純電動汽車的跑長途

㈠ 電動汽車適合跑長途嗎

電動汽車個人認為目前還是不適合跑長途的，因為現階段大多數電動汽車續航里程短，而且充電樁配套還沒有全面普及，一般電動汽車城市內短途代步是優勢，跑長途還是不行的。

㈡ 純電動汽車能開長途嗎

主要是取決於所使用的電動汽車的續航里程和沿路可用充電樁的布局情況，以往國產標准電動汽車最高速度都是在100公里/小時以上的，跑長途是沒有問題的。目前最新電動汽車的續航里程已有400公里以上了。如果沿途有可用充電樁補電就沒有問題。

㈢ 新能源汽車跑長途怎麼樣

純電動汽車無污染環保用車成本低，也深受很多人的喜歡，隨著對於電動汽車使用場景不斷的深入，駕駛電動汽車外出已經不是什麼稀奇的事情了，對於電動汽車很多人的認識還是停留著在幾年以前，純電動汽車大力普及發展到現在還僅有幾年時間，因此在續航里程方面還是有顧慮的。那麼，純電動的車可以開長途嗎？

電動汽車是可以長途的，現在的電動汽車不像過去的電動汽車了，電動汽車的電池容量在不斷的提高，車輛在續航上面有著質對的飛躍，如今的電動汽車主流的續航在400km到500km左右，按照長途行車來講基本上沒有任何問題，一些燃油車的油箱加滿後，車輛的續航也只有500km到600km左右，按照同類的續航，兩者相差不大。

從另一個角度上面去分析，2020年將新增公共充電樁15.6萬台,目前公共充電樁保有量將達到66.7萬台，那麼也就是說充電樁的數量在快速的增加，高速服務區基本上都是有充電樁的存在，所以不需要擔憂車輛續航里程不夠的情況，純電動汽車在長途出行的時候，再也不需要被續航里程的半徑所束縛了，同時現在的電動汽車的充電速度也是在不斷的提高，基本上半個小時即可以充滿車輛所需要的電能能源，在出行上面也不耽誤事情。

總結，電動汽車在技術上面不斷的提高，加上基礎建設不斷的完善，便捷的充電網路，以及高速公路網遍布大江南北，純電動汽車的遠行已經完全不是問題了。

㈣ 電動汽車跑長途，應注意什麼事項

車主應在出發前先全面檢查一下車況，如果有問題及時到售後檢修，胎壓過低會增大汽車阻力從而減少續航里程，正常胎壓保持在2.5bar就可以。除了手機得下載充電APP，也可以去國家電網營業廳辦理幾張充電卡，雖然高速充電樁可以掃碼充電，但是難免服務區信號不好，掃碼沒反應。
車主應根據根據車輛續航、目的地詳細規劃路線，尤其是規劃好途中充電地點，行駛時要看著點導航，以免走了冤枉路。e充網App為用戶提供查樁、找樁、路徑規劃、站點實時信息等功能，幫助車主解決里程焦慮問題，為了精準的找到可用充電樁，最好也要提前下載一個哦。

還有一種方法就是隨車充電器，只要把車輛駛出高速，找到普通電源就可以給電動汽車應急充電了，但由於充電功率比較小，所需時間也就相對很長。
很多人一提起電動汽車跑長途就直搖頭，但就像小編說的，提前最好准備，功課做好，在開車時、充電時多注意一點，萬一沒電了也不要慌，開電動汽車回家是完全沒問題的。

㈤ 純電動汽車，可以開長途嗎

純電動汽車無污染環保用車成本低，也深受很多人的喜歡，隨著對於電動汽車使用場景不斷的深入，駕駛電動汽車外出已經不是什麼稀奇的事情了，對於電動汽車很多人的認識還是停留著在幾年以前，純電動汽車大力普及發展到現在還僅有幾年時間，因此在續航里程方面還是有顧慮的。那麼，純電動的車可以開長途嗎？

總結，電動汽車在技術上面不斷的提高，加上基礎建設不斷的完善，便捷的充電網路，以及高速公路網遍布大江南北，純電動汽車的遠行已經完全不是問題了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 純電動汽車怎樣跑長途

樓主你好，其實我覺得最主要的還是要看郝歌個充電樁的位置做好心裡有數。

㈦ 純電動汽車能跑長途嗎

您好，現在大多數高速都有充電樁了，在這樣的高速線路可以跑的。建議出行之前查一下

㈧ 清潔能源之旅，純電車跑長途是什麼體驗

新能源汽車無疑已經成為了汽車市場的一大趨勢，許多廠商都在將旗下產品新能源化。但新能源汽車尤其是純電動車仍然存在包括續航焦慮、充電不便等諸多痛點亟待解決，而汽車作為一種交通工具終究避免不了長途駕駛，那麼用新能源汽車跑長途它們的問題究竟有多大呢？此次愛卡清潔能源之旅，我們用三輛純電動車（特斯拉Model 3、前途K50和捷豹I-PACE）從北京開到上海，總計里程約1300km，我們用實際行動為大家"趟一次雷"，而我們根據實際情況為大家總結出的開純電動車長途出行的經驗也許會幫到你。

不負三年的等待 愛卡體驗特斯拉Model 3

上得了廳堂下得了廚房 試駕體驗前途K50

處處惹人愛 愛卡葡萄牙試駕捷豹I-PACE

此次我們駕駛的三輛純電動車特點都非常鮮明，而且顏值不低。從北京到上海的旅途中，我們也一直是路上的焦點，這三款靚麗的純電動車也成為了京滬高速上一道靚麗的風景。

特斯拉Model 3高性能版有3.4s的百公里加速實力，比我們同行的跑車前途k50還要快上1s多，它的加速能力在高速上難遇敵手。即使時速超過100km/h，特斯拉Model 3在後段的加速能力絲毫沒有減弱，官方數據顯示它的最高時速可以達到250km/h。

特斯拉Model 3在高速上的駕駛感受總體來說還是比較舒適的，它的路感很清晰，細小顛簸都是可以感知得到的，但是能明顯感到這種顛簸經過了柔化的處理，給人很舒適的感覺。特斯拉Model 3前雙叉臂後多連桿的懸掛也能提供相當不錯的支撐性，加上短小的車身和低重心，特斯拉Model 3還是具有很強駕駛樂趣的。

在高速行駛的京滬高速上，非常能考驗純電動車的NVH水平，Model 3的風噪和胎噪抑製得很不錯，無邊框車門也並未對風噪產生明顯的不利影響。

特斯拉Model 3內飾的極簡設計讓人印象深刻，整個中控只有一個15英寸的屏幕，連儀表盤的信息都被整合了進去。方向盤上的兩個旋鈕可以上下滾動、左右撥動以及向內按動，通過不同的組合可以完成非常多的控制。駕駛特斯拉Model 3一定可以給你一個非常不一樣的駕駛體驗。

特斯拉Model 3的座椅軟硬適中，日常短途駕駛能給人柔軟舒適的體驗，但是經歷長途駕駛之後，筆者感到它的座椅相對偏小，尤其是稍短的椅墊對腿部支撐不夠到位。

㈨ 純電動汽車最多能跑多少公里

純電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上！
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，且因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。
對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及價格昂貴影響了產業化的進程，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！