手動變速器電動汽車

❶ 汽車手動變速箱和自動變速箱的區別

手動擋說簡單了，就是你駕校學C1駕照時開的教練車。變速箱的檔位完全有駕駛者自己決定，而且換擋時需要左腳控制離合器配合。
自動擋車輛，駕駛者通常只需要控制油門和剎車還有方向盤，變速箱無需操縱，也沒有離合器踏板，所以開起來簡單省事兒。
手動擋車輛結構簡單，所以成本低，價格便宜一點。自動擋車型價格一般稍高一些，但駕駛起來很簡單輕松，現在家用車一般都是自動擋為主了。

❷ 電動汽車能否配置手動變速箱是否有必要

變速箱可有可無，但現在市面上的電動汽車一般沒有變速箱，因為適用於高速電機的變速箱要求比較高，生產不出來，特斯拉就是一個例子，
原本的配置是180kW電機+60kWh電池+變速箱
現在為了保證動力，用了240kW電機+80kWh電池，可以說變速箱錦上添花。

❸ 電動汽車有離合器嗎如果有是否和傳統汽車一樣有手動擋自動擋之分

根據純電動汽車的布置形式目前分為：傳統驅動方式、電動機-驅動橋組合式驅動方式、電動機-驅動橋真題是驅動方式、輪轂電動機驅動方式。由於其布置形式的不同，傳統驅動式由：電動機、變速器、差速器、傳動軸、驅動橋組成。只有使用傳統驅動形式的純電動汽車才有離合器。並不能一概而論的說電動汽車一定有或者沒有離合器。
大部分的電動汽車都是自動檔的，但是也有個別的手動擋的電動汽車，比如國產汽車開瑞旗下純電動MPV車型開瑞K50EV車型，這款純電動車行就匹配的是5擋手動變速箱，主要作用是作為教練車。

❹ 電動汽車為什麼沒有變速器（比如日產聆風）未來的電動汽車就沒有手動擋了那不是以後駕車沒有樂趣

沒有手動檔就沒有駕車的樂趣？自動擋加裝一個手動檔位其實也簡單，所謂手自一體其實是模擬的手動檔。

❺ 配手動擋的純電汽車存在的意義是什麼

自從純電動汽車發展起來過後，似乎就沒有變速箱什麼事了，從幾萬塊錢的知豆到一百來萬的特斯拉電動汽車清一色地使用著單速變速箱，一檔破百走天下。

很多老司機還是覺得手動擋比較帶感，但就是沒有手動擋的電動車。大部分的電動車都是自動擋，但總有那麼幾個格外優秀的廠商，生產了手動擋的純電動車。

為駕校而生的手動擋純電汽車

有兩個優秀的汽車廠商已經超前想到了一個事情，既然已經有那麼多廠商在做家用車，那我就做特殊車輛唄，比如教練車，這一部分市場也很大嘛~但是大多數人都是學手動擋的C1駕照，那就需要手動擋的電動車，既然這樣，我們就生產手動擋的純電汽車吧？

於是這兩輛車應運而生。所以他存在的意義就是為駕校而生。

❻ 請問電動汽車有手動擋嗎

目前電動汽車分為純電動汽車和混合電動汽車兩種，純電動汽車一般不需要離合器，離合器是在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力.也就是說要有離合器，變速箱一定存在，純電動汽車變速時靠調速轉把和控制器調節輸出脈沖的寬度的，而混合電動汽車有離合器，大多數混合電動汽車用的是手動擋。

❼ 純電動的汽車需要變速器（變速的齒輪）嗎

1、純電動汽車中，不需要傳統汽車上的齒輪式變速器了。
2、純電動汽車採用電機驅動。只要改變施加在驅動電機上的電流、電壓值就可以改變電機的轉速，也就能達到控制汽車行駛速度的目的了。
3、變速器雖然沒有，但純電動汽車上還是有齒輪傳動機構，不過是固定傳動比的，不能改變。這樣的機構是不能稱作變速器的，只是作為降低電機轉速，增大扭矩之用。通常手動或自動變速器是有多個傳動比並可供手動選擇或自動選擇的齒輪傳動變速機構。

❽ 電動汽車需要變速器嗎為什麼 什麼情況下需要，什麼情況下不需要

如果電動車只是在低速且平緩路面上行駛就不需要變速器了，比如一些場地觀光車，特殊用途的車輛。
也就是說，給電動汽車裝變速器是兩個目的：
1.增加爬坡檔，使汽車能有低扭矩大附著力的工作狀態；
2.增大汽車的恆功率工作區域，理想的電動機應該有一個很寬的恆功率區，但是受母線電壓的影響，在轉速達到一定峰值之後功率就會快速下降，增加一兩個高檔位可以使下降的這個拐點盡量靠後，這樣可以使電動汽車能長時間保持在高速狀態下，比如在高速公路行駛的情況。