蘇寧攜手北汽探索新能源汽車智慧零售

1. 北汽集團與國網電動合作試點車電分離

7月27日，北汽集團與國網電動汽車公司將在促進車電包與車輛銷售業務、電池能源包業務、換電業務、綠電交易與智慧能源服務業務以及資本合作等方面展開深度合作。未來，國網電動汽車公司和北汽新能源將持續在換電領域展開深度合作，並率先試點車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設100座換電站，服務全國不少於10000台換電車輛。

車電分離，是指基於換電技術，用戶無需購買和持有電池，向電池資產運營公司租賃電池的模式。

目前充電基礎設施主要有三條技術路線：一是傳導充電，採用插槍的方式；二是無線充電；三是換電。與另兩種充電模式相比，換電模式最大的優點就是更加高效和快捷。通過車電分離，新能源汽車的購置成本大幅降低至油車同等水平，同時又能為用戶提供像加油一樣快捷的服務。

去年年底的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)中明確指出，形成慢充為主,應急快充為輔的充電網路,鼓勵開展換電模式應用。

今年4月份，財政部、工業和信息化部、科技部、發改委聯合發布的《關於調整完善新能源汽車補貼政策的通知》中有一條：2020年起享受政策補貼的新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，但支持換電的車輛不受此規定限制。

不過，因建設面向私人用戶的換電站，數量龐大，投資過高，很難產生規模效應，目前來看，換電公司大多在計程車、網約車層面嘗試。北汽新能源和國網電動此次的合作便針對營運車輛。

此次北汽集團與國網電動汽車公司簽署的相關合作協議顯示，在換電業務上雙方將共同建設運營換電網站，推廣換電、充電、儲能「三站合一」的能源服務站，滿足新能源汽車能源補給的需求，同時參與電網輔助服務，靈活調控電網負荷，服務電網削峰填谷和清潔能源消納。

雙方首個合作成果是簽約儀式當天正式投入運營的「濟南1號換電站」的正式投運。這座換電站是國網電動汽車公司與北汽藍谷智慧能源合作的首座換電站，日換電能力可達300次以上。與此同時，當天「青島1號換電站」正式啟動聯調工作。作為國網電動汽車與北汽藍谷智慧能源首批合作城市，青島萊西將完成3座換電站建設及運營，服務萊西近300台換電計程車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 濟南、青島換電站開門迎客 國電與北汽戰略合作

[汽車之家?新能源]?日前，北京汽車集團有限公司(下簡稱「北汽集團」)與國網電動汽車服務有限公司(下簡稱「國網電動」)在北京簽署深化戰略合作框架協議，雙方將在促進車電包與車輛銷售業務、電池能源包業務、充換電業務、綠電交易與智慧能源服務業務以及資本合作等方面展開深度合作。

位於濟南市天橋區的「濟南1號換電站」是國網電動與北汽藍谷智慧能源首批合作投運的首座換電站。此換電站日換電能力可達300次以上，換電站擁有先進的雲端電池管理技術，可實現遠程升級與智慧充電，可參與電網互動與調峰響應。「青島1號換電站」歷經48小時建設，目前主體安裝已全部完成，已經正式啟動聯調工作。作為國網電動汽車與北汽藍谷智慧能源首批合作城市，青島萊西將完成3座換電站建設及運營，服務萊西近300台換電計程車，從而加快布局青島計程車、網約車換電市場。

未來，國網電動和北汽集團將持續在換電領域展開深度合作，並率先試點車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設100座換電站，服務全國不少於10000台換電車輛。雙方將共同為中國汽車產業電動化、規模化推廣應用與汽車動力電池參與電網互動價值運營的創新實踐。（文/汽車之家張文浩）

3. 北汽集團在新能源汽車領域發展如何

在新能源領域北汽集團可以說投入了很大的精力。通過加速發展智能網聯技術、節能與新能源技術，北汽集團打造了多款新能源汽車明星產品。在今年北京車展上，北汽集團就展示了許多電動化與智能網聯化技術融合的新成果。比如：北汽旗下智能純電動SUV ARCFOX極狐 αT，就是全球首款商業搭載5G技術的汽車產品；還有BEIJING-EU5，也被稱作「人工智慧轎車新典範」，通過搭載百 度DuerOS人工智慧系統，可實現語音交互等等。這些技術都非常先進，可以看出北汽集團在新能源領域發展還是比較迅速的。

4. 江淮大眾：我們的智慧零售思路來了

這場新冠戰役人類還沒取得最終的勝利，它除了給世間帶來了苦難與折磨，還給我們帶來了很多思考，如何生存下去？如何轉變抓住新機遇？如何創新……
直播帶貨，是幾個月來的高頻詞彙，而在汽車消費領域同樣如此。我們暫且不談其是否帶得動的問題，而是看看汽車銷售模式是否應該有所轉變，而不再單一？
傳統4S店/經銷商模式的地位，目前還無法被取代，一個是因為大家長久以來的消費習慣，一個是汽車終究是大宗消費品，可不是隨便擺個地攤就可以完成交易的。過去，也有不少企業嘗試著新的銷售模式，線上也好線下也罷，都在嘗試中尋找正確的「解題思路」。
近日，這道題的解答又有了新的思路……
6月10日，大眾汽車集團旗下新能源汽車合資企業江淮大眾與蘇寧汽車、博泰悅臻通過線上直播的形式，宣布啟動思皓品牌戰略聯盟。
他們要做的事情之一，便是基於新型場景化的銷售模式，打造電動汽車智慧零售。另外，三方還將在多個領域展開業務合作，為消費者帶來全新的電動出行體驗。
思皓汽車旗艦店，線上運營開啟。
當天，思皓汽車旗艦店在蘇寧易購平台正式上線，這意味著什麼呢？
江淮大眾將依託蘇寧汽車的智慧零售業態，以及充分的大數據資源，進而完善思皓品牌的用戶畫像，力求精準營銷。
網購，大家都已經玩得很溜了，那一家汽車品牌的線上旗艦店有什麼不同？在思皓汽車旗艦店會有專屬的導購咨詢，靈活的金融政策，便捷的提車過程和無憂的售後服務等，相較於傳統的線下購車將會是一個截然不同的體驗。
另外，現在蘇寧易購思皓汽車旗艦店還參加了蘇寧618百億補貼大促活動，將投放45台思皓E20X，購車補貼總金額高達150萬元。
當然，思皓品牌的銷售模式不僅是單靠線上旗艦店，其還會與傳統銷售網路、官網、小程序、微信號等數據貫通，將數據運營能力進行最大化。
思皓品牌線下門店，將繼續擴張。
戰略合作的第一階段，江淮大眾將聚焦北京、天津、上海、杭州、青島、溫州、武漢7個核心城市，攜手蘇寧汽車在今年8月底前打造34家線下門店。
目前首家由江淮大眾與蘇寧汽車攜手打造的蘇寧廣場思皓e棧，已經在杭州落成，其計劃在2020年內拓展至55家。線上線下相結合，兩步走的江淮大眾可謂是在尋求新銷售模式中上足了「保險」。
思皓e棧相比傳統的4S店的優勢，在於消費者在購物、聚會等日常生活場景，便有機會近距離接觸思皓品牌、產品。畢竟不少傳統4S店的位置，都相對比較「偏」，甚至有些還與日常生活圈相隔甚遠。
要想被了解，江淮大眾的想法是先拉近距離！靠得足夠近，加上足夠的曝光量，興許曖昧的火花就給擦出來了~
思皓汽車是江淮大眾發布的全新汽車品牌，目標用戶是中國都市的年輕一代，也就不難理解思皓e棧誕生的意義，以及新銷售模式的出發點是在哪。
江淮大眾正在逐步實現從傳統汽車銷售模式，向電動汽車智慧零售的轉變，未來是否可期還是交給時間來驗證，但不可否認這是一次有意義的創新零售模式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 江淮大眾聯盟求變，全新銷售模式會是一場行業變革嗎

提起智慧零售，大家可能比較熟悉，它是運用互聯網、物聯網技術，通過線上線下融合的方式，為消費者提供多樣化、個性化的產品和服務，這種零售模式是對實體零售和傳統電商的一種變革。那麼如果將智慧零售與汽車銷售融合在一起，會不會是汽車行業的一場變革呢？

大眾汽車集團旗下新能源汽車合資企業江淮大眾與蘇寧汽車、博泰悅臻聯手啟動思皓品牌戰略聯盟。三方的聯盟將基於新型場景化的銷售模式，打造電動汽車智慧零售，並在多個領域展開業務合作，為消費者帶來全新的電動出行體驗。

作為國內首家專注於新能源汽車的合資企業，江淮大眾始終致力於打造以消費者需求為中心的電動汽車營銷生態。

對消費者而言，通過此次三方聯盟，江淮大眾進一步拓展了消費者體驗場景，將為消費者帶來選車更高效、體驗更全面、運維更及時的電動出行新享受，解決消費者多種顧慮。

對車企而言，江淮大眾智慧零售打破了線上線下單邊發展的局面，實現了新技術和實體產業的完美融合，完成了從傳統汽車銷售模式向電動汽車智慧零售的轉變，這是江淮大眾在探索創新零售模式的又一里程碑，同時也為電動汽車企業長期可持續發展奠定基礎。

6. 北汽新能源lite系列車型方向盤右側按鍵是什麼

：中控模式切換

7. 2020新能源汽車前十名品牌

1、第十名：眾泰

眾泰汽車憑借E200這款微型純電動車，以1537輛的銷量排在了第十位，續航里程達到了220km，滿足不少「代步一族」 買菜接娃的心。

2、第九名：廣汽新能源

廣汽新能源首款純電動汽車GE3即將於消費者見面，後續仍有很多新款車型的出現，一號車新能源汽車平台已經與北汽新能源、比亞迪、上汽榮威、知豆汽車、騰勢汽車簽訂戰略合作銷售協議。

3、第八名：上汽榮威

榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的外觀設計和豐富的配置功能贏得過大年輕群體的歡迎，還被譽為是斜杠青年們的首選座駕，同時也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，並在新能演市場上佔有一席之地。

4、第七名：DENZA騰勢

騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，目前上市了騰勢500、騰勢400等車型，給消費者帶來更多新的電動體驗。

5、第六名：長安

長安CS75、逸動等車型都是長安新能源汽車的代表作，大量應用車身輕量化技術、高能量密度的三元鋰離子動力電池及先進的CRBS高效能量回收系統，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。

6、第五名：吉利

吉利進入新能源領域的時間要比比亞迪晚得多，由於技術比較豐富，得益於收購沃爾沃的技術優勢，有望後來居上。譬如說博瑞GE就是基於沃爾沃的CMA平台打造而來，沃爾沃研發的CMA平台可以完美進行傳統燃油車和插電式混動車型之間的切換，並且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極布局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。

7、第四名：寶馬

蘋果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業的佼佼者，也順勢推出了X1、X5和7系的插電式混合動力的車型，BMW可以說是當前合資豪華品牌中新能源產品本土化最為積極的品牌，這種積極的領跑或許對後面的發展會有一些額外的助力。

8、第三名：北汽新能源

與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒有開始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經開始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來探索水，但北汽的新能源幾乎是一個巢和移動。

9、第二名：比亞迪

說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是採用插電式混動或者純電動，由於比亞迪的新能源技術還是比較先進，一直都在投入資金研發新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。

10、第一名：特斯拉

特斯拉無論是在續航還是電池技術上都一直處於遙遙領先的地位，很多品牌是無法與之抗衡。之所以特斯拉續航那麼大是因為特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。

8. 作為科技部推動、北汽集團牽頭建設的新能源汽車行業唯一的國家級創新中心

據我所知，早在2018年3月，由科技部推動、北汽集團牽頭建設國家新能源汽車技術創新中心正式揭牌，這是繼國家高速列車技術創新中心之後誕生的第二個國家級技術創新中心，同時也是汽車行業首家國家級技術創新中心。
三年以來，國家新能源汽車技術創新中心深入探索發展路徑和建設模式，在重點領域技術創新、創新資源整合、成果轉移轉化、人才使用評價等方面取得較大進展。在車規晶元領域，牽頭組織承擔國家重大攻關專項課題，建立車規級晶元標准體系、搭建車規級晶元測試與認證平台，實現自主車規級晶元的整車集成和可靠性評價，推動自主晶元產業化應用；在汽車電子電控領域，主導開展新型電子電氣架構、域控制器、智能網關等關鍵產業應用平台的研究和開發，為自主車規晶元上車保駕護航，助推國產半導體產業化驗證和規模化商用；動力系統領域，基於北汽新能源EU5整車開源平台開展國產碳化硅器件和功率模塊上車搭載測試，解決行業自主IGBT及碳化硅器件上車問題，已搭載9款國產半導體器件；動力電池領域，開展高比能量固態電池關鍵技術開發及測試驗證體系建設，完成復合固態鋰離子電解質膜開發，在高鎳-硅碳電池體系中測試驗證達到國際先進水平；在關鍵技術產業鏈對接方面，發布了《汽車半導體供需對接手冊》。
另外，在創新生態圈建設、人才高地建設、國際合作建設，國家新能源汽車技術創新中心都有長足進展。

9. 智慧零售與智慧物流的碰撞，蘇寧速度有多了不起

這樣的速度的確是非常了不起的，能夠讓人看到蘇寧的確是一家非常有實力，非常有魄力的公司。

10. 新車智能化，\"激萌大電視\"-新寶駿小Biu E300開啟預售

近些日子，五菱的"神車"光環依舊耀眼，五菱宏光MINI在新能源市場的持續火爆，大家是有目共睹的。近日，寶駿汽車在2020北京車展上亮相的新寶駿小BIU智慧汽車也正式開啟預售，預售價6.58-8.58萬元，整體的質感相比五菱宏光MINI，更顯高級和精緻。

隨著新寶駿E300小Biu的預售，讓新寶駿品牌在新零售模式上跨界又進一步。同時也能看出蘇寧在智能網聯汽車上的野心。對於這兩位"巨頭"來說，新寶駿E300小Biu的預售是否能挑戰五菱宏光MINI目前的市場地位，讓我們拭目以待？

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