⅱ 浙江湖州長興的經濟怎麼樣

近年來，浙江省長興縣認真貫徹落實科學發展觀，牢固樹立「強縣、富民、穩定」三位一體的執政理念，立足優勢、突出特色、開拓創新，實現了縣域經濟的持續、快速、健康發展。長興縣先後躋身全國綜合實力百強縣、全國縣域經濟基本競爭力百強縣、國家衛生縣城和全國文化先進縣行列。

今年上半年，長興縣實現地區生產總值73.07億元，同比增長15.2%，財政總收入累計完成10.83億元，同比增長22.5%，經濟總體呈現快速發展的良好態勢，為「十一五」時期的發展開了一個好局。

10月8日長興縣迎來連續第五年舉辦的國際投資貿易洽談會，又一次成為人們關注的焦點。在「長洽會」開幕前夕，記者專門采訪了長興縣代縣長章根明，他就長興縣域經濟的發展談了自己的想法。

立足優勢 提升縣域經濟發展檔次

眾所周知，縣域經濟雖是一個相對完整的經濟體系，但不能搞成「大而全」式的「經濟大拼盤」，要在特色的基礎上形成「特色產業集群經濟」。不同地區有不同的要素稟賦，要有其他地區所沒有的比較競爭優勢。章根明指出，就長興而言，優勢主要表現在以下幾個方面：

首先，長興地處「長三角」中心腹地，區位優勢和交通條件得天獨厚。長興是襟帶蘇、浙、皖三省的門戶，自古就有「三省通衢」的美稱。三條高速公路、兩條國道、三條鐵路和一條黃金水道穿境而過，縱橫交錯，與「長三角」主要城市均在2小時最佳交通圈內。浦東、虹橋、蕭山、碌口四大國際機場，位於上海、寧波、乍浦的三大國際港口更拉近了長興與世界的距離。

其次，長興東鄰太湖、西倚天目，自然、人文資源獨特，旅遊產業開發潛力巨大。這里有世界稀有的「金釘子」地質遺跡；有全球罕見的古銀杏長廊和揚子鱷保護區；茶聖陸羽在此寫就了傳世之作《茶經》……

第三，長興擁有豐富的物產資源，名特優新產品眾多。這里有聞名海內外的「太湖四珍」：銀魚、白殼蝦、鱭魚、大閘蟹；有久負盛名的「長興四寶」：銀杏、吊瓜、板栗、青梅；有令世人稱絕的「品茗三絕」：紫筍茶、紫砂壺、金沙泉。

依託自身比較優勢，大力培育和發展區域特色產業，長興構築起縣域經濟發展的支柱產業。長興初步形成了電子電源、新型材料、家居服飾、機械製造、食品醫葯、特色化工6大優勢產業，成為「長三角」乃至全國著名的建材基地和紡織品生產基地。隨著工業化進程的不斷加快，長興還成為全國新能源之鄉和新型建材之鄉，其中僅助動車用蓄電池產量就佔到了全國的50%以上。

大膽探索 構建縣域經濟發展新格局

縣域經濟是以市場為導向的開放型經濟。縣域經濟由於受資金、技術、人才、市場等因素制約，需要借外力促發展。章根明告訴記者，為解決縣域經濟發展中創業主體不足、競爭力不強等問題，長興縣充分利用國際、國內兩種資源和兩個市場，大力發展外向型經濟，全面提高了對外開放水平。

一抓環境。環境就是生產力和競爭力。惟有把縣域經濟發展的環境建好了，以誠信、優質的服務和良好的基礎設施作保證，才能形成環境磁場效應，牢牢吸引外來企業在長興投資興業。近年來，長興的基礎設施條件不斷完善，初步形成了相對集中的經濟開發區、商貿區、文教區和住宅區。城區已有多家星級酒店，並擁有一流的長興大劇院、體育館、圖書館等公共設施，其綜合配套條件處於中國縣級城市的前列。長興經濟開發區已連續3年名列浙江省「十強開發區」，已有來自美國、義大利、法國等30餘個國家和地區的200多家企業進區落戶。

二抓宣傳。長興是太湖旁邊的一顆璀璨明珠，但是有許多人知道太湖，不知道長興，這說明長興在這方面的宣傳力度還不夠大。通過「長洽會」這個平台，長興全方位、多角度地展示了自身形象，並吸引了一批又一批的客商來長興投資興業，有力地促進了長興的對外開放和合作交流。同時，國內外各大媒體紛紛聚焦長興、宣傳長興，提升了長興的知名度和美譽度。今年的「長洽會」期間，由人民日報社和日本經濟新聞社共同主辦的第十一次中日經濟討論會也在長興舉行。今年的「長洽會」遵循「精彩、大氣、務實、親民」的原則，藉助第十一次中日經濟討論會，可以進一步打響「長洽會」品牌，讓長興更好地走向世界，讓世界更好地了解長興。

三抓接軌。發展縣域經濟要跳出本身的地域，將縣域經濟與區域經濟融合，要主動融入區域經濟，主動參與區域內的產業分工、產業協作，在區域范圍內獲取、組織和配置資源。長興現已成為上海的物流副中心，分擔上海物流中轉的壓力。未來幾年，「長三角」地區將建多條城際軌道，以上海、南京和杭州為中心的1小時—2小時快速交通圈有望形成，同時，將於今年年底動工的杭州—南京輕軌也將經過長興，這些都將使長興更緊密地與「長三角」其他城市相連，更好地融入、參與「長三角」的區域經濟發展。

此外，長興縣今後還要從以下四個方面加大探索的力度：一是調整產業結構，著重發展新型綠色的能源產業和新型環保的建材產業；二是提高人才素質；三是資源節約利用，在當前資源日益緊缺的形勢下，做好土地、資金、資源的集約文章尤為重要，長興要不斷提高資源的使用效率和效益；四是提高執政能力，應不斷改進工作作風，理清工作的思路，建設服務型政府。

Ⅲ 華東勘測設計研究院工民建怎麼樣

華東勘測設計研究院(簡稱華東院)是中國最早成立的國家大型水電勘測設計單位之一。經過半個多世紀的開拓發展，華東院已從傳統的水電勘測設計單位成為多專業、跨領域、綜合性的大型國家甲級勘測設計研究企業，具有為水電水利與可再生新能源工程建設、城市與環境工程建設、大壩與各類基礎設施構築物安全營運三大領域，提供項目前期直至工程總承包全過程技術與管理服務的核心業務能力。目前，華東院正在向國際型工程公司轉型，其原用的英文名稱ECIDI也已更名為HYDROCHINA HUADONG。
編輯本段企業概況
華東勘測設計研究院(簡稱華東院)是中國最早成立的國家大型水電勘測設計單位之一，於1954年在上海建院，現隸屬中國水電工程顧問集團，總部設在浙江杭州，並在四川、重慶、福建、廣東、江西、雲南等地設有分支機構，在越南、土耳其設有駐外辦事機構。 經過半個多世紀的開拓發展，華東院已從傳統的水電勘測設計單位成為多專業、跨領域、綜合性的大型國家甲級勘測設計研究企業，具有為水電水利與可再生新能源工程建設、城市與環境工程建設、大壩與各類基礎設施構築物安全營運三大領域，提供項目前期直至工程總承包全過程技術與管理服務的核心業務能力。目前，華東院正在向國際型工程公司轉型，其原用的英文名稱ECIDI也已更名為HYDROCHINA HUADONG。
業務優勢
作為國際型工程公司，華東院具有十分明顯的技術與管理優勢，其中尤為突出的是： 在水電站大壩結構與施工、大壩及各類構築物防滲止水材料研發與施工、水工大型升船機及船閘系統設計與施工、水工地下廠房各類結構設計與施工、超高壓大流量地下噴涌水處理、地質測繪與渣體植被、深埋地下洞室岩爆與深埋岩石取樣、風電基礎設計與風電場出力實時預測等勘測設計核心領域，擁有15項發明專利和103項實用新型專利，在中國勘測設計領域具有超強的技術能力與設計水平，自主創新能力處於行業領先水平； 院內專業技術門類齊全，設有38個專業所、工程院，在多專業、跨領域特別是復雜的區域性、綜合性工程技術領域，具有很強的專業整合與科技攻關能力； 較早涉足EPC，積累了豐富的工程項目管理經驗，尤其是在以設計為龍頭的EPC領域，具有通過設計優化和管理集成降低工程造價以及掌控工程建設全局確保工程進度與質量的特長與優勢； 曾在世界二十多個國家承擔完成了數十項工程建設項目及業務合作，具有很強的海外工程綜合經營管理能力； 投資開發過多個水電站工程建設項目，具有較好的建設資金管理和投融資能力； 長期從事項目管理，建立了專業化項目管理隊伍，擁有一支既懂設計、又懂施工、也懂管理的綜合性高級專業技術人才隊伍。
資質信譽
華東院現為中國高新技術企業，共獲得國家和省部級科技成果獎320餘項（其中國家級獎43項），擁有實用新型和發明專利84項；上世紀九十年代以來一直是中國勘察設計綜合實力百強單位；2003年以來一直是國家和省市AAA「守合同重信用」單位；2006年，以總排名12位序的成績獲得了由美國麥格勞-希爾建築信息公司《工程新聞紀錄》雜志（Engineering News-Record，簡稱《ENR》）和《建築時報》聯合推出的「中國承包商和工程設計企業雙60強」排名中的「中國工程設計企業60強」榮譽，同時鑒於國內外良好業績以及市場拓展能力，還獲得了當屆排名「最具國際拓展力工程設計企業」稱號;2007至2009年，又連續蟬聯「中國工程設計企業60強」榮譽。 持有工程設計綜合甲級、工程勘察綜合甲級、工程咨詢甲級等十多個國家最高等級資質證書，業務領域涉及電力、水利、公路、市政、建築、水運等21個行業的勘測設計咨詢、工程總承包、項目管理以及相關的技術與管理服務。 持有中華人民共國對外承包工程經營資格證書，2008年企業信用評價被中國對外承包工程商會、中國機電產品進出口商會分別評定為AAA級信用企業；2010年再次通過國家商務部的對外承包工程資格審核，獲得新版《中華人民共和國對外承包工程資格證書》。
人員結構

現有員工1600多人，擁有國家級設計大師和各類高級專業技術人員500多人，工程師及其他中級專業技術人員700多人，初級專業技術人員300多人，持有國家注冊各類執業資格人員500餘人次。
企業文化
建立了企業「責任」文化，承諾對社會、業主、員工高度負責。 企業精神：「負責、高效、最好」。 企業使命：「服務工程，促進人與自然和諧發展」。
組織架構
建立了適應國際型工程公司運作模式的經營生產系統和扁平化組織構架。
信息技術
建立了先進的網路化、集成化計算機應用（OA）系統以及高效安全的項目管理、圖檔管理、辦公自動化等三大網路應用系統與遠程應用平台，實現了數據共享和遠程管理。 擁有先進的三維設計和虛擬現實技術應用能力，擁有對數字工程大平台及各類工程應用軟體的研究、開發、集成能力。
管理體系
推行卓越績效管理模式，2006年10月通過質量/環境/職業健康安全（ISO9001/ISO14001/GB/T28001）管理體系認證注冊，2009年通過體系再認證。
編輯本段服務領域及技術能力
常規水電
常規水電站規劃、勘測、設計、監理、設備成套、EPC 承擔過國內外100多項大中型水利水電工程的規劃、勘測、設計，其中已投產和在建的水電站80多座，總裝機規模3000多萬千瓦，正在開展前期勘察設計的大中型水電站11座，總裝機規模2104 萬千瓦。新安江、水口、錦屏、白鶴灘是其中的代表作。 白鶴灘水電站（千萬千瓦級）
承擔過國內外100多項水利水電工程的建設監理、咨詢、設備成套或EPC，其中大中型項目30多項，包括三峽（世界最大裝機容量）、龍灘（世界最高砼碾壓壩，壩高216.5m）、小灣（世界最高拱壩，壩高293m）、水布埡（世界最高砼面板壩，壩高233m）這些世界著名的水電站。 已承擔的水電站工程項目涉及多種壩型，包括砼重力壩、拱壩、碾壓砼壩、砼面板壩；壩高從13米到293米，水頭從3米到720米。
抽水蓄能電站
抽水蓄能電站規劃、勘測、設計、監理、設備成套、EPC 是中國最早開展抽水蓄能電站勘測設計研究工作的，上世紀七十年代開始涉足中國華東電網抽水蓄能電站的規劃工作，此後陸續承擔了國內外26座大中型抽水蓄能電站的勘測、設計、監理、設備成套或EPC工程 天荒坪水電站上庫
項目，其中已投產的3 座，總裝機規模400萬千瓦，在建的6座，總裝機規模620萬千瓦，正在開展前期勘察設計的17座，總裝機容量2100萬千瓦；是中國目前在抽水蓄能電站勘測設計領域掌握核心技術、擁有豐富工程經驗的最強的勘測設計單位。 天荒坪、桐柏、泰安、宜興、寶泉、響水澗、仙游、洪屏，都是近十多年中承擔完成或在建的大型抽水蓄能電站。
風力發電
新能源規劃、設計、EPC及設備成套 長期從事新能源的開發利用研究，上世紀八十年代設計建成了江廈潮汐試驗電站，此後根據中國水電水利規劃設計總院及浙江省和福建省發改委的委託承擔浙閩兩省潮汐能站址規劃設計工作。目前承擔開發的潮汐項目有：浙江省健跳港潮汐電站、福建八尺門潮汐電站；上世紀九十年代起開始進行風力發電的規劃設計研究，先後承擔了100餘項風力發電場工程項目，總裝機規模累計超過1200萬千瓦，其中已建和在建風電項目的裝機規模280萬千瓦， 海上風電
除了在潮汐和風力發電建設領域具有很強的規劃設計研究能力外，在海上風電、垃圾發電和太陽能利用開發方面，也具有很強的開發利用研究能力，目前承擔著中國多個近海風電工程和潮間帶風電場開發工作，其中海上風電在建規模18萬千瓦，海上風電和潮間帶風電場前期規模480萬千瓦。
大壩安全
工程安全監測與補強加固施工 中國國家電監會大壩安全監察中心設在華東院，履行對全國注冊水電站大壩進行安全技術監督服務職責。依託大壩中心，華東院在水電站大壩與各類基礎設施構築物的安全監測、評價，補強加固設計與施工，防滲堵漏材料研發、生產與應用等方面擁有核心技術能力，尤其是在提供應急技術支撐方面更具有極強的技術優勢。
交通工程
交通工程勘測、設計、咨詢及EPC 在市政、交通工程領域，擁有豐富的工程經驗和雄厚的多專業技術實力，自上世紀八十年代以來，累計完成 300餘項省、市重點工程項目，其中各級公路 2600多公里，各類大型橋梁 30餘座，隧道160餘座。 擅長復雜地質基礎、邊坡的處理以及大型地下結構設計，注重設計與施工工藝的有機結合，崇尚「技術可行、經濟合理、安全可靠」的設計理念。
地鐵工程
地鐵工程勘測、設計、咨詢及EPC 目前承擔著中國杭州市、寧波市、福州市的地鐵工程項目，共計 14 座車站和 約20KM 區間段設計；在市政隧道、管棚支護、超特長深埋隧道的設計及施工，特別是隧道大涌水和高水壓處理、大跨度地下洞室、 杭州地鐵喬司北站
淺埋和不良地質的地下工程、地下工程加固和防水處理等方面經驗豐富，擁有在復雜地質基礎、大型建築橋梁、市政公用設施和交通能源設施等領域的超強技術水平。
水務工程
水務工程設計、咨詢及EPC 上世紀九十年代起進入以水務為主業的環境工程市場，業務范圍包括工業廢水、城市污 污水處理廠（工程總承包）
水處理、中水處理、海水淡化、固廢處置等，先後完成及在建的工程項目60多個。 擁有一支200餘人專門從事以水務為主業的環境工程設計、咨詢、項目管理隊伍，60%具有研究生學歷，80多人具有高級工程師以上職稱，掌握了水源水質保護、微污染水源治理、長距離引水、供水、供水廠設計、污水處理的SBR 、氧化溝等核心技術，並已申請了多項水處理專利技術。
建築工程
建築工程設計、咨詢及EPC 自上世紀八十年代以來，承擔過8600多項大型公共建築、高層建築、住宅小區的設計、咨詢及EPC，類別涉及居住建築、賓館、商業中心、辦公樓、醫院、貿易中心、教育建築、文化中心、博物館、體育建築、工業建築以及城市規劃設計等，其中 30多個項目獲得「西湖杯」、「錢江杯」等省部級優秀工程獎。 工民建項目
建築設計理念是：以人為本，崇尚建築與自然的和諧；提供獨特的、節能的、環保的綠色建築。
生態環境工程
生態環鏡工程設計、咨詢及EPC 是中國最先開展區域(流域)環境保護與生態修復、環境安全與綜合整治、自動化管理、水系建設與城市發展、濱水生態系統重構等大型綜合性工程項目的設計研究單位，擁有齊全的專業集成優勢和雄厚的技術力量，在城市和區域社會經濟發展、生態建設、資源開發利用和環境保護，以及以涉水生態系統的保護為核心，構建生態河道的安全格局，尋求城市化發展與生態河道保護的治水新理念等方面具有極其豐富的工程經驗和成果，許多項目獲得省部級優秀成果獎。 環境評價
風景園林
風景園林規劃、設計、咨詢及EPC 具有承擔城市景觀及城市環境綜合整治、風景區及旅遊規劃設計、生態環境保護與生態園區環境藝術設計、江河綜合環境整治及水利風景區規劃設計、水利園區和防洪堤環境藝術設計、水利樞紐和水電站整體美化設計等技術服務能力，擅長在充分考慮各項目功能特點的前提下，注重項目的水土保持、生態保育、環境治理、旅遊開發、城市建設及綜合功能的開發。 夜景布展等
風景園林設計理念：崇尚生態、主張科技、追求藝術和關懷生命。 風景園林建設理念：在保護中建設，在建設中保護。
海外工程
華東院是中國最早從事涉外水電工程項目設計、咨詢和建設監理的單位之一，也是中國外經貿部最早授予對外經營權的勘測設計單位之一。早期華東院曾在亞洲、歐洲、非洲、南美洲等地區承擔了數十項水力開發和電力輸送項目的規劃、設計、咨詢、技術培訓和現場技術指導，積累了按國際標准和國際慣例開展工程技術服務的豐富經驗，在海外水電及相關技術領域享有較高的知名度。 近年來，華東院海外工程業務從水利水電向風電、節能環保、市政建設等多領域拓展，工程項目類型包括規劃、設計、咨詢以及設備成套和工程總承包。迄今為止，華東院已承擔數十個海外工程項目，並且開展了數十個國際合作項目，與世界上一些最知名的工程咨詢公司和知名廠商建立了密切的合作關系，如美國哈扎公司、加拿大蘭萬靈公司、澳大利亞雪山公司、法國EDF、挪威AGN和ABB、阿爾斯通、GE、法泰克、福依特－西門子、東芝、日立等。

Ⅳ 今年買宋MAX新能源，人生的第四輛車，三輛比亞迪！

新入人生第四輛車，三輛比亞迪，開了新能源車，就開不回燃油車了。
從左到右，比亞迪S6（燃油車），比亞迪宋MaxDM（混合動力車），比亞迪元EV360（純電動車）
男人都愛車，我也是，2003年大學畢業，回老家，浙南一個小縣城工作，工作後工資不高，買車是奢望。直到2008年結婚，收了一些親朋好友的紅包，花費完還有幾萬餘下，就和老婆計劃著買車，貴的買不起，只有最便宜的幾款車可以選擇，我們的原則買車不貸款（四輛都沒貸），最後買了奇瑞QQ。 2008年5月買入奇瑞QQ308，好像5萬不到，買了QQ後，出行就方便多了，不用開摩托車風吹雨打，自駕游也可以跑遠一些。我和老婆都喜歡自駕游，買了QQ後，跑了浙江省內大部分地方，周邊上海市江蘇省安徽省江西省福建省也去了好幾個地方。 到2019年4月，老婆買比亞迪元EV換了QQ，QQ以2500元賣給了同事。QQ共行駛了近10萬公里，雖然有些小毛病，但是沒有出過大問題，沒有把我們丟在路上過。看來國產車的質量是值得信任的，而且我們買車也不用看面子大不大，所以後面都是買國產車。
2019年4月，和QQ告別之前，給他洗個澡。
QQ在福建廈門
QQ在福建永定土樓
2014年的時候，QQ買來也有六年了，怕QQ跑遠路出問題，就打算再買輛車。主要用來長途自駕游，所以選車原則，安全第一，車身要大，要皮實耐用。在國產的比亞迪S6，長城哈弗H3等10萬左右的SUV之間抉擇。後來買了比亞迪S6，比亞迪的車子用材扎實，前後防撞鋼梁非常厚實，安全性非常高，有「公路坦克」的美譽，也就是說在路上和一般的乘用車碰撞，出事故，比亞迪不會輸。最好出了事故還能安全開回來，不影響行程。（後來2016年2月，在湖南張家界真出了一起事故，被前後夾擊追尾，賠來2200元，回來不用修。） 比亞迪的技術研發能力非常強（23萬員工，3萬工程師），車子運用了很多新技術，車身重1.6噸多，油耗卻不高，我開了近10萬公里，2.0的排量平均油耗只有7點多（城裡開的不多）。另外比亞迪車子的配置非常高，中配就比得上合資車的高配了，物美價廉。
提了S6以後，自駕游的范圍就不斷擴大了，我原來規劃了五年神州行的規劃就可以一步步實施了。小長假就在周邊省份自駕游，暑假寒假就去長途自駕游。 2015年暑假，從浙江到海南廣東自駕游，10天時間來回4000多公里。 2016年寒假春節後，從浙江到貴州湖南自駕游，也是10天左右來回4000多公里。 2016年暑假，從浙江到雲南廣西自駕游，15天時間，來回7000多公里。 2017年暑假，從浙江到河南山西內蒙古寧夏轉了一圈，13天來回6000多公里。 2018年暑假，從浙江到青海甘肅新疆自駕游，23天來回12500公里。 2019年暑假，從浙江到山東河北自駕游，12天來回4000多公里。 再算上2012年自駕浙江到四川西藏青海甘肅，兩次東北冰雪游，多次其他省份跟團游或自助游，中國大陸的30多個省市自治區算是都到過了，當然中國地大物博，還有很多地方沒去，以後還要慢慢走的。
2018年，QQ開了也10年了，雖然沒什麼大問題，但是現在要每年年審，QQ也太小了點，所以老婆就想著換車了。因為S6還挺好開的，外出長途肯定還是開S6，所以就打算買輛中小型的車子。因為S6，研究跟蹤了多年的比亞迪，現在比亞迪的新能源車技術已經是世界首屈一指的了，技術過硬，質保周期長，電池電芯質保終身。唯一缺點就是比亞迪的品牌還不夠上檔次，我們又不用車子來撐面子，自己開著舒服就行，哈哈。看了很多車友說，開了新能源車就開不回燃油車了，可見新能源車比燃油有很多優勢。後來決定買比亞迪元EV360。 元EV360剛上市的時候我們就交了360元（抵1000）訂金等車了，我們想要的是元EV360的頂配+選配那款。可是等了半年4S說沒車，也沒說那款能不能賣（後來聽說那款只賣北京、深圳），我們又不急用車，就一直等到2019年初（農歷過年），問4S店，只說等。後來就來2019年改款的元EV360和元EV535了，元EV535頂配14萬，還是沒有移動電站、遙控駕駛等比亞迪黑科技。所以後來就決定買了99900那款中配的元EV360，比18款還貴了6000元，哎。
買了元EV360後，原來是打算城裡上下班買菜接送小孩，偶爾周邊開開的。沒想到開了元EV360後，感覺動力比S6的2.0的動力好多了，油門（電門）輕點，動力立即就來了。超車非常輕松，120碼以下加速感都比較強，開起來比S6輕快多了。 漸漸地，我的S6開得越來越少了，出門用車都開元EV了，開新能源車真會上癮。好開還省錢，平時家裡充電，用谷電充只要3毛左右一度電，百公里只要15度電左右，5塊錢就夠了，一升油錢都不到。 如果家裡有固定車位或車庫，可以申請新能源車電表，那就沒有階梯電費，更便宜點。我家沒有固定車位，只要公共車位，所以充電都是晚上臨時拉起來充，買了幾塊減速帶，蓋在電線上。 老婆單位有公共插座，偶爾到單位充，免費。
外出遊玩的話，中途就到高速服務區或城裡的公共快速充電樁充電，現在高速服務區基本上都建有快速充電樁，我的元EV充電功率一般在40-50kw，一般補點半小時，從20%補到80%，這一段充電速度是最快的，出行前可以規劃好路線，在哪裡充電，都可以在手機里查詢好。我一般用國網的e充電APP，非常方便，沒出過問題。 國網高速服務區的充電樁電費貴點，1.5元左右一度，算起來百公里25元左右，比燃油車是還是便宜的。城裡的充電樁電費便宜點，大概1元左右一度。 在服務區充電的時候可以休息玩玩，吃點東西。比如早上出發，開2個小時，200公里左右，去服務區休息一下，吃點東西玩一玩，充半個小時，不用充滿。再開1.5-2個小時，200公里不到，就可以去吃午飯了，這個時候就可以把車充滿了。 純電動車夏天開空調對續航影響不大，夏天城裡和70碼一下國道省道開可以有300續航，續航沒什麼打折。冬天就會打折，冬天大概只能開260公里左右。 高速開的話，由於風阻比較大，續航也會打折，夏天100碼開，大概在250公里左右,。冬天高速的話就比較低了，大概續航在220公里左右，出行要規劃好，開多了就有經驗了。 2019年4月買了比亞迪元EV360以後，到2020年5月，開了19000公里，做了半年7500公里首保免費，一年15000公里二保150元，保養非常省錢，因為沒有發動機變速箱，不用換油。 平時上下班天天開。周末經常出去玩，鄉下啊，周邊縣市啊經常跑。因為疫情關系，在家呆了很久，不然一年2萬公里是沒問題的。用車費用卻非常省。 開過幾次小長途，浙南-杭州自駕游，來回600多公里， 浙南-福州自駕游來回800公里， 浙南-蘇州幾個古鎮自駕游來回900公里， 浙南-南京自駕游來回1200公里。都沒出過問題。 周邊朋友在我的影響下，還有三個同事朋友買了元EV，下次四輛一起搞個活動。他們都說純電動車好開。
就碰到過一次四個充電樁都滿的
2020年初，老爸退休，我就把S6給他開了，心想著能不能再買輛混合動力的唐DM或宋MaxDM，要七座，兩家人出去玩方便點，唐DM是好車，就是價格貴了些。 以前我分析過唐DM的優勢，轉過來： 比亞迪唐真心值?購買，最?配只要24萬，不用交購置稅?車船稅，再交個保險就可以?，辦辦?25萬?點。一般合資SUV也要20?萬，但?唐的體驗?的非常非常非常?。身邊??開?新能源車的車主都說開?新能源車就不可能再去買燃油車開?。 且聽我分析為何值?購買: 首先，比亞迪的最?配就?其他品牌的中等以上配置?。唐混動版最?配就配有博士ESP全套主動安全配置（這個??人不懂，關鍵時刻救命的配置），全景天窗、電動尾門、遙控駕駛、自動空調、電動座椅、LED?燈20寸輪胎，CCS定速巡航，行車記錄儀、?側後方攝像頭，全車8雷達，等等配置。這些???合資車頂配才有的配置啊。 其次，比亞迪非常注重安全性，比亞迪的車都有公路坦克的稱號，公路上?乘用車碰撞，幾乎不會輸。全車?量使用?強度鋼，唐的車頂承壓達到9噸，一般貨車壓下來都沒事。再對比那些一碰撞就?廂變兩廂，斷成兩端的某半島系?某島國系，自己選吧。 再次，比亞迪造車非常用心，一直在不斷進步，比亞迪造車只有短短十?年，但?其造車技術已經達到世界先進水平，每年投入?量資金研發新技術，比亞迪的碰撞實驗室，NVH噪音實驗室，EMC電磁兼容實驗室都?世界領先的。特別?碰撞實驗室，比亞迪的碰撞實驗不僅達到中國的碰撞實驗要求，還達到美國?歐洲的碰撞標准要求，所有才有公路坦克的稱號。 另外，比亞迪的底盤工藝進步非常?，比亞迪請來?前賓士S級底盤調教?師漢斯柯克來調教比亞迪的底盤，媒體試駕以後?贊進步非常?。比亞迪的外形設計師?前奧迪?阿爾法羅密歐的設計師沃爾夫斯岡艾格，外形設計進步非常?，唐已經被譽為最美中國車。比亞迪還請到?韓國NVH專家調教比亞迪車子的噪音，唐的車內噪音水平已經達到非常?的水平，超越?部分?端合資車。 還有，比亞迪唐自帶ACC停走型自適應巡航，巡航跟車非常輕松，PCW預測性碰撞報警系統、AEB自動緊急剎車系統、LDWS車道偏離預警系統等智能化駕駛輔助系統讓我們將事故減?到最?限度。 當然，比亞迪由於早年生產F0、F3等?端車，給人印象非常不?，但?現在的比亞迪已經不?以前的比亞迪，就像中國的家電企業?手機企業一樣，已經具備?外資車企競爭的能力?，甚至在新能源技術領域比亞迪已經?全球第一的企業?。中美中歐中日中韓競爭已經日趨激烈，希望?家能買中國品牌盡量購買中國品牌，為中華民族復興做點小貢獻。 再給?家科普一下混合動力車型， 混動車可以市內短途用電，長途油電混合。 市區內?短途開用純電動，可以開80-100公里。 長途用油電混合，綜合續航600公里， 下坡?剎車能回收動力為電力， 上坡?加速超車有電機輔助。 家裡普通插頭就可以充電，用晚上的谷電充滿只要5塊錢。 這車5塊錢跑80-100公里，而普通車用油要40?塊錢。 對於固定每天跑距離比較長的車主?非常合算的， 比如每天來回跑80公里以內的車主，來回只要5塊錢， 如果單位能充電，費用就更??， 也可以去80公里，單位充電， 再回80公里，都可以純電開。 比亞迪新能源汽車的電池都?終身質保的， 汽車整壽命周期不用換電池， 全車6年15萬公里保修電芯終身質保。 而且車上的電可以輸出來用，就??家裡的電一樣。 外出去玩就隨時隨?有電?， 可以帶電飯鍋、電火鍋、電烤盤等外出去用。 野炊燒烤露營?方便。 如果以後買拖掛房車，這個車的電就可以輸給房車用?。 車內也有220V插座，可以給筆記本電腦等電器供電。 前座後座各有兩個USB充電口，方便手機充電。 混合動力車動力非常?，功率達到400?KW，扭矩900?NM， 相當於5.0T以上發動機的動力，混動百公里加速4.5秒。 也就?說100萬以內的車沒有對手，??200萬的車也不?對手。 加速快就會安全??，比如超車非常乾脆。 比如下雨天的?速開過積水路面， 傳統車方向?容易偏移， 而且車速會驟降需要加油門+用力扶正， 電?驅的唐?輕松就能保持行駛狀態... 尤其?狹窄的?速上跟著?車走的時候， 只需要?短的時間就能完成變道超車，確保安全。 這些都?電?驅+?扭矩的優勢。 比亞迪唐?全時電控?驅，安全性比一般車還??， 電控反應時間?機械控制的十分之一。 這車越野能力可以?硬派越野車相媲美， 比一般的SUV?太?太??， 只要?個輪子中一個輪子有附著力就能脫困。 在結冰路面，電?驅的優勢非常?， 能??的自動控制車身穩定行駛。 而一般的?驅車?兩驅車非常容易打滑， 每年道路下雪結冰事故?，就?這個原因。 它搭載的全時電?驅技術， 不僅有山路、雪?、沙?、涉水等全?形路況模式選擇， 更重要的?，電?驅的響應速度比機械?驅快10倍， 為行車安全提供?更堅實的技術保證 比亞迪唐有遙控駕駛， 可以人站在車外像小孩開遙控玩具車一樣開它。 比如?狹窄的?方車子進去車門不?開， 就可以用遙控開進去。 下雨天可以把車子遙控到跟前來， 對於經常下雨?車位狹窄的?方來說用處??。 在樓上可以對樓下的車子進行移位。 比亞迪唐還可以?手機聯網，下班前可以在辦公室提前把車子的空調開起來，下班進車里就涼快?。 車子丟?或被偷?，可以用手機定位在哪裡。 手機可以查看車子的電量，門鎖等狀態。 比亞迪唐還有?清360度全景影像， 就?在車裡面可以看清車?周的情況。 有測試用報紙把?周所有窗戶蒙住， 通過360全景影像還能過各種障礙。 還有彩色顯示距離?引導線的倒車影像系統， 路線隨方向盤改變而改變，清晰可見行車路線。 ?前輪盲區可視系統，可以看見車身?側盲區， 狹窄位置車輛交匯或者靠?邊停車， 可以看見車身?側具體圖像，非常實用。 比亞迪唐還有PM2.5過濾系統， 車外PM2.5超標，車內的空氣照樣清新， 對於經常有霧霾的城市，?非常有利於身體的。 比亞迪唐還有超?的全景天窗，一直延伸到後排座位， 並且能打開，享受藍天白雲星辰夜空。 比亞迪唐還有選裝電動尾門， 用遙控可以打開關閉電動尾門， 如果手上拿?東西想開尾門， 可以腳踢感應打開。 比亞迪唐車內空間非常?， 座椅?看坐著也舒服，包裹性?強。 後排可以放倒，?後備箱連為一體，非常平整， 搬運?件物品都不成問題， 還可以當做雙人床來野外露營。 車內中控?門板都?用的搪塑軟內飾， 環保且?檔，完全沒有塑料感。 比亞迪唐還有其他??舒適性功能， 主駕座椅、外後視鏡角度、方向盤記憶聯動系統， 智能無鑰匙進入系統（鑰匙放包里可以直接開車門）。 智能語音導航，可以語音輸入目的?。 主副駕駛座有加熱?通風功能， 冬天座椅不在冰涼，夏天座椅不再悶熱。 唐的按鈕界面幾乎全?中文標識， 適合不會英文的車主，直觀清晰。 方向盤上有?個控制按鈕，可以方便行車控制。 比亞迪唐的中控?媒體界面?安卓系統的， 也就??手機?一樣的，可以上網， 可以安裝各種軟體，進行導航還有各種娛樂功能。 比亞迪唐原車後視鏡自帶行車記錄儀， 避免後期安裝的麻煩， 後視鏡上還有指南針海拔表等信息。 據?部分混動車主反應， 開?混動車以後就不會再去買普通燃油車?， 混動車的加速感覺?純電動的靜謐體驗， ?非常?的駕駛感受，普通燃油車根本沒法比擬。 車主說：對於那些功能來說我作為一年半的唐車主深有體會，真正試過、用過才知道，已經回不去開純燃油車?。只說一個場景，夏天堵車EV模式開啟自動恆溫變頻電空調，自動內循環，完全不影響動力且安靜，聽著DTS音樂，吹著PM2.5在50以下的涼風，看著旁邊蒸騰著熱氣的燃油車，感覺堵車也?一種享受。
或者買輛長續航的純電動車。這時候比亞迪漢來了。這造型，這內飾，這配置，而且還用了長壽命、超安全的刀片電池，果斷下訂，全國第六個預定的，有截圖為證。
漢，絕對是好車，從現在全國的線上和線下預定情況看，漢絕對會爆款。 沒想到半路殺出個程咬金，從車友會群里看到一個車友在四川買了國五庫存的宋MaxDM，折扣非常大。宋MaxDM在我買車考慮之中，立馬聯系車友，聯系經銷商，還有車，宋MaxDM頂配七座。是我想要的，比亞迪的車頂配劃算。只是顏色只有白色，只能上當地牌照，浙江上不了國五牌了。沒問題，下訂。 很快，銷售發來消息，車到了。立馬請假買票，周末趕往四川。
汽車、飛機、高鐵一整天，到達四川，看到心儀的大白宋。
等到周一準備去上牌，車管所里出了問題，搞來搞去，等到周四才上牌。
中間看了車友迪夢人，又叫大微車時代。和他的全國前十經典秦DM合影。
辦完手續就要開啟2000公里（為避開湖北，多了200公里）的回家路，自己一個人開車，下午4點多出發。
出發時的里程錶
全程基本是100-110的速度ACC巡航
油耗7個不到，2噸多的車子，這么低的油耗，很滿意了。
快到家的時候把電用用完，開純電模式。
到家後先洗個澡，和小紅元合個影。
大金六也回來了，合影合影

Ⅳ 常州是怎麼樣的一座城市

常州位於美麗富饒的長江三角洲中心地帶，地處江蘇省南部，北攜長江，南銜太湖，與上海、南京等距相望，滬寧鐵路、滬寧高速公路、京杭大運河均穿城而過。常州還是季子故里，近代工業發祥地，現代裝備製造城，銀領搖籃，科教名城。 [編輯本段]一、行政區劃市轄區：
天寧區 面積約67平方千米，人口約38萬人。郵政編碼213003。
鍾樓區南大街商圈鍾樓區 面積約71平方千米，人口約35萬人。郵政編碼213002。
戚墅堰區 面積約31平方千米，人口約8萬人。郵政編碼213011。
新北區 面積約439平方千米，人口約45萬人。郵政編碼213001。
武進區 面積約1061平方千米，人口約96萬人。郵政編碼213100。
縣級市：
金壇市 面積約976平方千米，人口約54萬人。郵政編碼213200。市人民政府駐金城鎮。
溧陽市 面積約1535平方千米，人口約78萬人。郵政編碼213300。市人民政府駐溧城鎮。 [編輯本段]二、氣候環境常州位於江蘇省南部，屬於長江下游地區，北靠長江，南臨太湖，瀕臨東海，屬於北亞熱帶海洋性氣候，常年氣候溫和，雨量充沛，四季分明。常州春末夏初時多有梅雨發生，夏季炎熱多雨，最高氣溫度常達35℃以上，冬季空氣濕潤，氣候陰冷。境內地勢西南略高，東北略低，高低相差2米左右。地貌類型屬高沙平原，山丘平圩兼有。南為天目山余脈，西為茅山山脈，北為寧鎮山脈尾部，中部和東部為寬廣的平原、圩區。 [編輯本段]三、交通概況常州水陸空交通便利，老京滬鐵路（常州站為特等站）、京杭大運河、312國道和滬寧、寧杭、常寧，沿江高速（常蘇），常澄，錫宜等高速公路，以及江蘇第2大機場，4D級民航常州機場，構成了常州發達的水陸空交通網。此外在建的京滬高速鐵路常州北站是滬寧線通過站中最大的車站，滬寧城際鐵路常州站，以及總長近八十公里的城市高架快速內環路網和正在積極籌建的4條城市軌道交通線也給常州的交通增添亮色。
2008年1月1日開通了快速公交（BRT），是江蘇省內首個，也是國內最先進的快速公交系統。另外城市公共交通發達，市區內220餘條公交車大多可以享受空調車1元刷卡6折的優惠。是繼北京以後全國第二個給與市民公共交通優惠的城市。讓常州人切實感受到了方便出行。

Ⅵ 杭州浙譽新能源汽車服務有限公司怎麼樣

杭州浙譽新能源汽車服務有限公司是2015-11-30注冊成立的有限責任公司(外商投資企業合資)，注冊地址位於浙江省杭州市拱墅區石祥路688號511室。

杭州浙譽新能源汽車服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330100MA27WCGT39，企業法人馬興忠，目前企業處於開業狀態。

杭州浙譽新能源汽車服務有限公司的經營范圍是：新能源汽車租賃服務；汽車及零配件的銷售、租賃及服務；一般信息咨詢服務；廣告設計、製作、代理、發布（除網路廣告）。

杭州浙譽新能源汽車服務有限公司對外投資2家公司，具有0處分支機構。

通過愛企查查看杭州浙譽新能源汽車服務有限公司更多信息和資訊。

Ⅶ 發補貼！放牌照！北京有望打出刺激汽車消費「組合拳」

本報記者金曉宇

《意見》包含了16條提振消費的具體舉措。其中具體涉及促進汽車消費的措施為：「鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施，制定汽車以舊換新和下鄉惠農政策，深挖農村汽車消費潛力。發揮我省汽車保有量大的優勢，擴大二手車市場流通，依法放開汽車改裝市場，努力挖掘汽車後市場服務潛力。創新汽車消費服務，拓展線上線下購車渠道，鼓勵品牌汽車經銷商提供網上看車、送車試駕等服務，策劃舉辦一批「浙里行網上購車節」等促銷活動。」後續，浙江省將有望出台更加細化的刺激政策。

「新冠肺炎」疫情給我國的汽車消費市場帶來了沉重的一擊，導致2月的汽車產銷斷崖式下跌達八成。

為了刺激汽車消費，促進市場回暖，包括中國汽車工業協會、中國汽車流通協會、全國乘用車市場信息聯席會等機構紛紛建言，政府應盡快出台相關扶持政策，否則車市負增長幅度仍有可能進一步加大。

此前，已經有佛山、廣州、深圳、湘潭等多地政府陸續公布了購車扶持政策，但最具全國示範效應的北京的相關刺激汽車消費政策遲遲未見出台。

而今天意外披露的消息，或許也預示著，北京正在醞釀的「組合拳」已經在路上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。