23萬元純電動汽車圖片

㈠ 20萬左右的純電動汽車有哪些

你好，這個價位的純電動汽車，你可以選擇國產的車型，比亞迪唐就是不錯的

㈡ 盤點4款20萬上下的純電動車，看來還是自主品牌良心！

新冠疫情是一隻"黑天鵝"，橫掃整個中國車市，傳統汽車和新能源汽車無一倖免。傳統汽車產業依託於雄厚的產業基礎和眾多的潛在客戶還能堅持一段時日。新能源汽車產業就不同了，去年就因為補貼減少導致新能源汽車在市場上是舉步維艱。今年受到疫情和假期影響，新能源汽車的乘用車領域在1月份更是有46.6%的跌幅（二月份可能更慘），國內新能源汽車"巨頭"比亞迪、北汽都受到了不同程度下跌。

總結：現階段，新能源汽車的接受度仍然偏低，特別是在純電動汽車，這其中大部分原因就是純電動汽車的續航問題。駕駛員跑長途要時刻擔心電量；冬天和夏天長時間開空調也對續航里程有影響；隨著電池的使用時間越長，電池會衰減而續航里程則會進一步減少。最後嘮叨一句：如果家中已經有一輛燃油車，可以買一輛純電車代步；如果還沒有車，在想買純電動車之前要三思，除非你是跑滴滴或者從來不跑長途。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 電動汽車價格及圖片一萬五以內

5萬元可以買很多電動汽車啊，兩座的有眾泰新能源的E200、還有知豆、等。四座的呢，有奇瑞的，長安的，還有銷量冠軍眾泰雲100s。這些電動汽車的價格都在5萬左右。你可以都去試駕一下，這些車型在深圳都可以試駕

㈣ 20萬-30萬價格區間的純電動汽車有哪些

您好，20~30萬價格區間的純電動汽車您可以考慮唐新能源 22.99-35.99萬、秦新能源 12.99-26.07萬、奧迪Q2L e-tron 22.68-23.73萬、紅旗E-HS3 22.58-26.58萬、榮威RX5新能源 17.59-29.68萬、國產Model 3 29.9萬等車型。

㈤ 價位在2-3萬左右的電動汽車都有那些牌子

價位在2-3萬左右的電動汽車都有這些牌子：御捷、德瑞博、躍迪、立通。

1、御捷祥和A260

該款微型電動汽車車身尺寸為2670*1300*1480mm，軸距為1800mm，4門4座車型。最高車速35km/h，續航里程為80-120km。

2、躍迪T70

躍迪T70是一款於2014年上市的時尚兩廂純電動小汽車，車身尺寸為3090*1420*1480mm，軸距為2170mm，5門4座車型。整車的最大續航里程可達150公里，車速在45-50km/h。

3、德瑞博FS

該款純電動小型SUV車身尺寸為3248*1420*1548mm，軸距2160mm，5門4座車型。最大爬坡度20%，最高時速120公里，續航里程為150km。

(5)23萬元純電動汽車圖片擴展閱讀：

根據動力系統結構形式可分為以下三類：

串聯式混合動力汽車（SHEV）：車輛的驅動力只來源於電動機的混合動力(電動)汽車。結構特點是發動機帶動發電機發電，電能通過電機控制器輸送給電動機，由電動機驅動汽車行駛。另外，動力電池也可以單獨向電動機提供電能驅動汽車行駛。

並聯式混合動力汽車（PHEV）：車輛的驅動力由電動機及發動機同時或單獨供給的混合動力(電動)汽車。結構特點是並聯式驅動系統可以單獨使用發動機或電動機作為動力源，也可以同時使用電動機和發動機作為動力源驅動汽車行駛。

混聯式混合動力汽車（CHEV）：同時具有串聯式、並聯式驅動方式的混合動力(電動)汽車。結構特點是可以在串聯混合模式下工作，也可以在並聯混合模式下工作，同時兼顧了串聯式和並聯式的特點。

㈥ 比亞迪漢預售價出爐，混動23萬起，純電24萬起，四驅版28萬起

比亞迪漢作為王朝車系的旗艦轎車一直以來就受到了消費者的關注，但是漢的價格一直是個謎題，也是許多人關心的問題。今天這個謎底終於被揭曉了，5月19日晚比亞迪突然發布了漢的預售價格，一下吸引了眾多消費者的目光。
漢分五款車型，其中漢EV分超長續航版、普通續航版、四驅高性能版（續航與普通版一致）。漢DM則分為兩驅版以及四驅性能版。目前漢EV長續航版兩款車型價格已經出爐分別為：超長續航版豪華型（605KM）24萬、超長續航版尊貴型（605KM）26萬，四驅高性能版（550KM）價格則為28萬。而DM版的四驅性能版豪華型售價為23萬，目前來看預售價23-28萬已經給足了驚喜，要知道這個價格遠低於競品產品小鵬P7以及特斯拉Model 3。
而且按照慣例比亞迪的預售價會比正式售價高1-2萬元，再加上入門版的車型價格並未放出，所以實際售價還會繼續下探，按照比亞迪的定價政策以及產品規劃，漢EV還有一款普通續航的兩驅版本，這款售價預計在22萬元左右，另外DM也有兩驅車型，售價應該在21萬左右，再加上下探的1萬元空間，預計漢的起步價格會跌破20萬元大關，性價比非常不錯。
而且漢EV搭載了比亞迪獨家的刀片式電池，電芯用料為磷酸鐵鋰，能量密度遠超普通磷酸鐵鋰電池，而且續航可以媲美三元鋰電池，最關鍵的是安全系數非常高，就連最難通過的針刺試驗也是輕松應對。
這一次比亞迪拿出了相當大的誠意，從定價來看漢EV不僅是一款肩負品牌形象的產品，也是一款踏踏實實走量的產品，按照現在的預售價格來看，漢將遠比競品性價比高，而且還有獨家的三電技術，並且還配備了刀片式電池。
總結：作為新能源引領者，比亞迪這幾年一直醉心於技術研發，旗下的車型產品力相當不錯，但是宣傳與營銷方面卻一直落後於大多數的國產品牌。比亞迪就像理工科的技術宅，只喜歡自己研究技術，並不知道打扮自己宣傳自己，雖然現在比亞迪有國際大師加盟，在外觀以及內飾方面進步神速，但是仍然需要任重道遠的市場宣傳工作，讓消費者真正明白比亞迪其實是一款好車，就憑它用全中文按鍵這點小細節，我相信很多消費者都會支持它的。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 電動汽車價格及圖片二萬到五萬

你可以關注微信公眾號。廣東中科信泰。中科信泰的電動汽車漂亮，滿電可走150公里，開空調還可以走130公里左右。車很重，一噸多的車，最快可以走60公里每小時。望採納。

㈧ 3萬多元的電動汽車圖片

比亞迪的有

㈨ 最美國產電動車開啟預售，國內23萬起售，比國外便宜十萬

5月19日，萬眾期待的最美國產電動車比亞迪漢正式開啟預售，共推出了4款車型，包含一款插電混動版車型，補貼後預售價23萬元；3款純電動版車型，補貼後預售價24至28萬元，將於6月底開幕的粵港澳大灣區車展正式上市。
其實比亞迪漢首發地並沒有選在國內，在這之前，比亞迪漢EV在歐洲率先首發，預售價在4.5至5.5萬歐元之間，換算成RMB大概是35至42萬元，與特斯拉Model 3標准版車型4.96萬歐元的售價相當。
比亞迪漢國內預售價，也整整比國外歐洲版車型預售價便宜了十多萬，這一點還是要給比亞迪點個贊。
比亞迪漢作為比亞迪新一代旗艦車型，在保持中國傳統文化設計的基礎上，加入了更多科技元素。漢EV與比亞迪之前的純電動車型相比，外觀明顯更具未來科技感。前臉取消了傳統的中網設計，採用了一根銀色飾條的半封閉設計，將兩側「龍爪」燈組連為一體，飾條上的中文標志「漢」起到了畫龍點睛的作用。
漢DM車型則保留了比亞迪傳統的大嘴進氣中網，科技感不如EV車型。
作為一輛中大型旗艦轎車，比亞迪漢EV車長4980毫米，車寬1910毫米，車高1495毫米，軸距2920毫米，車身尺寸與特斯拉Model S相當，比小鵬P7略長。
車身採用了空氣動力學的設計，硬朗的腰線，也凸顯出了比亞迪漢EV更強的力量感，與特斯拉Model S、小鵬P7的優雅造型形成鮮明對比。
說到車身，比亞迪漢EV還有個小亮點，車門採用了隱藏式的門把手設計，平時嵌入在車門上，能夠有效降低風阻、風噪，上車開門時可以自動彈出。
車尾層次鮮明，採用了橫貫式的「龍爪」尾燈，四驅頂配車型零百公里3.9秒的加速成績，也被刻在了車尾，古風中文「漢」字標，則顯示了其身份（兩驅及DM車型車尾則沒有3.9秒的文字）。
相較外觀突破式的創新設計，比亞迪漢EV車內則大體保留的家族式的設計風格，只是相比比亞迪唐、秦、宋等車型，比亞迪漢EV作為全新旗艦車型，車內氛圍更加豪華，中控大屏更加精緻、兩幅式真皮方向盤更加運動，方向盤底部還有一塊電子屏，可以顯示駕駛信息。內飾整體氛圍，相比唐EV，更像一輛豪華電動車了。
作為一輛中大型轎車，比亞迪漢EV空間表現也很出色，座椅材質、人體工程學設計都沒什麼問題，高配車型前後排座椅都有通風、加熱功能，還支持按摩功能，後排座椅可調節靠背角度，並且還有「老闆鍵」，後排中央扶手還配備了一塊顯示屏，可控制車內溫度、影音娛樂等。
要說比亞迪漢EV最大的亮點，當屬其搭載的三電系統。兩驅車型採用的單電機，最大功率163千瓦，最大扭矩330牛米，綜合工況續航里程605公里。四驅車型採用的前後雙電機，最大功率363千瓦，最大扭矩680牛米，零百公里加速僅需3.9秒，綜合工況續航里程550公里。
雖然比亞迪漢EV續航里程看起來並沒有太大亮點，特別是與小鵬P7最高超過700公里的續航里程相比。不過在電動車頻繁自燃，鋰電池可靠性存疑的大環境下，比亞迪漢EV採用的可靠性、穩定性更強的磷酸鐵鋰「刀片電池」，通過提升電池包內空間利用率，彌補了傳統磷酸鐵鋰電池密度不夠、容量不足的問題，這也大幅提升了比亞迪漢EV電池穩定性、安全性，也是比亞迪漢EV相比特斯拉Model S、小鵬P7等對手，最大的優勢之一。
從產品層面來看，參考其23至28萬的預售價，比亞迪漢並不算貴，特別是與歐洲版車型相比，更顯比亞迪漢的良心。最新的新能源補貼政策，只對售價30萬元以內的車型進行補貼，比亞迪漢EV也剛好滿足。如果家裡有充電樁，或者工作、生活附近有便利的充電條件，25至30萬元的預算，比亞迪漢絕對值得一看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 20萬以上的電動汽車

20-25萬電動汽車排行榜：廣汽新能源Aion S

外觀還不可有吸引力，那麼埃安S的內飾則能夠吸引你的目光。整套內飾風格走的是高雅、豪華的路途，並且用料也是絲毫不小氣，所以埃安S的內飾在同等級車型中是處於領先地位的。

埃安S有兩種續航版其他車型在賣，分別是410km和510km。假設你是在城市中上下班運用，信賴410km的續航旅程是徹底夠了的。更重要的是，埃安S的百公里耗電量為13度左右，依照現在的電價算，埃安S每公里的費用在8-9分左右。

20-25萬電動汽車排行榜：別克微藍

微藍的外觀設計相同是一股未來范、純電動風。飛翼式進氣格柵看不見了，取而代之的是封閉式格柵和logo兩端的鍍鉻條，而尖銳的大燈與鍍鉻條連為一體後也非常具有特色。其他，"旅行車"的整車造型又為微藍吸粉不少，當市面上大部分的純電動車都是轎車和SUV時，別克微藍的造型確實能夠讓人眼前一亮。

除了外觀設計，微藍的內飾也很精巧，典型的便是車內的按鍵、縫線有藍色裝點，能進一步閃現純電動轎車的身份，淡雅型的配色也會讓駕乘人員倍感舒適。現款的微藍是最新版別，較老款晉級了"三電系統"，最大續航旅程也抵達了410km，百公里的耗電量相同為13度左右，是一款節能省錢的好幫手。

20-25萬電動汽車排行榜：比亞迪秦Pro EV

比亞迪在新能源轎車范疇算是老資格了，因而舉薦20萬左右的純電動轎車當然不能少了它。前期，比亞迪有混動秦拓荒新能源商場，秦也是跟著商場需求紅極一時。逐步的，顧客對車的外觀、智能科技越來越重視，比亞迪便順勢推出了秦Pro系列，而秦Pro EV便是系列中的一員。

秦Pro EV在售的版別比較多，不過它們的續航旅程都突破了400公里，超能高續航版甚至抵達了520km，跑長途的問題都不大。關於秦Pro EV百公里的耗電量官方並沒有給出明確數據，不過以比亞迪在"三電技能"（電機、電控、電池）的優勢，抵達平均水平並不是問題。
廣汽新能源AionS
在享受完相關的政策補貼後，AionS的售價從13.98萬元到20.58萬元不等。動力部分，AionS全系均搭載了一台最大輸出功率為135千瓦的電動機、峰值扭矩輸出300牛米，49.4千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程410公里、58.8千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程510公里。
吉利幾何A(參數|詢價)
在享受完相關的政策補貼後，幾何A的售價從15.00萬元到19.00萬元不等。動力部分，幾何A全系均搭載了一台最大輸出功率為120千瓦的電動機、峰值扭矩輸出250牛米，51.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程410公里、61.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程500公里。
比亞迪秦(參數|詢價)ProEV
在享受完相關的政策補貼後，秦Pro(參數|詢價)EV的售價從14.99萬元到20.49萬元不等。動力部分，秦ProEV有著三個不同動力配置版本車型可供選擇，分別為100千瓦的電動機輸出對應401公里的NEDC綜合續航里程、120千瓦的電動機輸出對應420公里的NEDC綜合續航里程、135千瓦的電動機輸出對應520公里的NEDC綜合續航里程。